專利名稱：固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種混合氫原子與氧 氣成為含氫氧的燃料，供給車輛動(dòng)力系統(tǒng)的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前常使用于日常生活中的天然資源不外乎石油、天然氣等，此類 的天然資源有限，人們?cè)诓粩嗟氖褂孟?，將?huì)導(dǎo)致天然資源耗盡，也因 此許多的替代能源陸陸續(xù)續(xù)的被開發(fā)了出來，例如太陽(yáng)能、潮汐與風(fēng)力 等。
目前汽車的燃料皆使用汽油或者是柴油，石油資源有限且車輛不斷 增加的情況下，使得油價(jià)愈來愈高，而且，汽車排放的廢氣對(duì)生態(tài)環(huán)境 污染相當(dāng)嚴(yán)重。
然而，目前有許多的車輛是以瓦斯取代石油作為汽車燃料，雖然瓦 斯車排放出的有害廢氣與石油相比較低，但仍含有有毒氣體，仍對(duì)環(huán)境 生態(tài)造成威脅。
因此，如何解決上述的問題即為本實(shí)用新型所欲解決的重點(diǎn)所在。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其可避免造成環(huán)境污染，而 且氫氣與氧氣取得較石油或瓦斯容易，其成本較低。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于其包括有一儲(chǔ)存固態(tài)氫的 儲(chǔ)氫器、 一儲(chǔ)存氧氣的儲(chǔ)氧器以及一混合槽，該儲(chǔ)氫器及該儲(chǔ)氧器分別 連接該混合槽，該混合槽再連接至一車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。
前述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，'其中儲(chǔ)氫器與儲(chǔ)氧器分別具有一連接 口，供分別連接至該混合槽，而該混合槽具有一輸出口，供連接至該車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。
前述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其中儲(chǔ)氫器內(nèi)具有一容置空間，該容 置空間內(nèi)放置有數(shù)種儲(chǔ)存氫原子的儲(chǔ)氫材料并與該連接口連通。
前述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其中儲(chǔ)氫材料包含有納米碳管、納米 玻璃球、納米陶瓷、納米沸石以及納米纖維。
本實(shí)用新型的有益效果是，其可避免造成環(huán)境污染，而且氫氣與氧 氣取得較石油或瓦斯容易，其成本較低。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l，圖中所示為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。 本實(shí)施例提供一種固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其包括有一儲(chǔ)存固態(tài)氫的 儲(chǔ)氫器l、 一儲(chǔ)存氧氣的儲(chǔ)氧器2以及一混合槽3，該儲(chǔ)氫器l及該儲(chǔ) 氧器2分別連接該混合槽3 ，該混合槽3再連接至一車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng) 4 。
其中，該儲(chǔ)氫器l是以固態(tài)氫方式儲(chǔ)存大量的氫原子，在本實(shí)施例 中，該儲(chǔ)氫器l內(nèi)部具有一容置空間l 1，該容置空間l l連通一連接 口 1 2 ，供連接至該混合槽3 ，且該容置空間1 1內(nèi)放置有數(shù)種儲(chǔ)存氫 原子的儲(chǔ)氫材料l 3，該儲(chǔ)氫材料l 3包含納米碳管、納米玻璃球、納 米陶瓷、納米沸石以及納米纖維，各儲(chǔ)氫材料l 3分別具有一供氫原子 進(jìn)入的入口 1 4以及供氫原子釋放的出口1 5 。
該儲(chǔ)氧器2內(nèi)部具有一容置空間2 1 ,供儲(chǔ)存氧氣，該容置空間2 1連通一連接口 2 2 ，以供連接至該混合槽3 ，該混合槽3具有一輸出 口 3 1，供連接至車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)4 。
借此，如圖2所示，該儲(chǔ)氫器1所輸出的氫原子及該儲(chǔ)氧器2所輸 出的氧氣，先于該混合槽3內(nèi)混合為一含氫氧的燃料，再經(jīng)該混合槽3 將混合好的燃料送入車輛中的動(dòng)方系統(tǒng)4，供驅(qū)動(dòng)車輛。
由上述說明可見，借由儲(chǔ)氫器1內(nèi)的儲(chǔ)氫材料1 1儲(chǔ)存大量氫原子，并于氫原子釋出后與儲(chǔ)氧器2所輸出的氧氣于混合槽3內(nèi)混合成一含氫
氧的燃料，進(jìn)一步將該燃料送入車輛中的動(dòng)力系統(tǒng)4，供驅(qū)動(dòng)車輛，借
此解決現(xiàn)有車輛使用石油或瓦斯而排放有毒廢氣的問題，而可避免造成 環(huán)境污染，而且氫氣與氧氣取得較石油或瓦斯容易，且成本較低。
權(quán)利要求1. 一種固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于其包括有一儲(chǔ)存固態(tài)氫的儲(chǔ)氫器、一儲(chǔ)存氧氣的儲(chǔ)氧器以及一混合槽，該儲(chǔ)氫器及該儲(chǔ)氧器分別連接該混合槽，該混合槽再連接至一車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所 述儲(chǔ)氫器與儲(chǔ)氧器分別具有一連接口，供分別連接至該混合槽，而該混 合槽具有一輸出口，供連接至該車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所 述儲(chǔ)氫器內(nèi)具有一容置空間，該容置空間內(nèi)放置有數(shù)種儲(chǔ)存氫原子的儲(chǔ) 氫材料并與該連接口連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述儲(chǔ)氫材料包含有納米碳管、納米玻璃球、納米陶瓷、納米沸石以及納 米纖維。
專利摘要一種固態(tài)氫車輛驅(qū)動(dòng)裝置，其包括有一儲(chǔ)存固態(tài)氫的儲(chǔ)氫器、一儲(chǔ)存氧氣的儲(chǔ)氧器以及一混合槽，該儲(chǔ)氫器及該儲(chǔ)氧器分別連接該混合槽，該混合槽再連接至一車輛內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)。本實(shí)用新型可避免造成環(huán)境污染，而且氫氣與氧氣取得較石油或瓦斯容易，其成本較低。
文檔編號(hào)B60K15/00GK201240255SQ20082011859
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月29日
發(fā)明者謝勝明 申請(qǐng)人:中華再生科技有限公司;劉明福