專利名稱：可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖車牽引結(jié)構(gòu)，尤其是用于將拖車保持在特定姿態(tài)的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的拖車牽引結(jié)構(gòu)有多種形式，如貨物拖車的為牽引架，該牽引架可以相對(duì)貨車拖車擺動(dòng)使得可以調(diào)節(jié)牽引架掛鉤座的高度以便能夠鉤掛在不同高度的牽引車輛上，鑒于此，這類貨物拖車一般具有兩對(duì)車輪(或者更多)用以令貨物拖車保持平穩(wěn)姿態(tài)；而對(duì)于具有一對(duì)車輪的拖車，為了保持其平穩(wěn)， 一般需要將剛性的牽引結(jié)構(gòu)固定在拖車上，當(dāng)將牽引結(jié)構(gòu)掛鉤座鉤掛在牽引車輛上時(shí)，這類拖車得以保持平穩(wěn)姿態(tài)；拖式高空作業(yè)平臺(tái)就類似于一對(duì)車輪的拖車，其上固定一個(gè)牽引架，為了保證在被牽引時(shí)升降裝置(如升降桅柱)保持直立狀態(tài)，通過在牽引架頭部設(shè)置不同的插銷孔來調(diào)節(jié)拖掛高度，以便適應(yīng)于被不同高度的機(jī)動(dòng)車輛牽引，然而，受位置和結(jié)構(gòu)的限制，高度調(diào)節(jié)范圍有限，并會(huì)使設(shè)備的水平度產(chǎn)生偏差，操作不方便且增加了危險(xiǎn)因素。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有牽引架存在的高度調(diào)節(jié)范圍有限、操作不方便等缺陷，提供一種。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，包括主桿和掛鉤座，其特征是在所述主桿和掛鉤座之間通過銷軸連接至少兩個(gè)平行等長的連桿，所述的主桿或/和掛鉤座與連桿之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加的技術(shù)特征，以便在實(shí)施時(shí)將其選擇應(yīng)用到本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案
所述的可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)，可以為開設(shè)在所述主桿或/和掛鉤座上的一組第一定位孔、開設(shè)在連桿上的用于與所述第一定位孔對(duì)應(yīng)的第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷；也可以為開設(shè)在所述主桿或/和掛鉤座上的第一定位孔、開設(shè)在連桿上的用于與所述第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位
銷；還可以為開設(shè)在所述主桿或/和掛鉤座上的一組第一定位孔、開設(shè)在連桿上的用于與所述第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定
位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷。
所述的主桿上設(shè)置有加強(qiáng)板。
本實(shí)用新型在主桿和掛鉤座之間通過銷軸連接至少兩個(gè)平行等長的連桿，從而形成平行四邊形機(jī)構(gòu)，并在主桿或/和掛鉤座與連桿之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)，因此可以在保證主桿姿態(tài)不改變的情形下通過平行四邊形機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)掛鉤座相對(duì)于主桿的高度以便適應(yīng)于不同高度的牽引車輛，并通過定位結(jié)構(gòu)將掛鉤座與主桿保持在適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)，由于主桿的姿態(tài)沒有改變，因此與該主桿固定連接的拖車或者高空作業(yè)平臺(tái)的姿態(tài)也不會(huì)變化；該結(jié)構(gòu)通過平行四邊形機(jī)構(gòu)可以得到較大的高度調(diào)節(jié)范圍，從而使拖車或者高空作業(yè)平臺(tái)保持在合適的姿態(tài)，如高空作業(yè)平臺(tái)升降裝置的豎直度不產(chǎn)生偏差，操作方便且使用安全。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視局部剖視圖。
圖3為屈1所示結(jié)構(gòu)在調(diào)節(jié)掛鉤座高度時(shí)的一種狀態(tài)示意圖。圖4為將圖1所示結(jié)構(gòu)的牽引桿固定在高空作業(yè)平臺(tái)上的示意圖。圖中l(wèi)-主桿，2-掛鉤座，31/32/33/34-銷軸，4A/4B-連桿，5A/5B-第一定位孔，6A/6B-第二定位孔，7A/7B-定位銷，8-孔板，9-加強(qiáng)板，10-高空作業(yè)平臺(tái)，11-升降裝置，12-翻轉(zhuǎn)支腿，13-萬向輪，14-拖車牽引桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1、 2所示，該可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，包括主桿1和掛鉤座2，在
主桿1和掛鉤座2之間通過銷軸31、 32、 33、 34連接至少兩個(gè)平行等長的連桿4A、 4B，從而形成平行四邊形機(jī)構(gòu)，主桿1與連桿4A、 4B之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。
通過該平行四邊形機(jī)構(gòu)可以在主桿1姿態(tài)不改變的情形下調(diào)節(jié)掛鉤座2相對(duì)主桿l的高度，并通過定位結(jié)構(gòu)將掛鉤座與主桿保持在適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)。
上述拖車牽引桿，從形成的平行四邊形機(jī)構(gòu)出發(fā)，所謂的至少兩個(gè)平行等長的連桿指的是兩端連接在不同銷軸(包括不同軸心的類似于銷軸的構(gòu)件，如轉(zhuǎn)軸)上的平行等長的連桿(如圖1中示出的兩個(gè)平行的連桿4A、 4B，顯然的，參照?qǐng)D1中示出的該兩個(gè)平行的連桿，只要具有裝配位置，還可以增設(shè)成三個(gè)甚至更多的此類平行的連桿)，并非為了增加強(qiáng)度或者考慮到結(jié)構(gòu)的合理性而兩端連接在同一銷軸(包括同一軸心的類似于銷軸的構(gòu)件，如轉(zhuǎn)軸)上的平行的連桿(如圖2中示出的兩個(gè)平行的連桿4A，顯然的，參照?qǐng)D2中示出的該兩個(gè)平行的連桿，只要具有裝配位置，還可以增設(shè)成三個(gè)甚至更多的此類平行的連桿)；其中所謂的等長，是指連接同一連桿的兩個(gè)銷軸(包括同一軸心的類似于銷軸的構(gòu)件，如轉(zhuǎn)軸)的軸心之間的直線距離。
進(jìn)一步的，
上述拖車牽引桿的定位結(jié)構(gòu)，為開設(shè)在主桿1上的一組第一定位孔5A和5B、開設(shè)在連桿4A和4B上的用于與第一定位孔5A和5B對(duì)應(yīng)的第二定位孔6A和6B以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔5A和5B和第二定位孔6A和6B內(nèi)的定位銷7A和7B。因此，當(dāng)通過連桿4A和4B來調(diào)節(jié)掛鉤座2的高度時(shí)，參見圖3，兩個(gè)連桿4A、 4B相當(dāng)于分別繞主桿1上的銷軸31、 32在一定的角度范圍內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，當(dāng)連桿4A、 4B上的第二定位孔6A、 6B轉(zhuǎn)至與主桿1上的一個(gè)第一定位孔5A、 5B對(duì)應(yīng)時(shí)，將定位銷7A、 7B穿插在該對(duì)應(yīng)的第一定位孔5A、 5B和第二定位孔6A、 6B內(nèi)即將掛鉤座2的高度予以固定。鑒于此，所述的一組第一定位孔也可以設(shè)置在掛鉤座上，還可以同時(shí)設(shè)置在主桿和掛鉤座上。而為了便于設(shè)置第一定位孔，在主桿上固定有孔板8，所述的第一定位孔5A、 5B開設(shè)在孔板8上。
5相對(duì)前段所述的方案，拖車牽引桿的定位結(jié)構(gòu)還可以為開設(shè)在主桿或/和掛鉤座上的第一定位孔、開設(shè)在連桿上的用于與第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷；或者，為開設(shè)在主桿或/和掛鉤座上的一組第一定位孔、開設(shè)在連桿上的用于與第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷。針對(duì)這兩種情形，當(dāng)通過連桿來調(diào)節(jié)掛鉤座的高度時(shí)，兩個(gè)連桿同樣的相當(dāng)于繞主桿上的銷軸在一定的角度范圍內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)，當(dāng)連桿上的第二定位孔轉(zhuǎn)至與主桿上的一個(gè)第一定位孔對(duì)應(yīng)時(shí)，將定位銷穿插在該對(duì)應(yīng)的第一定位孔
和第二定位孔內(nèi)即將掛鉤座的高度予以固定。
此外，所述的主桿上設(shè)置有加強(qiáng)板9，用于安裝萬向輪13 (參見圖4)用以支撐主桿，或者其它結(jié)構(gòu)。
如圖4所示，當(dāng)將本實(shí)用新型的拖車牽引桿14固定安裝在高空作業(yè)平臺(tái)10上時(shí)，即可通過主桿l、掛鉤座2、連桿4A和4B形成的平行四邊形機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)掛鉤座2相對(duì)于主桿1的高度，以便將掛鉤座鉤掛在不同高度的牽引車輛，并保持高空作業(yè)平臺(tái)的姿態(tài)也不會(huì)變化(如處于高空作業(yè)平臺(tái)的升降裝置11處于豎直狀態(tài))；該結(jié)構(gòu)通過平行四邊形機(jī)構(gòu)可以得到較大的高度調(diào)節(jié)范圍，操作方便且使用安全。圖4中的翻轉(zhuǎn)支腿12安裝在高空作業(yè)平臺(tái)10用于作業(yè)時(shí)支撐高空作業(yè)平臺(tái)10，不工作時(shí)可以將該翻轉(zhuǎn)支腿12向上翻轉(zhuǎn)收起，避免占據(jù)空間。
權(quán)利要求1、可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，包括主桿(1)和掛鉤座(2)，其特征是在所述主桿(1)和掛鉤座(2)之間通過銷軸(31、32、33、34)連接至少兩個(gè)平行等長的連桿(4A、4B)，所述的主桿(1)或/和掛鉤座(2)與連桿(4A、4B)之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，其特征是所述的可調(diào) 節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在所述主桿(1)或/和掛鉤座(2)上的一組第一定位孔 (5A、 5B)、開設(shè)在連桿(4A、 4B)上的用于與所述第一定位孔(5A、 5B)對(duì)應(yīng)的第 二定位孔(6A、 6B)以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一定位孔(5A、 5B)和第二定位孔(6A、 6B)內(nèi)的定位銷(7A、 7B)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，其特征是所述的可調(diào) 節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在所述主桿或/和掛鉤座上的第一定位孔、開設(shè)在連桿 上的用于與所述第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的第一 定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，其特征是所述的可調(diào) 節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)為開設(shè)在所述主桿或/和掛鉤座上的一組第一定位孔、開設(shè)在 連桿上的用于與所述第一定位孔對(duì)應(yīng)的一組第二定位孔以及用于穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的 第一定位孔和第二定位孔內(nèi)的定位銷。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿，其特征是所述的主桿 (1)上設(shè)置有加強(qiáng)板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型空開了一種拖車牽引結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有牽引架的高度調(diào)節(jié)范圍有限、操作不方便，本實(shí)用新型的可調(diào)節(jié)高度的拖車牽引桿包括主桿和掛鉤座，其特征是在所述主桿和掛鉤座之間通過銷軸連接至少兩個(gè)平行等長的連桿，所述的主桿或/和掛鉤座與連桿之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的主桿、掛鉤座、連桿形成平行四邊形機(jī)構(gòu)，因此可以通過平行四邊形機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)掛鉤座的高度令拖車如高空作業(yè)平臺(tái)保持合適的姿態(tài)；該結(jié)構(gòu)通過平行四邊形機(jī)構(gòu)可以得到較大的高度調(diào)節(jié)范圍，從而使拖車或者高空作業(yè)平臺(tái)保持在合適的姿態(tài)，如高空作業(yè)平臺(tái)升降裝置的豎直度不產(chǎn)生偏差，操作方便且使用安全。
文檔編號(hào)B60D1/173GK201300679SQ20082016845
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者王金方, 陳建平 申請(qǐng)人:杭州賽奇高空作業(yè)機(jī)械有限公司