專利名稱：用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全保護(hù)裝置，具體涉及一種用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，尤 其是用于汽車潰縮區(qū)的吸能裝置。
背景技術(shù)：
目前針對(duì)汽車前端(或追尾)遭遇撞擊，為防止其撞擊潰縮區(qū)不至殃及駕駛艙及 后排區(qū)，在技術(shù)改進(jìn)上，僅著眼于努力提高汽車前端防撞桿及車架的剛性，又因剛性的提高 受到種種局限，為此各國政府制定的汽車安全性能中，關(guān)于碰撞的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，其正面碰撞時(shí) 速僅為50千米/小時(shí)，近年歐美的一些行業(yè)性組織NCAP制定的汽車碰撞時(shí)速提高至64千 米/小時(shí)，但能達(dá)到此檢測(cè)要求的，也只有少數(shù)汽車制造廠家的個(gè)別車型，況且汽車在高速 行駛時(shí)的速度遠(yuǎn)超過64千米/小時(shí)，由此可見，當(dāng)汽車遭遇高速碰撞時(shí)，尤其是小轎車，其 車體是不能給予人身安全保護(hù)的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種能有 效防止嚴(yán)重碰撞損害司機(jī)和乘員的用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，包括前端固定板 和后端固定板，前端固定板和后端固定板之間排列安裝有若干片吸能板，每片吸能板上設(shè) 有大小不同、按前后依序排列的多個(gè)脆弱截面，每片吸能板的脆弱截面處有輕度折彎，在各 吸能板上，每隔一個(gè)折彎穿插一片隔板連接固定。上述的吸能板每兩片為一組，且所對(duì)應(yīng)的折彎方向相反。上述吸能裝置的外部，用一塊和吸能板有同樣輕度折彎的圍板，將其包圍。本發(fā)明具有以下有益效果(1)能夠?qū)⑵囎矒魰r(shí)的動(dòng)能，絕大部分乃至全部都在潰縮區(qū)內(nèi)，被多片吸能板的 多級(jí)塑性彎曲變形所吸收，即使撞擊時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃文芗白冃萎a(chǎn)生的熱能。(2)使剛性碰撞變?yōu)榫彌_形式的柔性碰撞，同時(shí)防撞桿及車架所受的沖擊力，亦充 分滿足汽車設(shè)計(jì)的相關(guān)強(qiáng)度指標(biāo)，從而使汽車在遭遇撞擊時(shí)，其撞擊潰縮不至殃及駕駛艙 及后排區(qū)，確保車體尤其是小轎車對(duì)人身的安全保護(hù)。(3)經(jīng)過30T立式?jīng)_床模擬撞擊驗(yàn)證，上述吸能裝置在撞擊壓縮過程中，吸能效果
好，平穩(wěn)安全、可靠。(4)本發(fā)明構(gòu)思巧妙，體積小，重量輕，造價(jià)低，安裝在汽車潰縮區(qū)內(nèi)不影響通風(fēng)散 熱，也可安裝在車尾及車身側(cè)面，都無須改變汽車外形，安裝安全可靠。(5)本發(fā)明能顯著提高汽車(尤其是小轎車)的抗撞擊能力。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體示意圖
圖2為本發(fā)明正面剖視圖其中，1——前端固定板2——吸能板3——隔板 4——后端固定板5——圍板
具體實(shí)施例方式參見圖1、圖2，如圖所示，本發(fā)明的用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，包括前端固定 板1、后端固定板4，前端固定板1和后端固定板4之間排列安裝有若干片吸能板2，每片吸 能板2上設(shè)有大小不同、按前后依序排列的多個(gè)脆弱截面，每片吸能板2的脆弱截面處有輕 度折彎，在各吸能板2上，每隔一個(gè)折彎，穿插一片隔板3連接固定。吸能板2每兩片為一 組，且所對(duì)應(yīng)的折彎方向相反，吸能裝置的外部用一塊和吸能板2有同樣輕度折彎的圍板5 將其包圍。上述前端固定板1、后端固定板4、吸能板2、隔板3、圍板5均可采用金屬板制成， 如鋼合金板。本發(fā)明的吸能裝置，裝在汽車潰縮區(qū)內(nèi)或者車尾及車側(cè)面，當(dāng)前端固定板1受到 撞擊擠壓時(shí)，各吸能板2依序彎曲而壓縮，相應(yīng)的隔板3依序往后移，圍板5也同時(shí)彎曲壓 縮，撞擊時(shí)動(dòng)能絕大部分乃至全部轉(zhuǎn)變?yōu)槲馨?的塑性變形能及少量熱能，從而使撞擊 潰縮不至殃及駕駛艙及后排區(qū)，確保車內(nèi)人員減輕或免受傷害。
權(quán)利要求
一種用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，其特征在于包括前端固定板和后端固定板，前端固定板和后端固定板之間排列安裝有若干片吸能板，每片吸能板上設(shè)有大小不同、按前后依序排列的多個(gè)脆弱截面，每片吸能板的脆弱截面處有輕度折彎，在各吸能板上，每隔一個(gè)折彎穿插一片隔板連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，其特征在于吸能板每兩片 為一組，且所對(duì)應(yīng)的折彎方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，其特征在于吸能裝置的外 部，用一塊和吸能板有同樣輕度折彎的圍板，將其包圍。
全文摘要
一種用于汽車安全保護(hù)的吸能裝置，包括前端固定板和后端固定板，前端固定板和后端固定板之間排列安裝有若干片吸能板，每片吸能板上設(shè)有大小不同，按前后依序排列的多個(gè)脆弱截面，每片吸能板的脆弱截面處有輕度折彎，在各吸能板上，每隔一個(gè)折彎穿插一片隔板連接固定。吸能板每兩片為一組，對(duì)應(yīng)的折彎方向相反。吸能裝置外部，用一塊和吸能板有同樣輕度折彎的圍板，將其包圍。本發(fā)明能使撞擊動(dòng)能絕大部分乃至全部轉(zhuǎn)變?yōu)槲馨宓乃苄宰冃文芗吧倭繜崮?，使撞擊潰縮不至殃及駕駛艙及后排區(qū)，以確保車內(nèi)人員減輕或免受傷害。
文檔編號(hào)B60R19/04GK101992737SQ20091004417
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者賈伯芳 申請(qǐng)人:賈伯芳