專利名稱：自發(fā)電電動(dòng)轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)轎車，特別涉及自發(fā)電電動(dòng)轎車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的電動(dòng)轎車在行駛中不能發(fā)電，行駛的路程短又不 能及時(shí)充電，不能夠滿足日益增長的社會(huì)需求量，因此迫切需要能夠 邊行駛邊充電和人力健身發(fā)電的自發(fā)電電動(dòng)轎車。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提高綠色能源的使用，利用壓力變成動(dòng)力 的液壓原理，把壓力，風(fēng)力轉(zhuǎn)換成液壓力，用液壓力推動(dòng)液壓馬達(dá)帶 動(dòng)增速發(fā)電機(jī)發(fā)電，太陽能發(fā)電，在行駛中邊行駛，邊充電，制動(dòng)時(shí) 也能充電，邊健身邊充電，使電動(dòng)轎車，在行駛中能夠及時(shí)補(bǔ)充電能。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
自發(fā)電電動(dòng)轎車，其特征是，電動(dòng)轎車的液壓減震泵、彈簧，分 別支撐車架、車棚，車棚內(nèi)設(shè)有座位，左前座坐下裝有液壓泵，右前 座坐下裝有液壓泵，腳踏板下裝有液壓泵，手動(dòng)液壓泵，左后座坐下 裝有液壓泵，腳板下裝有液壓泵，手動(dòng)液壓泵，右后座坐下裝有液壓 泵，腳板下裝有液壓泵，手動(dòng)液壓泵，在每一個(gè)液壓泵外面都裝有彈 簧，車的前端分別裝有風(fēng)力液壓泵，車的中部分別裝有增壓缸，二位 四通換向閥，液壓油油箱，車后裝有液壓馬達(dá)，增速發(fā)電機(jī)，換向閥，小軸，液壓離合器，液壓泵，各種液壓泵壓出的液壓油經(jīng)過出油經(jīng)過 出油單向閥，進(jìn)入二位四通換向閥，進(jìn)入增加缸的上部，使增壓缸內(nèi) 產(chǎn)生壓力，由增壓缸內(nèi)的液壓油通過出油單向閥，進(jìn)入液壓馬達(dá)，帶 動(dòng)增速發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。
本實(shí)用新型的自發(fā)電電動(dòng)轎車，包括轎車車架，車架通過軸承分 別固定，左前輪，右前輪，左后輪，右后輪，左前輪和右前輪分別由 直流串勵(lì)電機(jī)，通過電機(jī)齒輪傳動(dòng)從動(dòng)大齒輪，差速器，半軸，內(nèi)外 球容萬向節(jié)，輪鍋，傳動(dòng)左前輪和右前輪，串勵(lì)電機(jī)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)形 成正轉(zhuǎn)向前行駛，反轉(zhuǎn)向后行駛，速度由腳踏開關(guān)連接無級(jí)調(diào)速器來 調(diào)整速度，車架前端分別固定方向盤支架，轉(zhuǎn)向螺桿，扇形齒，方向 盤，方向拉桿，風(fēng)力液壓泵，進(jìn)油單向闊，出油單向閥，方向由方向 盤左右擺動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，使扇形齒上下移動(dòng)，傳動(dòng)方向拉桿來控制 左前輪和右前輪的方向，車架前端分別裝有腳踏開關(guān)，調(diào)速器，制動(dòng) 踏板，制動(dòng)泵液壓油箱，車架的中部分別固定增壓缸，二位四通閥， 液壓油油箱，液壓泵，進(jìn)油單向閥，出油單向閥，行程開關(guān)，進(jìn)油管， 出油管，車架后端固定液壓馬達(dá)，增速發(fā)電機(jī)，換向閥，進(jìn)油單向閥， 出油單向闊，也分別通過軸承固定左后車輪和右后車輪，左后車輪和 右后車輪分別帶動(dòng)小軸，小軸分別通過液壓離合器帶動(dòng)液壓泵，車輪 分別裝有輪缸，輪缸分別裝有制動(dòng)泵，當(dāng)下坡時(shí)輕踩制動(dòng)g皆板，使液 壓離合與小軸合好，分別帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)電磁換向閥吸合液壓 油進(jìn)入出油管，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)重踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)泵制動(dòng)輪缸形成急 剎車，在車輪里側(cè)軸上方分別裝有液壓減震泵和減震彈簧，液壓減震泵和彈簧分別支撐車架和轎車棚，當(dāng)轎車快速行駛時(shí)由路面與車輪之 間產(chǎn)生上下顛簸和抖動(dòng)時(shí)，液壓減震泵起到緩沖作用，當(dāng)車第量下壓 時(shí)液壓減震泵向下壓油，液壓油從出油單向閥流進(jìn)出油管，當(dāng)彈簧向 上彈起時(shí)液壓泵產(chǎn)生吸油，由供油管內(nèi)液壓油經(jīng)過進(jìn)油單向閥進(jìn)入液 壓泵體內(nèi)，車棚內(nèi)設(shè)有.車座，左前座是駕駛員座位，右前座，左后座， 右后座，在左前座位下面安裝一個(gè)液壓泵和彈簧，當(dāng)車產(chǎn)生顛簸和抖 動(dòng)時(shí)，人體重量向座下產(chǎn)生壓力，液壓泵向外壓油經(jīng)過出油單向閥進(jìn) 入出油管，當(dāng)彈簧向上彈起時(shí)，液壓泵產(chǎn)生吸油，由供油管內(nèi)液壓油 經(jīng)過進(jìn)油單向閥進(jìn)入液壓泵體內(nèi)，當(dāng)車快速行駛時(shí)前面風(fēng)力液壓泵， 由風(fēng)扇帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，使液壓油經(jīng)過出油單向閥進(jìn)入出油管，在右前座下 面前后安裝液壓泵，在右前座腳下前后安裝兩個(gè)液壓泵， 一個(gè)是腳踏 泵， 一個(gè)是手動(dòng)泵，左后座，右后座和右前座三個(gè)座位安裝方式一樣, 每個(gè)座共有四個(gè)液壓泵，當(dāng)'轎車快速行駛時(shí)，路面與車輪之間產(chǎn)生上 下顛簸和顫抖時(shí)，人體重量向座下產(chǎn)生壓力，液壓泵向下壓油，液壓 油經(jīng)過出油單向閥進(jìn)入出油管，當(dāng)彈簧向上彈起時(shí)液壓泵產(chǎn)生吸油， 由供油管內(nèi)液壓油經(jīng)過進(jìn)油單向閥進(jìn)入液壓泵體內(nèi)，當(dāng)需要健身時(shí)， 人體坐在右前座，左后座，右后座時(shí)，兩只腳踏在腳踏板上，用手拿 起操作桿插入手動(dòng)泵上，雙手推動(dòng)，拉動(dòng)操作桿，使手動(dòng)泵產(chǎn)生壓油， 吸油，同時(shí)雙腳向下踩踏板，踏板向下產(chǎn)生壓油，抬起時(shí)彈簧產(chǎn)生彈 力液壓泵產(chǎn)生吸油，經(jīng)過人體的運(yùn)動(dòng)，車坐下的液壓泵也在運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生 壓油，吸油，經(jīng)過出油單向閥進(jìn)入出油管，各種液壓泵壓出的液壓油 都進(jìn)入出油管，流進(jìn)二位四通換向閥進(jìn)入增壓缸上部，使增壓缸內(nèi)產(chǎn)生壓力，由增壓缸內(nèi)部的液壓油經(jīng)過出油單向閥進(jìn)入液壓馬達(dá)，使液 壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)增速發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電量進(jìn)入直流電瓶儲(chǔ) 存，在增壓缸運(yùn)行時(shí)，增壓缸前端的觸點(diǎn)，觸到行程開關(guān)時(shí)，二位四 通換向閥斷電，使P與B接通，A與T接通，當(dāng)二位四通換向閎接
通電源時(shí)P與A接通，B與T接通，循環(huán)運(yùn)行。
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的液壓減震泵與增壓缸之間通過二位四通換向閥為液壓傳動(dòng)；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的風(fēng)力液壓泵與增壓缸之間通過二位四通換向閥為液壓傳動(dòng)；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的液壓泵與增壓缸之間通過二位四通換向閥為液壓傳動(dòng)；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的后車輪液壓泵與增壓缸之間通過電磁二位三通換向閥，二位四通換 向閥為液壓傳動(dòng)；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的增壓缸與液壓馬達(dá)之間通過出油單向閥為液壓傳動(dòng)；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的后輪與液壓泵之間通過小軸，液壓離合器為液壓離合傳動(dòng)連接；
本實(shí)用新型所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其中所述自發(fā)電電動(dòng)轎車 的串勵(lì)電機(jī)與大齒輪之間，通過電機(jī)齒輪為齒輪傳動(dòng)連接；"


附圖l， 2， 3是本實(shí)用新型自發(fā)電電動(dòng)轎車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是液壓發(fā)電原理圖。
圖中l(wèi)車前蓋、2風(fēng)擋玻璃、3太陽能光板、4前左車門、5后 左車門玻璃、6后左車門、7右前輪、8左前輪、9右后輪、，10左后 輪、ll左內(nèi)外球容萬向節(jié)、12腳踏開關(guān)、13調(diào)速器、14制動(dòng)踏板、 15制動(dòng)油泵、16左半軸、17左差速器、18從動(dòng)大齒輪、19電機(jī)齒 輪、20右差速器、21串勵(lì)電機(jī)22方向拉桿、23右半軸、24右內(nèi)外 球容萬向節(jié)、25左前壓力彈簧、26液壓減震泵、27制動(dòng)泵、28輪缸、 29扇形齒、30轉(zhuǎn)向拉桿、31方向盤、32左后壓力彈簧、33液壓減 震泵、34輪缸、35制動(dòng)泵、36右前壓力彈簧、37液壓減震泵、38 制動(dòng)泵、39輪缸、40右后壓力彈簧、41液壓減震泵、42輪缸、43 制動(dòng)泵、44左后輪液壓泵、45液壓馬達(dá)、46增速發(fā)電機(jī)、47右后輪 液壓泵、48風(fēng)力液壓泵、49進(jìn)油單向閥、50出油單向閥、51出油單 向閥、52風(fēng)力液壓泵v53進(jìn)油單向闊、54進(jìn)油單向閥、55出油單向 閥、56行程開關(guān)、57左前座液壓泵、58進(jìn)油單向閥、59增壓缸觸點(diǎn)、 60出油單向閥、61行程開關(guān)、62二位四通換向閥、63左后座腳踏液 壓泵、64進(jìn)油單向閥、65出油單向閥、66左后座手動(dòng)液壓泵、67進(jìn) 油單向閥、68出油單向閥、69左后座液壓泵、70進(jìn)油單向閥、71出 油單向閥、72左后座液壓泵、73進(jìn)油單向閥、74出油單向閥、75增 壓缸、76出油單向閥、77回油單向閥、78出油單向閥、79進(jìn)油單向 閥、80電磁二位三通換向閥、81進(jìn)油單向闊、82左前座腳踏泵、83 出油單向閥、84行程開關(guān)、85增壓缸觸點(diǎn)、86右前座手動(dòng)泵、87進(jìn) 油單向閥、88出油單向閥、89進(jìn)油單向閥、卯出油單向閥、91行程開關(guān)、92出油單向閥、93右前座液壓泵、94出油單向閥、95右前座 液壓泵96進(jìn)油單向閥、97進(jìn)油單向閥、98右后坐腳踏泵、99進(jìn)油 單向閥、100液壓油油箱、101出油單向閥、102右后座手動(dòng)液壓泵、 103進(jìn)油單向閥、104出油單向閥、105右后座液壓泵、106進(jìn)油單向 閥、107出油單向閥、108右后座液壓泵、109進(jìn)油單向閥、110出油 單向闊、lll出油單向閥、112回油單向閥、113增壓缸、114出油單 向閥、115進(jìn)油單向閥、116進(jìn)油單向閥、117進(jìn)油單向閥、*118液壓 離合器、119液壓離合器、120輪鍋、121輪鍋、122車架、123左小 軸、124右小軸具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖l、 2、 3、 4和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 如圖1、 2、 3、 4所示、本實(shí)用新型是自發(fā)電電動(dòng)轎車，包括轎 車車架122,車架通過軸承分別固定，作前輪8，右前輪7，左后輪IO, 右后輪9，左前輪8和右前輪7分別由直流串勵(lì)電機(jī)21,通過電機(jī)齒 輪19,傳動(dòng)從動(dòng)大齒輪18,差速器17、 20,半軸16、 23,內(nèi)外球容萬 向節(jié)11、 24,輪鍋120、 121,傳動(dòng)左前輪8和右前輪7，直流串勵(lì)電 機(jī)21,通過轉(zhuǎn)換開關(guān)形成正轉(zhuǎn)向前行駛，反轉(zhuǎn)向后行駛，速度由腳踏 開關(guān)12,連接無級(jí)調(diào)速器13,來調(diào)整速度，車架前端分別固定方向盤 支架，轉(zhuǎn)向螺桿30,扇形齒29,方向盤31,方向拉桿22,風(fēng)力液壓泵 48、 52，進(jìn)油單向閥49、53,出油單向閥50、51,方向由方向盤31,左 右擺動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿30,使扇形齒輪29上下移動(dòng)，傳動(dòng)方向拉桿22, 來控制左前輪8和右前輪7的方向，車架前端分別裝有腳踏開關(guān)12調(diào)速器13,制動(dòng)踏板14，制動(dòng)液壓泵油箱15,車架的中部分別固定增
壓缸75、 113, 二位四通換向闊62,液壓油箱100,液壓泵57、 63、
66、 69、 72、 82、 86、 95、 93、 98、 102、 105、 108，進(jìn)油單向閥58、
64、 67、 70、 73、 77、 112、 89、 87、 97、 96、 99、 103、 1'06、 109，
出油單向閥60、 65、 68、 71、 74、 90、 88、 94、 92、 101、 104、 107、
110、 111、 76,行程開關(guān)56、 61、 84、 91，進(jìn)油管，出油管，車架后端
分別固定液壓馬達(dá)45,.增速發(fā)電機(jī)46,換向閥80,進(jìn)油單向閥116、
117、 79、 115，出油單向閥7S、 114，也分別通過軸承固定左后車輪
10和右后車輪9，左后車輪10和右后車輪9分別帶動(dòng)小軸123、 124，
小軸分別通過液壓離合器118、 119，帶動(dòng)液壓泵44、 47，車輪分別
裝有輪缸28、 39、 34、 42，輪缸裝有制動(dòng)泵27、 38、 35、 43，.當(dāng)下坡 時(shí)輕踩制動(dòng)踏板14，使液壓離合器118、 119與小軸123、 124合好，
分別帶動(dòng)液壓泵44、 47轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)電磁換向閥80、吸合，液壓油進(jìn)
入出油管，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)重踩制動(dòng)踏板，使制動(dòng)泵27、 38、 35、 43
制動(dòng)，輪缸形成急剎車，在車輪里側(cè)軸上方分別裝有液壓減震泵26、
37、 33、 41和減震彈簧25、 36、 32、 40，液壓減震泵和彈簧分別支
撐車架和轎車棚，車棚內(nèi)設(shè)有座位，左前座坐下裝有液壓泵57，右
前座坐下裝有液壓泵93、 95，腳踏板下裝有液壓泵82，手動(dòng)液壓泵
86左后座坐下裝有液壓泵69、 72，腳踏板下裝有液壓泵63，手動(dòng)液
壓泵66，右后座坐下裝有液壓泵105、 108，腳踏板下裝有液壓泵98，
手動(dòng)液壓泵102，在每.一個(gè)液壓泵外面都裝有彈簧，當(dāng)轎車快速行駛
時(shí)，由路面與車輪之間產(chǎn)生上下顛簸和抖動(dòng)時(shí)，各種液壓泵經(jīng)過人體
的重量和車身的重量風(fēng)力和車輪的帶動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生壓力，由液壓泵壓出的液壓油，經(jīng)過出油單向閥，出油管，二位四通換向閥62，進(jìn)入增
壓缸75、 113上部，使增壓缸內(nèi)產(chǎn)生壓力，由增壓缸內(nèi)部的液壓油經(jīng) 過出油單向閥76、 111，進(jìn)入液壓馬達(dá)45，帶動(dòng)增速發(fā)電機(jī)46，運(yùn) 轉(zhuǎn)發(fā)電，發(fā)出的電量進(jìn)入直流電瓶儲(chǔ)存、在增壓缸75、 113，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 增壓缸前端的觸點(diǎn)59、 85，觸到行程開關(guān)56、 61、 84、 91時(shí)，二位 四通換向閥62斷電，使P與B接通，A與T接通，當(dāng)二位四通換向 閥接通電源時(shí)P與A接通，B與T接通，行程開關(guān)61、 84是停止開 關(guān)，行程開關(guān)56、 91是啟動(dòng)開關(guān)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)'。太陽能光板3，通過陽 光的作用產(chǎn)生發(fā)電，通過防反充二極管，控制器，充入直流電瓶儲(chǔ)存。
權(quán)利要求1.自發(fā)電電動(dòng)轎車，其特征是，電動(dòng)轎車的液壓減震泵(26、37、33、41)、彈簧(25、36、32、43)，分別支撐車架、車棚，車棚內(nèi)設(shè)有坐位，左前座坐下裝有液壓泵(57)，右前座坐下裝有液壓泵(93、95)，腳踏板下裝有液壓泵(82)，手動(dòng)液壓泵(86)，左后座坐下裝有液壓泵(69、72)，腳板下裝有液壓泵(63)，手動(dòng)液壓泵(66)，右后座坐下裝有液壓泵(105、108)，腳踏板下裝有液壓泵(98)，手動(dòng)液壓泵(102)，在每一個(gè)液壓泵外面都裝有彈簧，車的前端分別裝有風(fēng)力液壓泵(48、52)，車的中部分別裝有增壓缸(75、113)，二位四通換向閥(62)，液壓油油箱(100)，車后部裝有液壓馬達(dá)(45)，增速發(fā)電機(jī)(46)，換向閥(80)，小軸(123、124)，液壓離合器(118、119)，液壓泵(44、47)，各種液壓泵壓出的液壓油經(jīng)過出油單向閥，進(jìn)入二位四通換向閥(62)，進(jìn)入增壓缸(75、113)的上部，使增壓缸內(nèi)產(chǎn)生壓力，由增壓缸內(nèi)的液壓油通過出油單向閥(76、111)，進(jìn)入液壓馬達(dá)(45)，帶動(dòng)增速發(fā)電機(jī)(46)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其特征是，所述自發(fā) 電電動(dòng)轎車的后輪液壓泵(44、 47)與車后輪(10、 9)之間通過小 軸(123、 124)、液壓離合器(118、 119)為離合傳動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電電動(dòng)轎車，其特征是，所述自發(fā) 電電動(dòng)轎車包括串勵(lì)電機(jī)(21)，該串勵(lì)電機(jī)與大齒輪(18)之間通 過電機(jī)齒輪(19)為齒輪傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自發(fā)電電動(dòng)轎車，為了提高綠色能源的使用，利用壓力變成動(dòng)力的液壓原理，把壓力，風(fēng)力轉(zhuǎn)換成液壓力，在行駛中邊行駛，邊充電，制動(dòng)時(shí)也能充電，邊健身邊充電，在外界的壓力作用下，所產(chǎn)生的液壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)了增速發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)也利用太陽能發(fā)電，發(fā)出的電量充進(jìn)直流電瓶，使自發(fā)電電動(dòng)轎車，在行駛中能夠及時(shí)補(bǔ)充電能，直流電瓶向電機(jī)提供穩(wěn)定的電能，同時(shí)也具有用220V交流電充直流電的功能，由電機(jī)帶動(dòng)大齒輪，差速器，半軸，內(nèi)外球容萬向節(jié)，輪鍋，車前輪來運(yùn)行，本設(shè)計(jì)能給我們國家節(jié)約大量的能源，也給用戶降低了許多使用成本，從而也給我們國家?guī)砹嗣篮镁G色能源的空間。
文檔編號(hào)B60L8/00GK201342952SQ20082018306
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者秦加勇 申請(qǐng)人:秦加勇