專利名稱：汽車座椅滑動控制機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車座椅，具體的說，涉及一種便于后排乘客出入汽 車的汽車座椅滑動控制機構。
背景技術：
目前兩門轎跑車中，為了實現(xiàn)后排乘客方便出入汽車， 一般在前椅上帶有 控制汽車座椅前后滑動的機構，來實現(xiàn)座椅滑道的解鎖。己知常用的一種滑動 鎖定機構，如附圖1所示，滑動鎖定機構的作用原理是通過驅動拉索11帶動
擋塊12繞旋轉銷13逆時針旋轉，擋塊12推動解鎖滑道的把手鋼絲18轉動至 一定位置時，滑道棘爪解鎖，此過程中，把手鋼絲擋塊12通過小彈簧15拉動 限位銷16繞旋轉銷14逆時針轉到如圖2所示位置，限制了把手鋼絲擋塊12 回轉，保持滑道解鎖狀態(tài)，然后在拉簧作用下，座椅滑移至最前端，后排乘客 乘入車內，然后前排駕駛員或者乘客推動靠背向后翻轉，拉索松弛，同時座椅 后移，限位銷16在下滑軌擋塊17的沖擊下回轉到原來的位置，在小彈簧15 拉動下，把手鋼絲擋塊12復位，滑道棘爪在復位彈簧作用下自動鎖止，回到 初始狀態(tài)。這種機構形式已運用在多個座椅中來實現(xiàn)后排乘客方便出入汽車的 功能，但是根據(jù)座椅本身的功能及配置，在滑動鎖定機構的驅動和控制方式上 設計的各有不同，普遍存在的問題是驅動方式都較復雜，成本較高。

實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供了一種結構簡單的汽車座椅滑動控 制機構，使前后排乘客都能輕松、方便的操作，實現(xiàn)座椅滑動鎖定機構的解鎖， 便于乘客出入汽車。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下
一種汽車座椅滑動控制機構，包括帶有驅動拉索的滑動鎖定機構，在座椅 調角器與所述驅動拉索之間設有傳動機構。
所述傳動機構包括在調角器上連接板下端焊接支架,支架與拉索鉸接在一起。所述汽車座椅滑動控制機構還包括解鎖拉帶，連接在調角器調節(jié)手柄的第 二支架上。
本實用新型通過在座椅調角器與驅動拉索之間設有傳動機構，對于前排乘 客，通過調節(jié)靠背角度調節(jié)手柄實現(xiàn)靠背向前翻轉，牽動驅動拉索向后運動， 從而驅動上述滑動鎖定機構，實現(xiàn)方便后排乘客進出的功能。對于后排乘客， 只需向后拉動解鎖拉帶即可實現(xiàn)靠背向前翻轉。


圖1是現(xiàn)有技術中介紹的汽車座椅滑動鎖定機構；
圖2是圖1所示汽車座椅滑動鎖定機構作用過程解鎖狀態(tài)示意圖3是本實用新型所采用的汽車座椅滑動控制機構示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)圖3，對本實用新型予以詳細描述，使能更好地理解其功能、特占。
乂、、、。
本實用新型汽車座椅滑動控制機構，采用了背景技術中介紹的常用的座椅 滑動鎖定機構l，其動作原理和方式如前所述。為方便后排乘客進入汽車，座 椅靠背需向前翻轉，因此在本實用新型中采用了在座椅調角器2與驅動拉索 11之間設置傳動機構3，通過調節(jié)靠背角度調節(jié)手柄21實現(xiàn)靠背向前翻轉， 并帶動傳動機構3動作，同時傳動機構3牽動驅動拉索11動作，從而驅動上 述滑動鎖定機構l，實現(xiàn)方便后排乘客進出的功能。
本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述傳動機構3為通過在調角器2上連接 板24下端焊接支架30，支架30與拉索11鉸接在一起，通過調角器調節(jié)手柄 21釋放調角器角度調節(jié)功能，靠背在調角器板簧回復力矩作用下，繞調角器 中心桿22向前翻轉時，焊接在調角器上連接板9下端的支架30通過與拉索1 鉸接，牽動驅動拉索11向后運動，從而驅動上述滑動鎖定機構l,，使滑道解 鎖，座椅向前滑動，實現(xiàn)方便后排乘客進出的功能。因此，對于前排乘客，只 需要通過調節(jié)靠背角度調節(jié)手柄21實現(xiàn)座椅的滑動解鎖，以便后排乘客出入， 具有結構簡單，操作方便的特點，且成本低，適用性廣。對于后排的乘客，由于操作靠背調節(jié)手柄21不太方便，在本實用新型中， 設計了一個解鎖拉帶4，將其連接在焊接于調角器調節(jié)手柄上的支架23上， 后排乘客要乘出車內時，只需向后拉動解鎖拉帶4，即可釋放調角器調節(jié)功能， 實現(xiàn)靠背翻轉，從而驅動上述的座椅滑動鎖定機構1的解鎖，座椅向前滑動， 后排乘客可輕松方便從車內出來。
前面提供了較詳細的實施例的描述，以使本領域內的任何技術人員理解本 實用新型。對該實施例，本領域內的技術人員在不脫離本實用新型原理的基礎 上，可以作出各種修改或者變換。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權利要求書及 說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權利要求 保護范圍。
權利要求1. 一種汽車座椅滑動控制機構，包括帶有驅動拉索的滑動鎖定機構，座椅調角器，其特征在于，在座椅調角器與所述驅動拉索之間設有傳動機構。
2. 如權利要求1所述的汽車座椅滑動控制機構，其特征在于，所述傳動 機構包括連接在調角器上連接板下端的支架，所述支架與驅動拉索鉸接。
3. 如權利要求1或2所述的汽車座椅滑動控制機構，其特征在于，還包括解鎖拉帶，連接在調角器調節(jié)手柄的第二支架上。
專利摘要本實用新型公開了一種結構簡單的汽車座椅滑動控制機構，包括帶有驅動拉索的滑動鎖定機構，在座椅調角器與所述驅動拉索之間設有傳動機構。所述傳動機構包括在調角器上連接板下端焊接支架，支架與拉索鉸接在一起。還可包括解鎖拉帶，連接在調角器調節(jié)手柄的第二支架上。對于前排乘客，通過調節(jié)靠背角度調節(jié)手柄；對于后排乘客，只需向后拉動解鎖拉帶，即可實現(xiàn)靠背向前翻轉，牽動驅動拉索向后運動，從而驅動上述滑動鎖定機構的解鎖，實現(xiàn)方便后排乘客進出的功能。
文檔編號B60N2/08GK201261404SQ200820152479
公開日2009年6月24日 申請日期2008年8月29日 優(yōu)先權日2008年8月29日
發(fā)明者于文輝, 勛 唐, 焦春林 申請人:上海延鋒江森座椅有限公司