欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

沙灘車動力裝置的制作方法

文檔序號:3907576閱讀:440來源:國知局
專利名稱:沙灘車動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種沙灘車,尤其涉及沙灘車動力裝置。
背景技術(shù)
目前,市面上的沙灘車都是以后輪驅(qū)動帶動前輪運動居多(前輪沒有直接 的動力)。沙灘車的兩個前輪通過懸架機構(gòu)安裝在車架上,兩個后輪套裝在各自 的后橋半軸上。沙灘車的動力由發(fā)動機提供,發(fā)動機輸出軸的后端通過連接軸 和第一萬向節(jié)花鍵套與萬向節(jié)花鍵軸的前端連接,萬向節(jié)花鍵軸的后端通過第 二萬向節(jié)花鍵套與后驅(qū)動箱的輸入軸連接,后驅(qū)動箱的兩輸出軸套分別與兩根 后橋半軸連接,這樣發(fā)動機的動力依次通過第一萬向節(jié)花鍵套、萬向節(jié)花鍵軸、 第二萬向節(jié)花鍵套、后驅(qū)動箱和后橋半軸,驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn),沙灘車整車向前或 向后行駛。由于沙灘車只有后輪有驅(qū)動力,動力性不強,通過性較差,當(dāng)沙灘
車在爬很斜的坡時難以運行;當(dāng)沙灘車在泥濘或翻漿路段行駛時,車輪容易陷
入泥坑或因打滑而難以行進,進而出現(xiàn)熄火等問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種沙灘車動力裝置,以使沙灘 車根據(jù)需要選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動,從而提高沙灘車的動力性和通過性。
本實用新型的技術(shù)方案如下 一種沙灘車動力裝置,發(fā)動機輸出軸的后端 通過后傳動機構(gòu)與兩根后橋半軸連接,其關(guān)鍵在于所述發(fā)動機輸出軸的前端從發(fā)動機殼體的前端面穿出,并通過花鍵套與前傳動軸的尾端連接,該前傳動 軸的前端與前驅(qū)動箱的輸入主軸花鍵連接,在所述前驅(qū)動箱的輸出主軸上設(shè)置 有錐齒輪,該錐齒輪與差速器的輸入螺旋傘齒輪嚙合,所述差速器的兩個輸出
軸套分別與兩根前橋半軸連接,兩前橋半軸對稱布置在差速器的兩側(cè);在所述 前驅(qū)動箱的輸入主軸和輸出主軸上設(shè)置有形狀及大小相同的外花鍵,并在輸出 主軸的外花鍵上套裝花鍵滑套,該花鍵滑套的外表面開有環(huán)形槽, 一撥叉機構(gòu) 的撥叉卡入該環(huán)形槽內(nèi),撥叉機構(gòu)的手柄位于前驅(qū)動箱的外面并與沙灘車車架 鉸接。
本實用新型將沙灘車前輪的安裝結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的懸架機構(gòu)改為橋系機構(gòu),以 便于承接發(fā)動機的動力。在前橋橋系機構(gòu)與發(fā)動機之間增設(shè)前驅(qū)動箱和前傳動 軸,前驅(qū)動箱的輸入主軸和輸出主軸上設(shè)置有形狀及大小相同的外花鍵,輸出 主軸外花鍵上的花鍵滑套由撥叉機構(gòu)控制,在撥叉機構(gòu)的帶動下,花鍵滑套可 從前驅(qū)動箱輸出主軸向輸入主軸滑移,使輸出主軸和輸入主軸之間接合或者分 離,這樣沙灘車可以根據(jù)路況選擇只有后輪參與的驅(qū)動形式或前后輪同時參與 的驅(qū)動形式。
本實用新型中發(fā)動機工作時,發(fā)動機輸出軸的后端通過后傳動機構(gòu)帶動兩 根后橋半軸旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動;發(fā)動機輸出軸的前端帶動前傳動軸旋轉(zhuǎn), 前傳動軸再帶動與之連接的前驅(qū)動箱輸入主軸同步轉(zhuǎn)動,當(dāng)前驅(qū)動箱輸入主軸 與輸出主軸處于分離狀態(tài)時,前驅(qū)動箱輸入主軸空轉(zhuǎn),輸出主軸不發(fā)生轉(zhuǎn)動, 此時沙灘車采用兩個后輪驅(qū)動,適宜于在路面狀況較好的道路上行駛。當(dāng)前驅(qū) 動箱輸入主軸與輸出主軸處于接合狀態(tài)時,輸入主軸通過花鍵滑套帶動輸出主 軸旋轉(zhuǎn),輸出主軸再通過差速器帶動兩根前橋半軸旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動,此時沙灘車的前后輪都有驅(qū)動力,這樣大大增強了沙灘車的動力性,有效提高 了沙灘車的通過性,使沙灘車在坡度較大及泥濘、翻漿路段上均能順利行駛。
在上述前傳動軸的前端設(shè)有鼓形外花鍵,該鼓形外花鍵伸入前驅(qū)動箱輸入 主軸后部的內(nèi)花鍵孔中,兩者花鍵連接。前傳動軸采用鼓形外花鍵與前驅(qū)動箱 輸入主軸的內(nèi)花鍵連接,降低了兩者之間的配合難度,即使前傳動軸和前驅(qū)動 箱的安裝位置由于焊接變形等原因發(fā)生細(xì)微改變時,也能夠裝配到位,從而大 大降低了裝配難度及工人的勞動強度,有效提高了裝配效率。同時,由于前傳 動軸與前驅(qū)動箱輸入主軸之間采用鼓形外花鍵與直齒形內(nèi)花鍵配合,這樣在傳 動的過程中前傳動軸可以繞著鼓形外花鍵的中心做喇叭形旋轉(zhuǎn),進而有效防止 了離心旋轉(zhuǎn)時與前驅(qū)動箱輸入主軸的內(nèi)花鍵發(fā)生碰撞,消除了異響,并且保障 了傳動性能的可靠性。
在上述前驅(qū)動箱輸入主軸的內(nèi)花鍵孔中設(shè)有彈簧,該彈簧的后端伸入前傳 動軸的端面凹槽中。彈簧起消除前傳動軸與前驅(qū)動箱輸入主軸之間軸向間隙的 作用,以進一步保障傳動的可靠性。
在上述前驅(qū)動箱輸入主軸的前端設(shè)置有導(dǎo)向柱,該導(dǎo)向柱伸入輸出主軸的 對應(yīng)孔中,兩者間隙配合。導(dǎo)向柱起導(dǎo)向的作用,使前驅(qū)動箱輸入主軸與輸出 主軸接合更容易。
為了簡化結(jié)構(gòu)、便于安裝及操縱,上述撥叉機構(gòu)由撥叉、導(dǎo)向銷、連桿和 手柄構(gòu)成,其中導(dǎo)向銷安裝在前驅(qū)動箱殼體上的讓位孔中,所述撥叉的中部活 套在導(dǎo)向銷上,撥叉的內(nèi)端卡入花鍵滑套外表面的環(huán)形槽內(nèi),撥叉的外端伸出 前驅(qū)動箱殼體外,并與連桿的前端連接,所述連桿的后端與手柄的下端鉸接, 手柄的中部鉸接在沙灘車車架上。有益效果本實用新型具有構(gòu)思新穎、設(shè)計合理、實施容易、應(yīng)用范圍廣 等特點,它能夠使沙灘車根據(jù)實際情況選用兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動,并且兩輪驅(qū) 動與四輪驅(qū)動之間切換方便、操縱簡單,從而大大提高了沙灘車的動力力及通 過性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型中前驅(qū)動箱和前傳動軸的安裝示意圖。 圖3為圖2的A向視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1所示,發(fā)動機1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù),在此不做贅述,發(fā)動機1
輸出軸的后端通過后傳動機構(gòu)與兩根后橋半軸2連接。后傳動機構(gòu)由連接軸19、 第一萬向節(jié)花鍵套20、萬向節(jié)花鍵軸21、第二萬向節(jié)花鍵套22和后驅(qū)動箱23 構(gòu)成,其中連接軸19通過軸承支承在發(fā)動機1殼體上,連接軸19的前端與發(fā) 動機1輸出軸的后端對接固定,連接軸19的尾端從發(fā)動機1殼體的后端面穿出, 并與第一萬向節(jié)花鍵套20的前端花鍵連接,第一萬向節(jié)花鍵套20的后端與萬 向節(jié)花鍵軸21的前端花鍵連接,而萬向節(jié)花鍵軸21的后端通過第二萬向節(jié)花 鍵套22與后驅(qū)動箱23的輸入軸連接,后驅(qū)動箱23的兩輸出軸套分別與兩根后 橋半軸2花鍵連接,兩后橋半軸2對稱布置在后驅(qū)動箱23的左右兩側(cè),后橋半 軸2的軸心線與發(fā)動機1輸出軸的軸心線相垂直。后驅(qū)動箱23的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技 術(shù),在此也不做贅述。
從圖1、圖2和圖3可知,發(fā)動機1輸出軸的前端從發(fā)動機殼體的前端面穿出,并正對前傳動軸4的尾端,兩者通過花鍵套3花鍵連接,能一起轉(zhuǎn)動。在 前傳動軸4的前端一體形成有鼓形外花鍵,該鼓形外花鍵伸入前驅(qū)動箱輸入主 軸6后部的內(nèi)花鍵孔中,兩者也花鍵連接。由于前傳動軸4與前驅(qū)動箱輸入主 軸6之間采用鼓形外花鍵與直齒形內(nèi)花鍵配合,這樣在傳動的過程中前傳動軸4 可以繞著鼓形外花鍵的中心做喇叭形旋轉(zhuǎn),進而有效防止了離心旋轉(zhuǎn)時與前驅(qū) 動箱輸入主軸6的內(nèi)花鍵發(fā)生碰撞,消除了異響,并且保障了傳動性能的可靠 性。輸入主軸6的中部通過軸承支承在前驅(qū)動箱5的殼體18內(nèi),輸入主軸6的 后端伸出前驅(qū)動箱殼體18的后端面,在輸入主軸6內(nèi)花鍵孔的前側(cè)加工有與之 同軸線并相通的臺階槽, 一根彈簧15的前端伸入該臺階槽中,彈簧15的后端 伸入前傳動軸4前端面開設(shè)的凹槽中。彈簧15起消除前傳動軸4與前驅(qū)動箱輸 入主軸6之間軸向間隙的作用,以進一步保障傳動的可靠性。
從圖1、圖2和圖3中進一步可知,前驅(qū)動箱輸出主軸7位于輸入主軸6的 前方,兩者的軸心線與發(fā)動機1輸出軸的軸心線重合。輸出主軸7的中部通過 軸承支承在前驅(qū)動箱5的殼體18內(nèi),在輸出主軸7的前部一體形成有錐齒輪8, 該錐齒輪8與差速器9的輸入螺旋傘齒輪10嚙合,所述差速器9的兩個輸出軸 套分別與兩根前橋半軸11花鍵連接,兩前橋半軸11對稱布置在差速器9的兩 側(cè),前橋半軸11的軸心線與發(fā)動機1輸出軸的軸心線相垂直。差速器9為現(xiàn)有 技術(shù),其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。在所述前驅(qū)動箱輸入主軸6的前端一體形成有前 小后大呈臺階形的導(dǎo)向柱6a,該導(dǎo)向柱6a伸入輸出主軸7尾端的對應(yīng)孔中,兩 者間隙配合。輸入主軸6緊鄰導(dǎo)向柱6a的一段與輸出主軸7的尾端并排,兩者 的外圓周上設(shè)置有形狀及大小相同的外花鍵,并在輸出主軸7的外花鍵上套裝 花鍵滑套12,花鍵滑套12與輸出主軸7花鍵配合,由撥叉機構(gòu)控制,在撥叉機構(gòu)的帶動下,花鍵滑套12能向輸入主軸6滑移,使輸入主軸6和輸出主軸7通 過花鍵滑套12連接在一起。
從圖2和圖3中還可知,在花鍵滑套12的外表面開有環(huán)形槽。撥叉機構(gòu)由 撥叉13、導(dǎo)向銷16、連桿17和手柄14構(gòu)成,其中導(dǎo)向銷16以平行于輸入主 軸6軸心線的方向布置,并安裝在前驅(qū)動箱殼體18上的讓位孔中。撥叉13的 中部活套在導(dǎo)向銷16上,撥叉13的內(nèi)端為叉形,卡入花鍵滑套12外表面的環(huán) 形槽內(nèi),撥叉13的外端伸出前驅(qū)動箱殼體18外,并與連桿17的前端連接,所 述連桿17的后端與手柄14的下端鉸接,而手柄14的中部鉸接在沙灘車車架上。 當(dāng)手握手柄14的上端向前扳動時,手柄14繞中部的鉸點逆時針旋轉(zhuǎn)(見圖3), 手柄14的下端帶動連桿17向后平移,連桿17再帶動撥叉13在導(dǎo)向銷16上向 后滑動,使花鍵滑套12向輸入主軸6滑移,輸入主軸6和輸出主軸7通過花鍵 滑套12連接在一起,處于接合狀態(tài);手握手柄14的上端向后扳動時,手柄14 通過連桿17帶動撥叉13在導(dǎo)向銷16上向前滑動,使花鍵滑套12完全回到輸 出主軸7上,輸入主軸6和輸出主軸7處于分離狀態(tài)。
本實用新型中發(fā)動機1輸出軸的后端依次通過連接軸19、第一萬向節(jié)花鍵 套20、萬向節(jié)花鍵軸21、第二萬向節(jié)花鍵套22和后驅(qū)動箱23帶動兩根后橋半 軸2旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動;發(fā)動機1輸出軸的前端帶動前傳動軸4旋轉(zhuǎn), 前傳動軸4再帶動與之連接的前驅(qū)動箱輸入主軸6同步轉(zhuǎn)動,當(dāng)前驅(qū)動箱輸入 主軸6與輸出主軸7處于分離狀態(tài)時,前驅(qū)動箱輸入主軸6空轉(zhuǎn),輸出主軸7 不發(fā)生轉(zhuǎn)動,此時沙灘車采用兩個后輪驅(qū)動,適宜于在路面狀況較好的道路上 行駛。當(dāng)前驅(qū)動箱輸入主軸6與輸出主軸7在撥叉機構(gòu)的控制下,通過花鍵滑 套12連接處于接合狀態(tài)時,輸入主軸6通過花鍵滑套12帶動輸出主軸7旋轉(zhuǎn),輸出主軸7再通過差速器9帶動兩根前橋半軸11旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動,此
時沙灘車的前后輪都有驅(qū)動力,這樣大大增強了沙灘車的動力性,有效提高了 沙灘車的通過性,使沙灘車在坡度較大及泥濘、翻漿路段上均能順利行駛。
權(quán)利要求1、一種沙灘車動力裝置,包括發(fā)動機(1),其特征在于所述發(fā)動機(1)輸出軸的前端從發(fā)動機殼體的前端面穿出,并通過花鍵套(3)與前傳動軸(4)的尾端連接,該前傳動軸(4)的前端與前驅(qū)動箱(5)的輸入主軸(6)花鍵連接,在所述前驅(qū)動箱(5)的輸出主軸(7)上設(shè)置有錐齒輪(8),該錐齒輪(8)與差速器(9)的輸入螺旋傘齒輪(10)嚙合,所述差速器(9)的兩個輸出軸套分別與兩根前橋半軸(11)連接,兩前橋半軸(11)對稱布置在差速器(9)的兩側(cè);在所述前驅(qū)動箱(5)的輸入主軸(6)和輸出主軸(7)上設(shè)置有形狀及大小相同的外花鍵,并在輸出主軸(7)的外花鍵上套裝花鍵滑套(12),該花鍵滑套(12)的外表面開有環(huán)形槽,一撥叉機構(gòu)的撥叉(13)卡入該環(huán)形槽內(nèi),撥叉機構(gòu)的手柄(14)位于前驅(qū)動箱(5)的外面并與沙灘車車架鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車動力裝置,其特征在于在所述前傳動軸 (4)的前端設(shè)有鼓形外花鍵,該鼓形外花鍵伸入前驅(qū)動箱輸入主軸(6)后部的內(nèi)花鍵孔中,兩者花鍵連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘車動力裝置,其特征在于在所述前驅(qū)動箱 輸入主軸(6)的內(nèi)花鍵孔中設(shè)有彈簧(15),該彈簧(15)的后端伸入前傳動 軸(4)的端面凹槽中。 —
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的沙灘車動力裝置,其特征在于在所述 前驅(qū)動箱輸入主軸(6)的前端設(shè)置有導(dǎo)向柱(6a),該導(dǎo)向柱(6a)伸入輸出 主軸(7)的對應(yīng)孔中,兩者間隙配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的沙灘車動力裝置,其特征在于所述撥叉機構(gòu)由撥叉(13)、導(dǎo)向銷(16)、連桿(17)和手柄(14)構(gòu)成,其中導(dǎo)向銷(16) 安裝在前驅(qū)動箱殼體(18)上的讓位孔中,所述撥叉(13)的中部活套在導(dǎo)向 銷(16)上,撥叉(13)的內(nèi)端卡入花鍵滑套(12)外表面的環(huán)形槽內(nèi),撥叉 (13)的外端伸出前驅(qū)動箱殼體(18)外,并與連桿(17)的前端連接,所述 連桿(17)的后端與手柄(14)的下端鉸接,手柄(14)的中部鉸接在沙灘車 車架上。
專利摘要一種沙灘車動力裝置,發(fā)動機輸出軸的前端與前傳動軸的尾端連接,該前傳動軸的前端與前驅(qū)動箱的輸入主軸花鍵連接,在前驅(qū)動箱的輸出主軸上設(shè)置有錐齒輪,錐齒輪與差速器的輸入螺旋傘齒輪嚙合,差速器的兩個輸出軸套分別與兩根前橋半軸連接;在所述前驅(qū)動箱的輸入主軸和輸出主軸上設(shè)置有形狀及大小相同的外花鍵,并在輸出主軸的外花鍵上套裝花鍵滑套,一撥叉機構(gòu)的撥叉卡入花鍵滑套外表面的環(huán)形槽內(nèi),撥叉機構(gòu)的手柄位于前驅(qū)動箱的外面并與沙灘車車架鉸接。本實用新型具有構(gòu)思新穎、實施容易、應(yīng)用范圍廣等特點,它能夠使沙灘車根據(jù)實際情況選用兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動,并且兩輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動之間切換方便、操縱簡單,從而大大提高了沙灘車的動力力及通過性。
文檔編號B60K17/22GK201158307SQ20082009757
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者勇 伯, 陳良錢 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
五河县| 铜山县| 达尔| 绥滨县| 光泽县| 德钦县| 招远市| 甘德县| 灵璧县| 海原县| 衡南县| 湘阴县| 德庆县| 江门市| 炎陵县| 元朗区| 连南| 资溪县| 晋江市| 从江县| 清远市| 榆树市| 密山市| 拜泉县| 昌乐县| 高青县| 兰考县| 津市市| 平乐县| 永新县| 汉川市| 诸城市| 永年县| 文化| 芷江| 巢湖市| 克拉玛依市| 炉霍县| 鱼台县| 梅河口市| 利津县|