專利名稱：可調(diào)溫度的儲物格的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車貨艙的儲物格和一種帶有所述儲物格的汽車 貨艙以及一種帶有所述貨艙的汽車。
背景技術(shù)：
由現(xiàn)有技術(shù)已知設(shè)在貨艙底板下方用于不同物品的存放空間，如用于備 用輪、工具、三角警告牌等。
由DE202006010896U1例如已知一種槽狀向上開口或可打開的、有一個 由大體垂直設(shè)置的側(cè)壁和基本上水平布置的底部組成的內(nèi)腔的備用輪存放 空間，它嵌入汽車尾部或行李艙區(qū)域的存放面內(nèi)。在這里存放空間有針對多 種使用功能的結(jié)構(gòu)特征。此外，這種存放空間有一些用于各種裝置的附件， 此外還有用于冷根的配件。
然而，為了運輸某些對于溫度敏感的物品或某些需要調(diào)節(jié)溫度的物品， 還必需有附加裝置。在行駛期間不能控制溫度。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的首先在于創(chuàng)造一種裝置或儲物格，借助它可以長途運 輸可方便地調(diào)節(jié)溫度的物品，以及也可以在行駛期間控制溫度調(diào)節(jié)。此外， 本發(fā)明的另一目的還在于創(chuàng)造一種帶有相應(yīng)儲物格的汽車貨艙及帶有所述 貨艙的汽車。
上述目的首先通過一種用于汽車貨艙的儲物格來達到，其中，該儲物格 對外封閉地設(shè)置在貨艙的可至少部分打開的襯里背后，按照本發(fā)明，所述儲 物格設(shè)計為可借助溫控器調(diào)節(jié)溫度，以提供一個可加熱和/或可制冷的儲物格。
上述本發(fā)明的另一目的通過這樣一種汽車貨艙來達到，其中，該貨搶包 括至少一個設(shè)在可至少部分取出的貨艙底板下方的、如上所述的按照本發(fā)明 的儲物格。本發(fā)明為此可相應(yīng)地提供一種汽車，尤其是轎車，其包括一個如
4上所述的貨搶。本發(fā)明包含的技術(shù)教導(dǎo)是，對于一種汽車貨餘的儲物格，其 中，儲物格對外封閉地設(shè)置在貨搶的一個可至少部分打開的襯里背后，按照 本發(fā)明，儲物格設(shè)計為可借助溫控器調(diào)節(jié)溫度，以提供一個可加熱和/或可制 冷的儲物格。儲物格優(yōu)選地配置在汽車貨艙、行李艙或車尾艙底板的下方。 然而所述襯里也可以包括側(cè)面襯板，所以儲物格可配置在貨艙側(cè)襯板背后或 貨艙底板下方。在這里，除貨艙已經(jīng)存在的存物空間以外，儲物格構(gòu)成了附 加的存物空間，在此情況下儲物格與存物空間通過貨搶底板彼此隔開。為了 儲物格的溫控或空調(diào)而設(shè)溫控器。所述溫控器可以包括換熱器、加熱裝置、 制冷裝置、通風(fēng)裝置之類。
按本發(fā)明的儲物格的一種實施形式，所述襯里設(shè)計為貨艙底板，并設(shè)計 為與貨艙的一個貨艙邊緣平齊。因此在貨艙通過貨搶口裝載或卸載時，在貨 艙底板與貨艙口之間不存在任何對此造成干擾的棱邊。此外，貨艙底板可以 輕松地抽出，從而可以實現(xiàn)對儲物格的存取。
按儲物格的另一種實施形式，貨艙底板有貨艙翻蓋，以保證不取出貨艙 底板便能對設(shè)在貨艙底板下方的儲物格進行存取。以此方式，為了實現(xiàn)對處 于下方的儲物格的存取，不必移動整個貨艙底板。借助貨搶翻蓋可以方便地 掀開部分貨艙底板，實現(xiàn)了對處于其下方的那部分儲物格的存取?？梢栽O(shè)多 個貨艙翻蓋，從而可以在多處實現(xiàn)對儲物格的存取。 一個貨艙底板翻蓋包含 了對位于其下方的存放空間的全部存取可能性。因此不必強制性地設(shè)置翻轉(zhuǎn) 孔。確切地說，也可以考慮一些使用按鈕、拉鏈、推拉開合裝置、尼龍搭扣 等的方案。
按本發(fā)明的另一種實施形式，溫控器設(shè)計為與汽車空調(diào)設(shè)備組合，和/ 或設(shè)計為單獨的調(diào)溫裝置。通過溫控器與汽車空調(diào)設(shè)備組合，可以與汽車空 調(diào)設(shè)備共同控制儲物格的溫度。汽車空調(diào)設(shè)備包括所有設(shè)在汽車中的調(diào)溫裝 置，如加熱器、暖風(fēng)機、座椅加熱器、鼓風(fēng)機、自動空調(diào)機、空調(diào)設(shè)備等。 溫度調(diào)節(jié)的出口可導(dǎo)入儲物格內(nèi)。儲物格溫度調(diào)節(jié)的控制可根據(jù)汽車的溫度 調(diào)節(jié)控制。儲物格的溫度調(diào)節(jié)也可以設(shè)計為與之無關(guān)。儲物格的溫度調(diào)節(jié)可 以借助控制器單獨調(diào)整。在儲物格內(nèi)可以設(shè)溫度傳感器，以便控制和/或調(diào)整 溫度的調(diào)節(jié)。通過將溫控器設(shè)計為單獨的調(diào)溫裝置，在需要時可以方便地更 換，以及在不用時存放在汽車外面?？梢詫⒔M合式和單獨的溫控器結(jié)合在一 起，在這種情況下它們?nèi)钥山柚驳目刂破骺刂?。按本發(fā)明的再一種實施形式，溫控器包括至少一個用于加熱儲物格的加 熱裝置。以此方式可以將能夠或必須保溫或加熱的物品裝在儲物格中以及在 調(diào)溫的情況下運輸。例如也可以在儲物格內(nèi)運輸鞭、滑雪靴、衣服等，所以 使它們在取出和在運輸時被恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)溫度。
按本發(fā)明的又一種實施形式，溫控器包括至少一個用于冷卻儲物格的制 冷裝置。以此方式可以將能夠或必須保持低溫或冷卻的物品裝在儲物格中以 及在調(diào)溫的情況下運輸。例如也可以在儲物格內(nèi)運輸食品之類，從而使它們 在取出和在運輸時被恰當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)溫度。
按本發(fā)明的另一種實施形式，溫控器包括至少一個隔離裝置，尤其是隔 熱裝置，以實現(xiàn)儲物格節(jié)能地調(diào)溫。隔熱裝置設(shè)計為，盡可能不隨意地將熱 能從儲物格導(dǎo)出或向儲物格傳入。在低溫的外部環(huán)境和儲物格有制冷任務(wù) 時，外界的冷空氣可利用于制冷。類似地這同樣適用于熱的外部環(huán)境和儲物 格有加熱任務(wù)時。反之，在有加熱任務(wù)而遇到低溫的外部環(huán)境時，或在有制 冷任務(wù)而遇到熱的外部環(huán)境時，隔離裝置設(shè)計為熱能不能隨意散出。此外可 以采用起到擋光、防異味等作用的隔離裝置，由此使得例如沒有光線射在對 光敏感的物品上或沒有異味侵入汽車客艙中。
按本發(fā)明的儲物格的再一種實施形式，所述隔離裝置，尤其是隔熱裝置 組合設(shè)計在至少一個構(gòu)成儲物格邊界的壁上。所述的壁包括底壁、側(cè)壁和頂 壁。頂壁可設(shè)計為與貨艙底板組合或與之分開。優(yōu)選地，所有的壁設(shè)計有相 應(yīng)的隔離裝置。
按本發(fā)明另一種實施形式，溫控器包括至少一個通氣口，以實現(xiàn)儲物格 恰當(dāng)?shù)目諝庋h(huán)。以此方式可以實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)目照{(diào)。除空氣循環(huán)外'可通過至 少一個通氣口向儲物格供輸熱空氣或冷空氣，從而可以相應(yīng)地通過通氣口調(diào) 節(jié)儲物格的溫度。通氣口可以與汽車通風(fēng)口接合。優(yōu)選地至少一個通氣口是 可調(diào)節(jié)的，因而可以調(diào)節(jié)供入或排出的空氣量。
按本發(fā)明的再一種實施例，在儲物格的壁內(nèi)設(shè)排出口。所述排出口例如 用于排出清潔水和/或臟水之類。排出口優(yōu)選地設(shè)在儲物格深的或最深的位置 (也就是說設(shè)在離地球中心最近的地方)，亦即在底壁內(nèi)。排出口設(shè)計為可封 閉的，從而也可以在儲物格內(nèi)溫度調(diào)節(jié)地運輸液體。在排出口處可以例如借 助螺紋安裝相應(yīng)的裝置，如軟管之類。所述排出口也可以與泵連接用作流入 口?？梢栽O(shè)多個排出口。同樣可以設(shè)多個流入口。按本發(fā)明的儲物格的又一種實施例，壁用耐磨材料構(gòu)成。這種壁對外可 承受環(huán)境影響，如噴射水、廢氣、撞擊之類。對內(nèi)可在壁上作用流體。相應(yīng) 地，這種壁必須用耐磨材料制造。這種材料可例如是塑料、金屬、混合物、 合金、復(fù)合材料等。優(yōu)選地，所述材料是一種適用于成批生產(chǎn)的材料。
按另一種實施例規(guī)定，儲物格設(shè)計用于存放使用前、使用中和/或使用 后和/或在可調(diào)溫的情況下運輸?shù)奈锲罚缍具\動裝備、食品之類?；谶@
置入的。固定裝置尤其設(shè)置用于滑雪靴、頭盔、滑雪器具、連接裝置、滑板、 長撬或它們相應(yīng)的零件，以及飲料、食品之類。固定裝置可與溫控器接合， 從而例如將溫控器組裝在這些固定裝置中。
此外本發(fā)明還包含這樣的技術(shù)教導(dǎo)，即，對于一種汽車的貨搶，貨艙包 括至少一個設(shè)在可至少部分取出的貨艙底板下方、按本發(fā)明的儲物格。貨艙 可以是汽車的任意一種行李艙，它在底側(cè)用貨艙底板封閉。在貨艙底板下方 裝設(shè)儲物格。為了能進入儲物格，貨艙底板至少部分可移除，或整個或一些 部分可移除。
特別是，本發(fā)明也包含下述技術(shù)教導(dǎo)對于一種汽車，尤其是轎車，汽
車包括一個按本發(fā)明的貨艙。所述汽車可以是任意一種汽車，包括客貨兩用 車、貨車、微型貨車、大型轎車、雙門轎車、賽車、越野車、小轎車、公共 汽車、輸送車等。儲物格可以改型或直接組合設(shè)計在汽車內(nèi)。


下面借助附圖示意表示的實施形式對本發(fā)明予以詳細說明。對相同或類 似的結(jié)構(gòu)部分或特征使用統(tǒng)一 的附圖標(biāo)記。不同實施形式的特征或結(jié)構(gòu)部分 可以組合，以獲得另一些實施形式。所有根據(jù)權(quán)利要求書、說明書及其附圖 得知的特征和/或優(yōu)點，連同結(jié)構(gòu)細節(jié)、空間布局和工藝步驟在內(nèi)，不僅本身
而且按各種組合均可以是本發(fā)明的發(fā)明要點。附圖中
圖1表示帶有貨艙的汽車透視圖，其中貨艙帶有按本發(fā)明的儲物格； 圖2表示帶有按本發(fā)明的儲物格的貨艙的局部剖切透視圖；以及 圖3表示帶有已關(guān)閉的儲物格的汽車透視圖。
具體實施方式
圖l透視表示有貨艙2的汽車1,貨艙帶有按本發(fā)明的儲物格3。儲物
格3設(shè)在原先的貨艙2下方，并通過可取出的貨艙底板4與之隔開，貨艙底 板在此定向為與 一個貨艙邊緣平齊。貨艙底板4設(shè)計為板狀以及可以沿導(dǎo)引 裝置5從汽車1抽出。儲物格3按圖中表示的形式包括兩個存放盒3a、 3b， 它們通過間隔件6分開。儲物格3以壁7為界，貨艙底板4也歸屬于壁。在 壁4、 7內(nèi)組裝有溫控器8，在這里表示為通氣口 9。儲物格3按圖示的實施 形式設(shè)計用于存放冬季運動裝備，包括滑雪器具、滑雪靴、滑雪板、頭盔之 類。在這里也可以只在儲物格3中安置個別裝備件。
圖2局部剖切透視地示出了有按本發(fā)明的儲物格3的貨艙2。儲物格3 設(shè)計為深入貨艙2的底部在其下方。儲物格3向上則以這里已移除的貨艙底 板4為界。其余的壁7構(gòu)成槽。形式上為通氣口 9的溫控器8設(shè)計在壁7內(nèi)， 通過它們可在儲物格3中導(dǎo)入熱空氣和/或冷空氣。在儲物格3的底壁7a內(nèi) 加工一個排出口 10。儲物格設(shè)計成可關(guān)閉。例如清潔水或臟水可通過排出口 從儲物格3去除。
圖3透視表示有已關(guān)閉的儲物格3的汽車1。在這里貨艙底板4已移入 以及將儲物格3(圖中不能看到)與汽車1的貨搶2隔開。在貨艙底板4內(nèi)設(shè) 計貨艙翻蓋4a，以便實在被貨艙底板4覆蓋的儲物格3內(nèi)的存取。貨艙翻蓋 4a可回轉(zhuǎn)地設(shè)計在貨艙底板4上，以及可以借助反轉(zhuǎn)開放對儲物格3的存取， 而不必移除整個貨艙底板4。
8附圖標(biāo)記列表
1汽車
2貨艙
3 儲物格
4 貨搶底板 4a貨搶翻蓋 5導(dǎo)引裝置 6 間隔件
7壁 7a底壁 8溫控器 9 通氣口 10排出口 。
9
權(quán)利要求
1. 一種用于汽車(1)貨艙(2)的儲物格(3)，其中，該儲物格(3)對外封閉地設(shè)置在貨艙(2)的可至少部分打開的襯里背后，其特征為，所述儲物格(3)設(shè)計為可借助溫控器(8)調(diào)節(jié)溫度，以提供一個可加熱和/或可制冷的儲物格(3)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的儲物格(3)，其特征為，所述襯里是貨搶底板 (4)，它設(shè)計為與貨艙(2)的一個貨艙邊緣平齊。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的儲物格(3)，其特征為，所述貨艙底板(4) 有一貨艙翻蓋(4a)，以保證不取出貨艙底板(4)便能對設(shè)在貨艙底板(4)下方的 儲物格(3)進行存取。
4. 按照權(quán)利要求1至3之一所述的儲物格(3)，其特征為，所述溫控器 (8)設(shè)計為與汽車空調(diào)設(shè)備組合，和/或設(shè)計為單獨的調(diào)溫裝置。
5. 按照權(quán)利要求1至4之一所述的儲物格(3),其特征為，所述溫控器 (8)包括至少一個用于加熱儲物格(3)的加熱裝置。
6，按照權(quán)利要求1至4之一所述的儲物格(3)，其特征為，所述溫控器 (8)包括至少 一個用于冷卻儲物格(3)的制冷裝置。
7. 按照權(quán)利要求1至6之一所述的儲物格(3),其特征為，所述溫控器 (8)包括至少一個隔離裝置，以實現(xiàn)儲物格(3)節(jié)能地調(diào)溫。
8. 按照權(quán)利要求1至7之一所述的儲物格(3)，其特征為，所述隔離裝 置設(shè)計組裝在至少一個構(gòu)成儲物格(3)邊界的壁(4、 7、 7a)上。
9. 按照權(quán)利要求1至8之一所迷的儲物格(3)，其特征為，所述溫控器 (8)包括至少一個通氣口 (9),以實現(xiàn)儲物格(3)恰當(dāng)?shù)目諝庋h(huán)。
10. 按照權(quán)利要求1至9之一所述的儲物格(3),其特征為，在所述儲物 格(3)的壁(7、 7a)內(nèi)設(shè)有一排出口(10)。
11. 按照權(quán)利要求1至10之一所述的儲物格(3),其特征為，所述壁(4、7、 7a)用耐磨材料構(gòu)成。
12. 按照權(quán)利要求1至11之一所述的儲物格(3),其特征為，所述儲物 格(3)設(shè)計用于存放使用前、使用中和/或使用后的可調(diào)節(jié)溫度的物品，如冬 季運動裝備、食品之類。
13. —種汽車(1)的貨艙(2),其特征為該貨輪(2)包括至少一個設(shè)在可 至少部分取出的貨艙底板(4)下方的、按照前列權(quán)利要求1至12之一所述的儲物格(3)。
14. 一種汽車(1),尤其是轎車，其特征為所述汽車(l)包括一個按照權(quán) 利要求13所述的貨艙(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車、一種汽車的貨艙和一種汽車(1)貨艙(2)的儲物格(3)，儲物格(3)對外封閉地設(shè)置在貨艙(2)的一個可至少部分打開的襯里背后，其中，儲物格(3)設(shè)計為可借助溫控器(8)調(diào)節(jié)溫度，以提供一個可加熱和/或可制冷的儲物格(3)。
文檔編號B60R5/04GK101519052SQ20091000412
公開日2009年9月2日 申請日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者歐內(nèi)斯托·魯帕 申請人:Gm全球科技運作股份有限公司