專利名稱：車頂蓋上的卡鉤和機(jī)動(dòng)車頂蓋以及機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車車身的制造技術(shù)，尤其涉及機(jī)動(dòng)車車頂?shù)捻旓?膠條的安裝技術(shù)。
背景技術(shù)：
出于汽車白車身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在拼焊過程中，側(cè)圍與頂蓋的搭接處一 般都會(huì)有凹槽結(jié)構(gòu)，也叫流水槽。由于焊接工藝及車身密封性的要求，該 處一般都會(huì)存在大量的焊點(diǎn)及密封白膠，車身要求盡量平順具有良好的造 型外觀，因此凹槽的存在以及凹槽中大量暴露的焊點(diǎn)及白膠嚴(yán)重影響了車 身的美觀，這就需要一些飾件來裝飾，就是通常所說的頂飾膠條。.
關(guān)于頂飾膠條的安裝,可以將卡槽通過螺釘或焊^換方式固定在頂蓋上， 然后將卡槽與頂飾膠條組件卡合。通過螺釘或焊接方式將卡槽固定在頂蓋 上復(fù)雜了工藝。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服上迷現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于 固定卡槽的定位裝置即卡鉤。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述卡鉤包括水平 段和豎直段，豎直段一端與車頂蓋水平邊緣連為一體，豎直段另一端與水 平段連為一體。
卡鉤與頂蓋同時(shí)沖壓成形，不需要焊接或者打螺神全，簡(jiǎn)化了工藝。 本實(shí)用新型解決進(jìn)一步技術(shù)問題的方案是所述的卡鉤的水平段為平面。
卡鉤的水平段為平面，可以保證卡鉤與膠條上的卡槽以平面的方式接觸，提高了卡鉤與膠條上的卡槽接觸的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動(dòng)車頂蓋，所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋左右兩側(cè)設(shè)有 上述卡鉤。
卡鉤的分布情況優(yōu)選在車頂蓋左右兩側(cè)視車頂蓋的長(zhǎng)度設(shè)置5-10 個(gè)，優(yōu)選在車頂蓋左右兩側(cè)各均勻設(shè)有8個(gè)。
本實(shí)用新型還提供一種機(jī)動(dòng)車，該機(jī)動(dòng)車包含上述的機(jī)動(dòng)車頂蓋。


圖1為本實(shí)用新型的車頂蓋上的卡鉤的示意簡(jiǎn)圖。 圖2為本實(shí)用新型的車頂蓋上的卡鉤實(shí)際應(yīng)用簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
以下內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
如圖1,本實(shí)用新型的卡鉤為倒置的"L"型，包括水平段l和豎直段 2，豎直革爻2—端與車頂蓋3水平邊緣連為一體，豎直^殳2另一端與水平段
1連為一體。水平段1的下表面優(yōu)選平面。
如圖2,汽車白車身在拼焊過程中，側(cè)圍外板7與車頂蓋3的搭接處 一般都會(huì)有凹槽結(jié)構(gòu)，也叫流水槽。由于坪接工藝及車身密封性的要求， 該處一般都會(huì)存在大量的焊點(diǎn)及密封白膠，車身要求盡量平順具有良好的 造型外觀，因此凹槽的存在以及凹槽中大量暴露的焊點(diǎn)及白膠嚴(yán)重影響了 車身的美觀，這就需要一些飾件來裝飾，就是通常所說的頂飾膠條。
將卡槽導(dǎo)入頂飾膠條6的內(nèi)腔，連為一體，然后將卡槽的卡位部件5 和卡槽的限位部件4壓入頂蓋上的卡鉤，卡鉤沿卡槽的斜面壓縮前進(jìn)，最 后復(fù)位與卡槽的卡位部件5的平面扣合。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車頂蓋左右兩側(cè)設(shè)有上述的卡鉤?？ㄣ^的分布情況在車頂蓋左右兩側(cè)^L車頂蓋的長(zhǎng)度設(shè)置5-10個(gè)，優(yōu)選在車頂蓋左右兩側(cè)各 均勻設(shè)有8個(gè)。
本實(shí)用新型的一種機(jī)動(dòng)車包含上述的機(jī)動(dòng)車頂蓋。
本實(shí)用新型的卡鉤與車頂蓋同時(shí)沖壓成形，不需要焊接或者打螺栓， 簡(jiǎn)化了工藝；卡鉤采用固定的卡合方式，膠條不易變形；由于沖壓工藝的 特性，可以在頂蓋上分布大量的卡鉤，可以保證有足夠的固定點(diǎn)保證頂飾 膠條不會(huì)變形，不需要在凹槽兩側(cè)做負(fù)角結(jié)構(gòu)，節(jié)省模具成本。
權(quán)利要求1.一種車頂蓋上的卡鉤，其特征在于所述卡鉤包括水平段(1)和豎直段(2)，豎直段(2)一端與車頂蓋(3)水平邊緣連為一體，豎直段(2)另一端與水平段(1)連為一體。
2. 如權(quán)利要求l所述的卡鉤，其特征在于水平段(l)為平面。
3. —種機(jī)動(dòng)車頂蓋，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋左右兩側(cè)設(shè)有 權(quán)利要求1或2中的卡鉤。
4. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋，其特征在于卡鉤的分布情況 是在車頂蓋左右兩側(cè)各均勻設(shè)有5-10個(gè)。
5. 如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋，其特征在于卡鉤的分布情況 是在車頂蓋左右兩側(cè)各均勻設(shè)有8個(gè)。
6. —種機(jī)動(dòng)車，其特征在于包含權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋。
7. —種機(jī)動(dòng)車，其特征在于包含權(quán)利要求4或5所述的機(jī)動(dòng)車頂蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車頂蓋上的卡鉤和機(jī)動(dòng)車頂蓋以及機(jī)動(dòng)車，本實(shí)用新型的卡鉤為倒置的“L”型，包括水平段和豎直段，豎直段一端與車頂蓋水平邊緣連為一體，豎直段另一端與水平段連為一體；本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車頂蓋，左右兩側(cè)包含上述卡鉤；本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車包含上述的機(jī)動(dòng)車頂蓋。本卡鉤用于固定卡槽，所述卡槽用于固定車頂蓋的頂飾膠條。
文檔編號(hào)B60R13/06GK201343069SQ200820213599
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月18日
發(fā)明者冰 許, 雷發(fā)常, 韋超忠 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司