專利名稱：摩托車拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小型運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體指一種駕車出門旅行 時(shí)，拖帶在小汽車后面的小型摩托車拖車。
背景技術(shù)：
一些人在駕車外出旅游渡假時(shí)，有時(shí)往往需要攜帶一輛小型的二 輪摩托車，其目的是為了在小汽車不能進(jìn)入的小路上方便地行駛。有 的人因沒(méi)有拖帶工具只能將摩托車?yán)壴谝环N越野車的車頂，但這種 裝載方式一是不安全，二是要把沉重的摩托車舉到車頂很不方便。有 的人雖然備用了一種簡(jiǎn)易的拖車，但要把有一定重量的摩托車提起來(lái) 放到上面去仍會(huì)感到很吃力。所以發(fā)明一種裝卸簡(jiǎn)便的摩托車拖車， 確能滿足一部分人駕車長(zhǎng)途旅行的實(shí)際需求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為喜歡自駕車長(zhǎng)途旅行者提供一種裝卸簡(jiǎn) 便的攜帶小型摩托車的的拖車。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是摩托車拖車，由車架、 承載桿、車輪、連接器構(gòu)成拖車主體，所述的車架由金屬管子或金屬 型材圍成框架，在車架前端設(shè)提手。在車架的左右兩側(cè)邊框上設(shè)有固 定摩托車的保險(xiǎn)帶扣，在車架的一側(cè)邊框前部設(shè)有支撐桿。左右兩側(cè) 邊框的后部設(shè)有一對(duì)車輪。在車架的后邊框的兩角設(shè)有指示行車的尾 燈，其電路與主車的電路相通。在車架沿前進(jìn)方向的中軸線設(shè)承載桿。 承載桿的前部設(shè)置摩托車的前輪擱架，后部設(shè)置后輪擱板，在承載桿 前端設(shè)有連接器，可與小汽車尾部的拖帶掛鉤相連接，在承載桿與車 架的結(jié)合部位設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)。所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖柄和鎖扣，扣合時(shí)能與承載桿牢固結(jié)合。 所述車架與承載桿在后部設(shè)有鉸鏈連接，用提手將車架提起后車 架與承載桿脫離，其前端可以上翹，使承載桿的后端著地，車架由支 撐桿下垂于地面支撐。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙、裝卸方便安全，并符合交通規(guī)范。它除 了拖帶小型摩托車外，必要時(shí)還可以作行李車使用。


圖1是本實(shí)用新型拖行狀態(tài)時(shí)的示意圖； 圖2是本實(shí)用新型準(zhǔn)備裝載時(shí)的示意圖中各部名稱及標(biāo)記l.聯(lián)接器、2.提手、3.鎖柄、4.鎖扣、5.前 輪擱架、6.支撐桿、7.車架、8.保險(xiǎn)帶扣、9.車輪、IO.尾燈、11.后輪 擱板、12.承載桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，摩托車拖車是一種拖帶在小汽車后面的專門運(yùn)輸工 具，它由車架7、承載桿12、車輪9、聯(lián)接器l構(gòu)成拖車主體。所述 的車架7由金屬管子或金屬型材圍成框架，在車架7前端設(shè)提手2。 左右兩惻邊框上設(shè)有固定摩托車的保險(xiǎn)帶扣8，在車架7的一側(cè)邊框 設(shè)有支撐桿6。左右兩側(cè)邊框的后部設(shè)有一對(duì)車輪9，在車架7的后 邊框的兩角設(shè)有指示行車的尾燈10，其電路與主車的電路相通。在 車架7沿前進(jìn)方向的中軸線設(shè)承載桿12，承載桿12的前部設(shè)置摩托 車的前輪擱架5，后部設(shè)置后輪擱板11，在承載桿12前端設(shè)有聯(lián)接 器1，可與小汽車尾部的拖帶掛鉤相連接。在承載桿12與車架7的 結(jié)合部位設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)，扣合時(shí)能使車架7與承載桿12牢固結(jié)合。
使用時(shí)，把拖車前端的聯(lián)接器1與小汽車尾部的拖帶掛鉤連接牢 固。先將鎖定機(jī)構(gòu)脫開(kāi)，用提手2將車架7提起，用支撐桿6將車架 7的前部支護(hù)好，使承載桿12的后部著地，把摩托車推入至承載桿12上，將摩托車前輪定位于前輪擱架5上，后輪擱置于后輪擱板ll 上，扣上保險(xiǎn)帶扣8，將摩托車固定牢固。然后收攏支撐桿6，將車 架7放平，用鎖定機(jī)構(gòu)使其與承載桿12鎖定，然后接通尾燈10的電 路，即能拖帶行駛。卸載時(shí)，同樣先將鎖定機(jī)構(gòu)脫開(kāi)，將車架7的前 部提起，用支撐桿6將車架7前部支護(hù)好，使承載桿12的后部著地， 松開(kāi)保險(xiǎn)帶扣8，將摩托車從承載桿12上向后退出，然后再將車架7 放下，使其與承載桿12鎖定即可。平時(shí)不用時(shí)，可將聯(lián)接器1與小 汽車的拖帶掛鉤脫離，然后將拖車收藏。
權(quán)利要求1. 摩托車拖車，由車架(7)、承載桿(12)、車輪(9)、連接器(1)構(gòu)成拖車主體，其特征是所述的車架(7)由金屬管子或型材圍成框架，在車架(7)前端設(shè)提手(2)，在車架(7)的左右兩側(cè)邊框上設(shè)有固定摩托車的保險(xiǎn)帶扣(8)，在車架(7)的一側(cè)邊框前部設(shè)有支撐桿(6)，左右兩側(cè)邊框的后部設(shè)有一對(duì)車輪(9)，在車架(7)的后邊框的兩角設(shè)有指示行車的尾燈(10)，其電路與主車電路相通，在車架(7)沿前進(jìn)方向的中軸線設(shè)承載桿(12)，在所述承載桿(12)的前部設(shè)置摩托車的前輪擱架(5)，后部設(shè)置后輪擱板(11)，在承載桿(12)前端設(shè)有聯(lián)接器(1)，可與小汽車尾部的拖帶掛鉤相連接，在承載桿(12)與車架(7)的結(jié)合部位設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車拖車，其特征是所述鎖定機(jī)構(gòu)包 括鎖柄(3)和鎖扣(4)，扣合時(shí)能使車架(7)與承載桿(12)牢固結(jié)合。
3. 如權(quán)利要求1所述的摩托車拖車，其特征是在所述車架(7) 與承載桿(12)在后部設(shè)有鉸鏈連接，車架(7)與承載桿(12)脫離后其 前端可以上翹，使承載桿(12)的后端著地，車架(7)由支撐桿(6)下垂 于地面支撐。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車拖車，由車架、承載桿、車輪、聯(lián)接器構(gòu)成拖車主體，車架由金屬管子或型材圍成框架，在車架的左右兩側(cè)邊框上設(shè)有固定摩托車的保險(xiǎn)帶扣，兩側(cè)邊框的后部設(shè)有一對(duì)車輪，后邊框的兩角設(shè)有指示行車的尾燈，其電路與主車電路相通。在車架沿前進(jìn)方向的中軸線設(shè)承載桿，承載桿的前部設(shè)置摩托車的前輪擱架，后部設(shè)置后輪擱板，前端設(shè)有聯(lián)接器，與小汽車尾部的拖帶掛鉤相連接。在承載桿與車架的結(jié)合部位設(shè)鎖定機(jī)構(gòu)，車架與承載桿在后部設(shè)有鉸鏈連接，車架脫離后其前端可以上翹，使承載桿的后端著地，車架由支撐桿下垂于地面支撐。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，裝卸方便安全，符合交通規(guī)范。它除了拖帶摩托車外，必要時(shí)還可作行李車使用。
文檔編號(hào)B60P3/06GK201235774SQ20082012076
公開(kāi)日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
發(fā)明者孔樹勇, 宋亞華, 袁加榮, 鄔齊明 申請(qǐng)人:孔樹勇