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新型車輪的制作方法

文檔序號(hào):3910843閱讀:348來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:新型車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輪產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域中的一種新型車輪,特別適合卡車車輪 使用。
背景技術(shù)
車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)件,設(shè)計(jì)中在滿足載荷基礎(chǔ)上 還要考慮能否與輪胎、車橋的安裝。目前的車輪結(jié)構(gòu)都是車輪與車輻整體焊接 組成的,其中的車輻通常是焊接在車輪內(nèi)徑靠里部分的大邊平段上。由于該部 分的內(nèi)徑較車輪靠外部分的底槽內(nèi)徑大,因此在車輻用料上就比較多。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)原有車輪焊接車輻位置不同出現(xiàn)的車輻用料 多,影響整個(gè)車輪成本的問(wèn)題,提供一種在同樣滿足使用承載效果的前提下, 能夠節(jié)約原材料的新型車輪。
其技術(shù)方案是由車輪與輪輻整體固定連接組成,所述的輪輻由外向內(nèi)固 定在車輪內(nèi)徑最小部位的外邊緣上。
本實(shí)用新型在同樣滿足使用承載效果的前提下,將輪輻的形狀及裝配位置 進(jìn)行了調(diào)整。以22.5X11.75規(guī)格車輪為例,調(diào)整后每只比常規(guī)產(chǎn)品輕7Kg,生 產(chǎn)中每只車輪直接節(jié)省原材料10Kg 。

附圖1是現(xiàn)有車輪結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2是改進(jìn)后的車輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

參照附圖l,原有車輪靠里一側(cè)為平段大邊2,靠外一側(cè)為底槽小邊l,輪輻3被焊接固定在平段大邊部位,這部分的內(nèi)徑大于底槽小邊1的最小內(nèi)徑部 位,因此車輻使用的原料就多,成本也就高。
參照附圖2,本設(shè)計(jì)是在車輪內(nèi)徑最小的部位,將原來(lái)車輻3焊接在內(nèi)徑較 大的平段大邊2位改在底槽小邊1的外邊緣部位上,這樣車輻用料就減少,從 而節(jié)約了材料成本。
實(shí)驗(yàn)證明,改進(jìn)后經(jīng)過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)均合格。在外形結(jié)構(gòu)上與輪胎配合部位 未做改變?nèi)匀皇褂弥暗妮嗇y,以裝配輪胎沒有問(wèn)題;與車橋安裝處的尺寸未 做改變;同時(shí)輪輞中心線與輪輻安裝平面的距離也未改變。所以此產(chǎn)品能夠滿 足使用要求。
權(quán)利要求1、一種新型車輪,由車輪與輪輻整體固定連接組成,其特征是所述的輪輻由外向內(nèi)固定在車輪內(nèi)徑最小部位的外邊緣上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輪產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域中的一種新型車輪,特別適合卡車車輪使用。其技術(shù)方案是由車輪與輪輻整體固定連接組成,所述的輪輻由外向內(nèi)固定在車輪內(nèi)徑最小部位的外邊緣上。本實(shí)用新型在同樣滿足使用承載效果的前提下,將輪輻的形狀及裝配位置進(jìn)行了調(diào)整。以22.5X11.75規(guī)格車輪為例,調(diào)整后每只比常規(guī)產(chǎn)品輕7kg,生產(chǎn)中每只車輪直接節(jié)省原材料10kg。
文檔編號(hào)B60B3/00GK201333893SQ20082022568
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者劉建嶺 申請(qǐng)人:山東盛泰車輪有限公司
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