專利名稱：利用自發(fā)電行駛的機(jī)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動領(lǐng)域，具體的說是一種利用自身有利條件發(fā)電的機(jī) 動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動車大多數(shù)是利用內(nèi)燃機(jī)做動力的，既浪費能源，又有污 染，機(jī)器繁瑣，維修難，也有使用蓄電池做動力的，蓄電池的電量有限， 經(jīng)常充電，不太實用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是公開一種節(jié)省能源減少污染，維修簡單， 又能自為蓄電池補充電量的機(jī)動車。 .
本發(fā)明解決技術(shù)問題的方案是將機(jī)動車車輪外側(cè)與車輪相對的車體 上安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸與車輪表面相接觸產(chǎn)生摩擦力，或把發(fā)電 機(jī)安裝在車輪其他能產(chǎn)生摩擦力的部位，借助車輪轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電/ 所發(fā)的電輸入機(jī)動車的動力系統(tǒng)，根據(jù)車輛的大小安裝相應(yīng)數(shù)量的發(fā)電 機(jī)，采用蓄電池做起動車的先行動力，車輛行駛中，車輪轉(zhuǎn)動一圈，發(fā)電 機(jī)的轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)數(shù)圈，發(fā)出的電足能提供車輛行駛，在車滑行時，所發(fā)的 電又能把蓄電池充滿。本發(fā)明機(jī)動車?yán)米陨淼挠欣麠l件發(fā)電，且能供應(yīng) 自車行駛，還能補充起車時所消耗的能量。
本發(fā)明機(jī)動車設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，解決了蓄電池電量 不足的缺欠，既節(jié)省能源又排除污染。


附圖為本發(fā)明機(jī)動車示意圖。 具體實施方案
本發(fā)明機(jī)動車由車體l、車輪2、發(fā)電機(jī)3構(gòu)成，與車輪2相對的車 體1上安裝發(fā)電機(jī)3。
權(quán)利要求
1、一種利用自發(fā)電行駛的機(jī)動車，由車體(1)、車輪(2)、發(fā)電機(jī)(3)構(gòu)成，其特征在于與車輪(2)相對的車體(1)上安裝發(fā)電機(jī)(3)。
全文摘要
一種利用自發(fā)電行駛的機(jī)動車，涉及機(jī)動車領(lǐng)域，是將機(jī)動車車輪外側(cè)與車輪相對的車體上安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸與車輪表面相接觸產(chǎn)生摩擦力，或把發(fā)電機(jī)安裝在車輪其他能產(chǎn)生摩擦力的部位，借助車輪轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，所發(fā)的電輸入機(jī)動車的動力系統(tǒng)，根據(jù)車輛的大小安裝相應(yīng)數(shù)量的發(fā)電機(jī)，采用蓄電池做起動車的先行動力，車輛行駛中，車輪轉(zhuǎn)動一圈，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)數(shù)圈，發(fā)出的電足能提供車輛行駛，在車滑行時，所發(fā)的電又能把蓄電池充滿。本發(fā)明機(jī)動車?yán)米陨淼挠欣麠l件發(fā)電，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，解決了蓄電池電量不足的缺欠，既節(jié)省能源又排除污染。
文檔編號B60L11/00GK101544195SQ20091006686
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者王大慶 申請人:王大慶