專利名稱：一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于媒體廣告宣傳的活動(dòng)廂式舞臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前，市場上的舞臺(tái)車結(jié)構(gòu)多樣，基本上存在以下的缺陷，其一， 外觀既非美觀的廂式車，更不象是一個(gè)流動(dòng)活動(dòng)的廣告，外觀線條整
體很差；其二，展開舞臺(tái)時(shí)，需較多的人力，較多的時(shí)間，進(jìn)行大量 的人工拼接以擴(kuò)大舞臺(tái)面積，當(dāng)舞臺(tái)面積要求越大時(shí)，人工4并接臺(tái)板 越多，需要的人力越多，且勞動(dòng)強(qiáng)度越大，花費(fèi)的時(shí)間也越多，同樣， 收攏舞臺(tái)時(shí)，人力、勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間的消耗也是很大的；其三，如果 在整車長度小于6米的車輛上要想達(dá)到較大的面積，如30平方米以 上，就必需采用大噸位的車輛，這必然增加使用成本，同時(shí)，影響其 在道路、空間受限區(qū)域，如社區(qū)、街道、鄉(xiāng)村等處的使用，成為制約 使用的因素。

實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種活動(dòng)廂式舞 臺(tái)車，可以達(dá)到如下目的
1. 大大地改善外觀，造型美觀獨(dú)特，與應(yīng)用場合相當(dāng)協(xié)調(diào)；
2. 舞臺(tái)搭建、收攏時(shí)間大大地縮短，方便快捷且大大地減少人工 強(qiáng)度及人力；
3. 中小型噸位的舞臺(tái)車通過少量拼接臺(tái)板就可以大大地增加舞 臺(tái)面積，降低使用成本；并且不受道路和空間區(qū)域的限制，如社區(qū)、 街道、鄉(xiāng)村等。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種活動(dòng)廂 式舞臺(tái)車，包括邊框采用鋁合金型材的車廂，所述車廂設(shè)有底板、前
3板和后板，所述車廂還包括由頂蓋和一側(cè)一反估支成一體且由第 一液壓缸 驅(qū)動(dòng)的翻蓋，所述底板靠所述側(cè)板的一側(cè)下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂架，所述旋 轉(zhuǎn)臂架的一端連接于底板下方的第二液壓缸，另一端鉸接有主平臺(tái)， 所述主平臺(tái)的 一側(cè)設(shè)有與之鉸接的副平臺(tái)。
所述主平臺(tái)與旋轉(zhuǎn)臂架之間具有一縫隙。
所述縫隙寬度的優(yōu)選范圍為5-10mm。
所述底板靠近所述側(cè)板的一側(cè)設(shè)有可活動(dòng)拆卸用于支撐主平臺(tái) 和副平臺(tái)的橫桿。
所述副平臺(tái)的一側(cè)兩端安裝有導(dǎo)向滾輪。
所述車廂后4反包括與底^1的后側(cè)相4交4^的后門右半部和后門左半部。
所述翻蓋的側(cè)板鄰近于頂蓋的位置設(shè)有由手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的廣告巻軸。 本實(shí)用新型的有益效果是其一，車廂的翻蓋做成由頂蓋與一側(cè)
板的一體結(jié)構(gòu)，且邊框采用鋁合金型材，當(dāng)整個(gè)翻蓋閉合后，就同鋁
合金廂式車一樣，造型美觀獨(dú)特，與應(yīng)用場合相當(dāng)相協(xié)調(diào)；其二，利
用第一液壓缸來驅(qū)動(dòng)翻蓋打開90。的或者將打開的翻蓋閉合，再利第
二液壓缸來驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂架，使主平臺(tái)在旋轉(zhuǎn)臂架的驅(qū)動(dòng)下和副平臺(tái)在
自身重力的作用下，主平臺(tái)和副平臺(tái)展開與底板相水平，然后再在主 平臺(tái)與副平臺(tái)的前后兩側(cè)借助少許人力短時(shí)間內(nèi)拼接少許臺(tái)板，就可
以大大地增加舞臺(tái)面積，同樣，在收攏舞臺(tái)時(shí)，如同舞臺(tái)展開一樣， 所花費(fèi)的人力、勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間大大地減少，由此可見知，舞臺(tái)搭建、 收攏時(shí)間大大地縮短，方便快捷且大大地減少人工強(qiáng)度及人力；其三， 根據(jù)有益效果的第二點(diǎn)，中小型噸位的舞臺(tái)車通過少量拼接臺(tái)板就可 以大大地增加舞臺(tái)面積，在4米的車廂上達(dá)到30平方米的舞臺(tái)面積， 降低使用成本；并且不受道路和空間區(qū)域的限制，如社區(qū)、街道、鄉(xiāng) 村等。附困說明
圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例的舞臺(tái)車外觀的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的舞臺(tái)車外觀的左視圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的翻蓋打開過程示意圖； 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的舞臺(tái)展開過程示意圖； 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的舞臺(tái)展開示意圖； 圖中的數(shù)值所表示的元件是
l.翻蓋 2.副平臺(tái) 3.主平臺(tái) 4.后門右半部
5.臺(tái)板 6.底板 7.舞臺(tái)梯 8.前背景板
9.后門左半部10.音響 ll.舞臺(tái)燈 12.導(dǎo)向滾輪
13.旋轉(zhuǎn)臂架 14第二液壓缸15.橫桿 16.舞臺(tái)支腿 17.廣告轉(zhuǎn)軸 18.前板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照


圖1至圖5， 一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，包括邊框采用鋁合金型 材的車廂，所述車廂設(shè)有底板6、前板18和主要由后門左半部9和后 門右半部4組成的后板，所述車廂還包括由頂蓋和右側(cè)板做成一體且 由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)的翻蓋l，所述底板6的右下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂架13， 所述旋轉(zhuǎn)臂架13的一端連接有位于底板6下方的第二液壓缸14,另 一端鉸接有主平臺(tái)3,所述主平臺(tái)3的右側(cè)設(shè)有與之鉸接的副平臺(tái)2。
其中，車廂邊框采用鋁合金型材，翻蓋l在閉合時(shí)(如圖l和圖 2所示)，外觀造型美觀獨(dú)特，與應(yīng)用場合相當(dāng)協(xié)調(diào)。車廂的底板6 下的四個(gè)角位放有舞臺(tái)支腿16。
其中，主平臺(tái)3與旋轉(zhuǎn)臂架13之間具有一縫隙，該縫隙寬度的 優(yōu)選范圍為5-10mm，本實(shí)施例的縫隙寬度為8mm，目的是為了防止主 平臺(tái)3與底板6在展開或收攏時(shí)不產(chǎn)生干涉。
其中，底板6的右下側(cè)設(shè)有可活動(dòng)拆卸的用于支撐主平臺(tái)3和副 平臺(tái)2的橫桿15。其中，副平臺(tái)2右側(cè)兩端安裝有導(dǎo)向滾輪12,該導(dǎo)向滾輪12可 以在橫桿15上滾動(dòng)，起省力的作用。
其中，車廂后門右半部4與底板6的后側(cè)相鉸接，在展開主平臺(tái) 3和副平臺(tái)2后，將車廂后板的后門右半4部借助助力器輕松放下， 作為舞臺(tái)的一部分；車廂后門左半部9內(nèi)壁上設(shè)有用于控制翻蓋1打 開和收攏的第一開關(guān)，以及用于控制主平臺(tái)3和副平臺(tái)2的展開和收 攏的第二開關(guān)。
其中，翻蓋1的右側(cè)板鄰近于頂蓋的位置設(shè)有由手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的廣告 巻軸17，當(dāng)翻蓋l打開后，通過該廣告轉(zhuǎn)軸17放下廣告。
其中，車廂的前板18和后門左半部9的內(nèi)壁設(shè)有用于套設(shè)前背 景板8的軸，當(dāng)主平臺(tái)3和副平臺(tái)2展開后，可以在該軸上套設(shè)前背 景板8,以便烘托舞臺(tái)氣氛，增強(qiáng)演出效果。
以下詳述一下舞臺(tái)展開和收攏的過程。首先，將舞臺(tái)車?？吭诜€(wěn) 固的表演區(qū)域，放下車廂四個(gè)角位的舞臺(tái)支腿16，用把手轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿將 車廂調(diào)正且調(diào)穩(wěn)固；然后，按下第一開關(guān)，使翻蓋l在第一液壓缸的 驅(qū)動(dòng)下打開成90° (打開過程如圖3中的虛線及箭頭所示)，節(jié)省了人 力，大大地降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度；接著，將橫桿15安裝在底板6右 下側(cè)處，并用舞臺(tái)支腿16置于橫桿15的下方，支撐著橫桿15，以便 最終支撐主平臺(tái)3和副平臺(tái)2;接著，按下第二開關(guān)，使第二液壓缸 14驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂架13,推動(dòng)主平臺(tái)3,同時(shí)在副平臺(tái)2的自身重力的作 用下，導(dǎo)向滾輪12在橫桿15上向右滾動(dòng)，從而主平臺(tái)3和副平臺(tái)2 同時(shí)展開(展開過程如圖4)，節(jié)省了人力，大大地降低了人工勞動(dòng)強(qiáng) 度；接著，將車廂后門右半部4借助于助力器輕松放下，作為舞臺(tái)的 一部分，同時(shí)，在后門右板部4的后側(cè)安設(shè)一舞臺(tái)梯7;接著，在主 平臺(tái)3和副平臺(tái)2的前側(cè)和后側(cè)平接臺(tái)板5，本實(shí)施例采用4平方米 的底板6，就可以拼接成32平方米的舞臺(tái)，可以大大地增加了舞臺(tái)面 積；接著，可以在車廂的前板18和后門左半部9的內(nèi)壁上的軸安放 兩個(gè)前背景板8，將廣告從廣告轉(zhuǎn)軸17上放下，在搭建好的舞臺(tái)上四 周擺上烘托舞臺(tái)氣氛音響lO和舞臺(tái)燈ll，舞臺(tái)燈ll也可以安裝在翻
6蓋1上。
從舞臺(tái)展開的過程可知，舞臺(tái)搭建時(shí)間大大地縮短，方便快捷且
大大地減少人工強(qiáng)度及人力；中小型噸位的舞臺(tái)車通過少量拼接臺(tái)板 5就可以大大地增加舞臺(tái)面積，降低使用成本；并且不受道路和空間 區(qū)域的限制，如社區(qū)、街道、鄉(xiāng)村等。
當(dāng)要將上述展開的舞臺(tái)收攏時(shí)，逆著舞臺(tái)展開的順序拆卸和收攏 舞臺(tái)即可，如同舞臺(tái)展開的過程一樣，舞臺(tái)收攏時(shí)間大大地縮短，方 便快捷且大大地減少人工強(qiáng)度及人力，降低使用成本。
上述只是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，但不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制， 只要是采用與本發(fā)明等同的技術(shù)方案，也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范 圍二匕內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，包括邊框采用鋁合金型材的車廂，所述車廂設(shè)有底板、前板和后板，其特征在于，所述車廂還包括由頂蓋和一側(cè)板做成一體且由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)的翻蓋，所述底板靠所述側(cè)板的一側(cè)下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂架，所述旋轉(zhuǎn)臂架的一端連接于底板下方的第二液壓缸，另一端鉸接有主平臺(tái)，所述主平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與之鉸接的副平臺(tái)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 主平臺(tái)與旋轉(zhuǎn)臂架之間具有 一縫隙。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 縫隙寬度的優(yōu)選范圍為5-10mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 底板靠近所述側(cè)板的一側(cè)設(shè)有可活動(dòng)拆卸用于支撐主平臺(tái)和副平臺(tái)的橫 桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 副平臺(tái)的 一側(cè)兩端安裝有導(dǎo)向滾專侖。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 車廂后板包括與底板的后側(cè)相鉸接的后門右半部和后門左半部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，其特征在于，所述 翻蓋的側(cè)板鄰近于頂蓋的位置設(shè)有由手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的廣告巻軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種活動(dòng)廂式舞臺(tái)車，包括邊框采用鋁合金型材的車廂，所述車廂設(shè)有底板、前板和后板，所述車廂還包括由頂蓋和一側(cè)板做成一體且由第一液壓缸驅(qū)動(dòng)的翻蓋，所述底板靠所述側(cè)板的一側(cè)下方設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂架，所述旋轉(zhuǎn)臂架的一端連接于底板下方的第二液壓缸，另一端鉸接有主平臺(tái)，所述主平臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與之鉸接的副平臺(tái)；通過本實(shí)用新型，大大地改善外觀，造型美觀獨(dú)特，與應(yīng)用場合相當(dāng)協(xié)調(diào)；舞臺(tái)搭建、收攏時(shí)間大大地縮短，方便快捷且大大地減少人工強(qiáng)度及人力；中小型噸位的舞臺(tái)車通過少量拼接臺(tái)板就可以大大地增加舞臺(tái)面積，降低使用成本；并且不受道路和空間區(qū)域的限制。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201272283SQ20082012690
公開日2009年7月15日 申請日期2008年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月17日
發(fā)明者馮光權(quán), 劉喜城, 楊效良, 陳伍華, 黃炎平 申請人:廣東信源物流設(shè)備有限公司