專利名稱：汽車全自動隱藏式遮陽窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車前后遮陽窗簾的電路和和機械驅(qū)動隱藏式窗簾。
背景技術(shù)：
目前我們世人所見到的一切交通工具(汽車、火車等)前擋風(fēng)玻璃都沒有遮陽窗 簾。因為前擋風(fēng)玻璃都是以弧度呈上下大不規(guī)則的形狀，特別是玻璃斜夾角安裝底部不規(guī) 范，凹凸不平，無法安裝。而安裝上端又影響視線安全。上部長度小于下端而無法全部遮陽。
當(dāng)今工業(yè)化電子化信息使我們的物質(zhì)迅速增長，污染嚴(yán)重，光輻射、水源、噪聲等。 特別是一次性能源的不合理利用，排放大量的廢氣，產(chǎn)生碳效應(yīng)，全球溫度不斷升溫，已經(jīng) 形成了溫室效應(yīng)，嚴(yán)重影響了人類的正常生產(chǎn)工作和生活，因此發(fā)明此裝置系統(tǒng)。本發(fā)明能 盡量減少和合理利用資源，使人類生活更舒適更經(jīng)濟更方便。眾所周知，生活在這個地球 上，陽光是我們必須的賴以生存的先決條件，有了陽光才有了地球上的生物，它所釋放的熱 量和能量，滿足了我們?nèi)祟惿娴男枨?，但同時也給我們帶來了很多傷害，影響了我們的正 常工作和生活。如太陽黑子爆炸影響我們通訊、陽光直接照射在人體上時間過長會形成皮 膚癌等等。 怎樣才能更合理的利用好太陽光，讓它在帶給我們能源的同時，避免傷害到我們， 對此我們?nèi)祟愐沧鞒鲞^很多努力。從現(xiàn)在我們的活動中，國內(nèi)外遮陽窗簾無非是按幾種傳 統(tǒng)模式和習(xí)慣形成的，只要求遮光就行。安裝模式也基本用上掛垂直原理，左右分開加框 軌道式，用釘、鉚、鉆、粘合等方法。遮陽材料雖然多種，但存在有很多弊端。軟質(zhì)材料如棉 布、化纖等，存在熱空氣流動，吸熱散發(fā)快，硬質(zhì)材料金屬板容易創(chuàng)傷，有噪聲、價格昂貴，老 化程度快等缺陷，不能有效阻隔和最大限度起到合理利用的效果。雖然有電動窗簾，但基本 條件必須是直線安裝才能使用，工作原理是電動機拉動滾輪。此安裝復(fù)雜，驅(qū)動環(huán)節(jié)多，極 容易出現(xiàn)故障，壽命短，并且價格昂貴，一旦出現(xiàn)故障就不能單獨工作，所以難以大量推廣 和應(yīng)用，特別是現(xiàn)在很難解決汽車、火車、船舶等受太陽光直接照射的場所。就我們每天必 須乘坐的汽車為例，汽車(公交車和小車)是我們出行的必備工具，可是現(xiàn)在大部分公交車 都沒有遮陽窗簾，即使有，也是化纖等劣質(zhì)材料，散熱卻不保溫。中小型轎車大部分利用粘 貼玻璃膜.有防曬、防紫外線等，總而言之，您親身體會到它有多大功效呢.而價格昂貴，少 則上千，多則上萬；其次您經(jīng)常乘坐和駕駛時會受感受到貼膜后在晚上和陰雨天駕駛室內(nèi) 光線不足，心情煩繰，動作反應(yīng)遲緩的感覺。既然現(xiàn)存的窗簾有如此多的弊端，為什么全球 的汽車火車船舶的制造業(yè)至今沒有解決呢。因為各部門之間銜接協(xié)調(diào)出現(xiàn)了問題，例如，當(dāng) 今市場需求要前擋風(fēng)玻璃加入嵌入隱蔽遮陽窗簾，設(shè)計結(jié)構(gòu)工程師和電器工程師等首先反 對，駕駛操作臺內(nèi)部的空調(diào)冷暖通風(fēng)管道會影響正常工作，電器電路部分的設(shè)計、安裝和拆 裝，維修增加難度，外形不美觀等受到影響，這些問題至今無法解決。其次是制造業(yè)的傳統(tǒng) 理念，在無電子時代形成的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響，延繼了一代代人，沒有把現(xiàn)在的環(huán)保、舒適、經(jīng) 濟及以人為本的現(xiàn)代理念引入進來，所以至今仍沒有填補車船的遮陽自動窗簾的空白。
本人多年來多次查詢、調(diào)研、撿索過國內(nèi)外專利的大量資訊，發(fā)現(xiàn)至今沒有類似于本發(fā)明的汽車全自動隱藏式遮陽窗簾產(chǎn)品.直至今日，國內(nèi)外無論是豪華頂極房車還是一 般民用車和公交汽車都沒有前擋風(fēng)玻璃的自動遮陽窗簾，本發(fā)明以簡便獨立無需安裝，無 需外部電源，利用太陽能，不分區(qū)域場合地點、物體、環(huán)境、造型、角度、溫度等都可單獨使 用，即放即用而且價格合理，能迅速推廣大范圍大量大使用真正改變目前不合理的狀況

發(fā)明內(nèi)容
為了徹底改變世人現(xiàn)在難以承受的陽光爆曬之苦，充分節(jié)省能源之現(xiàn)狀發(fā)明了 《汽車全自動隱藏式遮陽窗簾》。本發(fā)明是車窗遮陽多功能、全方位、多角度、全自動窗簾。對 陽光照射的地方起到了對外反射、對內(nèi)保溫、減緩內(nèi)部與外部間的直接融合，從而達到了降 低能源的作用。


圖l為平面圖1.主機總成11驅(qū)動出線2.遙控接收線12驅(qū)動出線槽3.充電器外接電源插口13副推桿4.電源指示燈14伸縮式主升降桿5.鋰電池組15折疊波浪形遮陽簾6.主機貼片集成電路板16遮陽簾隱藏主槽7.太陽能板接入導(dǎo)線17主副推桿隱藏副槽8.減速微型電機18遮陽簾頂蓋連接板9.太陽能接收板19遮陽簾底座10.全封閉驅(qū)動鋼絲倉20斜角擋風(fēng)玻璃圖2為側(cè)視圖1.主機總成11驅(qū)動出線2.遙控接收線12驅(qū)動出線槽3.充電器外接電源插口13副推桿4.電源指示燈14伸縮式主升降桿5.鋰電池組15折疊波浪形遮陽簾6.主機貼片集成電路板16遮陽簾隱藏主槽7.太陽能板接入導(dǎo)線17主副推桿隱藏副槽8.減速微型電機18遮陽簾頂蓋連接板9.太陽能接收板19遮陽簾底座10.全封閉驅(qū)動鋼絲倉20斜角擋風(fēng)玻璃圖3電路平面圖1.主機殼6.主機貼片集成電路2.遙控接收線7.太陽能板接入線3.充電器外接電源8.減速電機4.電源指示燈9.主機接線
5.鋰電池組 10.電池組接線 使用窗簾時，按動遙控器上下挖扭即接通電源，由2遙控接收信號，由6動作后供 電給8減速電機轉(zhuǎn)動，10轉(zhuǎn)動輪封閉輪使附在輪上的11驅(qū)動鋼絲出線順到12線槽，推動 13副推桿由0°將14伸縮式主升降桿，將15折疊波浪形遮陽簾和附著在上面的9太陽能 板升起，與此同時14主推桿內(nèi)部鋼絲線頂至頂端，13、14由輪徑大小尺寸差異同時到位。關(guān) 閉時按遙控器向下按鈕即操作完畢。 當(dāng)15窗簾上下時因外側(cè)有擋風(fēng)玻璃，內(nèi)側(cè)由對等14伸縮式主升降桿把15折疊波 浪形遮陽簾強夾在中間位置，又因9.太陽能接收板附著在15折疊波浪形遮陽簾表面，形成 一定重量，又因7.太陽能板接入導(dǎo)線在15折疊波浪形遮陽簾兩側(cè)垂直，形成間隔式固定軟 滑道作用，使得15折疊波浪形遮陽簾引導(dǎo)式強制進入16遮陽簾隱藏主槽，同時18遮陽簾 頂蓋連接板卡入式按預(yù)定平蓋上端，使9、 13、 14、 15隱藏于一體化盒內(nèi)。
具體實施例方式
使用窗簾時，按動遙控器上下挖扭即接通電源，由2遙控接收信號，由6動作后供 電給8減速電機轉(zhuǎn)動，10轉(zhuǎn)動輪封閉輪使附在輪上的11驅(qū)動鋼絲出線順到12線槽，推動 13副推桿由0°將14伸縮式主升降桿，將15折疊波浪形遮陽簾和附著在上面的9太陽能 板升起，與此同時14主推桿內(nèi)部鋼絲線頂至頂端，13、14由輪徑大小尺寸差異同時到位。關(guān) 閉時按遙控器向下按鈕即操作完畢。 當(dāng)15窗簾上下時因外側(cè)有擋風(fēng)玻璃，內(nèi)側(cè)由對等14伸縮式主升降桿把15折疊波 浪形遮陽簾強夾在中間位置，又因9.太陽能接收板附著在15折疊波浪形遮陽簾表面，形成 一定重量，又因7.太陽能板接入導(dǎo)線在15折疊波浪形遮陽簾兩側(cè)垂直，形成間隔式固定軟 滑道作用，使得15折疊波浪形遮陽簾引導(dǎo)式強制進入16遮陽簾隱藏主槽，同時18遮陽簾 頂蓋連接板卡入式按預(yù)定平蓋上端，5隱藏于一體化盒內(nèi)。5隱藏于一體化盒內(nèi)。
權(quán)利要求
使用窗簾時，按動遙控器上下挖扭即接通電源，由2遙控接收信號，由6動作后供電給8減速電機轉(zhuǎn)動，10轉(zhuǎn)動輪封閉輪使附在輪上的11驅(qū)動鋼絲出線順到12線槽，推動13副推桿由0°將14伸縮式主升降桿，將15折疊波浪形遮陽簾和附著在上面的9太陽能板升起，與此同時14主推桿內(nèi)部鋼絲線頂至頂端，13、14由輪徑大小尺寸差異同時到位。關(guān)閉時按遙控器向下按鈕即完畢。當(dāng)15窗簾上下時因外側(cè)有擋風(fēng)玻璃，內(nèi)側(cè)由對等14伸縮式主升降桿把15折疊波浪形遮陽簾強夾在中間位置，又因9.太陽能接收板附著在15折疊波浪形遮陽簾表面，形成一定重量，又因7.太陽能板接入導(dǎo)線在15折疊波浪形遮陽簾兩側(cè)垂直，形成間隔式固定軟滑道作用，使得15折疊波浪形遮陽簾引導(dǎo)式強制進入16遮陽簾隱藏主槽，同時18遮陽簾頂蓋連接板卡入式按預(yù)定平蓋上端，使9、13、14、15隱藏于一體化盒內(nèi)。1)汽車全自動隱藏式遮陽窗簾，按動遙控器上下挖扭，由2接收信號。；2)由6動作后供電給8減速電機轉(zhuǎn)動，10轉(zhuǎn)動輪封閉輪使附在輪上的11驅(qū)動鋼絲出線順到12線槽。3)推動13副推桿由0°將14伸縮式主升降桿，將15折疊波浪形遮陽簾和附著在上面的9太陽能板升起，與此同時14主推桿內(nèi)部鋼絲線頂至頂端。4)13、14由輪徑大小尺寸差異同時到位，關(guān)閉時按遙控器向下按鈕即完成。5)當(dāng)15窗簾上下時因外側(cè)有擋風(fēng)玻璃，內(nèi)側(cè)由對等14伸縮式主升降桿把15折疊波浪形遮陽簾強夾在中間位置。6)9太陽能接收板附著在15折疊波浪形遮陽簾表面，形成一定重量。7)7太陽能板接入導(dǎo)線在15折疊波浪形遮陽簾兩側(cè)垂直，形成間隔式固定軟滑道作用，使得15折疊波浪形遮陽簾引導(dǎo)式強制進入16遮陽簾隱藏主槽。8)同時18遮陽簾頂蓋連接板卡入式按預(yù)定平蓋上端，使9、13、14、15隱藏于一體化盒內(nèi)。9)利用9太陽能板接收給予5電池組充電。10)外接電源插口2能輸出輸入電源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前后遮陽窗簾的電路和機械驅(qū)動隱藏式窗簾。使用窗簾時，按動遙控器上下挖扭即接通電源，由2遙控接收信號，由6動作后供電給8減速電機轉(zhuǎn)動，10轉(zhuǎn)動輪封閉輪使附在輪上的11驅(qū)動鋼絲出線順到12線槽，推動13副推桿由0°將14伸縮式主升降桿，將15折疊波浪形遮陽簾和附著在上面的9太陽能板升起，與此同時14主推桿內(nèi)部鋼絲線頂至頂端，13、14由輪徑大小尺寸差異同時到位。關(guān)閉時按遙控器向下按鈕即操作完畢。
文檔編號B60J1/20GK101758763SQ20091003852
公開日2010年6月30日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者錢邱安 申請人:錢邱安