專利名稱：一種氣體發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種向汽車的安全保護(hù)緩沖系 統(tǒng)提供充氣氣流的氣體發(fā)生器。
背景技術(shù)：
目前，伴隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，交通安全事故已成為了日趨嚴(yán)重的 社會(huì)問(wèn)題。當(dāng)車輛發(fā)生高速側(cè)面碰撞后，車內(nèi)乘員由于慣性會(huì)向側(cè)靠，與車 內(nèi)側(cè)邊的堅(jiān)硬物如與汽車門窗等發(fā)生碰撞，對(duì)人體造成極大傷害。 一般中、 高端汽車配置有設(shè)置在座位側(cè)的側(cè)安全氣囊及氣簾式安全氣囊，側(cè)安全氣囊 及氣簾式安全氣囊在碰撞發(fā)生后的瞬間產(chǎn)生大量氣體，充滿氣袋，在乘員與 硬物之間形成一個(gè)氣體緩沖帶，從而大大降低乘員的傷亡率。由于空間的限 制，這些安全氣囊用的氣體發(fā)生器多為細(xì)長(zhǎng)圓柱形狀。這類氣體發(fā)生器根據(jù) 泄氣孔的位置分布不同分為端部泄氣與殼體上泄氣兩種。市場(chǎng)上這類氣體 發(fā)生器多為混合式，成本比較高，工藝技術(shù)復(fù)雜。
如中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說(shuō)明書中公開號(hào)"CN201002576Y "名稱 為"一種汽車側(cè)氣囊、氣簾氣囊混合式氣體發(fā)生器"的專利公開了的一種氣 體發(fā)生器，它具有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有壓縮氣體室和藥劑室，壓縮氣體室和藥 劑室之間通過(guò)隔板隔離密封，藥劑室連接點(diǎn)火管，點(diǎn)火管通過(guò)后底座與殼體 連接，殼體的前部設(shè)有出氣口，出氣口與壓縮氣體室相通，出氣口處設(shè)有封 口膜片，殼體連接前底座，前底座上設(shè)有出氣孔。
上述的一種氣體發(fā)生器的壓縮氣體室內(nèi)部充有壓縮氬氣，為混合式氣體 發(fā)生器，其成本高、工藝復(fù)雜，前底座內(nèi)設(shè)有圓柱形的過(guò)濾器，藥劑室內(nèi)的 產(chǎn)氣藥所產(chǎn)生的氣體及藥劑殘?jiān)c壓縮氣體室的壓縮氬氣混合經(jīng)過(guò)過(guò)濾器 時(shí)，藥劑殘?jiān)菀锥氯^(guò)濾器，使氣體不能完全排出氣體發(fā)生器進(jìn)入安全氣 囊，導(dǎo)致安全氣囊中無(wú)足夠的氣體，使安全氣囊處于潛在失效狀態(tài)，且藥劑 殘?jiān)氯^(guò)濾器易導(dǎo)致氣體發(fā)生器發(fā)生爆炸
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能良好的且易于 加工的氣體發(fā)生器。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型的一種氣體發(fā)生器，
其包括外殼、外殼內(nèi)設(shè)有的藥劑室及過(guò)濾室，所述藥劑室內(nèi)設(shè)置有點(diǎn) 火裝置，所述過(guò)濾室內(nèi)設(shè)置有環(huán)形過(guò)濾器，所述過(guò)濾室出口裝設(shè)有密封件。
進(jìn)一步，所述藥劑室與過(guò)濾室之間設(shè)有導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)；導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)對(duì)氣體進(jìn)行 引導(dǎo)進(jìn)入過(guò)濾室。
進(jìn)一步，所述外殼上套設(shè)有泄氣螺塞；泄氣螺塞與氣囊連接，氣體經(jīng)泄 氣螺塞的泄氣口進(jìn)入氣囊。
進(jìn)一步，所述密封件包括主體及與主體連接的支耳，所述支耳設(shè)有至少 一個(gè)。
進(jìn)一步，所述環(huán)形過(guò)濾器中形成有過(guò)濾內(nèi)腔，環(huán)形過(guò)濾器與外殼之間形 成過(guò)濾器外腔，所述密封件的主體置于過(guò)濾內(nèi)腔上，支耳置于過(guò)濾器外腔 上；密封件的主體對(duì)過(guò)濾內(nèi)腔進(jìn)行密封，支耳對(duì)經(jīng)環(huán)形過(guò)濾器過(guò)濾進(jìn)入過(guò)濾 器外腔的氣體進(jìn)行導(dǎo)流進(jìn)入泄氣螺塞。
進(jìn)一步，所述密封件連接固定環(huán)形過(guò)濾器；密封件密封環(huán)形過(guò)濾器并固 定環(huán)形過(guò)濾器。
進(jìn)一步，所述環(huán)形過(guò)濾器裝設(shè)于導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)與密封件之間；導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)與密 封件共同作用固定環(huán)形過(guò)濾器。
進(jìn)一步，所述導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)為導(dǎo)流環(huán)。
進(jìn)一步，所述支耳設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上，所述支耳之間間隔有間距。 本實(shí)用新型的密封件的主體置于過(guò)濾內(nèi)腔上，對(duì)過(guò)濾內(nèi)腔進(jìn)行密封，強(qiáng) 迫氣體經(jīng)過(guò)環(huán)形過(guò)濾器的過(guò)濾，進(jìn)入過(guò)濾器外腔，增加了環(huán)形過(guò)濾器的有效 過(guò)濾面積，其過(guò)濾面積的具體大小根據(jù)環(huán)形過(guò)濾器的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，環(huán)形過(guò) 濾器可有效防止產(chǎn)氣藥劑反應(yīng)產(chǎn)生的殘?jiān)氯h(huán)形過(guò)濾器，使產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生 的氣體能完全排出氣體發(fā)生器進(jìn)入氣囊，避免無(wú)足夠的氣體進(jìn)入作用于安全 氣囊導(dǎo)致安全氣囊處于潛在失效狀態(tài)，且避免環(huán)形過(guò)濾器因被堵死而導(dǎo)致氣 體發(fā)生器爆炸。

為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型密封件的主視圖； 圖3是本實(shí)用新型密封件的俯視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種氣體發(fā)生器，其包括外殼 1 ，外殼1內(nèi)設(shè)有藥劑室及過(guò)濾室。外殼1于過(guò)濾室上方套設(shè)有泄氣螺塞 6 。
藥劑室及過(guò)濾室之間設(shè)有導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)采用導(dǎo)氣環(huán)7 進(jìn)行說(shuō)明。
藥劑室中設(shè)有點(diǎn)火裝置2 ，藥劑室中裝設(shè)有產(chǎn)氣藥劑3 。 過(guò)濾室內(nèi)設(shè)置有環(huán)形過(guò)濾器4及密封件5 。密封件5設(shè)于過(guò)濾室的出
口。環(huán)形過(guò)濾器4內(nèi)部形成有過(guò)濾內(nèi)腔40，環(huán)形過(guò)濾器4與外殼1之間形成
過(guò)濾器外腔41。
密封件5包括主體50及至少一個(gè)支耳51。支耳51與主體50連接，設(shè)置于 主體邊緣。支耳51可設(shè)置為兩個(gè)及兩個(gè)以上，本實(shí)施例中采用設(shè)置有三個(gè)支 耳51，均布在設(shè)于主體50邊緣周邊。當(dāng)然支耳51也可設(shè)置成其它數(shù)目，布置 在主體50邊緣，所述支耳51之間間隔有間距。本實(shí)施例中主體50設(shè)置于過(guò)濾 內(nèi)腔40上密封過(guò)濾室，支耳51設(shè)置于過(guò)濾器外腔41上。密封件5與環(huán)形過(guò)濾 器4連接并固定環(huán)形過(guò)濾器4 。導(dǎo)氣環(huán)7設(shè)置在環(huán)形過(guò)濾器4的入口一端， 密封件5設(shè)置在環(huán)形過(guò)濾器4的出口一端。環(huán)形過(guò)濾器4設(shè)置在導(dǎo)氣環(huán)7與 密封件5之間固定卡持。
密封件5的主體密封環(huán)形過(guò)濾器4的過(guò)濾內(nèi)腔40，強(qiáng)迫氣體經(jīng)過(guò)環(huán)形過(guò) 濾器4的過(guò)濾，進(jìn)入過(guò)濾器外腔41，經(jīng)密封件5的支耳51之間的空間進(jìn)行導(dǎo) 流進(jìn)入到泄氣螺塞6的中部設(shè)置的泄氣孔處。
通過(guò)改變密封件5的支耳的寬度及調(diào)節(jié)支耳之間間距可以改變氣體發(fā)生 器的氣體壓力-時(shí)間曲線，滿足不同氣囊模塊的要求。
當(dāng)汽車進(jìn)入安全氣囊作用程序時(shí)，安全系統(tǒng)給點(diǎn)火裝置2電信號(hào)，點(diǎn)火 裝置2產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃產(chǎn)氣藥劑3，產(chǎn)氣藥劑3產(chǎn)生能在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)充滿氣 囊的氣體，產(chǎn)生的氣體帶著藥劑殘?jiān)軐?dǎo)流環(huán)7的限制引導(dǎo)進(jìn)入過(guò)濾內(nèi)腔
540，經(jīng)環(huán)形過(guò)濾器4過(guò)濾進(jìn)入過(guò)濾器外腔41，經(jīng)過(guò)密封件5的導(dǎo)流作用進(jìn)入 泄氣螺塞6，從泄氣螺塞6的泄氣孔進(jìn)入安全氣囊，安全氣囊作用保護(hù)汽車 乘客。
本實(shí)用新型的密封件5增加了環(huán)形過(guò)濾器4的有效過(guò)濾面積，其過(guò)濾面 積的具體大小根據(jù)環(huán)形過(guò)濾器4的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，環(huán)形過(guò)濾器4可有效防止 產(chǎn)氣藥劑3反應(yīng)產(chǎn)生的殘?jiān)氯h(huán)形過(guò)濾器4 ，使產(chǎn)氣藥劑3產(chǎn)生的氣體能 完全排出氣體發(fā)生器進(jìn)入氣囊，避免無(wú)足夠的氣體進(jìn)入作用于安全氣囊導(dǎo)致 安全氣囊處于潛在失效狀態(tài)，且避免環(huán)形過(guò)濾器4因被堵死而導(dǎo)致氣體發(fā)生 器爆炸。環(huán)形過(guò)濾器4與泄氣螺塞6的泄氣孔間接連通，在有限的空間內(nèi)增 加了環(huán)形過(guò)濾器4的過(guò)濾面積，改善氣體發(fā)生器的性能。
本實(shí)用新型的過(guò)濾部分結(jié)構(gòu)還可以用與其他產(chǎn)品中，如液體過(guò)濾裝置、 氣體過(guò)濾裝置等。.
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變 化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣體發(fā)生器，其包括外殼、外殼內(nèi)設(shè)有的藥劑室及過(guò)濾室，所述藥劑室內(nèi)設(shè)置有點(diǎn)火裝置，其特征在于所述過(guò)濾室內(nèi)設(shè)置有環(huán)形過(guò)濾器，所述過(guò)濾室出口裝設(shè)有密封件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述藥劑室與 過(guò)濾室之間設(shè)有導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述外殼上套 設(shè)有泄氣螺塞。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封件包 括主體及與主體連接的支耳，所述支耳設(shè)有至少一個(gè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述環(huán)形過(guò)濾 器中形成有過(guò)濾內(nèi)腔，環(huán)形過(guò)濾器與外殼之間形成過(guò)濾器外腔，所述密封件 的主體置于過(guò)濾內(nèi)腔上，支耳置于過(guò)濾器外腔上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述密封件連 接環(huán)形過(guò)濾器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述環(huán)形過(guò)濾 器裝設(shè)于導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)與密封件之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述導(dǎo)氣結(jié)構(gòu) 為導(dǎo)流環(huán)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣體發(fā)生器，其特征在于所述支耳設(shè)有 兩個(gè)或兩個(gè)以上，所述支耳之間間隔有間距。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種氣體發(fā)生器，其包括外殼、外殼內(nèi)設(shè)有的藥劑室及過(guò)濾室，所述藥劑室內(nèi)設(shè)置有點(diǎn)火裝置，所述過(guò)濾室內(nèi)設(shè)置有環(huán)形過(guò)濾器，所述過(guò)濾室出口裝設(shè)有密封件；密封件增加了環(huán)形過(guò)濾器的有效過(guò)濾面積，且密封件固定環(huán)形過(guò)濾器，對(duì)進(jìn)入環(huán)形過(guò)濾器的氣體進(jìn)行導(dǎo)流，過(guò)濾面積的具體大小根據(jù)環(huán)形過(guò)濾器的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，環(huán)形過(guò)濾器可有效防止產(chǎn)氣藥劑反應(yīng)產(chǎn)生的殘?jiān)氯h(huán)形過(guò)濾器，使產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生的氣體能完全排出氣體發(fā)生器進(jìn)入氣囊，避免無(wú)足夠的氣體進(jìn)入作用于安全氣囊導(dǎo)致安全氣囊處于潛在失效狀態(tài)，且避免環(huán)形過(guò)濾器因被堵死而導(dǎo)致氣體發(fā)生器爆炸。
文檔編號(hào)B60R21/26GK201291829SQ20082014666
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者彭小權(quán) 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司