專利名稱：機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能調(diào)節(jié)機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近的裝置，特別是機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn) 近掃描器。
背景技術(shù)：
為了能在不同道路條件下安全行駛，機(jī)動(dòng)車一般都裝有遠(yuǎn)近光燈。通常， 在夜間的城市道路上行駛時(shí)，有路燈照明，機(jī)動(dòng)車一般只開近光燈即可；在夜 間的野外道路上行駛時(shí)，沒有路燈照明，機(jī)動(dòng)車才需要開遠(yuǎn)光燈照亮路面。但 有時(shí)，受駕駛員的心理素質(zhì)以及操作技術(shù)等因素影響，往往造成不能按照交通 法規(guī)的要求來正確使用燈光，導(dǎo)致車輛因燈光使用不當(dāng)而釀成重大事故的事情 不斷發(fā)生，而且隨著交通基礎(chǔ)設(shè)備的不斷提高，道路條件的不斷改善，車速已 大大提高了，因此機(jī)動(dòng)車的燈光問題就顯得尤為重要。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，可以有效的避免 機(jī)動(dòng)車駕駛員受心理素質(zhì)以及操作技術(shù)等因素的影響，來合理使用燈光，從而 杜絕因燈光問題而引發(fā)的交通事故。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，機(jī)動(dòng)車在 夜間行駛中，超車和會(huì)車時(shí)雙方車輛不需要對(duì)開會(huì)車燈，只要將機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn) 近掃描器調(diào)速控制板上的電位器打開，燈光就會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)近自動(dòng)掃描。水平面以 下燈光可掃描30度，水平面以上可掃描5度，燈光的上下掃描次數(shù)可以從靜止 狀態(tài)調(diào)整到每分鐘13次，行駛中可根據(jù)司機(jī)的需要，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速控制板上的 電位器，就能調(diào)節(jié)燈光的掃描次數(shù)，這樣就減輕了司機(jī)在夜間行駛中超車和會(huì) 車時(shí)重復(fù)撥動(dòng)遠(yuǎn)近光燈的不必要麻煩。簡(jiǎn)單地說，如果打開機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃
描器調(diào)速控制板上的電位器(原來的車燈遠(yuǎn)近光功能不變)，就根本不需要原來 的會(huì)車模式，燈光掃描器是用遠(yuǎn)光燈在進(jìn)行上下和遠(yuǎn)近掃描，超車和會(huì)車時(shí)雙 方車輛都能各自看清路面，如果路面凹凸不平，需要近光燈時(shí)，還可以將燈光 固定在車燈光上下掃描之間的任何一點(diǎn)。 本實(shí)用新型的有益效果是
采用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行掃描直射，光線強(qiáng)、看得清，具有靈活性；能看清遠(yuǎn)近路 面障礙，會(huì)車時(shí)司機(jī)能輕松自如操作；能使車燈光固定在車燈光上下掃描之間 任何一點(diǎn)，路面凹凸不平、路的上下坡，車燈都能看得清；燈的變換能快能慢， 可根據(jù)車的時(shí)速快慢等需要，司機(jī)隨時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器調(diào)速控 制板上的電位器來調(diào)整掃描次數(shù)，增加行車的安全性。


附圖為本實(shí)用新型的連接示意圖。
圖中l(wèi)一車燈(因車燈多種多樣，故以圓燈為例，將其它車燈的形狀省 略)；2—車燈的固定支架；3—連桿；4一T型板；5-偏心連接器；6—電機(jī) 固定支架；7--直流調(diào)速電機(jī)；8—調(diào)速控制板；9一電源連接線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
該裝置由T型板、直流調(diào)速電機(jī)、偏心連接器、連桿、固定支架、車燈、 減震橡皮套和調(diào)速控制板組成。
1、 T型板一塊，用來固定車燈、電機(jī)，T型板橫面長(zhǎng)26imn，寬50 mm， T 型板豎面長(zhǎng)120mm，寬50咖，T型板厚1. 5咖；將T型板的橫面兩頭各2 cm處， 橫面寬度的1 cm處各打一直徑4 mm圓孔，兩頭共4個(gè)，用來固定燈的豎支架， 再將T型板的豎面下方2 cm處，寬度1 cm處各打一直徑4 nim圓孔，用來固定電
機(jī)支架。
2、 選用直流調(diào)速電機(jī)(12V)，電機(jī)呈圓柱形，電機(jī)直徑30Mi，長(zhǎng)40mm， 后面有一出線，電機(jī)前端有一驅(qū)動(dòng)軸。
3、 偏心連接器，連接器總長(zhǎng)19mm。其中一頭空心圓柱體，長(zhǎng)14咖，外經(jīng) lOmrn，內(nèi)徑6mm，圓柱體長(zhǎng)度的正中有一頂絲(4mm)，圓柱體一頭可與電機(jī)軸 連接，然后頂絲固定，圓柱體另一頭是偏心軸，軸長(zhǎng)5mm，直徑4mi， 一頭與 圓柱偏中心3 mm處相連，另一頭1. 5 mm處開一個(gè)凹槽，用來與連桿相連接后鎖 定。
4、 連桿，用尼絨板制作，連桿長(zhǎng)65im，寬12 mm，連桿厚2 mm，在連桿兩 頭6mm處各打一孔4mm，用來連接燈與偏心連接器。
5、 車燈的固定支架兩個(gè)，每個(gè)長(zhǎng)125mm，寬15 mm，在支架的一頭15mm處 折一個(gè)90度的直角，再在折的15 mm處的中心4 mm處的兩側(cè)各打一個(gè)直徑4 mi 圓孔，用來與T型板固定。
6、 車燈，車燈的兩端各安裝一個(gè)連接軸，連接軸長(zhǎng)10 mm,直徑4 mi，用 來與支架相連接，連接軸與支架連接處各安裝一個(gè)減震橡皮套，能起到上下活 動(dòng)和減震作用。
7、 減震橡皮套，長(zhǎng)8Mi，外經(jīng)10 mm，內(nèi)徑4. 1咖。
8、 調(diào)速控制板，長(zhǎng)80imn，寬30mm，上邊裝有一個(gè)電位器，安裝在駕駛室 操作板上，用來調(diào)整電機(jī)的快慢轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)燈光的掃描次數(shù)。
9、 固定電機(jī)支架，長(zhǎng)60mm，寬40 mi，厚1. 5 mi，用來固定電機(jī)。將正面 寬度的上方4 mm處與右邊12 nmi的相交點(diǎn)鉆一個(gè)3 mm的孔；然后再將正面的上方 8 mm處與寬度的中心鉆一個(gè)12咖的圓孔；再將正面上方30 mm與右邊9 mm相交點(diǎn) 鉆一個(gè)3iM的孔；再將3mm的兩個(gè)小孔左邊17mm打等角形的3iran孔；然后將正
面長(zhǎng)度的下方15IM處向后折一個(gè)90。的直角；然后將折過的下方6 Ml處與左右
6Mi處各打一個(gè)5nmi的孔，用來與T形板固定。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，其特征在于該裝置由T型板、直流調(diào)速電機(jī)、偏心連接器、連桿、固定支架、車燈、減震橡皮套和調(diào)速控制板等組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，其特征在于T型 板，用來固定車燈、電機(jī)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，其特征在于調(diào)速 控制板上邊裝有一個(gè)電位器，用來控制電機(jī)的快慢轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)燈光的掃描次數(shù)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，其特征在于連桿， 用尼絨板制作，用來連接燈與偏心連接器。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器，采用遠(yuǎn)光燈進(jìn)行掃描直射，光線強(qiáng)、看得清，具有靈活性；能看清遠(yuǎn)近路面障礙，會(huì)車時(shí)司機(jī)能輕松自如操作；能使車燈光固定在上下掃描之間的任何一點(diǎn)，路面凹凸不平、路的上下坡，車燈光都能看得清；燈光的掃描能快能慢，可根據(jù)車的時(shí)速快慢需要，司機(jī)隨時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)動(dòng)車燈光遠(yuǎn)近掃描器調(diào)速控制板上的電位器來調(diào)整掃描次數(shù)，增加行車的安全性。
文檔編號(hào)B60Q1/04GK201176141SQ20082010798
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者秦清順 申請(qǐng)人:秦清順