專利名稱：一種橡膠襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橡膠襯套，具體說是一種用于汽車前懸架支 架分總成的橡膠襯套。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車己經(jīng)越來越多的走 入普通百姓家庭，成為非常重要的交通工具之一。汽車上的前支柱總 成上連接有前懸架支架分總成，而橡膠襯套是使用在前支柱總成上前 懸架支架分總成上不可或缺的零部件之一，但是目前前懸架支架分總 成的性能曲線比較難調(diào)整到理想的狀態(tài)，如果廠家不具備很強的實力， 則通過調(diào)整橡膠配方來達到理想的曲線是很難實現(xiàn)的。曲線如果不能 滿足要求，則乘坐舒適性比較差。如果繼續(xù)使用目前只帶硫化層和骨 架的橡膠襯套，則來自路面的高頻振動，給駕駛員的感覺是握方向盤 手麻，腳底感覺麻木，且在過減速帶或有沖擊路面時沖擊感較強、沖 擊噪聲較尖、路感強硬。因此現(xiàn)有的使用在前支柱總成上前懸架支架 分總成上的橡膠襯套存在不足需要改進。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述的問題，提供了一種用于 汽車前懸架支架分總成的橡膠襯套，它可以通過調(diào)整自己的調(diào)整孔的個數(shù)或者孔徑來調(diào)整前懸架支架分總成的性能曲線，能有效地濾掉中 高速普通露面的高頻振動，消除人肢體的麻木感，過減速帶或有沖擊 路面的時候感覺沖擊較柔和、沖擊噪聲較沉悶、路感較平和；能有效 的改善乘坐舒適性，在懸架匹配中能達到理想的效果。
本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的一 種橡膠襯套，有一襯套本體，該襯套本體包括硫化層及嵌壓在硫化層 里面的骨架，其特征在于所述的硫化層上還設(shè)有若干調(diào)整孔。該調(diào)整 孔穿過了整個硫化層，使得內(nèi)外相通，且該調(diào)整孔設(shè)置在內(nèi)骨架和外 骨架之間的鞍形處；這個調(diào)整孔的個數(shù)或者是直徑可以在制造時根據(jù) 配方調(diào)整，使得使用橡膠襯套的前懸架支架分總成的性能曲線比較理 想。
作為優(yōu)選，所述的骨架包括內(nèi)骨架和外骨架，該調(diào)整孔設(shè)在內(nèi)骨 架和外骨架之間的硫化層部分。骨架起到加強硫化層的強度。
作為優(yōu)選，所述的調(diào)整孔傾斜設(shè)置在硫化層上且均勻分布。傾斜 設(shè)置使其符合硫化層的形狀，使硫化層受力均勻，耐沖擊好。
本實用新型構(gòu)思巧妙，通過調(diào)整孔的設(shè)置，使其使用在前懸架支 架分總成上后，與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果
1、 能有效地濾掉中高速普通露面的高頻振動，消除人肢體的麻木
感；
2、 過減速帶或有沖擊路面的時候感覺沖擊較柔和、沖擊噪聲較沉 悶、路感較平和；
3、 能有效的改善乘坐舒適性，在懸架匹配中能達到理想的效果

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是圖1的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一 步說明。
實施例。見圖l及圖2，本實用新型一種橡膠襯套，有一襯套本體 1，該襯套本體1包括硫化層2及嵌壓在硫化層2里面的骨架，該骨架 包括內(nèi)骨架4和外骨架5，內(nèi)骨架4和外骨架5都延伸到硫化層2的邊 緣，在內(nèi)骨架4和外骨架5之間的硫化層2鞍形處設(shè)有調(diào)整孔3，該調(diào) 整孔3的個數(shù)或直徑可以根據(jù)其使用的前懸架支架分總成的性能曲線 來調(diào)整，且該調(diào)整孔3順著硫化層2的形狀傾斜設(shè)置。 如圖1所示，該調(diào)整孔3在硫化層2上均勻分布。 使用該橡膠襯套，減少了對橡膠配方的要求，可以調(diào)整調(diào)整孔的 個數(shù)或者孔徑大小來調(diào)整前懸架支架分總成的性能曲線，較容易達到 理想的曲線。它能有效的濾掉中高速普通路面的高頻振動，消除人肢 體的麻木感，且在過減速帶或有沖擊路面的時候感覺沖擊較柔和、沖 擊噪聲較沉悶、路感較平和。還能有效的改善乘坐舒適性，在懸架匹 配中能達到理想的效果。
本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見 的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種橡膠襯套，有一襯套本體(1)，該襯套本體(1)包括硫化層(2)及嵌壓在硫化層(2)里面的骨架，其特征在于所述的硫化層(2)上還設(shè)有若干調(diào)整孔(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠襯套，其特征在于所述的骨架 包括內(nèi)骨架(4)和外骨架(5)，該調(diào)整孔(3)設(shè)在內(nèi)骨架(4)和外 骨架(5)之間的硫化層(2)部分。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠襯套，其特征在于所述的 調(diào)整孔(3)傾斜設(shè)置在硫化層(2)上且均勻分布。
專利摘要本實用新型涉及一種橡膠襯套。它有一襯套本體(1)，該襯套本體(1)包括硫化層(2)及嵌壓在硫化層(2)里面的骨架，其特征在于所述的硫化層(2)上還設(shè)有若干調(diào)整孔(3)。將該橡膠襯套使用在汽車前懸架支架分總成上，通過調(diào)整調(diào)整孔的個數(shù)或者孔徑來調(diào)整前懸架支架分總成的性能曲線，能有效地濾掉中高速普通露面的高頻振動，消除人肢體的麻木感，過減速帶或有沖擊路面的時候感覺沖擊較柔和、沖擊噪聲較沉悶、路感較平和；能有效的改善乘坐舒適性，在懸架匹配中能達到理想的效果。
文檔編號B60G17/00GK201249645SQ200820122140
公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者李書福, 健 楊, 趙福全, 巍 陳 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司