專利名稱：彈簧的彈簧端部的卡固工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卡固工具，在將支持座椅用墊的彈簧在座椅框架的相
對置的框架部之間掛接并張緊設(shè)置時，用于將彈簧的呈大致u字狀的彈簧
端部掛接固定在被用作為相對置的框架部中的一方的圓軸上。
背景技術(shù)：
提出有如下發(fā)明在汽車用座椅中，由金屬制圓軸來形成座椅墊的框 架的后側(cè)框架部，在墊框架的前側(cè)框架部與圓軸之間掛接并張緊設(shè)置對墊 進行支持的蛇形彈簧，通過保持架將蛇形彈簧的彈簧端部掛接固定到圓軸
上(日本專利申請公開號特開2006-14867號)。
作為該保持架，采用由金屬板材一體地彎折形成了基體和內(nèi)外的向相 反方向彎折的彈簧掛接片的保持架；該基體為，嵌合在圓軸的軸上的截面 呈大致倒U字狀；該內(nèi)外的彈簧掛接片為，從沿基體的長度方向的兩端緣 超過圓軸的軸徑而相對置，且在圓軸的軸下方對彈簧的彈簧端部的相對置 的軸線部進行夾入保持。
該保持架與圓軸的直徑相應而形成為定型的自守形狀，因此在將蛇形
彈簧掛接固定到22.2mm、 23.8mm等直徑不同的圓軸上時，需要備齊具有 與直徑不同的圓軸相應的形狀的保持架。并且，在由金屬材料形成了保持 架的情況下，當使該金屬制保持架直接嵌合到圓軸上時，有可能產(chǎn)生金屬 互相摩擦的聲音，當為了防止該聲音而施行樹脂涂層等時，作為卡固工具 的保持架變得高價。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種低價的彈簧的彈簧端部的卡固工具，能夠 容易地解決基于掛接固定彈簧的彈簧端部的圓軸的直徑差異的問題點，同 時能夠防止與圓軸的摩擦而產(chǎn)生異常噪音。
并且，本發(fā)明的目的在于提供一種彈簧的彈簧端部的卡固工具，將彈
4簧的彈簧端部穩(wěn)定良好地掛接固定到圓軸上，并且能夠以簡單的作業(yè)進行 組裝。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種彈簧的彈簧端部的卡固工具，是在具有相對置 的框架部、且由圓軸構(gòu)成這些框架部中的一方的座椅框架的上述框架部之 間，將支持墊的至少一個彈簧掛接并張緊設(shè)置時，用于將上述彈簧的大致 U字狀的彈簧端部掛接固定到上述圓軸上的卡固工具，其具有嵌合在上述
圓軸的軸上的截面呈大致倒u字狀的樹脂制的軸環(huán)和金屬制保持架，上述
保持架具有基體，具有與上述軸環(huán)大致相似形狀，嵌合在上述軸環(huán)的上 側(cè)；和內(nèi)外的向相反方向彎折的至少一對的彈簧掛接片，從嵌合在上述軸
環(huán)的上側(cè)的基體的兩側(cè)端緣超過上述圓軸的軸徑而向下方延伸，且在上述
圓軸的軸下方使上述彈簧的彈簧端部的相對置的第一及第二軸線部卡固，
由此夾入保持上述彈簧端部。
在這樣構(gòu)成的本發(fā)明的卡固工具中，使樹脂制的軸環(huán)嵌合在圓軸的軸 上，并且使金屬制的保持架嵌合在軸環(huán)的上側(cè)，因此即使掛接固定彈簧的 彈簧端部的圓軸的直徑存在差異，通過與直徑較大的圓軸配合的樹脂制的 軸環(huán)，能夠容易地吸收直徑的差異，并且即使相對于直徑較小的圓軸產(chǎn)生 間隙，也能夠防止與圓軸的摩擦而產(chǎn)生的異常噪音。特別是，不需要施行 樹脂涂層等，因此還可實現(xiàn)成本降低。
通過將上述內(nèi)彈簧掛接片形成為具有與上述彈簧的張緊設(shè)置基準高度 相應的長度，并且將上述外彈簧掛接片形成為具有比上述內(nèi)彈簧掛接片相 對短的長度，由此能夠以與由上述內(nèi)彈簧掛接片卡止的上述彈簧端部的上 述第一軸線部相比、由上述外彈簧掛接片卡止的上述彈簧端部的上述第二 軸線部位于高位的方式傾斜，而夾入固定上述彈簧的上述彈簧端部。在這 種情況下，以與由與彈簧的張緊設(shè)置基準高度相應的長度的內(nèi)彈簧掛接片 卡止的彈簧端部的第一軸線部相比、由外彈簧掛接片卡止的彈簧端部的第 二軸線部位于高位的方式傾斜，而夾入固定彈簧的彈簧端部，因此能夠使 彈簧對應基準高度而穩(wěn)定良好地掛接并張緊設(shè)置在框架部之間。
也可以將多根上述彈簧隔開間隔地張緊設(shè)置在上述框架部之間，使嵌 合在上述圓軸的軸上的上述軸環(huán)形成為長尺狀，并且使上述保持架的上述 基體也形成為長尺狀，在上述長尺狀的基體上設(shè)置與上述彈簧的根數(shù)相同 對數(shù)的上述內(nèi)外的彈簧掛接片。在這種情況下，對應于隔開間隔而張緊設(shè)置的各彈簧、嵌合在圓軸的軸上的軸環(huán)形成為長尺狀，與彈簧根數(shù)相同對 數(shù)的內(nèi)外彈簧掛接片設(shè)置在保持架的基體上，因此能夠?qū)⒍喔鶑椈珊唵蔚?掛接并張緊設(shè)置在框架部之間。
也可以在上述軸環(huán)上設(shè)置在與上述圓軸的軸線相同的方向上延伸并從 頂面立起的突起，上述基體的頂面形成使上述突起嵌合的沖孔。在這種情 況下，能夠防止保持架在圓軸的軸線上的轉(zhuǎn)動或橫向錯位。
也可以在上述軸環(huán)的周面上設(shè)置與上述基體的兩端緣抵接而對上述保 持架進行定位的止動凸緣。在這種情況下，能夠?qū)⒔饘僦频谋３旨芎唵吻?準確地嵌合到軸環(huán)的上側(cè)。


圖1是表示了通過本發(fā)明的彈簧端部的卡固工具來張緊設(shè)置了多根彈 簧的汽車用座椅的座椅墊的框架的立體圖。
圖2是表示了將圖1的卡固工具從圓軸分離的狀態(tài)的立體圖。
圖3是表示了將圖1的卡固工具對圓軸進行了組裝的狀態(tài)的立體圖。
圖4是圖3的卡固工具的A-A線截面圖。
圖5是表示了通過圖3的卡固工具對圓軸掛接固定了彈簧的端部的狀 態(tài)的俯視圖。
圖6是表示了通過圖3的卡固工具對圓軸掛接固定了彈簧的端部的狀 態(tài)的側(cè)視圖。
圖7是圖3的卡固工具的B-B線截面圖。
圖8是表示了乘坐者在座椅上就坐時的圖1的框架的圖。
具體實施例方式
圖1是表示了在構(gòu)成汽車用滑動式座椅的座椅墊的框架中，通過卡固 工具6將對墊進行支持的彈簧的彈簧端部進行固定時的圖。座椅墊的框架 的骨架包括左右的側(cè)面框架部la、 lb;與側(cè)面框架部la、 lb—體地安裝 的上部軌道2a、 2b;跨在側(cè)面框架部la、 lb的后部之間的由圓管或圓棒部 件構(gòu)成的圓軸3;以及在側(cè)面框架部la、 lb的前部之間掛接固定的平面框 架部4。圖1中的符號5a、 5b表示滑動自如地支持上部軌道2a、 2b的下部 軌道。在該座椅墊的框架中，通過卡固工具6在后部的圓軸3與前部的平面 框架部4之間，相平行地張緊設(shè)置有由大致U字狀部連續(xù)而形成的蛇形彈 簧、即多根的彈簧7。各彈簧7的后彈簧端部7a由卡固工具6固定在圓軸 3的軸線上，并且前彈簧端部7b由設(shè)置在平面框架部4的板面上的百葉板 環(huán)8掛接固定，因此在框架的框內(nèi)大致水平地張緊設(shè)置。
如圖2及圖3所示那樣，卡固工具6構(gòu)成為，將隔開間隔而張緊設(shè)置 的4根彈簧7(參照圖l)對1根圓軸3進行掛接并張緊設(shè)置。該卡固工具6 例如將由聚丙烯等形成的樹脂制的軸環(huán)6a和例如由薄鋼板形成的金屬制的 保持架6b組合而構(gòu)成。
樹脂制的軸環(huán)6a形成為，嵌合在圓軸3的軸上的截面呈大致倒U字狀。 另外，軸環(huán)6a形成為，具有對4根彈簧7的后彈簧端部7a進行張緊設(shè)置 的足夠的長度。
金屬制的保持架6b形成為，通過基體60與軸環(huán)6a的上側(cè)嵌合?；w 60呈與軸環(huán)6a的外周面相匹配的、與軸環(huán)6a大致相似形狀的截面倒U字 狀，沿嵌合在軸環(huán)6a上側(cè)的基體60的長度方向兩側(cè)端緣，而互相隔開間 隔地設(shè)置形成有4對內(nèi)外的彈簧掛接片61、 62(僅對一對賦予符號)。
在上述構(gòu)成之外，還在軸環(huán)6a上設(shè)置有在與圓軸3的軸線相同的方向 上、從頂面立起的2根為一組的相并行的3組突起63。與此相對，在保持 架6b上、在基體60的頂面上設(shè)置有供突起63嵌合的3個沖孔64。為了保 持保持架6b的強度，在從彈簧掛接片61、 62的形成位置錯開的基體60的 頂面上設(shè)置沖孔64。
在軸環(huán)6a上、在大致倒U字的周面上，設(shè)置有與保持架6b的基體60 的兩端緣抵接而對保持架6b進行定位的止動凸緣65a、 65b。軸環(huán)6a的兩 端部由與止動凸緣65a、 65b相同形狀的肋66a、 66b加強。該軸環(huán)6a與保 持架6b形成為不同部件，不需要施行樹脂涂層等，因此可實現(xiàn)成本降低。
在像這樣構(gòu)成的卡固工具6中，如圖3以及圖4所示那樣將樹脂制的 軸環(huán)6a嵌合到圓軸3的軸上，并且將金屬制的保持架6b嵌合到軸環(huán)6a的 上側(cè)而組合。在該組合狀態(tài)下，彈簧掛接片61、 62從嵌合在軸環(huán)6a上側(cè) 的基體60的長度方向兩側(cè)端緣超過圓軸3的軸徑而相對置。
詳細地說，這些彈簧掛接片61、 62向圓軸3的軸下的方向延伸，并且 為了能夠固定彈簧的相對置的軸線部而內(nèi)外向相反方向彎折。內(nèi)彈簧掛接片61為與彈簧的張緊設(shè)置基準高度相應的長度的大致J字狀。外彈簧掛接 片62為比內(nèi)彈簧掛接片61相對短的長度的U字狀。
在將彈簧7通過其大致U字狀的彈簧端部7a掛接固定到在簧掛接片 61、 62上時，如圖5所示那樣通過由內(nèi)彈簧掛接片61卡止彈簧端部7a的 內(nèi)軸線部71，使彈簧端部7a的橋接線部73向彈簧掛接片61、 62的側(cè)部轉(zhuǎn) 動，并由外彈簧掛接片62卡止彈簧端部7a的外軸線部72，由此由彈簧掛 接片61 、 62夾入保持彈簧7的彈簧端部7a。
如圖6所示，彈簧7以與由內(nèi)彈簧掛接片61卡止的彈簧端部7a的軸 線部71相比、由外彈簧掛接片62卡止的彈簧端部7a的軸線部72位于高 位的方式傾斜，而被彈簧掛接片61、 62夾入。由此，能夠使彈簧7對應于 基準高度而穩(wěn)定良好地掛接并張緊設(shè)置在框架部之間。
在利用卡固工具6將多根該彈簧7固定到圓軸3上的情況下，將嵌合 到圓軸3的軸上的長度的軸環(huán)6a和設(shè)置了與彈簧7的根數(shù)相同對數(shù)的彈簧 掛接片61、 62的保持架6b進行組合，能夠以簡單的作業(yè)進行組裝。
如圖7所示，保持架6b為，通過將在與圓軸3的軸線相同的方向上延 伸并從軸環(huán)6a的頂面立起的突起63與保持架6b的沖孔64嵌合，由此阻 止在圓軸3的軸線上的轉(zhuǎn)動或橫向錯位。并且，通過使保持架6b的基體60 的兩端緣與軸環(huán)6a的止動凸緣65a、 65b抵接而使其定位，由此能夠以簡 單的作業(yè)準確地將保持架6b嵌合到軸環(huán)6a的上側(cè)。
如此地將樹脂制的軸環(huán)6a嵌合到圓軸3的軸上，并且將金屬制的保持 架6b嵌合到軸環(huán)6a的上側(cè)，因此即使圓軸3的直徑存在差異，通過與直 徑較大的圓軸相配合的樹脂制的軸環(huán)，也能夠容易地吸收直徑的差異。即 使相對于直徑較小的圓軸產(chǎn)生間隙，也能夠通過樹脂制的軸環(huán)6a而防止由 于與圓軸的摩擦而產(chǎn)生的異常噪音。
如圖8所示，在適用了本發(fā)明的卡固工具6的座椅中，隨著向座椅施 加乘坐者的負荷、彈簧7彎曲，即使在座椅墊的框架的框組內(nèi)、經(jīng)由通過 內(nèi)彈簧掛接片61卡止的彈簧的彈簧端部7a的軸線部71要作用使卡固工具 6轉(zhuǎn)動的力，在座椅墊的框架的框組外，也通過由外彈簧掛接片62卡止的 彈簧7的彈簧端部7a的軸線部72作用反力。
由此，由彈簧7的軸線部71、 72從前后夾入保持架6b的彈簧掛接片 61、 62而產(chǎn)生的如轉(zhuǎn)矩進行作用，因此保持架6b的基體61朝下方的U字狀的姿態(tài)幾乎不變。由此，隨著彈簧7的彎曲而卡固工具6不會擺動，所 以當然不會產(chǎn)生異常噪音，且不會因彈簧7的牽拉而使保持架6b產(chǎn)生變形。
在上述的實施方式中，對作為墊框架的后部框架部而使用了圓軸的情 況進行了說明，但對作為前部框架而使用了圓軸的情況也能夠同樣地適用。 并且，對將多根彈簧在座椅墊的框架的前部框架與后部框架之間進行張緊 設(shè)置而使用的卡固工具進行了說明，但也可以將該卡固工具以將彈簧的一 根為單位地單獨掛接固定的方式分割開地形成。
在本說明書中采用的用語以及表現(xiàn)只是為了本發(fā)明的說明上的方便而 使用的，并不對本發(fā)明的內(nèi)容具有任何限制。雖然說采用了這樣的用語以 及表現(xiàn)，但沒有由此將與本說明書記載的本發(fā)明的優(yōu)選實施例等同的發(fā)明 或者其一部分排除的意圖。因此，允許在權(quán)利請求的本發(fā)明的范圍內(nèi)進行 各種變更或修改。
權(quán)利要求
1.一種彈簧的彈簧端部的卡固工具，在具有相對置的框架部、且由圓軸構(gòu)成這些框架部中的一方的座椅框架的上述框架部之間，將對墊進行支持的至少一個彈簧掛接并張緊設(shè)置時，用于將上述彈簧的大致U字狀的彈簧端部掛接固定到上述圓軸上，其特征在于，具有嵌合在上述圓軸的軸上的截面呈大致倒U字狀的樹脂制的軸環(huán)和金屬制保持架，上述保持架具有基體，具有與上述軸環(huán)大致相似形狀，嵌合在上述軸環(huán)的上側(cè)；和內(nèi)外的向相反方向彎折的至少一對的彈簧掛接片，從嵌合在上述軸環(huán)的上側(cè)的基體的兩側(cè)端緣超過上述圓軸的軸徑而向下方延伸，且在上述圓軸的軸下方使上述彈簧的彈簧端部的相對置的第一及第二軸線部卡固，由此夾入保持上述彈簧端部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧的彈簧端部的卡固工具，其特征在于， 將上述內(nèi)彈簧掛接片形成為具有與上述彈簧的張緊設(shè)置基準高度相應的長度，并且將上述外彈簧掛接片形成為具有比上述內(nèi)彈簧掛接片相對短 的長度，由此能夠以與由上述內(nèi)彈簧掛接片卡止的上述彈簧端部的上述第 一軸線部相比、由上述外彈簧掛接片卡止的上述彈簧端部的上述第二軸線 部位于高位的方式傾斜，而夾入固定上述彈簧的上述彈簧端部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的彈簧的彈簧端部的卡固工具，其特征 在于，將多根上述彈簧隔開間隔地張緊設(shè)置在上述框架部之間，使嵌合在上 述圓軸的軸上的上述軸環(huán)形成為長尺狀，并且使上述保持架的基體也形成 為長尺狀，在上述長尺狀的基體上設(shè)置與上述彈簧的根數(shù)相同對數(shù)的上述 內(nèi)外的彈簧掛接片。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3之一所述的彈簧的彈簧端部的卡固工具，其特征 在于，上述軸環(huán)具有在與上述圓軸的軸線相同的方向上延伸并從頂面立起的突起，上述基體的頂面具有使上述突起嵌合的沖孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4之一所述的彈簧的彈簧端部的卡固工具，其特征 在于，在上述軸環(huán)的周面上具有與上述基體的兩端緣抵接而對上述保持架進 行定位的止動凸緣。
全文摘要
一種彈簧的彈簧端部的卡固工具(6)，在具有相對置的框架部、由圓軸(3)構(gòu)成這些框架部中的一方的座椅框架的框架部之間，將支持墊的至少一個彈簧(7)掛接并張緊設(shè)置時，用于將彈簧(7)的大致U字狀的彈簧端部(7a)掛接固定到圓軸(3)上。該卡固工具(6)具有嵌合在圓軸的軸上的截面呈大致倒U字狀的樹脂制的軸環(huán)(6a)和金屬制保持架(6b)，保持架(6b)具有與軸環(huán)(6a)大致相似形狀并嵌合在軸環(huán)(6a)上側(cè)的基體60；和內(nèi)外的向相反方向彎折的至少一對的彈簧掛接片(61、62)，從嵌合在軸環(huán)(6a)上側(cè)的基體(60)的兩側(cè)端緣超過圓軸(3)的軸徑而向下方延伸，且使彈簧(7)的彈簧端部(7a)的相對置的第一及第二軸線部(71、72)卡固在圓軸(3)的軸下，而夾持彈簧端部(7a)。
文檔編號B60N2/06GK101594807SQ200880003319
公開日2009年12月2日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
發(fā)明者古瀧友紀 申請人:東京座椅技術(shù)股份公司