專利名稱：農(nóng)用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用三輪車。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的農(nóng)用三輪車有如下不足， 一是機(jī)械傳動(dòng)是通過鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 易損壞，使用壽命短，二是無自卸裝置，給使用者帶來不便。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就提供一種使用壽命長，使用方便的農(nóng)用三輪車。 本實(shí)用新型的目的可通過以下方案來實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型包括大梁、前輪、
后輪以及貨箱，在大梁上安裝有柴油機(jī)、離合器、變速箱和液壓自卸裝置。 所述柴油機(jī)橫向安裝在大梁上，所述離合器固定安裝在柴油機(jī)的飛輪上，
變速箱輸入軸與離合器連接，變速箱輸出軸與萬向節(jié)、傳動(dòng)軸及后橋總成順序連接。
所述液壓自卸裝置包括安裝在大梁上的液壓油箱、液壓頂，以及安裝在變 速箱上的高壓齒輪泵，液壓油箱經(jīng)進(jìn)油管與高壓齒輪泵相連，液壓頂經(jīng)高壓油 管與手動(dòng)分配閥連接，液壓頂?shù)闹隙送浵涞字胁窟B接，而貨箱尾部鉸鏈 在大梁后端。
本實(shí)用新型在制動(dòng)上由機(jī)械改為液壓，能輕松有效提高安全性能，另外整 車動(dòng)力傳動(dòng)無皮帶連接，由齒輪與軸直接轉(zhuǎn)動(dòng)，避免皮帶松動(dòng)打滑，提高了動(dòng) 力性能，具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、使用壽命長、使用方便等特點(diǎn)。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D1可知，本實(shí)用新型包括大梁l、前輪2,后輪3和貨箱14，前輪2 為一個(gè)，而后輪3有兩個(gè)，在大梁1上安裝有柴油機(jī)4、離合器6、變速箱5及 液壓自卸裝置。
所述柴油機(jī)4橫向安裝在大梁上，所述離合器6固定安裝在柴油機(jī)的飛 輪上，變速箱5輸入軸與離合器6連接，變速箱5輸出軸8與萬向節(jié)9、傳動(dòng)軸 10及后橋總成11順序連接。所述液壓自卸裝置包括安裝在大梁上的液壓油箱、液壓頂(圖中未標(biāo)出)，
以及安裝在變速箱上的髙壓齒輪泵12，液壓油箱經(jīng)進(jìn)油管與高壓齒輪泵相連(圖 中未標(biāo)出)，液壓頂經(jīng)高壓油管與手動(dòng)分配閥連接(圖中未標(biāo)出)，液壓頂?shù)闹?塞13上端同貨箱14底中部連接，而貨箱14尾部鉸鏈在大梁1后端。
權(quán)利要求1、一種農(nóng)用三輪車，包括大梁(1)、前輪(2)，后輪(3)和貨箱(14)，前輪(2)為一個(gè)，而后輪(3)有兩個(gè)，在大梁(1)上安裝有柴油機(jī)(4)、離合器(6)、變速箱(5)及液壓自卸裝置，其特征是所述柴油機(jī)(4)橫向安裝在大梁上，所述離合器(6)固定安裝在柴油機(jī)的飛輪上，變速箱(5)輸入軸與離合器(6)連接，變速箱(5)輸出軸(8)與萬向節(jié)(9)、傳動(dòng)軸(10)及后橋總成(11)順序連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的農(nóng)用三輪車，其特征是所述液壓自卸裝置包括安 裝在大梁上的液壓油箱、液壓頂，以及安裝在變速箱上的高壓齒輪泵(12)，液 壓油箱經(jīng)進(jìn)油管與高壓齒輪泵相連，液壓頂經(jīng)高壓油管與手動(dòng)分配閥連接，液 壓頂?shù)闹?13)上端同貨箱(14)底中部連接，而貨箱(14)尾部鉸鏈在大 梁(1)后端。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種農(nóng)用三輪車，包括大梁、前輪、后輪以及貨箱，在大梁上安裝有柴油機(jī)、離合器、變速箱和液壓自卸裝置，所述柴油機(jī)橫向安裝在大梁上，所述離合器固定安裝在柴油機(jī)的飛輪上，變速箱輸入軸與離合器連接，變速箱輸出軸與萬向節(jié)、傳動(dòng)軸及后橋總成順序連接，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、使用壽命長、使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K17/28GK201227956SQ200820112838
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者周永洪 申請(qǐng)人:周永洪