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車用路況視頻裝置的制作方法

文檔序號:3908488閱讀:162來源:國知局
專利名稱:車用路況視頻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車用裝置,特別是涉及一種可用于視頻查看 路況的車用裝置。
背景技術(shù)
目前,隨著人們生活水平的不斷提高以及生活質(zhì)量的日益改善, 汽車也越來越與人們的生活緊密相連起來。
汽車行駛路上,人們通常都是透過前方擋風(fēng)玻璃觀察前方道路情 況,或者轉(zhuǎn)動頭部通過左右觀后鏡去查看左右兩側(cè)的路況;雖然觀后 鏡可以調(diào)整角度且在一定程度上是可以滿足人們的需要,但是其能調(diào) 整的角度非常限制,以及前方路況的觀測也會因為人的高度不同而不 同。
此外,車輛左右觀后鏡均是直接鏡面取景,且所用之鏡面不能改 變光線的反射率, 一旦到夜間且在燈光特別強(qiáng)烈的時候,觀后鏡勢必 會產(chǎn)生刺眼的眩光,從而影響到駕駛?cè)藷o法看清楚后面的車況,并且 這樣的情況如長久保持,就會容易造成駕駛?cè)说囊曈X疲勞。
另外,目前的車輛是無法直接觀測到車后的具體情況,且只是左 右觀后鏡去大致判斷車后的路況,以及夜晚行車時打開的車前大燈在 周圍環(huán)境極差情況下,其可觀度也會受到限制。
實用新型內(nèi)容
鑒于上述問題,本實用新型的主要目的在于提供一種可視頻直觀 查看路況且亦可取代觀后鏡,并且實現(xiàn)路況査看角度全面的的車用路 況視頻裝置。
為了達(dá)到上述目的,本實用新型采用了下述技術(shù)方案 所述車用路況視頻裝置為裝設(shè)于車體,包括視頻產(chǎn)生模塊和與該
視頻產(chǎn)生模塊相連且用于顯示路況的LCD顯示屏。其中,所述視頻
產(chǎn)生模塊包括用于白天攝制路況的日攝像單元、用于夜晚時攝制路況 的夜攝像單元、發(fā)出紅外線光且以用于晚上照明的紅外線單元以及自
動切換日攝像單元和夜攝像單元且控制紅外線單元開關(guān)的控制單元; 所述控制單元為根據(jù)感測黑夜和白天光線的不同而去自動切換日攝 像單元和夜攝像單元去攝制路況并顯示于LCD顯示屏;所述日攝像 單元、夜攝像單元和紅外線單元均分別連接于所述控制單元,且均可 裝設(shè)于車前燈和車后燈中以便于攝制車前和車后的路況以及照明。
此外,所述日攝像單元、夜攝像單元和紅外線單元構(gòu)成觀后鏡且 裝設(shè)于汽車兩側(cè)原觀后鏡位置,以便于駕駛?cè)藛T清楚的觀看到汽車兩 側(cè)的情況。
本實用新型所述車用路況視頻裝置通過實時的路況拍攝且顯示 于裝設(shè)于汽車擋風(fēng)玻璃上的LCD顯示屏的圖像可清楚的知道前方, 左右以及后方的路況信息,避免了去擺頭觀看左右的觀后鏡,并且其 獨(dú)有的紅外光照明亦使得駕駛?cè)藛T在晚上清楚的觀看到路況,在實際應(yīng)用中,極具實用價值。

圖1為本實用新型所述路況視頻裝置的功能模塊圖2為本實用新型所述路況視頻裝置之具體實施例的示意圖之
圖3為本實用新型所述路況視頻裝置之具體實施例的示意圖之具體實施方式
以下結(jié)合附圖以及具體實施來過程來對本實用新型所述路況視 頻裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
本實用新型所述車用路況視頻裝置為電性裝設(shè)于車體上,當(dāng)駕駛 人員啟動車輛時,該車用路況視頻裝置得到供電后便可開始工作,駕 駛?cè)藛T通過該車用路況視頻裝置就可以不用透過前擋風(fēng)玻璃以及左 右觀后鏡,而只需要觀測眼前裝設(shè)于車內(nèi)的LCD顯示屏便可輕松的 査看到汽車前后左右的路況信息。
因此,由于LCD顯示屏的設(shè)置,且透過本實用新型所述車用路 況視頻裝置不需要人特意的去轉(zhuǎn)動頭部去觀看觀后鏡,并且路況的觀 測面更為廣泛,大大降低了行車過程中的安全隱患,在實際應(yīng)用中, 極具實用價值。
參照圖1、圖2和圖3中所示,所述車用路況視頻裝置包括視頻產(chǎn)生模塊10和與該視頻產(chǎn)生模塊10相連的用于顯示路況之LCD顯 示屏20。
其中,所述視頻產(chǎn)生模塊IO包括用于白天攝制路況的日攝像單 元103、用于夜晚時攝制路況的夜攝像單元104、控制日攝像單元103 和夜攝像單元104的控制單元101以及發(fā)出紅外線光且以用于晚上照 明的紅外線單元105;所述日攝像單元103、夜攝像單元104和紅外 線單元105均分別連接于所述控制單元101,該所述日攝像單元103、 夜攝像單元104和紅外線單元105可裝設(shè)于車前燈31和車后燈31中 以便于駕駛?cè)藛T觀看到車前和車后的路況。
如圖1中所示,本實用新型所述控制單元101為根據(jù)所感測之黑 夜和白天光線的不同而去自動切換日攝像單元103和夜攝像單元104 去攝制路況并且顯示于LCD顯示屏20中;又,該所述控制單元IOI 亦可對所述日攝像單元103和夜攝像單元104進(jìn)行微調(diào),可對該日攝 像單元103和夜攝像單元104進(jìn)行拉遠(yuǎn)、拉近或者歸位的調(diào)整。
此外,所述日攝像單元103、夜攝像單元104和紅外線單元105 亦可組合成后視鏡且裝設(shè)于汽車兩側(cè)現(xiàn)有技術(shù)中汽車所設(shè)觀后鏡的 位置,并代替原汽車上裝設(shè)的觀后鏡,從而便于駕駛?cè)藛T不用轉(zhuǎn)動頭 部便可分別看清楚汽車兩側(cè)的情況;該所述日攝像單元103和夜攝像 單元104可采用照相機(jī)以及攝像頭等具有攝制影像功能的器件。
再參照圖2和圖3中所示,為本實用新型所述車用路況視頻裝置 的一具體實施例,其中,在所述汽車的前燈31和后燈32中裝設(shè)有所 述車用路況視頻裝置的日攝像單元103、夜攝像單元104以及紅外線單元105,以及在汽車原觀后鏡位置處亦裝設(shè)有日攝像單元103、夜 攝像單元104和紅外線單元105構(gòu)成的后視鏡,從而去抓取汽車四周 的路況信息。
此外,相對于所述前燈31、后燈32以及后視鏡,且在汽車內(nèi)部 的儀表盤處、原汽車掛后鏡位置處以及前窗玻璃之左右金屬邊緣處裝 設(shè)有LCD顯示屏20 (13, 15, 12和18);所述控制單元101為裝設(shè) 于汽車的方向盤7以方便駕駛?cè)藛T駕駛途中方便操控,且相對于所述 控制單元具有的功能在該所述方向盤7上設(shè)置有日攝像單元103、夜 攝像單元104的調(diào)節(jié)按鈕14。
白天行車時,當(dāng)駕駛?cè)藛T需要査看前方路況時,即可通過觀測裝 設(shè)于汽車內(nèi)部的儀表盤處之LCD顯示屏20 (13)上顯示的自日攝像 單元103傳輸而來的圖像,便可清楚的知道前方的情況;如果需要了 解汽車左右兩側(cè)的情況,則只需要通過觀測裝設(shè)于前窗玻璃之左右金 屬邊緣處的LCD顯示屏20 (12, 18);或者如果需要觀測汽車后方 的情況,則只需要觀測裝設(shè)于原汽車掛后鏡處的LCD顯示屏20( 15)。
晚上行車時,所述控制單元101會自動將攝制路況的日攝像單元 103切換至夜攝像單元104,同時,通過該控制單元101駕駛?cè)藛T亦 可以打開紅外線單元105發(fā)出紅外線光以用以晚上照明以及方便夜 攝像單元攝制路況。
另外,不管是在處于白天還是晚上,如果駕駛?cè)藛T需要了解較遠(yuǎn) 或者較近的路況,則都只是需要通過方向盤7上的調(diào)節(jié)按鈕14去調(diào) 節(jié)日攝像單元103和夜攝像單元104。
權(quán)利要求1. 一種車用路況視頻裝置,其裝設(shè)于汽車,其特征在于,包括視頻產(chǎn)生模塊和與該視頻產(chǎn)生模塊相連且視頻顯示路況的LCD顯示屏;其中,所述視頻產(chǎn)生模塊包括白天攝制路況的日攝像單元、夜晚攝制路況的夜攝像單元以及自動切換日攝像單元和夜攝像單元的控制單元,且所述日攝像單元和夜攝像單元分別連接于所述控制單元。
2. 如權(quán)利要求1所述車用路況視頻裝置,其特征在于,所述視頻 產(chǎn)生模塊還包括紅外線單元,其連接于所述控制單元。
3. 如權(quán)利要求1所述車用路況視頻裝置,其特征在于,所述日攝 像單元、夜攝像單元和紅外線單元裝設(shè)于車前燈中。
4. 如權(quán)利要求1所述車用路況視頻裝置,其特征在于,所述日攝 像單元、夜攝像單元和紅外線單元裝設(shè)于車后燈中。
5. 如權(quán)利要求1所述車用路況視頻裝置,其特征在于,所述日攝 像單元、夜攝像單元和紅外線單元裝設(shè)于汽車車體兩側(cè)。
6. 如權(quán)利要求1、 3、 4或5所述車用路況視頻裝置,其特征在于, 所述LCD顯示屏裝設(shè)于汽車內(nèi)部且靠前窗位置處。
專利摘要本實用新型公開一種車用路況視頻裝置,其裝設(shè)于車體上,且包括視頻產(chǎn)生模塊和與該視頻產(chǎn)生模塊相連且用于顯示路況的LCD顯示屏。其中,所述視頻產(chǎn)生模塊包括用于白天攝制路況的日攝像單元、用于夜晚時攝制路況的夜攝像單元、發(fā)出紅外線光且用于晚上照明的紅外線單元以及自動切換日攝像單元和夜攝像單元且控制紅外線單元開關(guān)的控制單元,且該所述控制單元為根據(jù)感測黑夜和白天光線不同而去自動切換日攝像單元和夜攝像單元去攝制路況并顯示于LCD顯示屏。本實用新型優(yōu)點在于可視頻查看到前方,左右及后方的路況信息,并且獨(dú)有的紅外光照明亦使得駕駛?cè)藛T在晚上亦能清楚的觀看到路況,既方便了駕駛?cè)藛T查看路況,也大大降低了行車時的安全隱患。
文檔編號B60R1/00GK201268271SQ200820124988
公開日2009年7月8日 申請日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者劉志香, 吳瀟劍, 張高爽, 歐義生, 歐慶泉, 芳 王, 王艷枝, 蕊 趙, 燕 金, 山 高 申請人:歐慶泉;歐義生
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