專利名稱：用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型及一種用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置。
背景技術(shù)：
在花卉運輸中，必須保證花卉所需溫度，目前主要是購買市場上的保 溫車，該保溫車內(nèi)設(shè)有制冷系統(tǒng)，通過制冷系統(tǒng)控制保溫車車箱內(nèi)的溫度，
這種保溫車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而成本高；此外還采用普通的運輸車運輸，在運輸 車內(nèi)裝好花卉后往車箱吹入冷風(fēng)，使得車廂內(nèi)溫度適合花卉生長和保鮮， 采用該方式車箱內(nèi)的溫度很難得到控制，溫度不恒定，且操作復(fù)雜，同時 容易造成車箱內(nèi)的溫度不均勻，導(dǎo)致車箱內(nèi)局部溫度過低，較低溫度將傷 害花卉。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 安裝拆卸方便、出風(fēng)均勻且易控制的用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制 冷裝置。
本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是-一種用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置，包括與運輸車發(fā)動機 相連的空氣壓縮機，安裝在運輸車車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，以及安裝在運輸車車 底盤上的冷凝器，其特征在于空氣壓縮機上設(shè)有進氟管和出氟管，進氟 管連接運輸車自帶的氟源，出氟管連接安裝在車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器上 靠近車箱前壁側(cè)安裝有軸流風(fēng)機，蒸發(fā)器通過管道與安裝在運輸車底盤的 冷凝器連接，冷凝器通過管道連接氟源，所述蒸發(fā)器的兩側(cè)分別連接有一 支與車箱前壁平行的排風(fēng)管，每支排風(fēng)管均通過呈直角的管接頭連接有與 車箱側(cè)壁平行的排風(fēng)管，在每支與車箱側(cè)壁平行的排風(fēng)管的端部安裝有與 排風(fēng)管配合的球閥；蒸發(fā)器的正面連有兩支排風(fēng)管，兩支排風(fēng)管通過一個 三通接頭與一支排風(fēng)管連接，在該排風(fēng)管的端部安裝有與該排風(fēng)管配合的球閥，所述的每支排風(fēng)管均通過與車頂固定的管卡連接，所述的每支排風(fēng) 管朝車箱底側(cè)均勻開有出風(fēng)孔。
本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施-
所述的蒸發(fā)器的外殼上設(shè)有感溫探頭，感溫探頭與安裝在運輸車駕駛室 內(nèi)的顯示器連接。
本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于空氣壓縮機與運輸車的發(fā) 動機直接連接，這樣節(jié)省其它能源的驅(qū)動，直接利用運輸車的動力，節(jié)省
了能源；此外空氣壓縮機安裝在發(fā)動的一側(cè)節(jié)省空間；空氣壓縮機上設(shè)有 進氟管和出氟管，進氟管連接運輸車自帶氟源，出氟管連接安裝在車箱內(nèi) 的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器上靠近車箱前壁側(cè)安裝有軸流風(fēng)機，蒸發(fā)器通過管道與 安裝在運輸車底盤的冷凝器連接，冷凝器通過管道連接氟源，在運輸車行 駛其底盤的風(fēng)速高、氣壓大，這樣最大限度帶走熱量，起到更好的冷卻效 果；此外通過排放管路均勻的將冷風(fēng)排放到車廂內(nèi)，因此上述結(jié)構(gòu)簡單、 安裝拆卸方便，同時冷風(fēng)均勻的散發(fā)在車箱內(nèi)；另外本實用新型還具有所 占空間小、節(jié)省能源等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中A-A剖視圖3是圖2中K向視圖。
圖中1、空氣壓縮機；2、進氟管；3、出氟管；4、車箱；5、蒸發(fā) 器；6、軸流風(fēng)機；7、管道；8、運輸車底盤；9、冷凝器，10、感溫探頭； 11、排風(fēng)管；11-1、出風(fēng)孔；12、車箱前壁；13、管接頭；14、球閥；15、 三通接頭；16、車箱頂；17、車箱底、18、車箱側(cè)壁；19、管卡。
具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實 施例，并配合附圖詳細說明如下
請參閱圖1至圖3，空氣壓縮機1與運輸車的發(fā)動機直接連接，這樣節(jié)利用運輸車的動力；此外空氣壓縮機安裝在發(fā)動 的一側(cè)節(jié)省了安裝空間；空氣壓縮機上設(shè)有進氟管2和出氟管3，進氟管2 連接運輸車自帶的氟源，出氟管3連接安裝在車箱4內(nèi)的蒸發(fā)器5，蒸發(fā)器 5上靠近車箱前壁側(cè)安裝有與電源連接的軸流風(fēng)機6，軸流風(fēng)機6將車箱內(nèi) 的空氣輸入到蒸發(fā)器5內(nèi)，在蒸發(fā)器5內(nèi)通過氟帶走空氣的熱量，從蒸發(fā) 器5內(nèi)出來的熱氟通過管道7輸入到安裝在運輸車底盤8的冷凝器9內(nèi)， 在運輸車行駛其底盤的風(fēng)速高、氣壓大，這樣最大限度的帶走氟的熱量， 起到更好的冷卻效果；從冷凝器9出來的氟通過管道7連接氟源；蒸發(fā)器5 的兩側(cè)分別連接有一支與車箱前壁12平行的排風(fēng)管11，每支排風(fēng)管均通過 呈直角的管接頭13連接有與車箱側(cè)壁18平行的排風(fēng)管11，在每支與車箱 側(cè)壁平行的排風(fēng)管11的端部安裝有與排風(fēng)管11配合的球閥14;蒸發(fā)器5 的正面連有兩支排風(fēng)管11，兩支排風(fēng)管通過一個三通接頭15與一支排風(fēng)管 ll連接，在該排風(fēng)管的端部安裝有與該排風(fēng)管配合的球閥14，所述的每支 排風(fēng)管均通過與車箱頂16固定的管卡19連接，所述的每支排風(fēng)管11朝車 箱底17側(cè)均勻開有出風(fēng)孔11-1，此外根據(jù)車身的長度合理的布置每支排風(fēng) 管的長度，在每支排風(fēng)管之間可設(shè)置多個球閥，這樣可通過球閥的開和閉 調(diào)整排風(fēng)管的出風(fēng)孔的排風(fēng)速度和排風(fēng)量，因此上述排風(fēng)管道路可將冷風(fēng) 均勻排放到車廂4內(nèi)。另外在蒸發(fā)器5的外殼上設(shè)有感溫探頭10，感溫探 頭10與安裝在運輸車駕駛室內(nèi)的顯示器(圖中未標(biāo)出)連接，可通過感溫 探頭10探測車箱內(nèi)的溫度，探測的溫度值與所設(shè)定溫度值相同時，空氣壓 縮機的電磁離合器斷開，空氣壓縮機停止供氟，此時車箱進入保溫狀態(tài)； 當(dāng)車箱內(nèi)溫度高于所設(shè)定的溫度時，空氣壓縮機的電磁離合器吸合，繼續(xù) 供氟，再次降低車箱內(nèi)的溫度，時刻保證了花卉生長和保鮮所需的溫度。 因此上述結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便，同時冷風(fēng)可均勻的散發(fā)在車箱內(nèi)；另 外本實用新型還具有所占空間小、節(jié)省能源、易實現(xiàn)控制等優(yōu)點。
權(quán)利要求1. 一種用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置，包括與運輸車發(fā)動機相連的空氣壓縮機，安裝在運輸車車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，以及安裝在運輸車車底盤上的冷凝器，其特征在于空氣壓縮機上設(shè)有進氟管和出氟管，進氟管連接運輸車自帶的氟源，出氟管連接安裝在車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器上靠近車箱前壁側(cè)安裝有軸流風(fēng)機，蒸發(fā)器通過管道與安裝在運輸車底盤的冷凝器連接，冷凝器通過管道連接氟源，所述蒸發(fā)器的兩側(cè)分別連接有一支與車箱前壁平行的排風(fēng)管，每支排風(fēng)管均通過呈直角的管接頭連接有與車箱側(cè)壁平行的排風(fēng)管，在每支與車箱側(cè)壁平行的排風(fēng)管的端部安裝有與排風(fēng)管配合的球閥；蒸發(fā)器的正面連有兩支排風(fēng)管，兩支排風(fēng)管通過一個三通接頭與一支排風(fēng)管連接，在該排風(fēng)管的端部安裝有與該排風(fēng)管配合的球閥，所述的每支排風(fēng)管均通過與車頂固定的管卡連接，所述的每支排風(fēng)管朝車箱底側(cè)均勻開有出風(fēng)孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置， 其特征在于所述的蒸發(fā)器的外殼上設(shè)有感溫探頭，感溫探頭與安裝在運
專利摘要本實用新型涉及一種用于花卉運輸車上帶有排風(fēng)管路的制冷裝置，包括與運輸車發(fā)動機相連的空氣壓縮機，安裝在運輸車車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，以及安裝在運輸車車底盤上的冷凝器，其特征在于空氣壓縮機上設(shè)有進氟管和出氟管，進氟管連接運輸車自帶的氟源，出氟管連接安裝在車箱內(nèi)的蒸發(fā)器，蒸發(fā)器上靠近車箱前壁側(cè)安裝有軸流風(fēng)機，蒸發(fā)器通過管道與安裝在運輸車底盤的冷凝器連接，冷凝器通過管道連接氟源，在蒸發(fā)器上連接有多組設(shè)有出風(fēng)口的排風(fēng)管，在排風(fēng)管上配裝有球閥。因此上述結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便，同時冷風(fēng)可通過排風(fēng)管均勻的散發(fā)在車箱內(nèi)；另外本實用新型還具有所占空間小、節(jié)省能源等優(yōu)點。
文檔編號B60H1/32GK201280048SQ20082014216
公開日2009年7月29日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者津 李, 楊鐵順, 柯盛發(fā), 田秋豐, 閻月明 申請人:天津濱海大順花卉科技發(fā)展股份有限公司