專利名稱：汽車防撞桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防撞桿，尤其涉及該汽車防撞桿的主體部分。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的防撞桿的結(jié)構(gòu)類型有鐵制和鋁制。
由圖1可見鐵支架型的防撞桿一般采取組件之間的焊接形成所需的 形狀構(gòu)造。但這種結(jié)構(gòu)在整體環(huán)保、輕量化以及性能和安全上存在問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種汽車防撞桿，旨在解決 上述的問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 本實用新型包括連接車體的鐵支架、第一塑料支架以及第二塑料支 架；與鐵支架、第一塑料支架以及第二塑料支架相接的本體；所述的本體
是采用GMT材料的、 一次模壓成型的結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是相比原有的防撞桿，在 保證滿足安全性能的條件的同時，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且降低了汽車 碰撞后的修理費用。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車防撞桿的鐵支架結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 由圖2可見本實用新型包括連接車體的鐵支架2、第一塑料支架3以及第二塑料支架4;與鐵支架2、第一塑料支架3以及第二塑料支架4相 接的本體1;所述的本體1是采用GMT材料的、 一次模壓成型的結(jié)構(gòu)。 GMT是PP (聚丙烯)和玻璃纖維的合成物，它具有以下特點
1、 強度高。
2、 抗剪模量高。
3、 密度小，重量輕。
4、 成本低。
相比于現(xiàn)在普通的鋼鐵防撞桿來說，本實用新型的優(yōu)點在于整體模塊 化， 一次成型，單體重量輕，減少了原有鋼鐵焊接結(jié)合質(zhì)量不穩(wěn)的問題； 成本更低；抗壓能力更強；安全性能更佳。
本實用新型采用一次模壓成型。比較兩者，由于本實用新型采用一次 模壓成型，而不需要焊接等步驟，保證了防撞桿主體的完整性，節(jié)約了生 產(chǎn)能源，提高了生產(chǎn)效率，完全消除了焊接時所產(chǎn)生廢氣對空氣的污染， 結(jié)構(gòu)更牢固，性能更突出，所以沒有明顯的碰撞弱點，其強度可以值得信 賴；而且成型方便，也節(jié)省了人力資源，和生產(chǎn)時間，效率更高；具有良 好的可重復(fù)利用性能；另外，產(chǎn)品開發(fā)周期短，開發(fā)成本低，模具開發(fā)和 改進(jìn)非常容易也是其顯著優(yōu)點。
權(quán)利要求1. 一種汽車防撞桿，包括連接車體的鐵支架(2)、第一塑料支架(3)以及第二塑料支架(4)；與鐵支架(2)、第一塑料支架(3)以及第二塑料支架(4)相接的本體(1)；其特征在于所述的本體(1)是采用GMT材料的、一次模壓成型的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防撞桿，包括連接車體的鐵支架(2)、第一塑料支架(3)以及第二塑料支架(4)；與鐵支架(2)、第一塑料支架(3)以及第二塑料支架(4)相接的本體(1)；所述的本體(1)是采用GMT材料的、一次模壓成型的結(jié)構(gòu)；本實用新型的有益效果是相比原有的防撞桿，在保證滿足安全性能的條件的同時，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且降低了汽車碰撞后的修理費用。
文檔編號B60R21/00GK201296223SQ20082015484
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者樸熙石 申請人:韓華綜化(上海)塑料有限公司