專利名稱：用于控制可充氣墊的設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
圖l是車輛內(nèi)部的局部視圖，其中示出了在存儲(chǔ)或未展開(kāi)
狀態(tài)下乘客側(cè)氣嚢模塊的可充氣墊； .0010
圖2是車輛內(nèi)部的局部視圖，其中示出了具有根據(jù)本發(fā)明 的示例性實(shí)施方式構(gòu)造的控制設(shè)備的可充氣墊在阻礙狀態(tài)下展開(kāi)的剖
視0011
圖3是車輛內(nèi)部的局部視圖，其中示出了具有根據(jù)本發(fā)明
的示例性實(shí)施方式構(gòu)造的控制設(shè)備的可充氣墊在無(wú)阻礙狀態(tài)下展開(kāi)的
剖視圖； 圖5A-5E是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制設(shè)備的可 釋放的限位構(gòu)件的視的控制設(shè)備的視圖； 、 、 ^圖7示出了可充氣墊無(wú)阻礙展開(kāi)的順序視圖；
在觸發(fā)事件(展開(kāi))發(fā)生之前，多個(gè)傳感器的連續(xù)取樣允許傳感診斷模塊具有多個(gè)輸入。需要注意的是，本發(fā)明的氣囊膨脹系統(tǒng)被認(rèn)為可以使用前述傳感器的任意組合，并且上述討論的具體類型的傳感器并非用來(lái)限定本發(fā)明。
0028現(xiàn)在，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式并參閱附圖2-8,可充氣墊在第一方向上的展開(kāi)是由控制設(shè)備50來(lái)控制的，該控制設(shè)備用于改變氣嚢模塊的可充氣墊的展開(kāi)特性。在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，控制設(shè)備設(shè)置在氣嚢模塊的可充氣墊內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，控制設(shè)備包括可釋放的限位裝置52,該可釋放的限位裝置構(gòu)造成在總體上由箭頭54所示的第一方向上限制可充氣墊的展開(kāi)。
0029根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，可釋放的限位裝置阻止或限制可充氣墊的第一部分或前緣，由于可充氣墊的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，該第一部分或前緣應(yīng)為可充氣墊離開(kāi)氣嚢模塊并朝著車輛乘員展開(kāi)的第一個(gè)部分。據(jù)此，由于阻止了可充氣墊的這一部分，氣墊的其他部分或者第二部分現(xiàn)在將會(huì)在離開(kāi)氣囊模塊的其它方向上展開(kāi)的更快或者更迅速。例如，至少在示出了乘客側(cè)氣嚢模塊的可充氣墊的

圖1-3中，下部邊緣在前向邊緣之前向外展開(kāi)，之后，如果下部邊緣沒(méi)有受到阻礙，那么前向邊緣被允許完全展開(kāi)。同樣，至少在示出了駕駛員
側(cè)氣嚢模塊的可充氣墊的圖9A-11B中，上部邊緣受到限制并且前向邊緣在上部邊緣之前向外展開(kāi)，之后，如果前向邊緣沒(méi)有受到阻礙，那么上部邊緣被允許完全展開(kāi)。另外，駕駛員側(cè)可充氣墊的上部邊緣的限制也使下部邊緣首先向外移動(dòng)，從而將它自身定位在乘員的下身部位(例如，上腿部和腰部)和方向盤之間。
00301換言之，由于氣墊的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，未受限制的可充氣墊會(huì)離開(kāi)模塊并展開(kāi)，該模塊具有至少一個(gè)部分或第一部分來(lái)提供前緣，該前緣會(huì)在可充氣墊的其他部分或第二部分之前接觸目標(biāo)或個(gè)體。據(jù)此，其他部分會(huì)在對(duì)應(yīng)于前緣的第 一部分已經(jīng)離開(kāi)模塊并展開(kāi)之后離開(kāi)氣嚢模塊并朝外展開(kāi)。此外，基于乘員相對(duì)于可充氣墊的位置，前緣所接觸到的乘員的期望區(qū)域比通常由可充氣墊"其他部分"所接觸到的期望區(qū)域要小。
00311相反，根椐本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，控制設(shè)備阻礙可充氣墊的第一部分，從而使第二部分或其它部分首先朝外展開(kāi)，其中，通過(guò)將其它部分或第二部分用作傳感裝置，其他部分被用于確定乘員是否靠近可充氣墊。此外，這些其他部分會(huì)在使它們接觸乘員的某些區(qū)域的方向上展開(kāi)，而這些區(qū)域更能承受與可充氣墊的接觸。如圖3所示，可釋放的限位裝置52的有效長(zhǎng)度"x"要比與可充氣墊在無(wú)阻礙展開(kāi)期間于第一方向54上的展開(kāi)距離相對(duì)應(yīng)的距離"xl"短。據(jù)此，并根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，可釋放的限位裝置阻止可充氣墊在第一方向上完全展開(kāi)，除非可充氣墊的至少一個(gè)其他部分已經(jīng)以無(wú)阻礙的方式展開(kāi)。此外，可充氣墊的第一部分在第一方向上的阻礙致使其他部分或第二部分首先朝外展開(kāi)或者于可充氣墊展開(kāi)早期而展開(kāi)，之后如果可充氣墊的第一部分未受阻礙，那么它們應(yīng)該已經(jīng)打開(kāi)。另外，通過(guò)將其他部分或第二部分用作傳感構(gòu)件，現(xiàn)在展開(kāi)得更加迅速的其他部分用于確定乘員是否接近可充氣墊。換言之，當(dāng)可充氣墊展開(kāi)并且可釋放的限位裝置固定至第 一部位時(shí)，可釋放的限位裝置阻止可充氣墊達(dá)到距離xl。據(jù)此，本發(fā)明的示例性實(shí)施方式涉及設(shè)置在可充氣墊內(nèi)的控制設(shè)備，其中，控制設(shè)備包括可釋放的限位裝置和傳感裝置，該可釋放的限位裝置構(gòu)造為至少在第一方向上限定可充氣墊的展開(kāi)，該可釋放的限位裝置在第一部位可釋放地固定至可充氣墊的內(nèi)表面，當(dāng)在膨脹期間可充氣墊的第二部位行進(jìn)一預(yù)定距離時(shí)該傳感裝置用于自第一部位釋放可釋放的限位裝置。傳感裝置在第二部位固定地緊固至可充氣墊的內(nèi)表面并且傳感裝置構(gòu)造成當(dāng)?shù)诙课灰呀?jīng)行進(jìn)一預(yù)定距離時(shí)自第一部位釋放可釋放的限位裝置。據(jù)此，如果可充氣墊的第二部分未受到阻礙，那么傳感裝 置就會(huì)自氣墊的前向部分釋放可釋放的限位裝置(例如，拔出將可釋 放的限位裝置保持或固定至其自身的銷)，并且會(huì)允許氣墊前緣完全 打開(kāi)或展開(kāi)。否則如果傳感裝置無(wú)法完全延伸，那么銷就不會(huì)被拔出， 并且可釋放的限位裝置還會(huì)繼續(xù)固定至可充氣墊的前緣。
10047]現(xiàn)在，參閱圖6A-6B，其中示出了將可釋放的限位裝置可 釋放地固定至可充氣墊的另一替代方法。此處，每個(gè)固定構(gòu)件和限位 構(gòu)件都替代為在兩個(gè)部位固定至可充氣墊內(nèi)表面的材料90。正如在前 述實(shí)施方式中，可釋放的限位裝置的端部固定在材料90的周圍，在釋 放構(gòu)件已經(jīng)穿過(guò)由材料90限定的開(kāi)口之后固定至傳感構(gòu)件的釋放構(gòu)件 78將端部82固定至可釋放的限位裝置，再次提供可釋放的限位裝置的 兩個(gè)部分來(lái)承受可充氣墊的膨脹力。現(xiàn)在，參閱圖7，其中示出了可充氣墊無(wú)阻礙展開(kāi)的順序 視圖，同時(shí)圖8示出了可充氣墊的有阻礙展開(kāi)的順序視圖。正如圖8 明顯所示，由于可充氣墊的第二部分閉鎖或受到阻礙并且傳感裝置無(wú) 法展開(kāi)到它的最大程度的操作長(zhǎng)度，可充氣墊在第一方向上受到可釋 放的限位裝置的限制。此外，如圖8所示，受到阻礙的可充氣墊明顯 具有比圖7所示的可充氣墊更大的展開(kāi)寬度。如圖所示，可釋放的限位裝置的有效長(zhǎng)度x要比距離"xl" 短，該距離"xl"對(duì)應(yīng)于可充氣墊在無(wú)阻礙展開(kāi)期間在第一方向154 上展開(kāi)的距離。據(jù)此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，可釋放的 限位裝置阻止可充氣墊在第一方向上完全展開(kāi)，除非可充氣墊的至少 一個(gè)其他部分已經(jīng)以無(wú)阻礙的方式展開(kāi)。換言之，當(dāng)可充氣墊展開(kāi)并 且可釋放的限位裝置固定至第 一部位時(shí)，可釋放的限位裝置阻止可充 氣墊達(dá)到距離xl。根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施方式，為了釋放可釋放的限位裝置， 控制設(shè)備還包括傳感裝置162。傳感裝置構(gòu)造成檢測(cè)可充氣墊的164的 第二部分是否在第二方向168上無(wú)阻礙地展開(kāi)，其與可充氣墊的第二 部分164在第二方向168上的展開(kāi)或者自可釋放的限位裝置的可釋放 固定點(diǎn)至另一固定點(diǎn)的展開(kāi)相對(duì)應(yīng)，在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，該另 一固定點(diǎn)是可充氣墊的靠近第二部分164的內(nèi)表面。根據(jù)本發(fā)明的一 個(gè)示例性實(shí)施方式，可充氣墊的第二部分是可充氣墊的前向或朝向中 心的部分170,并且第二方向相對(duì)于第一方向總體上是前向的。也如圖IIA所示，即使第一方向上沒(méi)有對(duì)可充氣墊的限制， 此時(shí)可充氣墊在第二方向上受到的限制或可充氣墊在第二方向上早先 受到的限制致使下部邊緣187在箭頭189的方向上展開(kāi)，從而將可充 氣墊的一部分置于乘員和方向盤之間。在乘客側(cè)可充氣墊模塊的可充 氣墊受到限制的展開(kāi)期間，也是一樣。換言之，可充氣墊在一個(gè)方向 上早先的限制致使可充氣墊在另一可充氣墊不受限制的方向上的展 開(kāi)。當(dāng)然，前述實(shí)施方式是將可釋放的限位裝置可釋放地固定 至可充氣墊的方法的舉例，并且本發(fā)明的示例性實(shí)施方式并非意味著 限于本文所描述的具體結(jié)構(gòu)。
0068根據(jù)本發(fā)明的另一替代方案的示例性實(shí)施方式，現(xiàn)在參閱附 圖17-23，輸入到氣墊的膨脹能量或氣體由通風(fēng)系繩118控制，該通風(fēng) 系繩在一個(gè)端部固定至可充氣墊并且在另一端部固定至氣嚢模塊的一 部分。在這個(gè)實(shí)施方式中，通風(fēng)系繩與可釋放的限位裝置和傳感裝置 聯(lián)合使用。通風(fēng)系繩具有在殼體和可充氣墊中折疊的預(yù)定長(zhǎng)度，其中， 通風(fēng)系繩定位為與氣囊模塊的殼體中的開(kāi)口對(duì)齊。在展開(kāi)的初始階段， 殼體內(nèi)的通風(fēng)開(kāi)口不受通風(fēng)系繩的覆蓋和阻塞，隨著氣墊在第一方向 上朝著完全展開(kāi)方向運(yùn)動(dòng)，構(gòu)造成覆蓋通風(fēng)開(kāi)口的系繩的部分正好設(shè) 置在通風(fēng)開(kāi)口的上部。通風(fēng)系繩的運(yùn)動(dòng)在附圖中由箭頭119示出。
0069可充氣墊便于系繩的運(yùn)動(dòng)和解開(kāi)。因此，如果氣墊的膨脹在 第一方向受到阻礙，那么充氣機(jī)的輸出將允許自殼體的通風(fēng)開(kāi)口通風(fēng)。 例如，參閱圖8和8A以及圖19。如圖19所示，該圖示出了處于自初始展開(kāi)10ms、 30ms、 50ms 和7Oms的時(shí)間增量上的正在展開(kāi)的可充氣墊的順序事件。圖19還示出 了氣嚢模塊殼體的通風(fēng)開(kāi)口的視圖。如圖所示，可充氣墊的通風(fēng)系繩 最初阻塞通風(fēng)開(kāi)口 ，之后在自開(kāi)始展開(kāi)起的27-56的時(shí)間段內(nèi)通風(fēng)系繩 的開(kāi)口與殼體的通風(fēng)開(kāi)口對(duì)齊，進(jìn)而允許膨脹氣體逃逸，再后隨著可
充氣墊完全展開(kāi)(例如，可釋放的限位裝置釋放并且氣墊無(wú)阻礙地展 開(kāi))，通風(fēng)系繩被拉至用于膨脹期間的剩余階段的阻塞位置。
0078現(xiàn)在，參閱圖20-24，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性 實(shí)施方式的通風(fēng)系繩118至氣嚢模塊的固定部和它的操作。為清楚起 見(jiàn)，沒(méi)有示出本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的控制設(shè)備。然而，容易理解 的是，本發(fā)明的示例性實(shí)施方式容易想到也可以使用圖1-16中描述的 具有控制設(shè)備的通風(fēng)系繩。當(dāng)然，容易理解的是，本發(fā)明的示例性實(shí) 施方式也旨在涵蓋控制設(shè)備和通風(fēng)系繩的個(gè)體結(jié)構(gòu)。換言之，從示例 性實(shí)施方式能夠想到控制設(shè)備和系繩的組合或者通風(fēng)系繩的控制設(shè)備 被專門使用的構(gòu)造。本發(fā)明的另一實(shí)施方式使用具有雙級(jí)充氣機(jī)的系繩，該充氣 機(jī)具有第一級(jí)和第二級(jí)，其中第一級(jí)提供穿過(guò)充氣機(jī)殼體內(nèi)多個(gè)第一 開(kāi)口的較大的膨脹輸出，并且第二級(jí)提供穿過(guò)充氣機(jī)殼體內(nèi)多個(gè)第二 開(kāi)口的較小的膨脹輸出。在另一實(shí)施方式中，第一級(jí)和第二級(jí)可以提 供相同的膨脹輸出。
0085]首先，開(kāi)啟第一或第二級(jí)的可能性也可以由傳感診斷模塊 (SDM )基于觸發(fā)事件的強(qiáng)度和上述多個(gè)傳感器的多個(gè)輸出來(lái)決定。圖25和26示出了使用在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中的通風(fēng) 系繩的非限定的結(jié)構(gòu)。如圖所示，通風(fēng)系繩的開(kāi)口141能夠構(gòu)造成具有 多種尺寸和型號(hào)，以在可充氣墊以無(wú)阻礙方式展開(kāi)的時(shí)候提供更長(zhǎng)或 更短的通風(fēng)區(qū)域。
0090據(jù)此，可釋放的設(shè)備結(jié)合允許可充氣墊提供多個(gè)展開(kāi)選擇， 可釋放的設(shè)備具有傳感裝置和通風(fēng)系繩，該傳感裝置用于自可充氣墊 釋放可釋放的限位裝置，該通風(fēng)系繩構(gòu)造成當(dāng)可釋放的限位裝置固定 至可充氣墊的內(nèi)表面時(shí)允許通風(fēng)穿過(guò)至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口 。在一個(gè)示例 性實(shí)施方式中，當(dāng)可充氣墊的其他部分在展開(kāi)期間受到阻礙時(shí)可釋放 的限位裝置阻礙或限制可充氣墊的一部分。此外，當(dāng)氣墊的一部分或 其他多個(gè)部分受到阻礙時(shí)，可充氣墊的一部分受到阻礙設(shè)備的阻礙， 通風(fēng)系繩允許膨脹氣體的一部分自可充氣墊向外通風(fēng)，因而減少或保 持了可充氣墊的內(nèi)部壓力。
0091替代性地，如果氣墊以無(wú)阻礙方式展開(kāi)，那么可釋放的限位
裝置允許氣墊張開(kāi)并且通風(fēng)系繩被調(diào)整或拉緊以覆蓋殼體內(nèi)的通風(fēng)開(kāi)口 。
2權(quán)利要求
1.一種用于改變氣囊模塊的可充氣墊的展開(kāi)特性的控制設(shè)備，該控制設(shè)備包括可釋放的限位裝置，所述可釋放的限位裝置的第一端部在第一部位可釋放地固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面，所述可釋放的限位裝置構(gòu)造成當(dāng)所述可釋放的限位裝置固定至所述可充氣墊的所述第一部位時(shí)所述可釋放的限位裝置在第一方向上限制所述可充氣墊的展開(kāi)；用于自所述第一部位釋放所述可釋放的限位裝置的傳感裝置，所述傳感裝置在遠(yuǎn)離所述第一部位的第二部位固定地緊固至所述可充氣墊的內(nèi)表面，并且所述傳感裝置可釋放地固定至所述可釋放的限位裝置，所述傳感裝置構(gòu)造成當(dāng)所述可充氣墊的第二部位在膨脹期間行進(jìn)一預(yù)定距離時(shí)所述傳感裝置自所述第一部位釋放所述可釋放的限位裝置；和在一個(gè)端部固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面的通風(fēng)系繩，所述通風(fēng)系繩構(gòu)造成當(dāng)所述可釋放的限位裝置固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面時(shí)所述通風(fēng)系繩允許通過(guò)至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口進(jìn)行通風(fēng)，并且當(dāng)所述可釋放的限位裝置自所述可充氣墊的內(nèi)表面釋放開(kāi)時(shí)，所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口被所述通風(fēng)系繩覆蓋。
2. 如權(quán)利要求l所述的控制設(shè)備，其中，所述預(yù)定距離與所述可 充氣墊的下部邊緣在第二方向上以無(wú)阻礙方式的展開(kāi)相對(duì)應(yīng)，并且所 述通風(fēng)系繩包括與所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口對(duì)齊的長(zhǎng)形開(kāi)口 。
3. 如權(quán)利要求l所述的控制設(shè)備，其中，所述可釋放的限位裝置的第一端部包覆環(huán)繞固定零件，該固定零件在第一部位固定至所述內(nèi) 表面，并且所述第一端部通過(guò)固定至所述傳感裝置的接合構(gòu)件固定至 所述可釋放的限位裝置，并且用于自所述可釋放的限位裝置移除所述 接合構(gòu)件的力小于當(dāng)所述可釋放的限位裝置阻礙所述可充氣墊的第一 部位時(shí)施加到所述可釋放的限位裝置上的力。
4. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制設(shè)備，其中，所述可釋放 的限位裝置是系繩，并且所述傳感裝置也是系繩。
5. 如權(quán)利要求3所述的控制設(shè)備，其中，所述固定零件包括在 所述第一部位固定至所述內(nèi)表面的構(gòu)件；銷，所述銷在每一端部都固定至所述構(gòu)件以限定所述可釋放的限位裝置的第 一端部穿過(guò)其中的狹槽。
6. 如權(quán)利要求5所述的控制設(shè)備，其中，當(dāng)所述可充氣墊展開(kāi)并 且所述可釋放的限位裝置固定至所述固定零件時(shí)，為了分散由所述可 釋放的限位裝置在所述第一部位提供的阻礙力，所述構(gòu)件是在所述第 一部位在至少兩個(gè)邊緣處固定至所述內(nèi)表面的平板構(gòu)件。
7. 如權(quán)利要求6所述的控制設(shè)備，其中，所述接合構(gòu)件是通過(guò)穿 過(guò)所述可釋放的限位裝置的若干部分和第一端部而將所述可釋放的限 位裝置的第一端部固定至所述可釋放的限位裝置的銷，并且當(dāng)所述可 充氣墊的第二部位在所述可充氣墊膨脹期間行進(jìn)了所述預(yù)定距離時(shí)， 所述銷能夠自所述可釋放的限位裝置移除。
8. 如權(quán)利要求7所述的控制設(shè)備，其中，所述銷是塑料的，并且 所述可充氣墊還包括設(shè)置在所述可充氣墊的外表面上的固定零件，所 述固定零件在所述可釋放的限位裝置的第二端部固定到所述可充氣墊 的點(diǎn)附近固定至所述可充氣墊，所述固定零件構(gòu)造成將所述可充氣墊 固定至氣嚢模塊殼體。
9. 一種氣嚢模塊，包括 具有至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口的殼體； 構(gòu)造成自所述殼體展開(kāi)的可充氣墊；用于向所述可充氣墊充氣的充氣機(jī)，所述充氣機(jī)與所述可充氣墊 流體連通；可釋放的限位裝置，所述可釋放的限位裝置的第一端部在第一部 位可釋放地固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面，所述可釋放的限位裝置構(gòu) 造成當(dāng)所述可釋放的限位裝置固定至所述可充氣墊的第一部位時(shí)所述 可釋放的限位裝置在第一方向上限制所述可充氣墊的展開(kāi)；用于自所述第一部位釋放所述可釋放的限位裝置的傳感裝置，所 述傳感裝置在遠(yuǎn)離所述第一部位的第二部位固定地緊固至所述可充氣 墊的內(nèi)表面并且可釋放地固定至所述可釋放的限位裝置，所述傳感裝 置構(gòu)造成當(dāng)所述可充氣墊的第二部位在膨脹期間行進(jìn)一預(yù)定距離時(shí)所 述傳感裝置自所述第一部位釋放所述可釋放的限位裝置；和在一個(gè)端部固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面并且在另一個(gè)端部固定 至所述殼體的通風(fēng)系繩，所述通風(fēng)系繩構(gòu)造成當(dāng)所述可釋放的限位裝風(fēng)開(kāi)口進(jìn)行通風(fēng)，并且當(dāng)所述可釋放的限位裝置自所述可充氣墊的內(nèi) 表面釋放時(shí)所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口被所述通風(fēng)系繩覆蓋。
10. 如權(quán)利要求9所述的氣嚢模塊，其中，所述預(yù)定距離與所述可 充氣墊的下部邊緣在第二方向上以無(wú)阻礙方式的展開(kāi)相對(duì)應(yīng)，并且所 述通風(fēng)系繩具有開(kāi)口 ，所述開(kāi)口構(gòu)造成當(dāng)所述可釋放的限位裝置固定 至所述可充氣墊的內(nèi)表面時(shí)所述開(kāi)口與所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口對(duì)齊。
11. 如權(quán)利要求9所述的氣嚢模塊，其中，所述可釋放的限位裝置 的第 一端部包覆環(huán)繞固定零件，該固定零件在第 一部位固定至所述內(nèi) 表面，并且所述第一端部通過(guò)固定至所述傳感裝置的接合構(gòu)件固定至 所述可釋放的限位裝置。
12. 如權(quán)利要求ll所述的氣嚢模塊，其中，所述可釋放的限位裝 置是系繩并且所述傳感裝置也是系繩，所述固定零件包括在所述第 一部位固定至所述內(nèi)表面的構(gòu)件；銷，所述銷在每一端部都固定至所 述構(gòu)件以限定所述可釋放的限位裝置的第一端部穿過(guò)其中的狹槽，并 且所述接合構(gòu)件是通過(guò)穿過(guò)所述可釋放的限位裝置的若干部分和第一 端部而將所述可釋放的限位裝置的第一端部固定至所述可釋放的限位 裝置的塑料銷，并且當(dāng)所述可充氣墊的第二部位在所述可充氣墊膨脹 期間行進(jìn)了所述預(yù)定距離時(shí)，所述塑料銷能夠自所述可釋放的限位裝 置移開(kāi)。
13. 如權(quán)利要求9所述的氣嚢模塊，其中，在所述可充氣墊的展開(kāi) 的初始階段，所述通風(fēng)系繩阻塞所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口，之后所述至 少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口不被所述系繩阻塞直到所述可釋放的限位裝置自所述 可充氣墊的內(nèi)表面釋放開(kāi)。
14. 如權(quán)利要求13所述的氣嚢模塊，其中，所述通風(fēng)系繩包括與 所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口以及所述充氣才幾的至少一個(gè)充氣開(kāi)口對(duì)齊的長(zhǎng) 形開(kāi)口，其中，所述通風(fēng)系繩的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于所述可充氣墊在第一方向上膨脹離開(kāi)所述殼體的預(yù)定距離。
15. 如權(quán)利要求9所述的氣囊模塊，其中，所述充氣機(jī)是圓柱形狀， 并且所述充氣機(jī)包括繞所述充氣機(jī)的外圍設(shè)置的多個(gè)充氣開(kāi)口 ，而且 所述通風(fēng)系繩構(gòu)造成具有繞所述充氣機(jī)的外圍的一部分展開(kāi)的部分。
16. —種限制可充氣墊在第一方向上展開(kāi)的方法，包括在第一部位將可釋放的限位裝置固定至所述可充氣墊的內(nèi)表面， 所述可釋放的限位裝置構(gòu)造成當(dāng)所述可釋放的限位裝置固定至所述可 充氣墊的第一部位時(shí)所述可釋放的限位裝置限制所述可充氣墊在第一 方向上的展開(kāi)，所述可釋放的限位裝置通過(guò)傳感裝置的接合構(gòu)件固定至所述第一部位；當(dāng)所述傳感裝置的在遠(yuǎn)離所述第 一部位的第二部位固定地緊固至 所述可充氣墊的內(nèi)表面的部分在膨脹期間行進(jìn)一預(yù)定距離并且所述接 合構(gòu)件自所述可釋放的限位裝置移開(kāi)時(shí)，自所述第一部位釋放所述可 釋放的限位裝置；和使所述可充氣墊的膨脹氣體通流，直至所述可釋放的限位裝置自 所述第一部位釋放開(kāi)。
全文摘要
一種用于改變氣囊模塊的可充氣墊的展開(kāi)特性的控制設(shè)備，該控制設(shè)備包括可釋放的限位裝置，所述可釋放的限位裝置的第一端部在第一部位可釋放地固定至可充氣墊的內(nèi)表面，可釋放的限位裝置構(gòu)造成當(dāng)可釋放的限位裝置固定至所述可充氣墊的所述第一部位時(shí)在第一方向上限制可充氣墊的展開(kāi)；用于自第一部位釋放可釋放的限位裝置的傳感裝置，所述傳感裝置在遠(yuǎn)離第一部位的第二部位固定地緊固至可充氣墊的內(nèi)表面，并且傳感裝置可釋放地固定至可釋放的限位裝置，所述傳感裝置構(gòu)造成當(dāng)可充氣墊的第二部位在膨脹期間行進(jìn)一預(yù)定距離時(shí)自第一部位釋放可釋放的限位裝置；以及在一個(gè)端部固定至可充氣墊的內(nèi)表面的通風(fēng)系繩，所述通風(fēng)系繩構(gòu)造成當(dāng)可釋放的限位裝置固定至可充氣墊的內(nèi)表面時(shí)允許通過(guò)至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口進(jìn)行通風(fēng)，并且當(dāng)可釋放的限位裝置自可充氣墊的內(nèi)表面釋放開(kāi)時(shí)所述至少一個(gè)通風(fēng)開(kāi)口被通風(fēng)系繩覆蓋。
文檔編號(hào)B60R21/2338GK101652274SQ200880011440
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者J·L·韋伯, L·豪索恩, R·平森肖姆 申請(qǐng)人:德?tīng)柗萍夹g(shù)公司