專利名稱：內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車氣制動(dòng)裝置，尤其涉及一種內(nèi)呼吸活塞 式彈簧制動(dòng)氣室。
背景技術(shù)：
目前在市場(chǎng)上的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室由后殼、駐車彈簧、 儲(chǔ)能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端蓋組件等部件組成，駐車彈 簧設(shè)在后殼和儲(chǔ)能活塞之間，儲(chǔ)能活塞作為駐車彈簧的滑移座并與后 殼密封配合，活塞軸穿過(guò)法蘭固定連接在儲(chǔ)能活塞上并與法蘭密封動(dòng) 配合，儲(chǔ)能活塞與法蘭構(gòu)成密封充氣容積可變的氣容積，同時(shí)儲(chǔ)能活 塞與后殼同樣構(gòu)成密封、容積可變的氣容腔。氣室的解除制動(dòng)為駐車
腔A充氣時(shí)通過(guò)活塞軸前端的單向閥組件將后腔C(背壓腔)的空氣 導(dǎo)入前腔(制動(dòng)腔)后通過(guò)前腔B的管路導(dǎo)出，當(dāng)前腔B制動(dòng)充氣時(shí)， 活塞軸前端的單向閥組件截止密封防止前腔B的壓縮空氣向后腔C (背壓腔)泄露。但由于單向閥組件(圖l)所用的零件比較多，比 較復(fù)雜而且精度要求很高，大部分由機(jī)械加工或注塑所得，所用材料 及加工成本高生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低，裝配困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)更合 理、使用壽命長(zhǎng)的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣 室，包括后殼、駐車彈簧、儲(chǔ)能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端 蓋組件，其中駐車彈簧設(shè)在后殼和儲(chǔ)能活塞之間，儲(chǔ)能活塞作為駐車 彈簧的滑移座并與后殼密封配合，活塞軸穿過(guò)氣室法蘭固定連接在儲(chǔ) 能活塞上并與氣室法蘭密封動(dòng)配合，儲(chǔ)能活塞與氣室法蘭構(gòu)成密封充 氣容積可變的氣容積，儲(chǔ)能活塞與后殼構(gòu)成密封、容積可變的氣容腔，活塞軸組件包括有端蓋、活塞軸管和位于活塞軸管內(nèi)的單向閥組件， 端蓋固定在活塞軸管的端口，在端蓋和單向閥組件之間的活塞軸管管 壁上設(shè)有排氣孔，活塞軸管在設(shè)置端蓋的另一端設(shè)有與氣容腔連通的 通孔，活塞軸組件中的端蓋為一沖壓部件，其端面呈球面狀，兩側(cè)形 成延伸的支撐腳，端蓋通過(guò)其上的支撐腳固定設(shè)置在活塞軸管內(nèi)，端 蓋上對(duì)應(yīng)活塞軸管管壁上的排氣孔設(shè)有氣孔，單向閥組件整體固定在 端蓋內(nèi)，包括支撐架、閥片、闊座，閥座固定設(shè)置在端蓋中，在閥座 的中心幵設(shè)有通孔，在閥座和支撐板之間依次設(shè)有閥片和支撐架，閥 片為橡膠部件，其與端蓋的支撐腳密封配合，閥片上靠近閥座一側(cè)的 中部形成與闊座上的通孔構(gòu)成可密封配合的凸臺(tái)，在閥片上的凸臺(tái)的 兩側(cè)開(kāi)設(shè)有通氣孔，支撐架上對(duì)應(yīng)端蓋一端的中心形成大開(kāi)口，另一 端與閥片貼鄰，支撐架為沖壓部件，在支撐架上靠近端蓋一側(cè)形成與 大開(kāi)口。
本實(shí)用進(jìn)一步設(shè)置為端蓋的前端內(nèi)側(cè)形成凹腔， 一端面呈球面狀 的支撐板固定該凹腔內(nèi)。
本實(shí)用再進(jìn)一步設(shè)置為端蓋的支撐腳與活塞軸管內(nèi)管壁之間設(shè) 有密封圈。
本實(shí)用新型將原來(lái)由機(jī)械加工帶螺紋的封蓋改用通過(guò)高效的沖
壓手段獲得端蓋和支撐板，將原來(lái)的閥芯、彈簧和o形密封圈改用由
橡膠閥片來(lái)替代，將原來(lái)的閥體、墊圈改用通過(guò)高效的沖壓手段獲得
的閥座來(lái)替代。在裝配方面，將原來(lái)的墊圈、閥體、o型密封圈、彈
簧、閥芯、o形密封圈、封蓋依次由人工裝入后旋入裝配改由機(jī)械滾
壓的方式將端蓋、支撐板、橡膠閥片、閥座滾壓裝配成組件后裝上o
形環(huán)狀再由人工輕壓裝入無(wú)螺紋的活塞軸內(nèi)孔中。通過(guò)上述兩方面的 改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、易于裝配、材料成本低廉、 精度易于控制、性能穩(wěn)定、并經(jīng)過(guò)性能、壽命試驗(yàn)已達(dá)到或超過(guò)產(chǎn)品 設(shè)計(jì)使用壽命的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室。

圖1為本實(shí)用新型背景技術(shù)活塞軸組件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的F向放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、 3所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例是一種內(nèi)呼吸活塞式彈 簧制動(dòng)氣室，包括后殼l、駐車彈簧2、儲(chǔ)能活塞3、氣室法蘭4、活 塞軸組件5、前端蓋組件，其中駐車彈簧2設(shè)在后殼1和儲(chǔ)能活塞3 之間，儲(chǔ)能活塞3作為駐車彈簧2的滑移座并與后殼1密封配合，活 塞軸51穿過(guò)氣室法蘭4固定連接在儲(chǔ)能活塞3上并與氣室法蘭4密 封動(dòng)配合，儲(chǔ)能活塞3與氣室法蘭4構(gòu)成密封充氣容積可變的氣容積， 儲(chǔ)能活塞3與后殼1構(gòu)成密封、容積可變的氣容腔，活塞軸組件5包 括有端蓋51、活塞軸管52和位于活塞軸管52內(nèi)的單向閥組件53， 端蓋51固定在活塞軸管52的端口，在端蓋51和單向閥組件53之間 的活塞軸管52管壁上設(shè)有排氣孔521,活塞軸管52在設(shè)置端蓋51 的另一端設(shè)有與氣容腔連通的通孔，51端蓋為沖壓部件，其端面511 呈球面狀，兩側(cè)形成延伸的支撐腳512，端蓋51通過(guò)其上的支撐腳 512固定設(shè)置在活塞軸管52管內(nèi)，支撐腳512與活塞軸管52內(nèi)管壁 之間設(shè)有0型密封圈513，端蓋51上對(duì)應(yīng)活塞軸管52管壁上的排氣 孔521設(shè)有氣孔514，端蓋51的前端內(nèi)側(cè)形成凹腔515， 一端面呈球 面狀的支撐板54固定在端蓋51的凹腔515內(nèi)，單向閥組件53整體 固定在端蓋51內(nèi)，包括支撐架531、閥片532、閥座533，閥座533 為沖壓部件，固定設(shè)置在端蓋51中，在閥座533的中心開(kāi)設(shè)有通孔 5331,在閥座5331和支撐板54之間依次設(shè)有閥片532和支撐架531， 閥片532為橡膠部件，其與端蓋51的支撐腳512密封配合，閥片532 上靠近閥座533 —側(cè)的中部形成與閥座533上的通孔5331構(gòu)成可密 封配合的凸臺(tái)5321，在閥片532上的凸臺(tái)5321的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有通氣孔 5322，支撐架531為沖壓部件，其上對(duì)應(yīng)端蓋51 —端的中心形成大開(kāi)口53H，另一端與閥片532貼鄰。
本實(shí)用新型將原來(lái)由機(jī)械加工帶螺紋的封蓋改用通過(guò)高效的沖 壓手段獲得端蓋51和支撐板54，將原來(lái)的閥芯、彈簧和O形密封圈 改用由橡膠閥片532來(lái)替代，將原來(lái)的閥體、墊圈改用通過(guò)高效的沖 壓手段獲得的閥座533來(lái)替代。在裝配方面，將原來(lái)的墊圈、閥體、 0型密封圈、彈簧、閥芯、0形密封圈、封蓋依次由人工裝入后旋入 裝配改由機(jī)械滾壓的方式將端蓋51、支撐板531、橡膠閥片532、閥 座533滾壓裝配成組件后裝上0形密封圈513再由人工輕壓裝入無(wú)螺 紋的活塞軸管52內(nèi)孔中。通過(guò)上述兩方面的改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)合 理、生產(chǎn)效率高、易于裝配、材料成本低廉、精度易于控制、性能穩(wěn) 定、并經(jīng)過(guò)性能、壽命試驗(yàn)已達(dá)到或超過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用壽命的內(nèi)呼吸 活塞式彈簧制動(dòng)氣室。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室，包括后殼、駐車彈簧、儲(chǔ)能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端蓋組件，其中駐車彈簧設(shè)在后殼和儲(chǔ)能活塞之間，儲(chǔ)能活塞作為駐車彈簧的滑移座并與后殼密封配合，活塞軸穿過(guò)氣室法蘭固定連接在儲(chǔ)能活塞上并與氣室法蘭密封動(dòng)配合，儲(chǔ)能活塞與氣室法蘭構(gòu)成密封充氣容積可變的氣容積，儲(chǔ)能活塞與后殼構(gòu)成密封、容積可變的氣容腔，活塞軸組件包括有端蓋、活塞軸管和位于活塞軸管內(nèi)的單向閥組件，端蓋固定在活塞軸管的端口，在端蓋和單向閥組件之間的活塞軸管管壁上設(shè)有排氣孔，活塞軸管在設(shè)置端蓋的另一端設(shè)有與氣容腔連通的通孔，其特征在于所述活塞軸組件中的端蓋為一沖壓部件，其端面呈球面狀，兩側(cè)形成延伸的支撐腳，端蓋通過(guò)其上的支撐腳固定設(shè)置在活塞軸管內(nèi)，端蓋上對(duì)應(yīng)活塞軸管管壁上的排氣孔設(shè)有氣孔，單向閥組件整體固定在端蓋內(nèi)，包括支撐架、閥片、閥座，閥座固定設(shè)置在端蓋中，在閥座的中心開(kāi)設(shè)有通孔，在閥座和支撐板之間依次設(shè)有閥片和支撐架，閥片為橡膠部件，其與端蓋的支撐腳密封配合，閥片上靠近閥座一側(cè)的中部形成與閥座上的通孔構(gòu)成可密封配合的凸臺(tái)，在閥片上的凸臺(tái)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有通氣孔，支撐架上對(duì)應(yīng)端蓋一端的中心形成大開(kāi)口，另一端與閥片貼鄰，支撐架為沖壓部件，在支撐架上靠近端蓋一側(cè)形成與大開(kāi)口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室，其特征 在于所述端蓋的前端內(nèi)側(cè)形成凹腔， 一端面呈球面狀的支撐板固定 該凹腔內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室，其特征在于所述端蓋的支撐腳與活塞軸管內(nèi)管壁之間設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室，包括后殼、駐車彈簧、儲(chǔ)能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端蓋組件。將原來(lái)由機(jī)械加工帶螺紋的封蓋改用通過(guò)高效的沖壓手段獲得端蓋和支撐板，將原來(lái)的閥芯、彈簧和O形密封圈改用由橡膠閥片來(lái)替代，將原來(lái)的閥體、墊圈改用通過(guò)高效的沖壓手段獲得的閥座來(lái)替代。在裝配方面，將原來(lái)的墊圈、閥體、彈簧、閥芯、O形密封圈、封蓋依次由人工裝入后旋入裝配改由機(jī)械滾壓的方式將端蓋、支撐板、橡膠閥片、閥座滾壓裝配成組件后裝上O形環(huán)狀再由人工輕壓裝入無(wú)螺紋的活塞軸內(nèi)孔中。提供一種結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、易于裝配、材料成本低廉、精度易于控制、性能穩(wěn)定的內(nèi)呼吸活塞式彈簧制動(dòng)氣室。
文檔編號(hào)B60T13/24GK201245152SQ20082012205
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月30日
發(fā)明者陳曉飛 申請(qǐng)人:張維存