專利名稱：一種車用頸部靠枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用頸部靠枕技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種靠枕，具體涉及的是一種車用頸部靠枕的改進(jìn)發(fā)明。背景技術(shù)：
駕駛員在駕車過程中，特別在駕車時間較長時，頸部經(jīng)常會感到疲勞，此 時，如果頸部有什么東西支撐一下，那將是很舒服的?，F(xiàn)在市場上見到的可以 支撐頸部的車用靠枕是將海棉枕體用綁帶綁在駕駛室靠椅的頸部位置，或者使 用一種隨身攜帶的充氣靠枕，但是，它們都是不可調(diào)的，不能真正解決駕車過 程中駕駛員頸部疲勞問題。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供 一種高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便的車用頸部靠枕。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的 一種車用頸部靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述車用頸部靠枕還 包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板、下板、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接， 下板與綁帶連接，上板和下板左側(cè)分別具有相互平行的長形槽，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長度相等的連桿，兩條連桿中間鉸接在一起呈x形，在該鉸接處兩條連桿間設(shè)有摩擦墊，所述X形連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個端點分別與上、下板的右端 鉸接，左側(cè)兩個端點上套接有滾子，滾子位于所述長形槽內(nèi)，可在長形槽內(nèi)左 右滾動，滾子外徑與長形槽尺寸相配。該車用頸部靠枕，由于在枕體下方設(shè)置了 x形連桿機(jī)構(gòu)形式的調(diào)節(jié)裝置，所以，可以通過手拉枕體使連桿轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)枕體高度，以滿足頸部支撐時枕體的高度需要；因為連桿機(jī)構(gòu)兩條連桿之間在鉸接處設(shè)有摩擦墊，該摩擦墊與兩連桿的相應(yīng)接觸部分形成摩擦副，在連桿轉(zhuǎn)動過程中將產(chǎn)生摩擦，可以使枕體 平穩(wěn)地停留在任何高度位置上，同時，在頸部輕輕靠在枕體上時，也不會使枕體往回縮，所以，該車用靠枕高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便；并且，在不使用時， 稍用力就可以使枕體回到壓縮狀態(tài)，緊貼在駕駛室靠椅的頸部位置，這樣也就 不會影響駕駛室靠椅平常的使用功能。
本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型展開時的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型壓縮時的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1的A-A視圖具體實施方式附圖表示了本實用新型的技術(shù)方案及其實施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描 述其實施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。參照附圖1、 2、 3，該車用頸部靠枕，包括枕體l、綁帶8、調(diào)節(jié)裝置，所 述調(diào)節(jié)裝置包括上板2、下板7、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接， 上板和下板的右端分別固定有鉸接座3，上板和下板的左側(cè)分別具有相互平行的 長形槽IO，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長度相等的連桿5，兩條連桿中間通過銷軸4 鉸接在一起呈X形，在兩條連桿間的銷軸上套接有摩擦墊12，銷軸的一端具有 螺紋，擰在螺紋上的螺母ll將兩條連桿和摩擦墊壓緊，使連桿在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生足夠的摩擦力，滿足靠枕使用需要，所述x形連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個端點通過 鉸接座3分別與上、下板的右端鉸接，左側(cè)兩個端點上套接有滾子9，滾子位于 所述長形槽內(nèi)，可在長形槽內(nèi)左右滾動，滾子外徑與長形槽尺寸相配；在枕體 的下方和下板的相應(yīng)位置還縫制有貼鏈6，在枕體被完全壓縮時，該貼鏈?zhǔn)拐眢w 和下板緊緊貼合在一起。
平時，靠枕被綁帶緊緊綁在駕駛室靠椅的頸部位置，不會影響駕駛室靠椅 的使用功能；當(dāng)駕駛員頸部感到疲勞時，可以根據(jù)駕駛員頸部的位置，將靠枕 的枕體往外拉，使枕體接觸駕駛員的頸部，這樣駕駛員的頸部就可以輕輕靠在 枕體上，緩解頸部的疲勞，又可以繼續(xù)安心地進(jìn)行駕駛。
采用上述技術(shù)方案的車用頸部靠枕，靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便， 能有效減輕駕駛員在駕車過程中頸部的疲勞，必將受到廣大駕駛員的歡迎。
權(quán)利要求1. 一種車用頸部靠枕，包括枕體(1)和綁帶(8)，其特征在于所述車用頸部靠枕還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(7)、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，上板和下板左側(cè)分別具有相互平行的長形槽(10)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長度相等的連桿(5)，兩條連桿中間鉸接在一起呈X形，在該鉸接處兩條連桿間設(shè)有摩擦墊(12)，所述X形連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個端點分別與上、下板的右端鉸接，左側(cè)兩個端點上套接有滾子(9)，滾子位于所述長形槽內(nèi)，可在長形槽內(nèi)左右滾動，滾子外徑與長形槽尺寸相配。
專利摘要本實用新型公開了一種車用頸部靠枕，包括枕體(1)和綁帶(8)，其特征在于所述車用頸部靠枕還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(7)、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，上板和下板左側(cè)分別具有相互平行的長形槽(10)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長度相等的連桿(5)，兩條連桿中間鉸接在一起呈X形，在該鉸接處兩條連桿間設(shè)有摩擦墊(12)，所述X形連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個端點分別與上、下板的右端鉸接，左側(cè)兩個端點上套接有滾子(9)，滾子位于所述長形槽內(nèi)，可在長形槽內(nèi)左右滾動，滾子外徑與長形槽尺寸相配。該車用頸部靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便，適于駕駛員在駕車過程中頸部疲勞時的支撐。
文檔編號B60N3/00GK201214383SQ20082008605
公開日2009年4月1日 申請日期2008年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月20日
發(fā)明者吳卓進(jìn) 申請人:吳卓進(jìn)