專利名稱：一種汽車防曬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
--種汽車防曬裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防曬裝置。背景技術(shù)：
汽車防曬問題一直是一個(gè)難以解決的難題，解決汽車防曬問題就 是要解決在強(qiáng)烈的陽光下汽車內(nèi)部升溫問題，現(xiàn)有的汽車防曬裝置都 是緊貼著汽車的外表面，這樣不利于通風(fēng)散熱，達(dá)不到防止汽車內(nèi)部
升溫的效果；有的像雨傘一樣支起來，這種防曬裝置固定困難，使用 很不方便， 一種使用方便，防曬效果好的汽車防曬裝置令人期待。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種與汽車表 面形成間隙通風(fēng)防曬效果好，使用方便的汽車防曬裝置。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的.-
一種汽車防曬裝置，包括用于覆蓋在轎車頂棚上的頂棚布，其特 征在于在頂棚布左右兩側(cè)延伸有側(cè)窗布，頂棚布前端延伸有前擋防曬 布，所述的頂棚布后端延伸有后窗防曬布，所述的頂棚布下方設(shè)有能 使頂棚布與轎車頂棚之間產(chǎn)生間隙的橫柱，所述的前擋防曬布上連接 有前拉緊固定裝置，所述的后窗防曬布上連接有后拉緊固定裝置。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱沿車身橫向設(shè) 置，橫柱的長度比汽車頂棚的寬度長。如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊固定裝置 為一端連接在前擋防曬布上另一端勾扣在轎車前保險(xiǎn)杠上的前拉緊 帶。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊帶至少包 括一段彈性帶。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊帶上設(shè)有 長度調(diào)節(jié)扣。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱上連接有連 接帶，連接帶前端連接有兩端套扣在轎車倒后鏡上至少包括一段彈性 帶的左右拉緊帶。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的側(cè)窗布下端設(shè)有吊 重桿，所述的吊重桿為多根同心間隔設(shè)置。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的側(cè)窗布上端設(shè)有 通風(fēng)孔。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱包括至少兩 根芯棒，所述的芯棒由軟質(zhì)外皮包覆連接，相鄰的芯棒的相鄰端頭之 間留有折疊間隙。
如上所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的后拉緊固定裝置為 一端連接在后窗防曬布上另一端勾扣在轎車后保險(xiǎn)杠上的后拉緊帶， 所述的后拉緊帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型設(shè)置有橫柱和通風(fēng)孔，與汽車表面形成間隙通風(fēng)防曬效果好，可以折疊放入后備箱，使用方便。

圖1是本實(shí)用新型立體圖； 圖2是本實(shí)用新型立體圖； 圖3是本實(shí)用新型分解圖； 圖4是本實(shí)用新型防曬布展開圖； 圖5是本實(shí)用新型使用狀態(tài)立體圖； 圖6是本實(shí)用新型使用狀態(tài)剖視圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車防曬裝置，包括用于覆蓋在轎車頂棚上的頂棚布1, 在頂棚布1左右兩側(cè)延伸有側(cè)窗布2，頂棚布1前端延伸有前擋防曬 布3，所述的頂棚布1后端延伸有后窗防曬布4，所述的頂棚布l下 方設(shè)有能使頂棚布1與轎車頂棚之間產(chǎn)生間隙的橫柱5，所述的橫柱 5可為兩條或多條，所述的前擋防曬布3上連接有前拉緊固定裝置6， 所述的后窗防曬布4上連接有后拉緊固定裝置7。
所述的橫柱5沿車身橫向設(shè)置，橫柱5的長度比汽車頂棚的寬 度長，可使兩側(cè)的側(cè)窗布2與汽車窗之間產(chǎn)生通風(fēng)間隙。
所述的前拉緊固定裝置6為一端連接在前擋防曬布3上另一端 勾扣在轎車前保險(xiǎn)杠上的前拉緊帶。所述的后拉緊固定裝置7為一端 連接在后窗防曬布4上另一端勾扣在轎車后保險(xiǎn)杠上的后拉緊帶，所 述的后拉緊帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣702。前拉緊帶和后拉緊帶拉緊后前 擋防曬布3和后窗防曬布4繃緊，前擋防曬布3與前擋風(fēng)玻璃之間、后窗防曬布4和后窗玻璃之間就會形成通風(fēng)間隙，有利于防止轎車內(nèi) 部升溫。
所述的前拉緊帶至少包括一段彈性帶601，前拉緊帶可以整條是 彈性的，也可以一段是彈性的，可以彈性繃緊。
所述的前拉緊帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣602，可適用于不同的車型。
所述的橫柱5上連接有連接帶8，連接帶8前端連接有兩端套扣 在轎車倒后鏡上至少包括一段彈性帶的左右拉緊帶9。
所述的側(cè)窗布2下端設(shè)有吊重桿201，所述的吊重桿201為多根 同心間隔設(shè)置，可防止側(cè)窗布2被風(fēng)吹翻折。
所述的側(cè)窗布上端設(shè)有通風(fēng)孔202,有利于車頂通風(fēng)間隙通風(fēng)散 熱，防止車內(nèi)升溫。
所述的橫柱5包括至少兩根墊棒501，所述的墊棒501由軟質(zhì)外 皮包覆連接，相鄰的墊棒501相鄰的端頭之間留有折疊間隙。減小折 疊后的長度。
本實(shí)用新型是在轎車停放在戶外時(shí)使用，只需將本實(shí)用新型的 防曬裝置打開，放在汽車頂棚上，然后將左右拉緊帶9套扣在轎車的 左右倒后鏡上，將后拉緊帶勾扣在轎車后保險(xiǎn)杠上，最后將所述的前 拉緊帶勾扣在轎車前保險(xiǎn)杠上即可。
權(quán)利要求1、一種汽車防曬裝置，包括用于覆蓋在轎車頂棚上的頂棚布(1)，其特征在于在頂棚布(1)左右兩側(cè)延伸有側(cè)窗布(2)，頂棚布(1)前端延伸有前擋防曬布(3)，所述的頂棚布(1)后端延伸有后窗防曬布(4)，所述的頂棚布(1)下方設(shè)有能使頂棚布(1)與轎車頂棚之間產(chǎn)生間隙的橫柱(5)，所述的前擋防曬布(3)上連接有前拉緊固定裝置(6)，所述的后窗防曬布(4)上連接有后拉緊固定裝置(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱(5)沿車身橫向設(shè)置，橫柱(5)的長度比汽車頂棚的寬度長。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊固定裝置(6)為一端連接在前擋防曬布(3)上另一端勾扣在轎車前保險(xiǎn)杠上的前拉緊帶。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊帶至少包括一段彈性帶(601)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的前拉緊帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣(602)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱(5)上連接有連接帶(8)，連接帶(8)前端連接有兩端套扣在轎車倒后鏡上至少包括一段彈性帶的左右拉緊帶(9)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的側(cè)窗布(2)下端設(shè)有吊重桿(201)，所述的吊重桿(201)為多根同心間隔設(shè)置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的側(cè)窗布上端設(shè)有通風(fēng)孔(202)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的橫柱(5)包括至少兩根芯棒(501)，所述的芯棒(501)由軟質(zhì)外皮包覆連接，相鄰的芯棒(501)的相鄰端頭之間留有折疊間隙。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防曬裝置，其特征在于所述的后拉緊固定裝置(7)為一端連接在后窗防曬布(4)上另一端勾扣在轎車后保險(xiǎn)杠上的后拉緊帶，所述的后拉緊帶上設(shè)有長度調(diào)節(jié)扣(702)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防曬裝置，包括用于覆蓋在轎車頂棚上的頂棚布，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，在頂棚布左右兩側(cè)延伸有側(cè)窗布，頂棚布前端延伸有前擋防曬布，所述的頂棚布后端延伸有后窗防曬布，所述的頂棚布下方設(shè)有能使頂棚布與轎車頂棚之間產(chǎn)生間隙的橫柱，所述的前擋防曬布上連接有前拉緊固定裝置，所述的后窗防曬布上連接有后拉緊固定裝置。本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種與汽車表面形成間隙通風(fēng)防曬效果好，使用方便的汽車防曬裝置。
文檔編號B60J11/00GK201325311SQ200820205789
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者李偉宜 申請人:李偉宜