專利名稱：具快速升降的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會中設(shè)置有許多用來支撐或架高物件的結(jié)構(gòu)，如露營車廂下方的支 撐裝置、或用來支撐大型平臺下方的支撐裝置等，其方式為利用復(fù)數(shù)個支撐裝 置來撐抵在物件底部各個角落進(jìn)行定位，再利用支撐裝置向上抵持物件底面， 而提供物件本身平穩(wěn)、不晃動的效果，使物件上方的人事物都可平穩(wěn)定位以及 行動。
其中，由于近年來國人生活水平的日益提高，更帶動國人對于休閑旅游的 重視，而在旅游地區(qū)的露營、過夜方式，更可使身心與大自然接觸并得到適當(dāng) 的放松，而一般直接就地扎營的搭棚方式，在安全性上較為不足，進(jìn)而有通過 車體后方的車廂進(jìn)行露營，可具有更為舒適、安全以及使用便利的好處。
然而， 一般露營車就定點(diǎn)后，必須在車廂下方各個角落安裝一支撐架A， 請參閱圖7、圖8所示，其支撐架A包括有桿體A1、連結(jié)座A2、支架A3以及 擺動力臂A4所組成，且桿體A1外環(huán)面上形成有同向的外螺紋All,以及一側(cè) 設(shè)有可供轉(zhuǎn)動的軸桿A12，而連結(jié)座A2為可套接于桿體A1上，且連結(jié)座A2 上設(shè)有可供鎖固元件貫穿再鎖接至車廂底面下方的穿孔A 21,而支架A 3頂端則 設(shè)有樞接于桿體A1上的樞接部A31，且樞接部A31兩端凸塊又嵌設(shè)在連結(jié)座 A2兩側(cè)的導(dǎo)軌內(nèi)，擺動力臂A4底部樞接至支架A3上，而頂部樞接于連結(jié)座 A2上，使支架A3以及擺動力臂A4成為一作動連桿組。
其中，當(dāng)桿體A1轉(zhuǎn)動時，其桿體A1本身為以兩個抵持元件A13止擋在連 結(jié)座A2內(nèi)外，造成桿體A1旋動時，桿體A1會以連結(jié)座A2為定點(diǎn)進(jìn)行原地 轉(zhuǎn)動，而形成桿體A1在轉(zhuǎn)動的同時，其線向移動的距離是不變的，而當(dāng)桿體A 1旋轉(zhuǎn)時其后方所螺接的樞接部A 31會受到桿體A 1外螺紋A 11的轉(zhuǎn)動，而依 序向前線向位移，而樞接部A31會連動支架A3頂端作移動，并且使支架A3連同擺動力臂A4底部作偏擺，而擺動力臂A4頂部則因固定樞接于連結(jié)座A2上， 使支架A3與擺動力臂A4擺動時，會以連結(jié)座A2為中心進(jìn)行偏擺，造成中心 軸a形成在連結(jié)座A3上，而當(dāng)樞接部A31在桿體A1上位移至靠近中心軸a時， 其支架A3與擺動力臂A4的仰角b角度會相對變動，并愈漸縮小，而使支架A 3呈現(xiàn)完整的開啟動作來抵持固定在地面。
然而，上述現(xiàn)有支撐架A在實(shí)際使用時，則具有部分缺失 ( 一 )在桿體A 1旋轉(zhuǎn)時，其桿體A1會以連結(jié)座A2為定點(diǎn)進(jìn)行原地轉(zhuǎn)動， 而桿體A1的兩個抵持元件A13會與連結(jié)座A2內(nèi)外側(cè)的端面產(chǎn)生磨擦，以及桿 體A1本身的外螺紋All在連結(jié)座A2的套接處也會產(chǎn)生干涉情況，而使桿體A 1轉(zhuǎn)動的力量受到阻力的影響，而必須施以高扭轉(zhuǎn)的力量才可使桿體A1轉(zhuǎn)動的 缺失，造成驅(qū)動困難、速率慢且操作費(fèi)時費(fèi)力的問題。
(二) 當(dāng)桿體A1轉(zhuǎn)動時，其支架A3的樞接部A31位移的速度，必須通過 桿體A 1轉(zhuǎn)動圏數(shù)的多寡來調(diào)整，當(dāng)使用者欲將支架A 3以及擺動力臂A 4開啟 時，則必須旋轉(zhuǎn)桿體A 1使外螺紋A 11轉(zhuǎn)動并帶動樞接部A 31位移，而樞接部 A31必須位移到桿體A1上靠近中心軸a的位置才可令支架A3呈現(xiàn)完整的開啟 動作，進(jìn)而造成操作時間久且不符合經(jīng)濟(jì)效益的缺失。
(三) 當(dāng)支架A3以及擺動力臂A4呈閉合狀態(tài)時，欲將支架A3以及擺動 力臂A4開啟，必須在桿體A1上施予高旋動力來旋動樞接部A31進(jìn)行線性位移 動作，因單純以樞接部A31連動支架A3以及擺動力臂A4作仰角b變動方式， 會造成操作困難，費(fèi)時費(fèi)力以及高旋動力才可旋動樞接部A31在桿體A1上位 移的缺失。
因此，要如何設(shè)法解決上述現(xiàn)有的缺失與不便，即為相關(guān)業(yè)者所亟欲研究 改善的方向所在。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具快速升降的支 撐裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)操作困難，費(fèi)時費(fèi)力的問題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種具快速升降的支撐裝置，其特征在于，包括有桿體、支撐臂、擺動力 臂以及頂板，其中
所述的桿體兩側(cè)環(huán)面上分別設(shè)有不同螺紋方向的第一螺紋部、第二螺紋部，且第一螺紋部上螺接有可在桿體上線性位移的第一連動塊，而第二螺紋部上則 螺接有可供桿體線性位移的第二連動塊，而第一、第二連動塊都在兩側(cè)設(shè)有樞 接部，且第一連動塊在頂部朝上凸設(shè)有抵持塊，以及在樞接部上方朝外凸設(shè)有
向內(nèi)彎折形成軌槽的滑塊；
所述的支撐臂頂端設(shè)有樞接于第一連動塊樞接部的對接部，并在支撐臂底
部設(shè)有撐抵于地面的定位部；
所述的擺動力臂頂端設(shè)有樞接于第二連動塊樞接部的對接部，并在擺動力
臂底部設(shè)有樞接于支撐臂上而呈一作動連桿組的連接部；
所述的頂板一側(cè)設(shè)有固接于第二連動塊樞接部的固定片，且頂板兩側(cè)向下 連續(xù)彎折有梯形滑軌，而梯形滑軌末端朝外凸設(shè)有置入軌槽內(nèi)限位滑移的凸塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng) 轉(zhuǎn)動桿體時，其桿體為在第二連動塊上線性位移，且同時桿體帶動第一連動塊 同向位移以及第一連動塊本身受第一螺紋部旋轉(zhuǎn)所導(dǎo)引向前的效果，來達(dá)到雙 重位移速率，使當(dāng)開啟閉合狀態(tài)的支撐臂以及擺動力臂偏擺時，只須施以低旋 動力轉(zhuǎn)動桿體，即可將支撐臂以及擺動力臂偏擺呈開啟狀，達(dá)到支撐臂以及擺 動力臂的仰角角度迅速開啟或關(guān)合作用，具有操作迅速、作動滑順、省時省力 以及快速升降的功效。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖2是本實(shí)用新型組裝后的立體外觀圖3是本實(shí)用新型使用前的側(cè)視剖面圖4是本實(shí)用新型使用后的側(cè)視剖面圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖6是本實(shí)用新型另 一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖7是現(xiàn)有的立體外觀圖8是現(xiàn)有的側(cè)視剖面圖。
附圖標(biāo)記說明l-桿體；ll-第一螺紋部；134-螺孔；12-第二螺紋部；14-第二連動塊；13-第一連動塊；141-樞接部；131-樞接部；142-螺孔；132-抵持塊; 15-轉(zhuǎn)動部;133-滑塊;151-樞接桿;1331-軌槽;2-支撐臂;21-對接部;23-穿孔; 22-定位部；3-擺動力臂；31-對接部；32-連接部；4-頂板；41-固定片；421-凸塊;411-軸孔；43-對接部；42-梯形滑軌；5-鎖固元件；6-抵持片；7-驅(qū)動裝置；71-槽孔；A-支撐架；Al-桿體；A21-穿孔；All-外螺紋；A3-支架；A12-軸桿； A31-樞接部；A13-抵持元件；A4-擺動力臂；A2-連結(jié)座；a-中心軸；b-仰 角。
具體實(shí)施方式
為達(dá)成上述目的以及功效，本實(shí)用新型所采用的目的、構(gòu)造技術(shù)特征以及 其功效，茲繪圖就本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳加說明其特征與功能如下，利完 全了解。
請參閱圖1、圖2所示，是本實(shí)用新型的立體分解圖以及組裝后的立體外觀 圖，由圖中可清楚看出，本實(shí)用新型具快速升降的支撐裝置包括有桿體l.、支撐 臂2、擺動力臂3以及頂板4所組構(gòu)而成，故就本案的主要構(gòu)件及其特征詳述如 后；其中
所述的桿體1在兩側(cè)環(huán)面上分別設(shè)有不同螺紋方向的第一螺紋部11、第二 螺紋部12,且第一螺紋部11、第二螺紋部12上螺接有具螺孔134、 142的第一 連動塊13、第二連動塊14，而第一、第二連動塊13、 14都在兩側(cè)設(shè)有樞接于 支撐臂2以及擺動力臂3頂端的樞接部131、 141，而第一連動塊13為在頂部朝 上凸設(shè)有抵持塊132，并在樞接部131上方朝外凸設(shè)有向內(nèi)彎折形成軌槽1331 的滑塊133,且桿體1 一側(cè)端上形成有轉(zhuǎn)動部15。
所述的支撐臂2頂端設(shè)有樞接于第一連動塊13樞接部131的對接部21,并 在支撐臂2底部設(shè)有撐抵在地面的定位部22,而對接部21與定位部22之間為 穿設(shè)有供鎖固元件5鎖接的穿孔23。
所述的擺動力臂3長度短于支撐臂2,且擺動力臂3頂端設(shè)有樞接于第二連 動塊14樞接部141的對接部31,并在擺動力臂3底部設(shè)有對接于支撐臂2穿孔 23而供鎖固元件5樞接的連接部32。
所述的頂板4 一側(cè)設(shè)有固定片41,所述的固定片41兩側(cè)向下延伸并分別形 成有軸孔411,且頂板4再在相對兩側(cè)邊向下連續(xù)彎折有供整個頂板4的橫截面 略呈Q狀構(gòu)形的梯形滑軌42,而梯形滑軌42末端朝外凸設(shè)有凸塊421，另在頂 板4的固定片41上設(shè)有與外部物件(如車底)定位的對接部43。
上述說明支撐臂2的定位部22上為可樞接結(jié)合有抵持片6,而可通過抵持 片6直接撐抵在地面上，或在抵持片6上穿設(shè)圓孔來供鎖固元件5由上向下貫
6穿并鎖接于地面上，其上述鎖固元件5可為插銷、螺絲等結(jié)構(gòu)。
當(dāng)上述構(gòu)件在組構(gòu)時，為可將第一、第二連動塊13、 14的螺孔134、 142 分別對準(zhǔn)螺接于桿體1的第一螺紋部11以及第二螺紋部12上，再將第一、第 二連動塊13、 14的樞接部131、 141分別樞接于支撐臂2的對接部21以及擺動 力臂3的對接部31上，再以擺動力臂3底側(cè)的連接部32樞接于支撐臂2的穿 孔23上，使支撐臂2以及擺動力臂3呈現(xiàn)Y形連桿組的結(jié)構(gòu)樣式，如此，便可 將第一連動塊13對準(zhǔn)頂板4底面裝入，使第一連動塊13的抵持塊132抵持在 頂板4底面，而第一連動塊13的滑塊133對準(zhǔn)套在頂板4兩側(cè)，使滑塊133的 軌槽1331包覆在凸塊421外作限位，并將第二連動塊14連同擺動力臂3通過 樞接部141再固接于頂板4固定片41的軸孔411內(nèi)，如此，即可完成本實(shí)用新 型支撐裝置的整體配置。.
請參閱圖3、圖4、圖5所示，是本實(shí)用新型使用前的側(cè)視剖面圖、使用后 的側(cè)視剖面圖以及較佳實(shí)施例的立體外觀圖，由圖中所示可清楚看出，當(dāng)一開 始使用支撐裝置時，為可先將頂板4對位于外部物件底部，并利用對接部43進(jìn) 行鎖接于外部物件(如車底)固定，的后便可開始轉(zhuǎn)動桿體1以開啟支撐臂2 以及擺動力臂3,而轉(zhuǎn)動桿體1的轉(zhuǎn)動部15時，為可使桿體1旋轉(zhuǎn)并同步帶動 第一、第二螺紋部ll、 12旋轉(zhuǎn)，而第一、第二螺紋部11、 12上的第一、第二 連動塊13、 14會產(chǎn)生相互靠近的線性位移動作，因第二螺紋部12上的第二連 動塊14固定在頂板4的固定片41上，使得桿體1第二螺紋部12轉(zhuǎn)動時會在第 二連動塊14的螺孔142內(nèi)呈線性移動，令第二連動塊14形成在桿體1上位移 情形，而持續(xù)轉(zhuǎn)動桿體1時，會使第二連動塊14愈漸靠近于桿體1中央，再者， 在第一螺紋部11部份，因桿體1的第二螺紋部12轉(zhuǎn)動而在第二連動塊14的螺 孔142內(nèi)線性位移時，所述的第一螺紋部11會同步旋轉(zhuǎn)以及線性位移，而第一 螺紋部ll線性位移時，會直接帶動螺接配合的第一連動塊13線性移動，使第 一連動塊13愈漸靠近第二連動塊14,此刻，在第一螺紋部ll持續(xù)的旋轉(zhuǎn)當(dāng)中， 第一螺紋部11會在相對螺接配合的第一連動塊13螺孔134內(nèi)轉(zhuǎn)動，而使第一 連動塊13因螺孔134受到第一螺紋部11螺紋方向的旋動，而呈現(xiàn)直接線性位 移的情況，使第一連動塊13在桿體1的軸線上形成雙重位移速率來靠近第二連 動塊14。
再者，當(dāng)桿體l旋轉(zhuǎn)，其第二連動塊14會通過桿體1本身線性位移出螺孔 142外后，而使第二連動塊14從右方愈漸靠近于桿體1中央，此刻第一連動塊13也會從左方線性位移至靠近桿體1中央，進(jìn)而使第一、第二連動塊ll、 12帶 動支撐臂2以及擺動力臂3的對接部21、 31移動，令支撐臂2以及擺動力臂3 以相樞接處的中心軸a作仰角b角度的變動，而使支撐臂2以及擺動力臂3可 完成整個開啟動作，供支撐臂2底部的定位部22可穩(wěn)固抵持在地面，(如圖5 所示)，即可完成本實(shí)用新型的使用狀態(tài)。
其中請參閱圖4所示，憑借上述使用的動作關(guān)系，即可得知本實(shí)用新型支 撐裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有兩個特征點(diǎn)，第一即是作動中心軸a形成在支撐臂2 以及擺動力臂3的樞接處，因為支撐臂2以及擺動力臂3偏擺動作是以桿體1 帶動第一連動塊13,以及第一連動塊13在桿體1上同步線性位移，所相對帶動 支撐臂2以及擺動力臂3頂部對接部21、 31同樣呈相對移動，而支撐臂2以及 擺動力臂3頂端位移時，則使支撐臂2以及擺動力臂3以相互樞接處為中心(即 是支撐臂2的穿孔23以及擺動力臂3的連接部32位置)進(jìn)行仰角b角度的變 動，進(jìn)而使作動中心軸a形成在支撐臂2以及擺動力臂3的樞接處，在支撐臂2 以及擺動力臂3以中心軸a作為仰角b角度的開啟或閉合動作時，也如同達(dá)到 第一連動塊13以及第二連動塊14相對于第一螺紋部11、第二螺紋部12上作相 對靠近的線性位移、或相對遠(yuǎn)離的線性位移的作動方式。
第二即是桿體l本身旋轉(zhuǎn)以及可線性位移前進(jìn)的特性來構(gòu)成本實(shí)用新型的 技術(shù)特點(diǎn)，當(dāng)桿體l旋轉(zhuǎn)時，可同步帶動第一、第二螺紋部ll、 12旋轉(zhuǎn)，而第 二螺紋部12轉(zhuǎn)動時會在第二連動塊14的螺孔142內(nèi)轉(zhuǎn)動并線性位移出螺孔142 外，而讓第二連動塊14形成了移動至桿體1中央，另在第一螺紋部ll上則受 桿體1線性移動的同時，所述的第一螺紋部11會與桿體1 一起同向線性前進(jìn)， 且第一螺紋部11會同步的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，而使第一螺紋部11直接帶動螺接配合的 第一連動塊13線性位移前進(jìn)的當(dāng)中，所述的第一螺紋部11的螺紋也會在第一 連動塊13的螺孔134內(nèi)旋動，使第一連動塊13的螺孔134受第一螺紋部11的 旋動而線性位移，達(dá)到第一連動塊13在桿體1的軸線上形成雙重位移速率，以 此結(jié)構(gòu)設(shè)計，可供一開始開啟呈閉合狀的支撐臂2以及擺動力臂3時，直接轉(zhuǎn) 動桿體1即可使第一連動塊13、第二連動塊14在桿體1迅速位移，而具有低旋 動力即可將其開啟效果，且在桿體l轉(zhuǎn)動或前進(jìn)時，可直接利用第一螺紋部11、 第二螺紋部12與第一連動塊13、第二連動塊14的螺孔134、 142相螺接狀態(tài)， 而提供對應(yīng)作動的螺接面來直接旋動效果，達(dá)到作動滑順、無阻力、無干涉點(diǎn)、 操作省力、低扭轉(zhuǎn)作用力即可作動功效，具有節(jié)省操作時間、省力的功效。上述說明轉(zhuǎn)動部15為可在桿體1側(cè)端上穿設(shè)一樞接桿151 (如圖1所示)， 并形成手動方式直接旋轉(zhuǎn)樞接桿151以帶動桿體1轉(zhuǎn)動，如此也可達(dá)到轉(zhuǎn)動桿 體1以操作支撐臂2以及擺動力臂3位移動作。
又，請同時參閱圖6所示，是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的局部分解圖， 由圖中所示可清楚看出，本實(shí)用新型桿體1的轉(zhuǎn)動部15也可進(jìn)一步與外部驅(qū)動 裝置7 (如馬達(dá)等)作連接，且以轉(zhuǎn)動部15朝外凸設(shè)橫向?qū)悠?，而?qū)動裝置 7對接槽孔71內(nèi)則對應(yīng)設(shè)有呈橫向?qū)涌?，?dāng)對4妄片在對接孔內(nèi)相互定位時， 即可利用驅(qū)動裝置7運(yùn)作并以帶動桿體1的轉(zhuǎn)動部15轉(zhuǎn)動，上述說明的轉(zhuǎn)動部 15也可凸設(shè)有呈多角外形的對接端，而驅(qū)動裝置7的對接槽孔71內(nèi)則對應(yīng)形成 多角形的對接孔，其目的在于驅(qū)動裝置7與桿體1間的對接關(guān)系可通過不同結(jié) 構(gòu)外形搭配，且可在驅(qū)動裝置7與轉(zhuǎn)動部15對換設(shè)置對接片以及對接槽孔71 來使用，也可達(dá)到良好的傳動即可，如利用其它等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含 在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。
是以，本實(shí)用新型主要將支撐裝置使用于車底底部支撐、穩(wěn)定的使用為例， 但本實(shí)用新型的具快速升降的支撐裝置在實(shí)際應(yīng)用時，則并非只能使用于車底 底部為限，也可將本實(shí)用新型的支撐裝置供任何平臺支撐、穩(wěn)定使用。
又，本實(shí)用新型桿體1在兩側(cè)環(huán)面上分別設(shè)有不同螺紋方向的第一螺紋部 11、第二螺紋部12,其第一螺紋部11可為正螺紋方向，而第二螺紋部12則可 對應(yīng)成為逆螺紋方向，或者第一螺紋部11可為逆螺紋方向，而第二螺紋部12 則可對應(yīng)成為正螺紋方向，此種簡易修飾以及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含在 本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，而第一螺紋部ll、第二螺紋部12上所螺接第一連動 塊13、第二連動塊14的螺孔134、 142也只須對應(yīng)上述正、逆螺紋方向而"i殳計 成相螺接配合的內(nèi)螺紋即可。
是以，本實(shí)用新型的具快速升降的支撐裝置為可改善現(xiàn)有的技術(shù)關(guān)鍵以及 保護(hù)重點(diǎn)在于
(一) 當(dāng)轉(zhuǎn)動桿體1轉(zhuǎn)動部15時，其第二螺紋部12會在第二連動塊14的 螺孔142內(nèi)轉(zhuǎn)動并朝前位移，而第一螺紋部11會同步帶動第一連動塊13前進(jìn)， 以及第一連動塊13本身受到第一螺紋部11轉(zhuǎn)動時所帶動前進(jìn)的方式，供第一 連動塊13在頂板4的梯形滑軌42上迅速前進(jìn)，達(dá)到雙重位移速率使支撐臂2 以及擺動力臂3呈仰角b開啟，具有作動滑順、節(jié)省操作時間、省力的功效。
(二) 當(dāng)桿體l旋轉(zhuǎn)時，其支撐臂2以及擺動力臂3擺動中心軸a為形成在二者交會樞接處上，使支撐臂2以及擺動力臂3的對接部21、 31在桿體1上 間接形成相對靠近位移的作動，達(dá)到增進(jìn)其仰角b變動迅速且操作容易的功效。
(三) 當(dāng)支撐臂2以及擺動力臂3呈閉合狀態(tài)時，因桿體l的第一螺紋部 11、第二螺紋部12轉(zhuǎn)動當(dāng)中，會同步與第一連動塊13螺孔134以及第二連動 塊14螺孔142作對應(yīng)旋動，使桿體1直接帶動支撐臂2以及擺動力臂3的對接 部21、 31作線性位移方式，可達(dá)到施予低旋動力即可供支撐臂2以及擺動力臂 3開啟的動作，具有作動滑順、無阻力、無干涉點(diǎn)、操作省力、位移速率快的功 效。
(四) 桿體l兩側(cè)第一螺紋部11、第二螺紋部12上通過螺接有第一連動塊 13、第二連動塊14的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在轉(zhuǎn)動桿體l時，其第一、第二連動塊13、 14 可具有位移行程短，作動迅速、省時、省力、大幅縮短桿體1旋轉(zhuǎn)的圏數(shù)即可 操作支撐臂2以及擺動力臂3移動的效果。
(五) 本實(shí)用新型通過頂板4左右兩側(cè)向下連續(xù)彎折有呈梯形的的梯形滑 軌42,且梯形滑軌42末端朝外突出有供頂板4呈。狀構(gòu)形的凸塊421,當(dāng)?shù)谝?連動塊13滑塊133對準(zhǔn)套在頂板4兩側(cè)時，可使凸塊421置入在滑塊133的軌 槽1331內(nèi)作限位滑移動作，其梯形滑軌42以及凸塊421的結(jié)構(gòu)在制作加工上， 具有結(jié)構(gòu)簡單、可勾住支撐臂2防止落下、制造容易、產(chǎn)品重量降低以及材料 成本低廉的功效。
以上說明對本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具快速升降的支撐裝置，其特征在于，包括有桿體、支撐臂、擺動力臂以及頂板，其中所述的桿體兩側(cè)環(huán)面上分別設(shè)有不同螺紋方向的第一螺紋部、第二螺紋部，且第一螺紋部上螺接有可在桿體上線性位移的第一連動塊，而第二螺紋部上則螺接有可供桿體線性位移的第二連動塊，而第一、第二連動塊都在兩側(cè)設(shè)有樞接部，且第一連動塊在頂部朝上凸設(shè)有抵持塊，以及在樞接部上方朝外凸設(shè)有向內(nèi)彎折形成軌槽的滑塊；所述的支撐臂頂端設(shè)有樞接于第一連動塊樞接部的對接部，并在支撐臂底部設(shè)有撐抵于地面的定位部；所述的擺動力臂頂端設(shè)有樞接于第二連動塊樞接部的對接部，并在擺動力臂底部設(shè)有樞接于支撐臂上而呈一作動連桿組的連接部；所述的頂板一側(cè)設(shè)有固接于第二連動塊樞接部的固定片，且頂板兩側(cè)向下連續(xù)彎折有梯形滑軌，而梯形滑軌末端朝外凸設(shè)有置入軌槽內(nèi)限位滑移的凸塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的桿 體的第 一 螺紋部與第二螺紋部形成不同螺紋方向的正螺紋、逆螺紋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的桿 體的第 一 螺紋部與第二螺紋部形成不同螺紋方向的逆螺紋、正螺紋。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的桿 體側(cè)端上形成有轉(zhuǎn)動部，且轉(zhuǎn)動部在桿體側(cè)端上穿設(shè)供手動旋轉(zhuǎn)的樞接桿，或 朝外凸設(shè)有呈多角外形的對接片與外部驅(qū)動裝置對接的對接片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的第 一連動塊內(nèi)設(shè)有可在桿體第一螺紋部上呈線性位移的螺孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的第 二連動塊內(nèi)設(shè)有可供桿體第二螺紋部線性位移的螺孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的擺 動力臂長度短于支撐臂的長度而呈一 Y形連桿組。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具快速升降的支撐裝置，其特征在于所述的頂 板的固定片兩側(cè)向下延伸并形成有供固接第二連動塊樞接部的軸孔，且頂板上 穿設(shè)有對接至外部物件底面的對接部，并在頂板兩側(cè)向下連續(xù)彎折的梯形滑軌 使整個頂板的橫截面呈Q狀。
專利摘要本實(shí)用新型是一種具快速升降的支撐裝置，在桿體兩側(cè)第一螺紋部、第二螺紋部上分別螺接第一連動塊、第二連動塊，第一、第二連動塊上分別設(shè)有樞接于支撐臂以及擺動力臂頂端的樞接部，支撐臂以及擺動力臂為呈Y形連桿組作動，并在第一連動塊的樞接部一側(cè)設(shè)有可在頂板上滑動位移的滑塊，當(dāng)轉(zhuǎn)動桿體時，其桿體為可在第二連動塊上旋動并線性位移，且同時桿體會帶動第一連動塊同向線性位移，以及第一連動塊本身受第一螺紋部旋轉(zhuǎn)時所導(dǎo)引向前的效果，來達(dá)到雙重位移速率的支撐裝置。只須施以低旋動力轉(zhuǎn)動桿體，即可將支撐臂以及擺動力臂偏擺呈開啟狀，達(dá)到支撐臂以及擺動力臂的仰角角度迅速開啟或關(guān)合作用，具有操作迅速、作動滑順、省時省力的功效。
文檔編號B60S9/00GK201272332SQ20082012495
公開日2009年7月15日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者劉俊志 申請人:模帝科電子科技股份有限公司