專利名稱：汽車用沖撞盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車用沖撞盒，可防止該沖撞盒在碰撞的情況下沿伸展方 向變形，并可減小抗沖擊變形，從而不僅改善保險杠的耐久性，而且還 改善整個車輛的安全性。
背景技術(shù)：
通常而言，在車輛的前后部分處安裝保險杠，用于吸收在碰撞的情 況下施加到車輛主體部的沖擊能量，從而提升乘員的安全性。
保險杠包括保險杠托架，該保險桿托架通過螺栓與車體聯(lián)接；保 險杠梁，該保險杠梁通過焊接與保險杠托架的一端聯(lián)接；減震器，該減 震器附接到保險杠梁的外表面，以吸收施加到車體的沖擊能量；以及保 險杠蓋，該保險杠蓋安裝到車體以環(huán)繞所述減震器，并暴露于車輛外部。
沖撞盒安裝在保險扛與車體框架之間，以在低速碰撞的情況下吸收 沖擊，從而使車輛的損壞最小。
如圖6所示，現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒形成為在碰撞的情況下待縮回的中 空波紋管形狀，以吸收碰撞的沖擊。近來，已提出用于確保車輛的碰撞 安全性和保護周緣元件的結(jié)構(gòu)。
如上述的現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒形成為中空波紋管的形狀，從而在沖撞 的情況下立即吸收沖擊能量。因此，所述沖撞盒容易斷裂，或產(chǎn)生大的 推力，從而可容易損壞車輛。
也即，在通過沖撞盒吸收沖擊的過程中，吸收沖擊的效果差，從而 側(cè)部件可被壓下，或者波紋管可變形，例如伸展。因此，整個車體的耐 久性和乘員的安全性變差
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
因此，本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述和任何其它缺點。
根據(jù)本發(fā)明的一個目的是提供一種車用沖撞盒，其中在所述沖撞盒 中安裝防變形元件，以防止所述沖撞盒沿伸展方向變形，以更加有效地 分散并降低碰撞情況下的沖擊能量。
根據(jù)本發(fā)明的另一個目的是提供一種車用沖撞盒，其可防止所述沖 撞盒的周緣部分的變形。
根據(jù)本發(fā)明的再一目的是提供一種車用沖撞盒，其可以以相對簡單 的結(jié)構(gòu)使得所述沖撞盒的吸收沖擊的效果最大，從而使所述沖撞盒的可 靠性和安全性最大。
技術(shù)方案
為了實現(xiàn)前述目的，根據(jù)本發(fā)明， 一種車用沖撞盒包括沖撞盒元 件，該沖撞盒元件安裝在后梁與側(cè)部件之間，用于在碰撞的情況下吸收 沖擊，該沖撞盒元件形成為具有重復(fù)的峰和谷的中空波紋管的形狀；以 及防伸展加強肋，該防伸展加強肋裝配到所述沖撞盒元件中，并且固定 地連接到所述沖撞盒元件的所述谷的位置。
因此，所述防伸展加強肋安裝在所述沖撞盒元件中的所述谷的位置 處，以防止所述沖撞盒元件在撞擊的情況下沿伸展方向的較大變形和損 壞。
另外，通過所述防伸展加強肋與所述沖撞盒元件一起分散并減輕施 加到所述沖撞盒元件的碰撞能量，從而可改善車輛的整體耐久性和安全 性。
有益效果
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，所述沖撞盒不但吸收施加到該沖撞盒的沖 擊能量，而且借助相對簡單的結(jié)構(gòu)防止沿伸展方向的較大變形。 因此，可改善車體的安全性和耐久性。
另外，在所述側(cè)部件與所述沖撞盒元件之間安裝一板，用于防止所 述側(cè)部件變形。
因此，可有利地改善車輛的可靠性和乘員的安全性。


結(jié)合附圖從以下的詳細說明將更清楚地理解本發(fā)明的目的、特征和 優(yōu)點。
圖1是表示其中安裝根據(jù)本發(fā)明沖撞盒的車輛結(jié)構(gòu)的分解立體圖； 圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的結(jié)構(gòu)的分解立體圖，其中防
伸展加強肋安裝在沖撞盒元件中；
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的分解立體圖，其中安裝有防 伸展加強肋的盒狀元件插入作為沖擊吸收元件的該沖撞盒元件中；
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的主要部件的放大剖視圖，其 中防伸展加強肋安裝在沖撞盒元件中的所述谷之間，并且在沖撞盒元件 的后部處安裝一板；
圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的主要部件的放大剖視圖，其 中防伸展加強肋安裝在形成為波紋管形狀的沖撞盒元件中；
圖6是表示現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒的主要部件的展開剖視圖7表示分別示出在對本發(fā)明的沖撞盒和現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒所進行 的碰撞試驗中的撞擊變化的數(shù)值曲線圖；以及
圖8表示分別示出在對本發(fā)明的沖撞盒和現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒所進行 的碰撞試驗中的負載變化曲線的數(shù)值曲線圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在，將參照附圖更加詳細地描述根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的結(jié)構(gòu) 及其操作。
圖1是表示采用根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的沖撞盒的車輛結(jié)構(gòu)的分 解立體圖。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的結(jié)構(gòu)的分解立體圖，其中， 在沖撞盒元件中防伸展加強肋豎直地安裝在沖撞盒元件的谷之間。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的分解立體圖，其中，安裝有 防伸展加強肋的盒狀元件插入作為沖擊吸收元件的沖撞盒元件中。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒的主要部件的放大剖視圖，其中，在沖撞盒元件中防伸展加強肋安裝在沖撞盒元件的谷之間，并且在
沖撞盒元件的后部處安裝一板；
圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的車用沖撞盒主要部件的放大剖視圖，其中， 防伸展加強肋安裝在呈波紋管形狀的沖撞盒元件中；
圖6是表示現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒的主要部件的展開剖視圖7和圖8表示分別示出在對本發(fā)明的沖撞盒和現(xiàn)有技術(shù)的沖撞盒 所進行的碰撞試驗中的撞擊變化和負載變化曲線的數(shù)值曲線圖。
如圖1至圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的車用碰撞盒元件20在與沖撞盒元 件20中的谷22對應(yīng)的位置處豎直地安裝有防伸展加強肋31，從而可防 止在碰撞的情況下沖撞盒元件20沿伸展方向變形和損壞。
沖撞盒元件20由鋼形成為具有以均勻的節(jié)距重復(fù)的峰21和谷22的 中空波紋管的形狀，并安裝在后梁與側(cè)部件之間。
沖撞盒元件20內(nèi)安裝有防伸展加強肋31，其中，防伸展加強肋31 固定在與沖撞盒元件20的谷22對應(yīng)的位置處。
防伸展加強肋31由高強度的工程塑料和尼龍樹脂材料形成，其中， 防伸展加強肋31重復(fù)地安裝在與沖撞盒元件20的谷22對應(yīng)的每個位置 處，如圖4所示。
此時，防伸展加強肋31豎直地安裝在每個谷22處，并在防伸展加 強肋31與谷22之間填充粘合劑，以將它們粘合在一起。
在沖撞盒元件20因碰撞而沿皺褶方向變形時，防伸展加強肋31防 止沖撞盒元件20斷裂并沿伸展方向伸展。
另外，防伸展加強肋31與沖撞盒元件20—起吸收沖擊能量，以增 強沖擊吸收效果。
圖7和圖8表示示出撞擊分散效果的數(shù)值曲線圖。
防伸展加強肋31可分別粘合到與沖撞盒元件20中的谷22對應(yīng)的位 置，并且可通過用盒狀元件32環(huán)繞防伸展加強肋31的外部而彼此一體 成為組件形狀，如圖3和圖5所示。
也即，防伸展加強肋31以與沖撞盒元件20中的谷22的間隔相同的 間隔豎直地排列，并且被盒狀元件32環(huán)繞成組件結(jié)構(gòu)，以方便其制造和安裝工作。
防伸展加強肋31增強了沖撞盒元件20的強度，從而改善沖撞盒元 件20的抗撞擊力。
防伸展加強肋31與盒狀元件32如上述通過利用粘合劑而彼此連接， 然后將由防伸展加強肋31與盒狀元件32形成的組件固定在沖撞盒元件 20中。
參照圖7，曲線A表示當(dāng)在沖撞盒元件20中安裝防伸展加強肋31 時的撞擊變化，曲線B表示當(dāng)在沖撞盒元件20中未安裝防伸展加強肋31 時的撞擊變化，其中，曲線A表示沖擊比曲線B明顯減小，因此比曲線B 穩(wěn)定。
圖8表示負載變化曲線。參照圖8，曲線A表示當(dāng)在沖撞盒元件20 中安裝防伸展加強肋31時的負載變化曲線，曲線B表示當(dāng)在沖撞盒元件 20中未安裝防伸展加強肋31時的負載變化曲線，其中，曲線A表示負載 變化比曲線B明顯減小，因此比曲線B穩(wěn)定。
沖撞盒元件20在角部處形成有錐形部分23，以改善其加工性能。 如圖4和圖5所示，在沖撞盒元件20與側(cè)部件12之間還安裝加強 板40，從而可防止沖撞盒元件20的遠端與側(cè)部件12的前端沿伸展方向 變形。
加強板40定位在沖撞盒元件20與側(cè)部件12之間，并且借助螺栓和 螺母與沖撞盒元件20和側(cè)部件12聯(lián)接。
如上文所述，根據(jù)本發(fā)明的沖撞盒元件可防止周緣部分變形，因此 不但改善沖撞盒自身的耐久性和安全性，而且也改善整個車體的耐久性 和安全性。
雖然已參照優(yōu)選實施方式進行了前述說明，但應(yīng)理解，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員可對本發(fā)明做出變化和修改，而不脫離本發(fā)明和所附權(quán)利要求 的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種車用沖撞盒，該沖撞盒包括沖撞盒元件，該沖撞盒元件安裝在后梁與側(cè)部件之間，用于在碰撞的情況下吸收沖擊，并且該沖撞盒元件形成為具有重復(fù)的峰和谷的中空波紋管的形狀；以及防伸展加強肋，該防伸展加強肋固定到所述沖撞盒元件的所述谷的位置，以被固定在所述沖撞盒元件中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖撞盒，其中，盒狀元件環(huán)繞所述防伸展加強肋的外部部件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖撞盒，其中，在所述沖撞盒元件與所述側(cè)部件之間安裝一板。
全文摘要
本發(fā)明涉及車用沖撞盒，該沖撞盒可防止在碰撞的情況下沿伸展方向變形，并且可減小抗沖擊變形，從而不僅改善保險杠的耐久性，而且總體改善車輛的安全性。本發(fā)明的沖撞盒包括沖撞盒元件，該沖撞盒元件安裝在后梁與側(cè)部件之間，用于在碰撞的情況下吸收沖擊，該沖撞盒元件形成為具有重復(fù)的峰和谷的中空波紋管的形狀；以及防伸展加強肋，該防伸展加強肋連接到所述沖撞盒元件的谷的位置，以被固定在所述沖撞盒元件中。
文檔編號B60R19/18GK101646583SQ200880007462
公開日2010年2月10日 申請日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月7日
發(fā)明者成俊燁 申請人:成俊燁