專利名稱：一種汽車干燥罐總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)，特別是涉及制動(dòng)系統(tǒng)中的干燥罐總成。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的空壓機(jī)供氣時(shí)，壓縮空氣會(huì)攜帶水分進(jìn)入車輛制動(dòng)氣路 和制動(dòng)元件中，引起金屬元件銹蝕，使?jié)櫥?，且在氣溫較低時(shí)會(huì)將制動(dòng)元 件凍住，影響制動(dòng)效果，造成行車危險(xiǎn)。干燥器總成利用干燥罐內(nèi)的分子篩除 去壓縮空氣中的水分。干燥罐總成安裝在汽車干燥器本體上，組成了汽車干燥 器總成，濕潤(rùn)的壓縮空氣進(jìn)入干燥罐總成內(nèi)，經(jīng)過(guò)干燥罐內(nèi)分子篩吸收水分， 對(duì)壓縮空氣起干燥作用。
中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2007年2月5日公告了一名稱為汽車制動(dòng)空氣干燥 器的實(shí)用新型專利，公告號(hào)為CN2246605。根據(jù)其說(shuō)明書(shū)第4頁(yè)第17 21行結(jié) 合說(shuō)明書(shū)附圖可知，該實(shí)用新型在工作狀態(tài)時(shí)，空壓機(jī)的壓縮空氣經(jīng)氣口進(jìn)入 預(yù)排水室，此時(shí)壓縮空氣所產(chǎn)生的冷凝水則流到容水室內(nèi)，壓縮空氣則通過(guò)筒 盤上的氣孔，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)到達(dá)干燥筒內(nèi)的上端再進(jìn)入分子篩進(jìn)行干燥。
該實(shí)用新型即為常見(jiàn)的干燥罐總成結(jié)構(gòu)，由于壓縮空氣中不僅存在水分， 同時(shí)還有油污、雜質(zhì)等，該干燥罐總成中的濾網(wǎng)只能濾過(guò)雜質(zhì)，而無(wú)法將水分 和油污分離，水分和油污隨同壓縮空氣一起進(jìn)入分子篩中進(jìn)行干燥，油污的存 在不僅影響了分子篩的干燥效果，同時(shí)也縮短了干燥罐的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車干燥罐總成，可以有效解決現(xiàn)有干燥 罐總成無(wú)法分離油污，油污和水分隨同壓縮空氣一起進(jìn)入分子篩中進(jìn)行干燥， 而影響分子篩干燥效果，縮短干燥罐使用壽命的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車干燥罐 總成，包括外殼和內(nèi)殼，外殼和內(nèi)殼底端通過(guò)支撐盤總成進(jìn)行連接，其特征在 于外殼和內(nèi)殼之間的通氣腔體內(nèi)設(shè)有濾油部件，濾油部件與支撐盤總成之間設(shè)有與反吹排氣口相通的排油部件。
進(jìn)一步，濾油部件采用濾油網(wǎng)。濾油網(wǎng)本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)也利于干燥罐 總成整體的裝配，濾油網(wǎng)能過(guò)濾油污外也能濾過(guò)塵埃等雜質(zhì)，且不影響壓縮氣 體進(jìn)入內(nèi)殼中。
更進(jìn)一步，濾油網(wǎng)與內(nèi)殼之間設(shè)有多孔網(wǎng)，多孔網(wǎng)內(nèi)沿與內(nèi)殼的外壁對(duì)應(yīng)， 多孔網(wǎng)外沿向外并向上延伸形成環(huán)狀嵌槽，濾油網(wǎng)嵌入嵌槽內(nèi)與多孔網(wǎng)固定連 接。多孔網(wǎng)本身可進(jìn)行導(dǎo)氣，且多孔網(wǎng)內(nèi)沿貼緊內(nèi)殼外壁，接觸面積大，其外 沿又將濾油網(wǎng)固定連接在一起，使單向閥的閥體能更加穩(wěn)定的對(duì)濾油網(wǎng)起固定 作用，也降低了濾油網(wǎng)的加工難度。
更進(jìn)一步，濾油網(wǎng)截面呈矩形。濾油網(wǎng)形狀規(guī)則，利于生產(chǎn)制造也利于在 干燥罐總成內(nèi)的裝配，同時(shí)均勻吸附過(guò)濾油污。
進(jìn)一步，排油部件采用單向閥。
更進(jìn)一步，單向閥包括設(shè)有導(dǎo)氣口的骨架，骨架內(nèi)沿穿接在內(nèi)殼底部，骨 架外沿設(shè)有閥體，閥體與外殼之間設(shè)有導(dǎo)油間隙，閥體頂端向上延伸用于固定 濾油部件，閥體底端抵住支撐盤總成。單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油污沿導(dǎo)油間隙流下 沉積在支撐盤總成與單向閥閥體底端之間，干燥過(guò)程中油污不會(huì)隨壓縮空氣進(jìn) 入內(nèi)殼中，也不會(huì)流出干燥罐進(jìn)入千燥器本體內(nèi)，工作可靠。
優(yōu)選的，閥體采用橡膠制成，橡膠耐油耐老化，富有彈性，氣密性能良好。
進(jìn)一步，內(nèi)殼頂部設(shè)有端蓋，端蓋與外殼之間設(shè)有彈簧，內(nèi)殼底部設(shè)有棉 墊，端蓋和棉墊之間設(shè)有分子篩。蓋板、棉墊和分子篩保證壓縮氣體的導(dǎo)氣和 干燥，蓋板和彈簧又能避免分子篩散出內(nèi)殼。
更進(jìn)一步，內(nèi)殼與支撐盤總成之間設(shè)有密封圈，用于保證內(nèi)殼的氣密性能。
進(jìn)一步，支撐盤總成鉚接在外殼的底端。
本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，可以有效分離壓縮空氣中的油污， 并將油污排出；在干燥過(guò)程中，單向閥關(guān)閉，壓縮空氣流經(jīng)濾油網(wǎng)后油污被濾 出，沿著導(dǎo)油間隙向下流動(dòng)油污沉積在單向閥與支撐盤總成之間，實(shí)現(xiàn)油污的 分離；在反吹過(guò)程中，單向閥打開(kāi)，壓縮空氣將沉積的油污吹出干燥罐，通過(guò) 干燥器本體的排氣口排出，實(shí)現(xiàn)油污的排出。流經(jīng)該干燥罐總成的壓縮空氣更 加清潔十凈，可以大大延長(zhǎng)干燥罐總成的使用壽命，保證干燥效果，從而也進(jìn) 一步延長(zhǎng)汽車底盤管路系統(tǒng)的壽命。本實(shí)用新型汽車干燥罐總成適用于各類汽 車干燥器總成中。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型一種汽車干燥罐總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型進(jìn)行干燥過(guò)程時(shí)壓縮空氣流動(dòng)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型進(jìn)行反吹過(guò)程時(shí)壓縮空氣流動(dòng)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型安裝在干燥器本體上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種汽車干燥罐總成，包括外殼1和內(nèi)殼2， 外殼1和內(nèi)殼2底端通過(guò)支撐盤總成3進(jìn)行連接，支撐盤總成3上設(shè)有壓縮空 氣進(jìn)出的氣口31，支撐盤總成3鉚接在外殼1底端，內(nèi)殼2與支撐盤總成3之 間設(shè)有密封圈25，用于保證內(nèi)殼2的氣密性能。內(nèi)殼2底部設(shè)有棉墊24，在棉 墊24上放置分子篩21充滿內(nèi)殼2，內(nèi)殼2頂部設(shè)有端蓋22，端蓋22利用自身 重力用于蓋住分子篩21，端蓋22與外殼1之間設(shè)有彈簧23，彈簧23處于壓縮 狀態(tài)，對(duì)端蓋22具有豎直向下的推力，進(jìn)一步加固端蓋22與內(nèi)殼2的固定， 有效避免內(nèi)殼2中的分子篩21散出。
外殼1和內(nèi)殼2之間的通氣腔體內(nèi)設(shè)有濾油部件，濾油部件與支撐盤總成3 之間設(shè)有與反吹排氣口相通的排油部件，排油部件將濾油部件固定在內(nèi)殼2外 壁上。濾油部件采用截面成矩形的濾油網(wǎng)4，濾油網(wǎng)4與內(nèi)殼2之間設(shè)有可導(dǎo)氣 的多孔網(wǎng)5，多孔網(wǎng)5內(nèi)沿與內(nèi)殼2的外壁對(duì)應(yīng)，緊貼在內(nèi)殼2的外壁上，多孔 網(wǎng)5外沿向外并向上延伸形成環(huán)狀嵌槽，濾油網(wǎng)4嵌入嵌槽內(nèi)與多孔網(wǎng)5固定 連接。排油部件采用單向闊6，單向閥6包括設(shè)有導(dǎo)氣口 63的骨架61，骨架61 內(nèi)沿穿接在內(nèi)殼2底部，骨架61外沿設(shè)有閥體62，閥體62與外殼1之間設(shè)有 導(dǎo)油間隙64，閥體62頂端向上延伸抵住多孔網(wǎng)5外沿，濾油網(wǎng)4與多孔網(wǎng)5整 體抵住骨架61上表面，骨架61抵住支撐盤總成3上表面，即單向閥6可將濾 油網(wǎng)4與多孔網(wǎng)5整體固定在干燥罐總成內(nèi)，閥體62底端抵住支撐盤總成3， 油污7從導(dǎo)油間隙64向下流動(dòng)沉積在閥體62底端之間，利用閥體62底端的形 變實(shí)現(xiàn)單向功能。優(yōu)選的閥體62采用橡膠制成，橡膠耐油耐老化，富有彈性， 氣密性能良好。
如圖4所示，干燥罐總成通過(guò)連接螺栓82連接在干燥器本體81上組成汽車干燥器總成，干燥罐總成與干燥器本體81之間采用第二密封圈83密封，保
證氣密性能。
本實(shí)用新型工作過(guò)程如下
干燥器總成進(jìn)行干燥過(guò)程壓縮空氣如圖2中箭頭所示方向流動(dòng)，此時(shí)單
向閥6關(guān)閉，單向閥6的閥體62底端受到向右推力發(fā)生一定形變，進(jìn)一步與支 撐盤總成3表面貼緊而密封油污7。壓縮空氣通過(guò)支撐盤總成3的氣口 31、單 向閥6骨架61上的導(dǎo)氣口 63、多孔網(wǎng)5和濾油網(wǎng)4后流向內(nèi)殼2頂端，當(dāng)壓縮 空氣經(jīng)過(guò)濾油網(wǎng)4后，壓縮空氣中的油污7被濾出，通過(guò)導(dǎo)油間隙64向下流動(dòng)， 沉積在支撐盤總成3與閥體62之間。去油污7的壓縮空氣通過(guò)端蓋22后進(jìn)入 內(nèi)殼2的分子篩21中，壓縮空氣中的水分被分子篩21吸附后變成干燥的壓縮 空氣，干燥的壓縮空氣從干燥罐流出到達(dá)干燥器本體81的出氣口，從而供給干 燥的壓縮空氣給汽車底盤管路。
干燥器總成進(jìn)行反吹過(guò)程壓縮空氣如圖3中箭頭所示方向流動(dòng)，干燥的 壓縮空氣將吸附在分子篩21中的水分帶走從內(nèi)殼2頂端流出，達(dá)到內(nèi)殼2底部 時(shí)壓縮空氣一部分通過(guò)濾油網(wǎng)4、多孔網(wǎng)5、單向閥6骨架61上的導(dǎo)氣口 63和 支撐盤總成3的氣口 31后流出；壓縮空氣另一部分作用在單向閥6閥體62底 端上，閥體62底端受到向左推力發(fā)生一定形變，單向閥6打開(kāi)，壓縮空氣將沉 積的油污7從支撐盤總成3與閥體62之間吹出后流出干燥罐，混有水分及油污 7的壓縮空氣通過(guò)干燥器本體81的反吹排氣口排出。
權(quán)利要求1、一種汽車干燥罐總成，包括外殼(1)和內(nèi)殼(2)，所述外殼(1)和內(nèi)殼(2)底端通過(guò)支撐盤總成(3)進(jìn)行連接，其特征在于所述外殼(1)和內(nèi)殼(2)之間的通氣腔體內(nèi)設(shè)有濾油部件，所述濾油部件與所述支撐盤總成(3)之間設(shè)有與反吹排氣口相通的排油部件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述濾油部件 采用濾油網(wǎng)(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述濾油網(wǎng)(4) 與所述內(nèi)殼(2)之間設(shè)有多孔網(wǎng)(5)，所述多孔網(wǎng)(5)內(nèi)沿與所述內(nèi)殼(2)的外 壁對(duì)應(yīng)，所述多孔網(wǎng)(5)的外沿(51)向外并向上延伸形成環(huán)狀嵌槽，所述濾 油網(wǎng)(4)嵌入所述嵌槽內(nèi)與多孔網(wǎng)(5)固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述濾油網(wǎng)(4) 截面呈矩形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任意項(xiàng)所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所 述排油部件采用單向閥(6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述單向閥(6) 包括設(shè)有導(dǎo)氣口(63)的骨架(61)，所述骨架(61)內(nèi)沿穿接在所述內(nèi)殼(2)底 部，所述骨架(61)外沿設(shè)有閥體(62)，所述閥體(62)與所述外殼(1)之間設(shè)有 導(dǎo)油間隙(64)，所述閥體(62)頂端向上延伸用于固定所述濾油部件，所述闊 體(62)底端抵住所述支撐盤總成(3)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述閥體(62) 采用橡膠制成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述內(nèi)殼(2) 頂部設(shè)有端蓋(22)，端蓋(22)與所述外殼(1)之間設(shè)有彈簧(23)，所述內(nèi)殼(2) 底部設(shè)有棉墊(24)，所述端蓋(22)和所述棉墊(24)之間設(shè)有分子篩(21)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述內(nèi)殼(2) 與所述支撐盤總成(3)之間設(shè)有密封圈(25)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或8或9所述的一種汽車干燥罐總成，其特征在于所述 支撐盤總成(3)鉚接在所述外殼(1)的底端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車干燥罐總成，包括外殼和內(nèi)殼，外殼和內(nèi)殼底端通過(guò)支撐盤總成進(jìn)行連接，外殼和內(nèi)殼之間的通氣腔體內(nèi)設(shè)有濾油部件，濾油部件與支撐盤總成之間設(shè)有與反吹排氣口相通的排油部件，濾油部件采用濾油網(wǎng)，濾油網(wǎng)與內(nèi)殼之間設(shè)有多孔網(wǎng)，排油部件采用單向閥，單向閥包括設(shè)有導(dǎo)氣口的骨架，骨架內(nèi)沿穿接在內(nèi)殼底部，骨架外沿設(shè)有閥體，閥體與外殼之間設(shè)有導(dǎo)油間隙，閥體頂端向上延伸用于固定濾油部件，閥體底端抵住支撐盤總成。本實(shí)用新型可以有效分離壓縮空氣中的油污，并將油污排出，大大延長(zhǎng)干燥罐總成的使用壽命，保證干燥效果，從而也進(jìn)一步延長(zhǎng)汽車底盤管路系統(tǒng)的壽命。
文檔編號(hào)B60T17/00GK201334006SQ200820208819
公開(kāi)日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者金王強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司