專利名稱：一種轎車遮陽降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車降溫設(shè)備，具體地說是一種利用太陽能 電池板來遮陽和發(fā)電供給空調(diào)工作降底車內(nèi)溫度的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，轎車作為私家車正不斷進(jìn)入普通百姓家庭，但是停車的庫 位即遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于轎車的發(fā)展，許多私家車只得停駐在露天場地上，在 夏天烈曝曬下車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生悶熱的高溫，座墊發(fā)燙，使駕乘人員一時(shí)難 以進(jìn)入車內(nèi)就座，給駕乘人員帶來不便和難受。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服轎車在停駐時(shí)烈日曝下車內(nèi)悶熱的不足，本實(shí)用新型提 供一種轎車遮陽降溫裝置，該裝置不僅能遮擋轎車前后車窗的陽光， 而且能發(fā)電帶動(dòng)空調(diào)工作使車內(nèi)降溫。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)措施是，在轎車頂面上固 定一太陽能電池主板，在主板的左右兩側(cè)固定滑槽，在滑槽上安裝滑 軌，滑軌上固定前、后太陽能電池子板，滑槽旁邊設(shè)置電動(dòng)伸縮節(jié)(現(xiàn) 有技術(shù))，伸縮節(jié)的伸出端連接子電池前后子板，控制開關(guān)安裝在駕 駛位的面板上。操縱控制開關(guān)太陽能電池子板在主板上面合擾或移 開，兩板太陽能電池子板的頂面制成孤形，當(dāng)合擾時(shí)形成一個(gè)光滑弧 形的車頂。當(dāng)轎車在烈日下停駐時(shí)，操縱開關(guān)將太陽能的電池子板向轎車前后移開，太陽能主、子板接受太陽光的照射，使其產(chǎn)生電能， 供車內(nèi)空調(diào)工作，降低車內(nèi)內(nèi)溫度，同時(shí)移開的太陽能子板能遮擋前 后車窗的陽光，使其避免車內(nèi)烈日照射帶來的損害，從而達(dá)到遮陽降 溫的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，避免烈日直接照射轎車前后車窗內(nèi)所 帶來的損害，利用太陽能發(fā)電使空調(diào)工作降低車內(nèi)溫度，節(jié)約能源， 乘坐舒適結(jié)構(gòu)簡單。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是一種轎車遮陽降溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、轎車頂面，2、太陽能電池主板，3、左電動(dòng)伸縮節(jié)，4、 前太陽能子板，5、后太陽能子板，6、右電動(dòng)伸縮節(jié)，7、滑槽，8、 伸縮節(jié)前端，9、連接軸，10、.滑軌。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，轎車的頂面1上固定太陽能電池主板2，在主板的兩 側(cè)滑槽7，滑槽中安裝滑軌IO，滑軌上固定太陽能電池前后子板4、 5，在滑槽的外側(cè)設(shè)置左右電動(dòng)伸縮節(jié)3、 6，伸縮節(jié)桿的前端8連接 子板的連接軸9上，左面的伸縮節(jié)連接后太陽能電池子板，右面的伸 縮節(jié)連接前太陽能電池子板。
權(quán)利要求1、一種轎車遮陽降溫裝置，在轎車頂面上固定太陽能電池主板，在太陽能電池主板的兩側(cè)設(shè)置滑槽，滑槽的外側(cè)設(shè)置電動(dòng)伸縮節(jié)，其特征是在滑槽中安裝滑軌，滑軌上固定太陽能電池子板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車遮陽降溫裝置，其特征是-太陽能電池子板的頂面制成孤形。
專利摘要一種轎車遮陽降溫裝置，在轎車的頂面上固定太陽能電池主板，在主板的兩側(cè)設(shè)置滑槽，滑槽中安裝滑軌，滑軌上固定兩塊太陽能電池子板，兩板子板在固定在滑槽兩側(cè)電動(dòng)伸縮節(jié)的推動(dòng)下能向轎車的前后滑移。當(dāng)轎車在烈日下停駐時(shí)操縱安裝在駕駛位面板上的伸縮節(jié)開關(guān)，能把兩太陽電池子板移向轎車的前后，遮擋在前后車窗上面避免陽光直接照射車內(nèi)，同時(shí)移開的太陽能電池板在陽光照射下發(fā)出電能供給空調(diào)工作，降低車內(nèi)溫度，從而避免轎車在烈日下曝曬車內(nèi)產(chǎn)生悶熱，方便駕乘人員舒適乘座。
文檔編號(hào)B60R16/04GK201304949SQ200820176639
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者陳際軍 申請人:陳際軍