專利名稱：清障車前支八字腿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于城市道路、交通管理及事故處理的較大且較重的 車輛所用的清障車，特別涉及一種大型清障車的前支八字腿。
背景技術：
現有的道路清障車中，對用于城市道路、交通管理及事故處理中的較大且 較重的車輛所用的清障車，常采用的支腿為直立支腿，特別是在吊運較重車輛 時，車體的穩(wěn)定性不牢固，不能吊運。 發(fā)明內容
為克服現有技術的在吊運較重車輛時，車體的穩(wěn)定性不牢固，不能吊運的 缺點，本實用新型提供一種本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、 成本低、運行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、穩(wěn)定性好、跨度較大、能獨立 運動整體性強的清障車前支八字腿。 '
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是清障車前支八字腿，包 括架體總成、伸縮腿、地腳、伸縮缸、變幅缸、二力桿增力機構、副梁、主 梁，其特征在于前配重、架體總成、伸縮腿連接成整體，支腿為八字型、42° 角，地腳與伸縮腿連接成一體；所述的清障車前支八字腿與副車架連接成一整 體；副車架與底盤主梁連接成為一體；伸縮缸安裝在伸縮腿內，可通過油缸的
伸縮把伸縮支腿伸出將清障車支起。
本實用新型的積極效果是這樣的結構比較穩(wěn)定，該結構簡單、成本低、 運行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、跨度較大、穩(wěn)定性強、獨立動作、整體 性強。

圖1是本實用新型清障車前支八字腿的示意圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，具體實施方式
如圖所示，圖中標有架體總成l、伸縮腿2 、地腳3 、伸縮油缸4、變幅 缸5、 二力桿增力機構6、副梁7、主梁8。
架體總成1與副梁7焊接成整體，保證其在支腿張開的角度42° ，伸縮腿 2伸出、最大跨距達7米，才能在最佳的跨度內使清障車保證最穩(wěn)定的狀態(tài)。地 腳3與伸縮腿2連接成一體，起到防滑和支撐作用，保證了地面不平等惡劣環(huán) 境下的作業(yè)。
清障車前八字腿與副車架連接成一整體。而副車架與底盤主梁又連接成為 一體。伸縮油缸4安裝在伸縮腿2內對八字腿進行操作。其工作原理如圖3所 示，當油缸縮為最短時，伸縮腿張開、伸出、當油缸不斷伸長，伸縮腿不斷伸 出，將清障車支起。
工作過程是當伸縮油缸伸出狀態(tài)時，伸縮腿位于左右兩端，伸縮油缸逐 漸回程，支腿逐漸張開，伸縮缸伸出、直到支腿支到地面后油缸繼續(xù)伸出，將 清障車支起。
本實用新型前支腿的八字腿需要二個油缸就完成將清障車支起，不僅簡化 了結構，降低了造價，而且動作平穩(wěn)，克服了原有支腿跨度較小，不能吊運較 大、較重車輛，整車穩(wěn)定性不夠的現象。
權利要求1、清障車前支八字腿，包括架體總成、伸縮腿、地腳、伸縮缸、變幅缸、二力桿增力機構、副梁、主梁，其特征在于前配重、架體總成、伸縮腿連接成整體，支腿為八字型、42°角，地腳與伸縮腿連接成一體；所述的清障車前支八字腿與副車架連接成一整體；副車架與底盤主梁連接成為一體；伸縮缸安裝在伸縮腿內，可通過油缸的伸縮把伸縮支腿伸出將清障車支起。
專利摘要清障車前支八字腿，包括架體總成、伸縮腿、地腳、伸縮缸、副梁、主梁，其特征在于橫梁支腿殼總成與伸縮腿焊接成整體，然后橫梁支腿殼總成焊接在清障車副梁上，而副車架與底盤主梁連接成一整體。伸縮缸安裝在伸縮腿內，伸縮缸通過伸縮支腿將清障車支起。本實用新型對清障車起到關鍵穩(wěn)定性作用。這樣支腿形成八字形，結構比較穩(wěn)定。本實用新型結構簡單、成本低、運行平穩(wěn)、不宜損壞部件、操作方便、跨度較大、穩(wěn)定性強、獨立動作、整體性強。
文檔編號B60P3/12GK201325365SQ200820218690
公開日2009年10月14日 申請日期2008年10月27日 優(yōu)先權日2008年10月27日
發(fā)明者史云飛, 尹繼新, 凱 曲, 陳明非 申請人:沈陽北方交通工程公司