專利名稱：工程車輛中的前窗的導軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓挖掘機等工程車輛中的前窗導軌結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，根據(jù)本發(fā)明所 述的結(jié)構(gòu)，由于可以縮小拐角部的摩擦力，所以，可以有效地防止由于摩擦力而引起的輔助 纜索及導軌的過早磨損。進而，無需特殊的導軌及另外的構(gòu)件，利用簡單的結(jié)構(gòu)，在前窗閉 鎖時，可以確保前窗與密封材料之間的密封性，所以，具有對減少成本作出大的貢獻的工業(yè) 上的實用性。
權(quán)利要求
一種工程車輛的前窗的導軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置有前窗，所述前窗能夠在關(guān)閉駕駛室前面的窗用開口部的關(guān)閉位置和容納在駕駛室頂棚部內(nèi)并打開窗用開口部的打開位置自由開閉，其中，在并列地設(shè)置對安裝在前窗的上下部的上側(cè)輥及下側(cè)輥進行導向的輥導向部、和對前端側(cè)連接到前窗的下部且基端側(cè)連接到配置在駕駛室后部的卷繞裝置上的輔助纜索進行導向的纜索導向部而構(gòu)成對前述前窗的開閉進行導向的左右一對導軌時，由沿著駕駛室前面配置的前側(cè)導軌、沿著駕駛室頂棚面配置的上側(cè)導軌、和配置在駕駛室前面和駕駛室頂棚面的拐角部的拐角導軌形成前述導軌，并且，前側(cè)導軌以如下方式構(gòu)成，即，纜索導向部位于前側(cè)，輥導向部位于后側(cè)，并且，下側(cè)輥在前側(cè)導軌的輥導向部被導向，上側(cè)導軌以如下方式構(gòu)成，即，輥導向部位于上側(cè)，纜索導向部位于下側(cè)，并且，輥導向部的前部從纜索導向部向駕駛室前面延長，并且，上側(cè)輥在上側(cè)導軌的輥導向部被導向，另一方面，拐角導軌具有連接到前側(cè)導軌的輥導向部的上端并將下側(cè)輥導向到駕駛室頂棚前部的弧形的輥導向部；以及，設(shè)置在該輥導向部的外徑側(cè)并將前側(cè)導軌的纜索導向部的上端與上側(cè)導軌的纜索導向部的前端連接成弧形的纜索導向部。
全文摘要
在輥導向部和纜索導向部并列地設(shè)置的前窗的導軌中，減小拐角部的摩擦力，同時，在前窗閉鎖時，可以確保前窗與密封材料之間的密封性。利用前側(cè)導軌10A和上側(cè)導軌10B和拐角導軌10C形成導軌10，前側(cè)導軌10A的纜索導向部10Ab位于輥導向部10Aa的前側(cè)，上側(cè)導軌10B的輥導向部10Ba位于纜索導向部10Bb的上側(cè)，同時，輥導向部10a的前部向駕駛室的前面2延長，拐角導軌10C以如下方式構(gòu)成，即，在輥導向部10Ca的外徑側(cè)，形成將前側(cè)、上側(cè)導軌的纜索導向部10Ab、10Bb相互連接起來的纜索導向部10Cb。
文檔編號B60J1/00GK101896371SQ20088011995
公開日2010年11月24日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者中島正義, 原山雄介, 山田晃廉, 平野智也, 田崎和重, 赤羽根英司, 高岡哲士 申請人:卡特彼勒日本有限公司;普利適工業(yè)株式會社