專利名稱：車用頸部靠枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用頸部靠枕技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靠枕，具體涉及的是一種車用頸部靠枕的改進(jìn)發(fā)明。背景技術(shù)：
駕駛員在駕車過(guò)程中，特別在駕車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，頸部經(jīng)常會(huì)感到疲勞，此 時(shí)，如果頸部有什么東西支撐一下，那將是很舒服的。現(xiàn)在市場(chǎng)上見(jiàn)到的可以 支撐頸部的車用靠枕是將海棉枕體用綁帶綁在駕駛室靠椅的頸部位置，或者使 用一種隨身攜帶的充氣靠枕，但是，它們都是不可調(diào)的，不能真正解決駕車過(guò) 程中駕駛員頸部疲勞問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是在于提供 一種高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便的車用頸部靠枕。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的 一種車用頸部靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述車用頸部靠枕還 包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板、下板、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接， 下板與綁帶連接，上板和下板右端分別固定有上、下鉸接座，上板和下板左側(cè) 分別具有相互平行的長(zhǎng)形槽，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長(zhǎng)度相等的連桿，兩條連 桿中間鉸接在一起呈X形；所述連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下板的右 端鉸接，在連桿機(jī)構(gòu)與上板鉸接處設(shè)有摩擦裝置，所述連桿機(jī)構(gòu)的左側(cè)兩個(gè)端
點(diǎn)上套接有滾子，滾子位于所述長(zhǎng)形槽內(nèi)，可在長(zhǎng)形槽內(nèi)左右滾動(dòng)，滾子外徑 與長(zhǎng)形槽尺寸相配。所述摩擦裝置設(shè)在連桿與上板鉸接處，該鉸接處的鉸接軸 上設(shè)有摩擦墊，鉸接軸將上鉸接座、摩擦墊、連桿、摩擦墊、上鉸接座依次鉸 接在一起，上鉸接座、摩擦墊、連桿之間形成摩擦副。該車用頸部靠枕，由于在枕體下方設(shè)置了連桿機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置，所以，可 以通過(guò)手拉枕體使連桿轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)枕體高度，以滿足頸部支撐時(shí)枕體的高度需 要；因?yàn)樵谶B桿機(jī)構(gòu)與上板鉸接處設(shè)有摩擦裝置，在連桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生摩擦，可以使枕體平穩(wěn)地停留在任何高度位置上，同時(shí)，在頸部輕輕靠在枕體上時(shí)，也不會(huì)使枕體往回縮，所以，該車用靠枕高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便；并 且，在不使用時(shí)，稍用力就可以使枕體回到壓縮狀態(tài)，緊貼在駕駛室靠椅的頸 部位置，這樣也就不會(huì)影響駕駛室靠椅平常的使用功能。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型壓縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖1的A-A視圖具體實(shí)施方式附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描 述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。參照附圖l、 2、 3，該車用頸部靠枕，包括枕體l、綁帶IO、調(diào)節(jié)裝置，所 述調(diào)節(jié)裝置包括上板2、下板9、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，上板和下板的右端分別固定有上鉸接座4、下鉸接座8，上板和下板的左側(cè)分別具有相互平行的長(zhǎng)形槽11，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長(zhǎng)度相等的連桿6、 7，兩條 連桿中間通過(guò)銷軸14鉸接在一起呈X形，連桿6的上端與上鉸接座4通過(guò)鉸接 軸3鉸接，在鉸接軸上套接有摩擦墊13，鉸接軸將上鉸接座、摩擦墊、連桿6、 摩擦墊、上鉸接座依次鉸接在一起，上鉸接座、摩擦墊、連桿6之間形成摩擦 副，連桿6的下端套接有滾子12，連桿7的下端與下鉸接座8鉸接，連桿7的 上端套接有滾子12，滾子位于所述長(zhǎng)形槽內(nèi)，可在長(zhǎng)形槽內(nèi)左右滾動(dòng)，滾子外 徑與長(zhǎng)形槽尺寸相配；在枕體的下方和下板的相應(yīng)位置還縫制有貼鏈5，在枕體 被完全壓縮時(shí)，該貼鏈?zhǔn)拐眢w和下板緊緊貼合在一起。平時(shí)，靠枕被綁帶緊緊綁在駕駛室靠椅的頸部位置，不會(huì)影響駕駛室靠椅 的使用功能；當(dāng)駕駛員頸部感到疲勞時(shí)，可以根據(jù)駕駛員頸部的位置，將靠枕 的枕體往外拉，使枕體接觸駕駛員的頸部，這樣駕駛員的頸部就可以輕輕靠在 枕體上，緩解頸部的疲勞，又可以繼續(xù)安心地進(jìn)行駕駛。采用上述技術(shù)方案的車用頸部靠枕，靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便， 能有效減輕駕駛員在駕車過(guò)程中頸部的疲勞，必將受到廣大駕駛員的歡迎。
權(quán)利要求1. 一種車用頸部靠枕，包括枕體(1)和綁帶(10)，其特征在于所述車用頸部靠枕還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(9)、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，上板和下板右端分別固定有上、下鉸接座(4、8)，上板和下板左側(cè)分別具有相互平行的長(zhǎng)形槽(11)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長(zhǎng)度相等的連桿(6、7)，兩條連桿中間鉸接在一起呈X形；所述連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下板的右端鉸接，在連桿機(jī)構(gòu)與上板鉸接處設(shè)有摩擦裝置，所述連桿機(jī)構(gòu)的左側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)上套接有滾子(12)，滾子位于所述長(zhǎng)形槽內(nèi)，可在長(zhǎng)形槽內(nèi)左右滾動(dòng)，滾子外徑與長(zhǎng)形槽尺寸相配。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種車用頸部靠枕，其特征在于所述摩擦裝置設(shè)在連 桿(6)與上板(2)鉸接處，該鉸接處的鉸接軸(3)上設(shè)有摩擦墊(13)， 鉸接軸(3)將上鉸接座(4)、摩擦墊(13)、連桿(6)、摩擦墊(13)、上鉸 接座(4)依次鉸接在一起，上鉸接座、摩擦墊、連桿(6)之間形成摩擦副。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用頸部靠枕，該車用頸部靠枕包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(9)、連桿機(jī)構(gòu)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，上板和下板右端分別固定有上、下鉸接座(4、8)，上板和下板左側(cè)分別具有相互平行的長(zhǎng)形槽(11)，所述連桿機(jī)構(gòu)包括兩條長(zhǎng)度相等的連桿(6、7)，兩條連桿中間鉸接在一起呈X形；所述連桿機(jī)構(gòu)的右側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)分別與上、下板的右端鉸接，在連桿機(jī)構(gòu)與上板鉸接處設(shè)有摩擦裝置，所述連桿機(jī)構(gòu)的左側(cè)兩個(gè)端點(diǎn)上套接有滾子(12)，滾子位于所述長(zhǎng)形槽內(nèi)，可在長(zhǎng)形槽內(nèi)左右滾動(dòng)，滾子外徑與長(zhǎng)形槽尺寸相配。該車用頸部靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便，適于駕駛員在駕車過(guò)程中頸部疲勞時(shí)的支撐。
文檔編號(hào)B60J3/00GK201214370SQ20082008605
公開(kāi)日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月20日
發(fā)明者吳卓進(jìn) 申請(qǐng)人:吳卓進(jìn)