專利名稱：翻斗車舉升器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利屬于機(jī)械傳動技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
已有技術(shù)機(jī)動車的傳動裝置，通過裝置將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給車輪，共機(jī)動車行駛。其不足之處是不能帶動其它機(jī)械，例如；翻斗車，耕耘機(jī)械，制粉機(jī)，鉆孔機(jī)，碾米機(jī)以及其它機(jī)械等，如需帶動其它機(jī)械，還要另外提供發(fā)動機(jī)作為動力。

發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題是要提供一種機(jī)械傳動式舉升器。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，機(jī)械傳動式舉升器，包含；機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，舉升器，停車器三大總成組合。機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，發(fā)動機(jī)輸出軸連接齒輪箱的輸入軸，齒輪箱齒輪傳動后，經(jīng)車輪驅(qū)動軸連接舉升器輸入軸，通過齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，絲桿螺母的嚙合，使升降筒上下運(yùn)動，舉升器頂盤連接汽車貨上下運(yùn)動。當(dāng)汽車貨箱上行時(shí)，拉動停車器轉(zhuǎn)向臂，傳動離合器拉臂使發(fā)動機(jī)動力與牙箱分離而停車。當(dāng)汽車貨箱下行時(shí)，推動停車器轉(zhuǎn)向臂傳動離合器拉臂，使發(fā)動機(jī)動力與牙箱分離而停車。
有益效果 本發(fā)明專利應(yīng)用于貨運(yùn)汽車，農(nóng)用汽車，三輪貨車等機(jī)構(gòu)。其有益效果是既可以驅(qū)動機(jī)動車行駛，又可以帶動外接機(jī)械如；耕耘機(jī)，粉碎機(jī)，鉆孔機(jī)，達(dá)谷機(jī)，碾米機(jī)等機(jī)械。翻斗車舉升器使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，維修成本低。


翻斗車舉升器結(jié)構(gòu)圖分為三大部分； 圖1是機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱結(jié)構(gòu)圖1箱體、2發(fā)動機(jī)輸出軸、3車輪驅(qū)動軸、4外接機(jī)械驅(qū)動軸、5介齒輪軸、6主動齒輪、7車輪驅(qū)動齒輪、8外接機(jī)械驅(qū)動齒輪、9介齒輪、10撥叉筒、11撥叉、12花鍵槽。 圖2是舉升器結(jié)構(gòu)圖13輸入軸、14牙箱、15蝸桿、16蝸輪、17旋轉(zhuǎn)左右軸殼、18連接軸、19小傘齒、20大傘齒、21絲桿、22螺母、23主架、24升降套筒、25頂盤、26左右旋轉(zhuǎn)支撐架。 圖3是停車器結(jié)構(gòu)圖27轉(zhuǎn)向臂、28箱體、29左離合器拉臂、30左右滑動套、31右離合器拉臂、32主軸、33撥叉軸、34撥叉、35撥叉搖臂、36拉索。
具體實(shí)施例方式
發(fā)動機(jī)輸出軸2車輪驅(qū)動軸3外接機(jī)械驅(qū)動軸4及介齒輪軸5裝在箱體1內(nèi)；發(fā)動機(jī)輸出軸2的一端伸出牙箱1外與發(fā)動機(jī)的輸出端連接，主動齒輪6裝在發(fā)動機(jī)輸出軸2上；車輪驅(qū)動軸3的一端伸出箱體1外與車輪的傳動齒輪連接，車輪驅(qū)動齒輪7裝在車輪
3驅(qū)動軸3上；外接機(jī)械驅(qū)動軸4的一端伸出箱體1外與外接機(jī)械的輸入端連接，外接機(jī)械驅(qū)
動齒輪8裝在外接機(jī)械驅(qū)動軸4上；介齒輪軸5上有花鍵槽12，介齒輪9及撥叉筒10有中心孔，中心孔上有與介齒輪軸5上的花鍵槽12相應(yīng)的內(nèi)花鍵槽，介齒輪9與撥叉筒10連接在一起以及內(nèi)花鍵槽裝在介齒輪軸5上的花鍵槽12上，可沿介齒輪軸5滑動；介齒輪9在介齒輪軸5上有左位和右位兩個(gè)位置，在左位上的介齒輪9和在右位上的介齒輪9均與主動齒輪6的齒嚙合，在左位上的介齒輪9的齒還與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪8的齒嚙合而與車輪驅(qū)動齒輪7的齒不嚙合，在右位上的介齒輪9的齒還與車輪驅(qū)動齒輪7的齒嚙合而與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪8的齒不嚙合；撥叉11的叉端裝在撥叉筒10上，可將撥叉筒10及介齒輪9沿介齒輪軸5向左向右撥動。輸入軸13 —端與齒輪驅(qū)動軸3相接，另一端在箱體14內(nèi)接蝸桿15齒合蝸輪16連接，連接軸18在旋轉(zhuǎn)左右軸殼17內(nèi)旋轉(zhuǎn)，小傘齒19與連接軸18 —端相連齒合大傘齒20，大傘齒20與絲桿21軸頭相連，絲桿21配合螺母22旋轉(zhuǎn)，使升降套筒24上下運(yùn)動，主架23頂部內(nèi)有鍵與升降套筒24上下配合，頂盤25連接翻斗車車箱。翻斗車車箱上行前，拉動撥叉臂35向左滑動與左離合器拉臂29相連，翻斗車車箱上行時(shí)拉動轉(zhuǎn)向臂27，通過主軸32，主軸32有花鍵槽連接左右滑動套30，向左與左離合器拉臂29相連，拉索36拉動離合器翻斗車車箱到上止點(diǎn)時(shí)而停車。相反，翻斗車車箱下行前拉動撥叉臂35向右滑動與右離合器拉臂31相連，翻斗車車箱下行時(shí)壓動轉(zhuǎn)向臂27，通過主軸32、主軸32有花鍵槽連接左右滑動套30，向右與右離合器拉臂31相連，拉索36拉動離合器翻斗車車箱到下止點(diǎn)時(shí)停車。
權(quán)利要求
機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，包含箱體(1)及發(fā)動機(jī)輸出軸(2)，其特征在于包含車輪驅(qū)動軸(3)、外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)、介齒輪軸(5)、主動齒輪(6)、車輪驅(qū)動齒輪(7)、外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)、介齒輪(9)、撥叉筒(10)及撥叉(11)；發(fā)動機(jī)輸出軸(2)、車輪驅(qū)動軸(3)、外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)及介齒輪軸(5)裝在箱體(1)內(nèi)；發(fā)動機(jī)輸出軸(2)的一端伸出于箱體(1)外與發(fā)動機(jī)的輸出端連接，主動齒輪(6)裝在發(fā)動機(jī)輸出軸(2)上；車輪驅(qū)動軸(3)的一端伸出于箱體(1)外與車輪的傳動齒輪連接，車輪驅(qū)動齒輪(7)裝在車輪驅(qū)動軸(3)上；外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)的一端伸出于箱體(1)外與外接機(jī)械的輸入端連接，外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)裝在外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)上；介齒輪軸(5)上有花鍵槽(12)，介齒輪(9)及撥叉筒(10)有中心孔，中心孔上有與介齒輪軸(5)上的花鍵槽(12)相應(yīng)的內(nèi)花鍵槽，介齒輪(9)與撥叉筒(10)連接在一起以其內(nèi)花鍵槽裝在介齒輪軸(5)上的花鍵槽(12)上；介齒輪(9)在介齒輪軸(5)上有左位和右位兩個(gè)位置，在左位上的介齒輪(9)和在右位上的介齒輪(9)均與主動齒輪(6)的齒嚙合，在左位上的介齒輪(9)的齒還與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)的齒嚙合而與車輪驅(qū)動齒輪(7)的齒不嚙合，在右位上的介齒輪(9)的齒還與車輪驅(qū)動齒輪(7)的齒嚙合而與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)的齒不嚙合；撥叉(11)的叉端裝在撥叉筒(10)上。
1. 機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，包含箱體(1)及發(fā)動機(jī)輸出軸(2)，其特征在于包含車輪驅(qū)動軸(3)、外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)、介齒輪軸(5)、主動齒輪(6)、車 輪驅(qū)動齒輪(7)、外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)、介齒輪(9)、撥叉筒(10)及撥叉(11);發(fā)動機(jī)輸 出軸(2)、車輪驅(qū)動軸(3)、外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)及介齒輪軸(5)裝在箱體(1)內(nèi)；發(fā)動機(jī)輸 出軸(2)的一端伸出于箱體(1)外與發(fā)動機(jī)的輸出端連接，主動齒輪(6)裝在發(fā)動機(jī)輸出 軸(2)上；車輪驅(qū)動軸(3)的一端伸出于箱體(1)外與車輪的傳動齒輪連接，車輪驅(qū)動齒 輪(7)裝在車輪驅(qū)動軸(3)上；外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)的一端伸出于箱體(1)外與外接機(jī)械 的輸入端連接，外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)裝在外接機(jī)械驅(qū)動軸(4)上；介齒輪軸(5)上有花鍵 槽(12)，介齒輪(9)及撥叉筒(10)有中心孔，中心孔上有與介齒輪軸(5)上的花鍵槽(12) 相應(yīng)的內(nèi)花鍵槽，介齒輪(9)與撥叉筒(10)連接在一起以其內(nèi)花鍵槽裝在介齒輪軸(5)上 的花鍵槽(12)上；介齒輪(9)在介齒輪軸(5)上有左位和右位兩個(gè)位置，在左位上的介齒 輪(9)和在右位上的介齒輪(9)均與主動齒輪(6)的齒嚙合，在左位上的介齒輪(9)的齒 還與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)的齒嚙合而與車輪驅(qū)動齒輪(7)的齒不嚙合，在右位上的介齒 輪(9)的齒還與車輪驅(qū)動齒輪(7)的齒嚙合而與外接機(jī)械驅(qū)動齒輪(8)的齒不嚙合；撥叉 (11)的叉端裝在撥叉筒(10)上。
2. 舉升器包含輸入軸(13)、箱體(14)、蝸桿(15)、蝸輪(16)、旋轉(zhuǎn)左右軸殼(17)、連接 軸(18)、小角牙(19)、大角牙(20)、絲桿(21)、螺母(22)、主架(23)、升降套筒(24)、頂盤 (25)、左右旋轉(zhuǎn)支撐架(26);傘齒1(15)傘齒2(16)裝在箱體(14)內(nèi)，輸入軸(13)的一端 連接車輪驅(qū)動軸(3)另一端連接箱體(14)蝸桿(15)上，蝸輪(16)與連接軸(18) —端相 接另一端接小傘齒(19)，旋轉(zhuǎn)軸殼(17)連接箱體(14)主架(23)上，主架(23)內(nèi)包含小角 牙(19)大角牙(20)絲桿(21)螺母(22)升降套筒(24)。主架(23)頂部內(nèi)鍵與升降套筒 (24)鍵槽配合上下運(yùn)動，頂盤(25)接在貨箱下部旋轉(zhuǎn)軸殼(17)左右接在左右旋轉(zhuǎn)支撐架 (27)上。
3. 停車器包含旋轉(zhuǎn)臂(27)、殼體(28)、左離合器拉臂(29)、左右滑動套(30)、右離合 器拉臂(31)、主軸(32)、撥叉軸(33)、撥叉(34)、撥叉搖臂(35)、拉索(36);殼體(28)裝有 左離合器拉臂(29)左右滑套(30)，右離合器拉臂(31)主軸(32)撥叉軸(33)撥叉(34)轉(zhuǎn) 向臂(27)連接主軸(32) —端相連，左右滑動套(30)與主軸(32)中部花鍵相連，撥叉搖臂 (35)帶動撥叉(34)，翻斗汽車貨箱上下行駛時(shí)帶動旋轉(zhuǎn)臂(27)主軸(32)旋轉(zhuǎn)，帶動左右 離合器拉臂(29)頂部拉索(36)，拉動離合器分離。
全文摘要
翻斗車舉升器，屬于傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域所要解決的技術(shù)問題，是提供一種用機(jī)動車提供動力、通過翻斗車舉升器將翻斗車貨箱上下運(yùn)動。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含三大總成；機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，停車器，舉升器。機(jī)動車車輪傳動及外接機(jī)械傳動兩用傳動齒輪箱，由后橋角齒軸輸入動力，再由輸出軸經(jīng)傳動軸連接舉升器蝸桿軸進(jìn)行工作，當(dāng)舉升器向上行駛到一定高度時(shí)，帶動停車器停車，當(dāng)舉升器向下行駛到一定位置時(shí)，帶動停車器停車。機(jī)械式翻斗車舉升器成本低，維修方便。
文檔編號B60K17/04GK101780767SQ20091010309
公開日2010年7月21日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者彭子瑞, 彭軼 申請人:彭子瑞