專利名稱：雙向快放閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)中的部件。
背景技術(shù)：
目前在汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)常需要采用過渡管接頭將雙向閥與快放閥 組裝在一起。不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、增加了使用成本，而且由于接頭多， 增加了漏氣的隱患點(diǎn)，降低了密封可靠性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、實(shí)現(xiàn)方便的
^又向快;改閥。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的其特征在于閥體內(nèi)設(shè)有分別與排氣通道、輸 出通道和豎向通道的一端連通的空腔及與豎向通道的另一端連通的橫向通 道，其中，排氣通道、輸出通道的另一端和橫向通道的兩端分別為排氣口、 輸出口和進(jìn)氣口 ，空腔內(nèi)設(shè)有用于控制排氣通道和豎向通道開閉的橡膠膜 片，橫向通道內(nèi)設(shè)有橡膠活塞，橫向通道的兩端設(shè)有堵頭。
上述排氣通道的上端高于空腔的底面。
本實(shí)用新型不僅具有原單個(gè)雙向閥和單個(gè)快放閥的全部功能，而且具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、實(shí)現(xiàn)方便、成本低的優(yōu)點(diǎn)，并可提高密封可靠性高。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)暨充氣狀態(tài)示意圖。
圖2為為圖1的A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)暨排氣狀態(tài)示意圖。
圖4為為圖3的A-A剖^L圖。
圖5為本實(shí)用新型外形示意圖。
圖中1——閥體、2——排氣通道、3——輸出通道、4——豎向通道、 5——空腔、6——才黃向通道、7——排氣口、 8——輸出口、 9A——A進(jìn)氣口、 9B——B進(jìn)氣口、 10——橡膠膜片、11一一橡膠活塞、12 ——堵頭。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。實(shí)施例閥體l內(nèi)設(shè)有分別與排氣通道2、輸出通道3和豎向通道4的 一端連通的空腔5及與豎向通道4的另一端連通的橫向通道6，其中，排氣 通道2、輸出通道3的另一端和橫向通道6的兩端分別為排氣口 7、輸出口 8及A進(jìn)氣口 9A和B進(jìn)氣口 9B,空腔5內(nèi)設(shè)有用于控制排氣通道2和豎向 通道4開閉的橡膠膜片10，橫向通道6內(nèi)設(shè)有橡膠活塞ll，橫向通道6的 兩端設(shè)有堵頭12,排氣通道2的上端高于空腔5的底面即成為本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的工作過程是充氣時(shí)，高壓氣體通入A進(jìn)氣口 9A和B進(jìn) 氣口 9B,當(dāng)A進(jìn)氣口 9A氣壓大于B進(jìn)氣口 9B氣壓時(shí)，如圖1和圖3所示， 橡膠活塞ll向右移動(dòng)，直至與右側(cè)堵頭12接觸，并將B進(jìn)氣口9B封閉； 反之，當(dāng)B進(jìn)氣口 9B氣壓大于A進(jìn)氣口 9A時(shí)，橡膠活塞ll向左移動(dòng)，并 將A進(jìn)氣口9A封閉。高壓氣體依次通過橫向通道6、豎向通道4進(jìn)入空腔 5,橡膠膜片10在高壓氣體的作用下將排氣通道2封閉，高壓氣體通過輸 出通道3從輸出口 8輸出。排氣時(shí)，A進(jìn)氣口 9A與B進(jìn)氣口 9B通大氣，輸 出的高壓氣體從輸出口 8回流，通過輸出通道3到空腔5，并將橡膠膜片 10頂起封閉豎直通道4，高壓氣體通過排氣通道2從排氣口 7排入大氣。
權(quán)利要求1、一種雙向快放閥，其特征在于閥體內(nèi)設(shè)有分別與排氣通道、輸出通道和豎向通道的一端連通的空腔及與豎向通道的另一端連通的橫向通道，其中，排氣通道、輸出通道的另一端和橫向通道的兩端分別為排氣口、輸出口和進(jìn)氣口，空腔內(nèi)設(shè)有用于控制排氣通道和豎向通道開閉的橡膠膜片，橫向通道內(nèi)設(shè)有橡膠活塞，橫向通道的兩端設(shè)有堵頭。
2、 按權(quán)利要求1所述的雙向快放閥，其特征在于所說排氣通道的上端 高于空腔的底面。
專利摘要一種雙向快放閥，屬于汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)中的部件。主要解決目前需要采用過渡管接頭將雙向閥與快放閥組裝在一起而存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、增加了使用成本及漏氣隱患點(diǎn)的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的特征在于閥體內(nèi)設(shè)有分別與排氣通道、輸出通道和豎向通道的一端連通的空腔及與豎向通道的另一端連通的橫向通道，其中，排氣通道、輸出通道的另一端和橫向通道的兩端分別為排氣口、輸出口和進(jìn)氣口，空腔內(nèi)設(shè)有用于控制排氣通道和豎向通道開閉的橡膠膜片，橫向通道內(nèi)設(shè)有橡膠活塞，橫向通道的兩端設(shè)有堵頭。本實(shí)用新型不僅具有原單個(gè)雙向閥和單個(gè)快放閥的全部功能，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、實(shí)現(xiàn)方便、成本低的優(yōu)點(diǎn)，并可提高密封可靠性。
文檔編號(hào)B60T15/52GK201300836SQ200820192159
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月6日
發(fā)明者趙宇馳, 洪 龔 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司