專利名稱：一種制動分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動分泵，屬于重型汽車傳動系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，已有同類制動分泵的泵體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從毛坯制造到機械加工都比較困難，氣室孔 內(nèi)的環(huán)形槽窄且深，孔端部裝有刮油環(huán)和定位彈簧，裝拆困難，給分泵的裝配及維修帶來不 便。 .
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種制動分泵，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的制動分泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加 工及裝拆困難、裝配及維修不方便的問題。
本實用新型的技術(shù)方案是泵體(13)的一端孔口裝有蓋(9)，蓋(9)的一端外圓上裝 有0形圈I (11)，蓋(9)的外槽上裝有O形圈II (37)，軸承(35)裝在蓋(9)的內(nèi)槽中， 蓋與泵體采用螺釘(8)連接。泵體(13)的氣室孔為簡單的臺階孔。蓋(9)采用ZL111鋁 合金制成。蓋(9)有一定位外圓裝入泵體(13)的孔中，它們之間是間隙配合。
本實用新型具有以下優(yōu)點制動分泵的泵體結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，易裝拆，給分泵裝配 及維修帶來方便，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。


圖l是制動分泵泵體的剖視圖。 圖2是蓋的剖視圖。 圖3是本實用新型的總成圖。 圖4是制動分泵的A-A剖視圖。
附圖標(biāo)記說明l.螺塞；2.泵體焊合；3.皮碗；4.固定盤；5.軸座；6.彈簧I ; 7.軸； 8.螺釘；9.蓋；10.卡箍；ll.O形圈I; 12.螺釘；13.泵體；14.護盤；15.雙頭螺栓；16.螺 母；17.墊圈；18.平墊；19.防塵罩；20.活塞桿；21.V型吊鉤；22.平頭銷；23.開口銷；24.
帽蓋；25.彈簧II; 26.防塵罩；27.帽；28.彈簧III; 29.墊圈；30.密封墊；31.滾柱；32.鎖 緊套；33.卡簧；34.活塞；35.軸承；36.堵頭；37.0形圈II; 38.氈墊；39.螺母；40.螺栓；
41.球墊；42.隔片；43.花罩；44.螺釘。
具體實施方式
圖1中，泵體(13)的氣室孔為簡單的臺階孔， 一端孔口直徑為4)57.3。 圖2中，蓋(9)采用ZL111鋁合金制成，蓋的定位外圓直徑為4>57.3，另一端直徑為々 47.5,外圓切有直徑小52.5，寬3.2的0形圈槽，內(nèi)孔直徑為小29，內(nèi)槽直徑4>31.1。
在圖3所示的實施例中，裝配時先將O形圈II (37)裝于蓋(9)直徑4>52.5，寬3.2的 槽上，再放入泵體內(nèi)。蓋(9)的4)57.3定位外圓裝入泵體(13)的cl)57.3孔中，它們之間是 間隙配合。蓋(9)的4>47.5外圓上裝有O形圈I (11)。軸承(35)的外徑為小30.95,內(nèi)徑 為4>28.66。軸(7)的外徑為4)28.58。軸承(35)裝入蓋(9)的內(nèi)槽中，軸(7)穿過軸承 (35)內(nèi)孔。蓋(9)與泵體(13)之間采用螺釘(8)連接。
權(quán)利要求1.一種制動分泵，其特征是泵體(13)的一端孔口裝有蓋(9)，蓋(9)的一端外圓上裝有O形圈I(11)，蓋(9)的外槽上裝有O形圈II(37)，軸承(35)裝在蓋(9)的內(nèi)槽中，蓋與泵體采用螺釘(8)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動分泵，其特征在于泵體(13)的氣室孔為簡單的臺階孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動分泵，其特征在于蓋(9)采用ZL111鋁合金制成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動分泵，其特征在于蓋(9)有一定位外圓裝入泵體(13) 的孔中，它們之間是間隙配合。
專利摘要一種制動分泵，它是在制動分泵泵體的一端孔口裝有蓋，蓋上裝有兩處O形圈，用于活塞密封及泵體孔口密封，軸承裝在蓋的內(nèi)槽中，蓋與泵體采用螺釘連接，泵體結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，易裝拆，便于裝配及維修，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。
文檔編號B60T17/08GK201334009SQ200820192189
公開日2009年10月28日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者胡早寶 申請人:黃石市重型汽車配件制造廠