專利名稱：農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拉索式操縱裝置，特別是在農(nóng)用三輪車上使用的，農(nóng)機(jī)動力 傳動皮帶張緊的操縱裝置，皮帶的張緊起動力傳動的離合器作用。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪車以爬坡能力強(qiáng)、載重量大、低消耗、低費(fèi)用等特點深受農(nóng)村用戶 的青睞，使其廣泛應(yīng)用于農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)用三輪車主要由車架、安裝在車架上的車 箱及安裝在車架上的動力裝置及動力傳動裝置組成。作為動力裝置的發(fā)動機(jī)以及 作為動力傳動裝置的離合器、變速箱一般是位于車箱的前部，發(fā)動機(jī)曲軸沿農(nóng)用 三輪車縱向布置，其輸出的動力通過離合器、變速箱、傳動軸至差速器，再通過 左右兩半軸驅(qū)動農(nóng)用三輪車的左右后輪。目前，農(nóng)用三輪車的使用功能單一，僅 限于作為運(yùn)輸工具。
在農(nóng)村需要使用大量的動力機(jī)械，如鍘草機(jī)、脫粒機(jī)、水泵、農(nóng)藥噴灑機(jī)等， 這些動力機(jī)械需要如電動機(jī)、通用汽油機(jī)等動力輸出裝置來帶動。目前由于我國 農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)水平有限J吏用這些動力機(jī)械如果同時匹配為其提供動力的動力輸出 裝置，則用戶將付出較高的動力輸出裝置的購置費(fèi)用，從而一定程度限制了動力 機(jī)械的廣泛使用。如果能夠?qū)⑥r(nóng)用三輪車的動力加以利用，以代替電動機(jī)、通用 汽油機(jī)等作為與動力機(jī)械(即農(nóng)機(jī))配套的動力輸出裝置，并利用三輪車車廂作 為農(nóng)機(jī)的使用平臺，將對動力機(jī)械的使用帶來極大的便利作用。
利用三輪車車廂作為農(nóng)機(jī)的使用平臺，需要將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給農(nóng)機(jī)，發(fā) 動機(jī)一般不能布置在車廂上面，否則要影響三輪車基本的運(yùn)輸功能，因此，動力 傳動必定有非常遠(yuǎn)的傳動距離，現(xiàn)有技術(shù)的皮帶傳動或者鏈傳動都適合這種距離的動力傳動，上述兩種傳動方式一般都要設(shè)置張緊裝置，以防止皮帶或者鏈條松 弛，松弛要影響動力傳動的效率，嚴(yán)重的會無法傳遞動力，甚至損壞機(jī)器，三輪 車車廂作為農(nóng)機(jī)的使用平臺，還需要至少兼顧行走和農(nóng)機(jī)工作兩種工作狀態(tài)，現(xiàn) 有技術(shù)實現(xiàn)一個傳動方向上的動或者不動一般采用離合器，例如汽車、本發(fā)明所 迷的三輪車行走動力傳動都是這種方法，離合器還要設(shè)置操縱裝置，以滿足控制 需要，現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置張緊裝置、離合器以及離合器操縱裝置的方式非常多，但是 這些要在農(nóng)用三輪上同時使用其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本會比較高昂，從而一定程度 限制了使用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置， 解決利用三輪車車廂作為工作平臺的上述技術(shù)難題，利用皮帶的張緊裴置，完成 離合器以及離合器操縱裝置的功能，從而省略離合器，降低成本。
本實用新型所述的農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置，包括車廂底 板、皮帶和張緊裝置，其張緊裝置的張緊輪安裝在張緊臂一端，張緊臂中央用軸 固定并可以轉(zhuǎn)動，張緊臂另一端系有拉索，軸上安裝有扭簧，扭簧力可使張緊輪 完全脫離與皮帶接觸讓皮帶完全松弛，拉索穿越車廂底板與設(shè)置在車廂底板下 方、邊緣位置的手柄連接，當(dāng)拉動手柄，拉索使張緊臂克服扭簧力轉(zhuǎn)動，張緊輪 壓緊皮帶。
將皮帶傳動裝置設(shè)計成不用張緊輪進(jìn)行張緊，皮帶就完全處于松弛狀態(tài)，不 能傳遞動力，這個狀態(tài)張緊臂轉(zhuǎn)動軸安裝一個扭簧來實現(xiàn)，沒有其他外力的情況 下，扭簧力帶動張緊臂轉(zhuǎn)動，張緊輪隨張緊臂轉(zhuǎn)動，使張緊輪完全脫離與皮帶接
觸，讓皮帶完全松弛狀態(tài)，相當(dāng)于離合器脫離狀態(tài)；當(dāng)操作人員拉動手柄，就拉 動拉索，拉索使張緊臂克服扭簧力轉(zhuǎn)動，張緊輪隨張緊臂轉(zhuǎn)動，逐漸與皮帶接觸， 直到張緊輪壓緊皮帶，皮帶處于張緊狀態(tài)，動力可以進(jìn)行傳遞，相當(dāng)于離合器嚙 合狀態(tài)。皮帶張緊、操縱裝置既起到了張緊皮帶，保證動力傳遞效率的作用，又起到控制傳遞動力離合與否的作用，完全取代了離合器。
操縱拉索的手柄設(shè)置在車廂底板下方，并在車廂底板邊緣位置，是因這里的 動力離合不需要象車輛行走那樣頻繁的進(jìn)行，只有在使用農(nóng)機(jī)的時候才有必要讓 動力連接，這時，大多數(shù)情況下三輪車停下來了，下車去拉l喿作手柄，平時，皮 帶傳動裝置出于完全脫離動力傳遞的狀態(tài)，這樣設(shè)置既方便，又不會擋事。 本實用新型將皮帶張緊、動力離合、操縱裝置合為一體，既起到了張緊皮帶，保 證動力傳遞效率的作用，又起到控制傳遞動力離合與否的作用，完全取代了離合 器，結(jié)構(gòu)十分簡單，因而成本低廉。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實用新型應(yīng)用的農(nóng)用三輪車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的右視圖； 圖3為圖2的仰視圖； 圖4為圖2的俯視圖5為圖1的應(yīng)用本實用新型的農(nóng)用三輪車動力的傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為圖2所示農(nóng)用三輪車在其動力輸出接口與鍘草機(jī)連接時的使用狀態(tài)示 意圖7為圖6的俯視圖； 圖8為圖6的右視圖9為拆除發(fā)動機(jī)等零部件從農(nóng)用三輪車底板下方看到的立體圖，本實用新 型的農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置的布置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖IO為圖9的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，農(nóng)用三輪車包括車架3、安裝在車架3上的車箱底板1
5和發(fā)動機(jī)4、離合器、變速箱、差速器8及半軸7，發(fā)動機(jī)4、離合器、變速箱 及差速器8制成一整體，并安裝在車架3后部，位于車箱底板1下方，發(fā)動機(jī)曲 軸6水平布置并與農(nóng)用三輪車縱向垂直。曲軸6 —端通過離合器與變速箱連接， 變速箱輸出軸與差速器8連接，差速器8與半軸7連接，使曲軸7通過離合器、 變速箱、差速器8將動力傳至半軸7。
該農(nóng)用三輪車還設(shè)置有動力傳動裝置2，其由動力傳動箱和位于其內(nèi)的動力 輸出裝置組成，動力傳動箱安裝在車箱底板l上，位于發(fā)動機(jī)4側(cè)，車箱底板l 在其與動力傳動箱垂直對應(yīng)位置處開設(shè)有通孔5。如圖5所示，動力傳動箱由上 箱體18和下箱體19組成，上箱體18位于下箱體19中與下箱體19滑動配合。 動力傳動箱內(nèi)設(shè)置有由主動皮帶輪14、從動皮帶輪11和皮帶13組成的動力輸 出裝置，主動皮帶輪14位于動力傳動箱下箱體19下部，并與發(fā)動機(jī)曲軸6的另 一端聯(lián)接(發(fā)動機(jī)曲軸6從下箱體19上開設(shè)的通孔15中穿入)；從動皮帶輪11 位于動力傳動箱的上箱體18上部，其一端面設(shè)置有軸20，軸20與從動皮帶輪 ll聯(lián)為一體，其軸線與從動皮帶輪11軸線重合，軸20端部設(shè)置有外螺紋，軸 20中心孔實際上就是從動皮帶輪11的中心孔17。動力傳動箱的上箱體18上部 開設(shè)有安裝孔16,從動皮帶輪11端面的軸20從該安裝孔16穿出與螺紋緊固套 9旋接，該軸20上套裝有兩只單向平底推力球軸承10,兩只單向平底推力球軸 承10分別位于動力傳動箱上箱體18壁的兩側(cè)，從而使從動皮帶輪11通過單 向平底推力球軸承10安裝在動力傳動箱的上箱體18上，可相對于動力傳動箱上 箱體18旋轉(zhuǎn)。從動皮帶輪11的中心孔17為可與軸進(jìn)行聯(lián)接的花鍵孔，從動皮 帶輪11安裝在動力傳動箱的上箱體18上后，該花鍵孔便與動力傳動箱外部相通。 在不需要動力輸出時，動力傳動箱的上箱體18縮入下箱體19內(nèi)，整個動力 傳動箱便位于車箱底板l下方；在需要動力輸出時，上箱體18從下箱體19中向 上伸出，使動力傳動箱的上部分從所述車箱底板1上的通孔5中穿出位于車箱底 板l上方，此時，主動皮帶輪14和從動皮帶輪11通過皮帶13進(jìn)行連接。
如圖4所示，在車廂底板1上加工有螺釘孔(如圖9所示)，農(nóng)機(jī)安裝墊60用螺釘61固定在車廂底板1上，所述農(nóng)機(jī)安裝墊60設(shè)置有T形槽23, T 形槽23上設(shè)置有安裝農(nóng)機(jī)的快速安裝夾頭70，上述構(gòu)成農(nóng)機(jī)(動力機(jī)械)的安 裝接口，其位于動力傳動裝置2側(cè)，通過該安裝接口，可將農(nóng)機(jī)安裝固定在車箱 底板1上。
如圖6、圖7、圖8所示，將鍘草機(jī)22安裝固定在車箱底板1上，并將鍘草 機(jī)動力輸入軸21插入從動皮帶輪11的中心孔17內(nèi)，即實現(xiàn)農(nóng)用三輪車的動力 輸出接口與動力機(jī)械的連接。
如圖6、圖7、圖8所示，農(nóng)機(jī)安裝墊60的T形槽23中共安裝了 4只快速 安裝夾頭70,鍘草機(jī)22放置到農(nóng)機(jī)安裝墊60上后，調(diào)整好動力輸出接口與動 力機(jī)械的連接，4只快速安裝夾頭70夾緊鍘草機(jī)22，從而將鍘草機(jī)22固定在車 廂底板1上，快速安裝夾頭70可以適應(yīng)一定的縱向孔距變化；
圖中，農(nóng)機(jī)安裝墊60的用于固定在車廂底板1上的螺釘孔采用沉頭孔603, 采用沉頭孔603形式，農(nóng)機(jī)安裝墊60的高度可以設(shè)置得較高。
如圖9、圖10所示，農(nóng)用三輪車車廂底板1下方布置有農(nóng)機(jī)動力傳動裝置2, 農(nóng)機(jī)動力傳動裝置2的動力傳遞用皮帶傳遞，參見前面所述，動力傳動裝置2 內(nèi)還設(shè)置了一個皮帶張緊裝置80,張緊裝置80由張緊輪801、張緊臂802、軸 803、扭簧804等構(gòu)成，張緊臂802是一個杠桿，張緊輪801安裝在張緊臂802 一端，可以貼近皮帶13,張緊臂802中央用軸803固定在動力傳動裝置2的下 箱體19上，張緊臂802可以繞軸803轉(zhuǎn)動，張緊臂802另一端則系有拉索892， 圖中拉索892包在拉索管891中；張緊臂802中央，軸803上還安裝有扭簧804, 扭簧力使張緊臂802逆時針方向轉(zhuǎn)動趨勢，從而讓張緊臂802可帶動張緊輪801 完全脫離與皮帶13接觸，皮帶13完全松弛，相當(dāng)于離合器脫離狀態(tài)；拉索892 從動力傳動裝置2引出，引向車廂底板l左后方下邊的邊緣位置，操縱拉索892 的手柄88安裝在這里，拉索892連接手柄88;需要使用農(nóng)機(jī)的時候，拉動手柄 88,拉索892使張緊臂802克服扭簧804的彈簧力，順時針方向轉(zhuǎn)動，圖示位置， 張緊輪801壓緊皮帶13上，張緊皮帶，相當(dāng)于離合器嚙合狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置，包括車廂底板(1)、皮帶(13)和張緊裝置(80)，其特征在于所述張緊裝置(80)的張緊輪(801)安裝在張緊臂(802)一端，張緊臂(802)中央用軸(803)固定并可以轉(zhuǎn)動，張緊臂(802)另一端系有拉索(892)，軸(803)上安裝有扭簧(804)，扭簧(804)力可使張緊輪(801)完全脫離與皮帶(13)接觸讓皮帶(13)完全松弛，拉索(892)穿越車廂底板(1)與設(shè)置在車廂底板(1)下方、邊緣位置的手柄(88)連接，當(dāng)拉動手柄(88)，拉索(892)使張緊臂(802)克服扭簧(804)力轉(zhuǎn)動，張緊輪(801)壓緊皮帶(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種農(nóng)用三輪車農(nóng)機(jī)動力傳動皮帶張緊操縱裝置，包括車廂底板、皮帶和張緊裝置，其張緊輪安裝在張緊臂一端，張緊臂中央用軸固定并可以轉(zhuǎn)動，張緊臂另一端系有拉索，軸上安裝有扭簧，扭簧力可使張緊輪完全脫離與皮帶接觸讓皮帶完全松弛，拉索穿越車廂底板與設(shè)置在車廂底板下方、邊緣位置的手柄連接，當(dāng)拉動手柄，拉索使張緊臂克服扭簧力轉(zhuǎn)動，張緊輪壓緊皮帶。本實用新型將皮帶張緊、動力離合、操縱裝置合為一體，既起到了張緊皮帶，保證動力傳遞效率的作用，又起到控制傳遞動力離合與否的作用，完全取代了離合器，結(jié)構(gòu)十分簡單，因而成本低廉。
文檔編號B60K17/34GK201325328SQ20082010002
公開日2009年10月14日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者馮孝奎, 健 吳, 吳建國, 華 文, 達(dá) 李, 李永生, 王榮華, 田英旺 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司