專利名稱：一種副儀表板組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種副儀表組件，尤其是涉及車輛用副儀表板組件。
背景技術(shù)：
車輛用副儀表板作為車輛內(nèi)部的重要部件，主要通過注塑成型，因其設(shè)置 有杯架、控制裝置、滑動(dòng)扶手、存儲(chǔ)區(qū)和機(jī)械部件等構(gòu)造，以及壁厚不均，脫 模角度等限制原因，存在開發(fā)成本高，且開發(fā)周期長(zhǎng)等問題。并且，近年來， 隨著各式車型的相繼上市，車身地板高度也不盡相同，進(jìn)而造成對(duì)應(yīng)不同種新 車型車身的地板高度都要開發(fā)一種與之相配的副儀表板，因此，進(jìn)一步存在開 發(fā)成本高，開發(fā)周期長(zhǎng)等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種成本低、通用性好的、
開發(fā)周期短的副儀表板組件。
為此，根據(jù)本實(shí)用新型的副儀表板組件包括副儀表板和支架，其中所述副
儀表板安裝在所述支架的頂部且所述支架的底部適于安裝到車身地板上。
根據(jù)本實(shí)用新型的副儀表板組件，在確保所述副儀表板位置高度不變的情 況下，對(duì)應(yīng)不同的車身地板高度，通過替換不同高度的支架來調(diào)節(jié)車身地板與 所述副儀表板之間的間距，即用替換成本低廉、開發(fā)周期短的支架來解決替換 副儀表板而引起的制造成本高，開發(fā)周期長(zhǎng)等問題。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的副儀表板組件的組裝狀態(tài)的示意圖； 圖2a、圖2b分別是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的副儀表板組件的副儀表板的 主視圖和俯視圖；圖3a與圖3b分別是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的副儀表板組件的支架的平面 示意圖和立體示意圖4a與圖4b是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的副儀表板組件的組裝狀態(tài)的 主視圖和俯視圖5是根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的副儀表板組件的拆分透視圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其
的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型， 而不能類似為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
下面參考附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的副儀表板組件。
如圖1、圖2a和圖2b以及圖3a和圖3b所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的 副儀表板組件100包括副儀表板1和支架2。副儀表板1安裝在支架2的頂部 且支架2的底部安裝到車身地板(未示出)上。
如圖2a和2b所示，副儀表板l的側(cè)面形狀為大體L形且平面形狀為大體 矩形，副儀表板1上設(shè)有安裝孔11 。
如圖3a和3b所示，支架2的頂面上設(shè)有安裝孔23，從而副儀表板1能 夠利用穿過安裝孔11和安裝孔23的緊固件例如螺栓5 (參見圖5中的另一實(shí) 施例)安裝到支架2的頂部，如圖1所示。需要說明的是，在圖1所示的情況 下，車身地板較高，因此當(dāng)副儀表板1安裝到支架2上之后，支架2沒有從副 儀表板1的下沿露出。
才艮據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，支架2的下部?jī)蓚?cè)設(shè)有腳座21,腳座21 上設(shè)有固定孔22，從而支架2可以利用穿過固定孔22的緊固件例如螺栓與車 身地板相固定。當(dāng)然，支架2也可以采用焊接等方式一體地固定在車身地板上。
當(dāng)車身地板的高度變化時(shí)，例如當(dāng)將副儀表板1用于不同的車型時(shí)，只需 更換不同高度的支架2，來調(diào)節(jié)副儀表板1與車身地板的間距，進(jìn)而保持所述 副儀表板l位置高度不變，而副儀表板1無需更換型號(hào)，由此副儀表板l可以 用于不同型號(hào)的車輛，降低了開發(fā)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的副儀表板1導(dǎo)致的成本高，周期長(zhǎng)的問題。
下面參考圖4a和4b以及圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的副儀 表板組件100，在針對(duì)不同高度的車身地板而更換不同高度的支架2時(shí)，當(dāng)副 儀表板1安裝到支架2上時(shí)，支架2可能會(huì)從副儀表板1的下沿露出一部分， 影響美觀。為此，根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的副儀表板組件100還包括 下蓋板3，下蓋板3安裝到支架2上以覆蓋支架2從副儀表板1下沿露出的部 分，如圖4a所示。
如圖5所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，下蓋板3側(cè)面形狀為楔形， 且平面形狀為大體矩形。下蓋板3可以通過兩側(cè)的安裝孔32和支架2上的安 裝孔24的緊固件例如螺栓4安裝到支架2上，覆蓋支架2從副儀表板1下沿 露出的部分。
如圖5所示，下蓋板3的上沿設(shè)有凸起33，在圖5中，凸起33形成在下蓋板3 的兩側(cè)，當(dāng)本實(shí)用新型并不限于此。當(dāng)下蓋板3安裝到支架2上時(shí)，下蓋板3兩 側(cè)的凸起33分別插入副儀表板1內(nèi)從而副儀表板1與下蓋板3搭接。
如圖5所示，為了進(jìn)一步增加副儀表板1與下蓋板3連接的穩(wěn)定性，在下蓋 板3的上沿還形成有橫截面為十字形的固定柱31,在圖5中，在下蓋板3的左端 上沿形成了兩個(gè)固定柱31，當(dāng)下蓋板3與支架2和副儀表板1相連時(shí)，固定柱31 插入到副儀表板l底部的相應(yīng)的固定孔(未示出)內(nèi)。
如圖5所示，利用螺栓5穿過安裝孔11和安裝孔23將副儀表板1安裝到支架2 的頂部，此時(shí)，由于支架2從副儀表板1的下沿露出，因此利用螺栓4穿過安裝 孔24和安裝孔32將下蓋板3固定到支架2上，同時(shí)下蓋板3上的凸起33和固定柱 31插入到副儀表板1內(nèi)，從而下蓋板3覆蓋了支架2從副儀表板1的下沿露出的部 分，如圖4a所示。
當(dāng)車身地板高度較低時(shí)，通過替換所述不同高度的支架2來調(diào)節(jié)副儀表板1 與車身地板的間距，進(jìn)而保持所述副儀表板1位置高度不變，其狀態(tài)如圖4所示。 同時(shí)，對(duì)應(yīng)副儀表板l下端露出的大小選擇不同高度尺寸的下蓋板3安裝到支架 2上，覆蓋支架2從副儀表板1下沿露出的部分。
綜上所述，對(duì)于不同的車型，盡管車身地板的高度有所變化，但是通過調(diào) 節(jié)副儀表板1下部的支架2的高度即可保持副儀表板1的位置高度不變，副儀表板l具有通用性，而支架2相比副儀表板1成本低，周期短，當(dāng)支架2從副儀表板 l下沿露出時(shí)，通過選4奪合適尺寸的下蓋板3，能夠覆蓋露出的部分，從而增加 了美觀。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通^t術(shù)人員可以 理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種 變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1、一種副儀表板組件，其特征在于，包括副儀表板和支架，其中所述副儀表板安裝在所述支架的頂部且所述支架的底部適于安裝到車身地板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的副儀表板組件，其特征在于，進(jìn)一步包括下蓋板， 所述下蓋板安裝到支架上以覆蓋支架從副儀表板下沿露出的部分。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述下蓋板的側(cè)面 形狀為楔形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述下蓋板通過螺 栓安裝到支架上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述下蓋板的上沿 設(shè)有凸起，所述凸起插入所述副儀表板內(nèi)以與所述副儀表板搭接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板組件，其特征在于，所述下蓋板的上沿 設(shè)有橫截面為十字形的固定柱，所述十字形固定柱插入所述副儀表板內(nèi)的對(duì)應(yīng) 固定孔內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的副儀表板組件，其特征在于，所述支架通過螺栓 安裝到車身地板上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的副儀表板組件，其特征在于，所述支架焊接到車 身地板上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的副儀表板組件，其特征在于，所述支架的底部設(shè) 有腳座，且所述支架的頂部和所述腳座上設(shè)有安裝孔，其中所述支架通過腳座 用螺栓安裝到地板上，且其上部通過安裝孔用螺栓與副儀表板相固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛用副儀表板組件，包括副儀表板、支架。其中所述副儀表板安裝在所述支架的頂部且所述支架的底部適于安裝到車身地板上。在保持副儀表板位置高度不變的情況下，對(duì)應(yīng)不同車型車身地板的高度不同可以通過更換不同高度的支架調(diào)節(jié)副儀表板與車身地板的間距，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)副儀表板的通用化。
文檔編號(hào)B60K37/00GK201342950SQ20082012458
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者俊 楊 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司