專利名稱：一種汽車傳動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車的機(jī)械傳動(dòng)部件，特別是連接汽車前橋和后橋的汽車傳動(dòng)軸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車傳動(dòng)軸都是單節(jié)傳動(dòng)軸或由多節(jié)傳動(dòng)軸連接而成，多節(jié)傳動(dòng)軸之間采 用螺栓將兩個(gè)突緣叉連接或采用十字軸萬向節(jié)將兩個(gè)萬向節(jié)叉連接，該種連接結(jié)構(gòu)的 傳動(dòng)軸已不能滿足對動(dòng)平衡要求更高、輸入軸和輸出軸相對位置變化范圍更大的越野 汽車等特種車輛的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車傳動(dòng)軸，該汽車傳動(dòng)軸能夠滿足對動(dòng)平衡要求 更高、輸入軸和輸出軸相對位置變化范圍更大的汽車的要求。
本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸由多節(jié)傳動(dòng)軸連接而成，關(guān)鍵在于至少有兩節(jié)傳動(dòng)軸之 間連接有等速萬向節(jié)。
根據(jù)等速萬向節(jié)的特點(diǎn)，兩節(jié)傳動(dòng)軸之間連接等速萬向節(jié)后，這兩節(jié)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)
的均勻性以及軸向伸縮性都會(huì)大大增強(qiáng)，因此使整個(gè)汽車傳動(dòng)軸能在更大的相對位置 變化范圍內(nèi)可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且齒輪間的沖擊和噪聲更小。
上述等速萬向節(jié)通過螺栓與傳動(dòng)軸的中間凸緣連接，連接方便、可靠。
為保證等速萬向節(jié)與傳動(dòng)軸之間的同軸度，使整個(gè)傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡更好，上述等 速萬向節(jié)的端部與傳動(dòng)軸的中間凸緣最好設(shè)置有相互配合的止口定心結(jié)構(gòu)。
等速萬向節(jié)通過至少三個(gè)均勻分布的螺栓與傳動(dòng)軸的中間凸緣連接，保證等速萬 向節(jié)與傳動(dòng)軸的連接可靠，受力均勻。
本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡單，能夠滿足對動(dòng)平衡要求更高、輸入軸和輸出 軸相對位置變化范圍更大的汽車的要求，應(yīng)用于對舒適性要求更高的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū) 汽車或四驅(qū)越野車等車輛上，可以大大提高其越野性和舒適性。

圖1是本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸。實(shí)施例1:
如圖1所示，本實(shí)施例的汽車傳動(dòng)軸由輸入軸和輸出軸連接而成，輸入軸和輸出 軸之間連接有等速萬向節(jié)1，等速萬向節(jié)1通過六個(gè)均勻分布的螺栓3分別與輸入軸 和輸出軸的中間凸緣2連接。
本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡單，能夠滿足對動(dòng)平衡要求更高、輸入軸和輸出 軸相對位置變化范圍更大的汽車的要求，應(yīng)用于對舒適性要求更高的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū) 汽車或四驅(qū)越野車等車輛上，可以大大提高其越野性和舒適性。
權(quán)利要求1、一種汽車傳動(dòng)軸，由多節(jié)傳動(dòng)軸連接而成，其特征在于至少有兩節(jié)傳動(dòng)軸之間連接有等速萬向節(jié)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車傳動(dòng)軸，其特征在于所述等速萬向節(jié)通過螺栓與傳動(dòng)軸 的中間凸緣連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車傳動(dòng)軸，其特征在于所述等速萬向節(jié)的端部與傳動(dòng)軸的 中間凸緣設(shè)置有相互配合的止口定心結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車傳動(dòng)軸，其特征在于等速萬向節(jié)通過至少三個(gè)均 勻分布的螺栓與傳動(dòng)軸的中間凸緣連接。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車傳動(dòng)軸，該汽車傳動(dòng)軸能夠滿足對動(dòng)平衡要求更高、輸入軸和輸出軸相對位置變化范圍更大的汽車的要求。本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸由多節(jié)傳動(dòng)軸連接而成，關(guān)鍵在于至少有兩節(jié)傳動(dòng)軸之間連接有等速萬向節(jié)。根據(jù)等速萬向節(jié)的特點(diǎn)，兩節(jié)傳動(dòng)軸之間連接等速萬向節(jié)后，這兩節(jié)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的均勻性以及軸向伸縮性都會(huì)大大增強(qiáng)，因此能在更大的相對位置變化范圍內(nèi)可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且齒輪間的沖擊和噪聲更小。本實(shí)用新型的汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)簡單，能夠滿足對動(dòng)平衡要求更高、輸入軸和輸出軸相對位置變化范圍更大的汽車的要求，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)汽車或四驅(qū)越野車等車輛上，可以大大提高其越野性和舒適性。
文檔編號B60K17/22GK201325327SQ200820205569
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者張文軍, 范文來 申請人:奇瑞汽車股份有限公司