專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)配件，特別涉及到鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上的進(jìn)氣柵格裝置。
背景技術(shù)：
目前在依維柯汽車(chē)系列和中巴車(chē)上的引擎罩內(nèi)， 一般均會(huì)安裝有進(jìn)氣室， 用于引入汽車(chē)外部的新鮮空氣進(jìn)入汽車(chē)空調(diào)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，使汽車(chē)空調(diào)能正常工 作，達(dá)到使車(chē)內(nèi)降溫或升溫的目的。為了在汽車(chē)行駛中防止外界的樹(shù)葉、泥土 等雜質(zhì)進(jìn)入汽車(chē)空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)中， 一般采用的方法是在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣風(fēng)道的進(jìn)氣 口上安裝尼龍過(guò)濾網(wǎng)，但在使用一段時(shí)間后，由于磨損和受力較大，再加上尼 龍過(guò)濾網(wǎng)比較柔軟，當(dāng)尼龍過(guò)濾網(wǎng)從鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上脫落時(shí)，很容易被鼓風(fēng)機(jī) 吸入到鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣室內(nèi)，從而造成鼓風(fēng)機(jī)的損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種進(jìn)氣柵格板與鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口采用卡鉤、卡 槽相連接的汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為
汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口的進(jìn)氣柵格板的兩側(cè)為弧形，使進(jìn)氣柵格板整體呈 弧面狀態(tài)，在進(jìn)氣柵格板的上下兩端有卡鉤.并與進(jìn)氣柵格板成為一個(gè)整體，進(jìn) 氣柵格板上開(kāi)有進(jìn)氣孔。鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上fF有和進(jìn)氣柵格板卡鉤相對(duì)應(yīng)的卡 槽，進(jìn)氣柵格板與鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口采用卡槽、卡鉤連接方式，使進(jìn)氣柵格板與鼓 風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口連成一體。
汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格板采用塑料材料制成。
本實(shí)用新型的積極效果為在汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上安裝進(jìn)氣柵格板 后，再在進(jìn)氣柵格板上安裝尼龍過(guò)濾網(wǎng)，這樣可以撐住過(guò)濾網(wǎng)，以防止在其破 損后被吸入鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)，同時(shí)因采用向外凸出的弧面形結(jié)構(gòu)，可借助自身的彈性， 增加抗外部撞擊的抗力，采用塑料材料使生產(chǎn)成本很低。


圖l、汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置安裝示意圖； 圖2、汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格板示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1和附圖2進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 參照?qǐng)D1，將進(jìn)氣柵格板1下部的卡鉤5卡入鼓風(fēng)機(jī)室4上進(jìn)氣風(fēng)道3上 的進(jìn)氣口 2的卡槽內(nèi)，然后再將進(jìn)氣柵格板1上部的卡鉤5對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣口 2上的 卡槽，稍稍用力向內(nèi)側(cè)彎曲，便可將進(jìn)氣柵格板1上的卡鉤5卡入進(jìn)氣口2上 的卡槽內(nèi)，這樣由于其進(jìn)氣柵格板l的向外彎曲結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣柵格板l能承受 從進(jìn)氣口 2的從外向內(nèi)的風(fēng)力，達(dá)到支撐過(guò)濾網(wǎng)的作用。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置，包括進(jìn)氣柵格板(1)、鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口(2)、進(jìn)氣風(fēng)道(3)和鼓風(fēng)機(jī)室(4)，其特征是，進(jìn)氣柵格板(1)的兩側(cè)為弧形，使進(jìn)氣柵格板(1)整體呈弧面狀態(tài)，進(jìn)氣柵格板(1)的上下兩端有卡鉤(5)并與進(jìn)氣柵格板(1)成為一個(gè)整體，進(jìn)氣柵格板(1)上開(kāi)有進(jìn)氣孔(6)，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口(2)上開(kāi)有和進(jìn)氣柵格板(1)相對(duì)應(yīng)的卡槽，進(jìn)氣柵格板(1)與鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口(2)采用卡鉤、卡槽連接方式，使進(jìn)氣柵格板(1)與鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口(2)連成一體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置，其特征是，進(jìn)氣柵格板 (1)采用塑料材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣柵格裝置，該裝置在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口處增加了一個(gè)進(jìn)氣柵格板，用于支撐過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)氣柵格板整體呈弧面狀態(tài)，而且在進(jìn)氣柵格板的上下兩端有卡鉤，進(jìn)氣柵格板上開(kāi)有進(jìn)氣方孔，進(jìn)氣柵格板與鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口采用卡鉤、卡槽的方式連接。在汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口上安裝了進(jìn)氣柵格板后，再在進(jìn)氣柵格板上安裝過(guò)濾網(wǎng)，這樣可以防止在過(guò)濾網(wǎng)破損后被吸入鼓風(fēng)機(jī)的情況發(fā)生，同時(shí)因采用了向外凸出的弧面形結(jié)構(gòu)，可以借助自身的彈性，增加抗外部撞擊的抗力，采用塑料材料使生產(chǎn)成本很低。
文檔編號(hào)B60R19/00GK201313536SQ20082019183
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月23日
發(fā)明者新 徐, 楊乾洪 申請(qǐng)人:法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司