專(zhuān)利名稱(chēng)：用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置，其安裝在設(shè)置在 車(chē)輛方向盤(pán)中的氣囊內(nèi)，并且構(gòu)造為當(dāng)駕駛員施加壓力到氣囊時(shí)，氣 囊內(nèi)的平板與連接到喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)功能平板(switching plate)產(chǎn)生 接觸，從而鳴喇叭。
背景技術(shù)：
氣囊安裝在車(chē)輛的方向盤(pán)中。用于喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)設(shè)置在氣 囊的后側(cè)并且設(shè)置在方向盤(pán)中。喇叭設(shè)備安裝在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前部。 當(dāng)駕駛員施加壓力到車(chē)輛內(nèi)的氣囊時(shí)，使開(kāi)關(guān)接觸到喇叭設(shè)備，從而圖1是示出了傳統(tǒng)的方向盤(pán)的視圖。圖2是示出了用于喇叭 設(shè)備的傳統(tǒng)幵關(guān)裝置的視圖。方向盤(pán)包括構(gòu)造為允許駕駛員調(diào)整轉(zhuǎn)向 角的手柄10，以及配備在手柄中心的氣囊單元30。氣囊外殼(airbag housing)設(shè)置在氣囊單元30內(nèi)，并且氣囊襯墊和充氣裝置(inflator)
安裝在氣囊外殼內(nèi)。充氣裝置31通過(guò)連接器單元35與充氣裝置電線(xiàn)34連接， 充氣裝置電線(xiàn)允許膨脹信號(hào)施加到充氣裝置從而展開(kāi)氣囊。充氣裝置 31具有在其后側(cè)的用于運(yùn)行車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置。當(dāng)駕駛員施加 壓力到方向盤(pán)的氣囊單元30時(shí)，設(shè)置在充氣裝置31后側(cè)的開(kāi)關(guān)在氣 囊被壓下的同時(shí)被運(yùn)行，從而鳴喇叭。用于喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)包括兩個(gè)平板32和33，并且兩個(gè)平板32和33相互聯(lián)接并面向彼此而保持排斥力。平板32和33中的每一個(gè) 都電連接到喇叭裝置，并且根據(jù)是否產(chǎn)生接觸而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)功能。 一個(gè) 平板32聯(lián)接到充氣裝置31的后側(cè)，另一個(gè)平板33使用彈性彈簧安裝 并且以預(yù)定間隔被隔開(kāi)。連接到喇叭裝置的喇叭電線(xiàn)36使用連接器單 元37連接到平板32，該平板32聯(lián)接到充氣裝置后側(cè)。然而，根據(jù)用于喇叭設(shè)備的傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)，設(shè)置單獨(dú)的喇叭電線(xiàn) 從而實(shí)現(xiàn)喇叭裝置的開(kāi)關(guān)功能，并且連接器單元被用來(lái)連接喇叭電線(xiàn)， 因此增加了零件的成本并且增加了制造步驟的數(shù)量。此外，壓力施加到充氣裝置后側(cè)的平板和方向盤(pán)之間的喇叭 電線(xiàn)上，從而發(fā)生喇叭電線(xiàn)斷裂以及連接器單元分離的問(wèn)題。在組裝 過(guò)程中，會(huì)由于喇叭電線(xiàn)而產(chǎn)生氣囊單元脫離方向盤(pán)的現(xiàn)象，并且組 裝困難。作為相關(guān)的技術(shù)而描述的那些實(shí)際情況僅僅被提供來(lái)使本 發(fā)明的背景容易理解，不應(yīng)認(rèn)為那些實(shí)際情況是對(duì)應(yīng)于本領(lǐng)域技術(shù)人 員已公知的相關(guān)技術(shù)。本發(fā)明背景部分公開(kāi)的上述信息僅僅用來(lái)增加對(duì)本發(fā)明總 體背景的理解，其不應(yīng)作為該信息構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)已經(jīng)公 知的現(xiàn)有技術(shù)的確認(rèn)和任何形式的建議。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的不同方面涉及提供用于喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置，其解
決了當(dāng)使用單獨(dú)的喇叭電線(xiàn)和連接器單元時(shí)發(fā)生的組裝困難、零件數(shù) 量和制造步驟的增加以及連接器單元脫離的那些問(wèn)題。本發(fā)明的而一個(gè)方面，用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置可以包 括充氣裝置外殼，安裝在車(chē)輛方向盤(pán)中，并且構(gòu)造為容納氣囊充氣裝 置，其中充氣裝置外殼和氣囊充氣裝置之間絕緣，終端單元，設(shè)置在 充氣裝置外殼內(nèi)，并且構(gòu)造為包括電連接到容納在充氣裝置外殼內(nèi)的 充氣裝置的第一接觸元件，以及電連接到充氣裝置外殼的第二接觸元 件，電連接到喇叭設(shè)備并且與充氣裝置外殼隔開(kāi)而安裝的開(kāi)關(guān)功能平 板，該開(kāi)關(guān)功能平板通過(guò)使用絕緣彈性部件從充氣裝置外殼被偏壓， 從而在施加到充氣裝置外殼的外部壓力大到足夠克服絕緣彈性部件的
6彈力的情況下，開(kāi)關(guān)功能平板與充氣裝置外殼產(chǎn)生電接觸，從而運(yùn)行 喇叭設(shè)備，和/或聯(lián)接到終端單元的連接器單元，連接器單元具有插入 連接器單元一端的喇叭電線(xiàn)和多條充氣裝置電線(xiàn)并且具有用來(lái)連接充 氣裝置電線(xiàn)到終端單元第一接觸元件的第一連接元件，以及用來(lái)連接 喇叭電線(xiàn)到終端單元第二接觸元件的第二連接元件，從而喇叭電線(xiàn)與 充氣裝置外殼相互電連接。終端單元可以具有連接器單元插入其中的凹陷，終端單元的 第一接觸元件包括設(shè)置在終端單元內(nèi)的插頭，并且連接器單元的第一 連接元件包括嵌入連接器單元的卡箍，從而第一接觸元件被插入其中。終端單元可以具有凹陷，連接器單元插入其中，終端單元的 第一接觸元件包括設(shè)置在終端單元內(nèi)的卡箍，并且連接器單元的第一 連接元件包括嵌入連接器單元的插頭，從而第一連接元件插入第一接 觸元件。終端單元可以具有凹陷，連接器單元插入其中，終端單元的 第二接觸元件包括電連接到充氣裝置外殼的導(dǎo)電板，并且連接器單元 的第二連接元件包括構(gòu)造為在其第一側(cè)連接到喇叭電線(xiàn)并且沿第一接 觸元件的外部延伸而接觸第二接觸元件的導(dǎo)電板的卡箍。第二接觸元件可以設(shè)置在終端單元的兩側(cè)，并且第二連接元 件在其第二側(cè)具有與第二接觸元件接觸的相對(duì)的突起。相對(duì)的突起可以以預(yù)定角度向下傾斜。在連接器單元與終端單元聯(lián)接時(shí)，相對(duì)的突起和第一接觸元 件可以以共同的軸對(duì)準(zhǔn)。在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，外殼平板可以安裝在充氣裝置外 殼上，并且其間進(jìn)行電連接，開(kāi)關(guān)功能平板電連接到喇叭設(shè)備，并且 與外殼平板隔開(kāi)而安裝，開(kāi)關(guān)功能平板通過(guò)使用絕緣彈性部件從外殼 平板被偏壓，從而在施加到外殼平板的外部壓力大到足夠克服絕緣彈 性部件的彈力的情況下，開(kāi)關(guān)功能平板與外殼平板產(chǎn)生電接觸，從而 運(yùn)行喇叭設(shè)備。中心開(kāi)口可以在外殼平板內(nèi)形成，終端單元設(shè)置在通過(guò)中心 開(kāi)口而露出的充氣裝置外殼內(nèi)，并且開(kāi)關(guān)功能平板構(gòu)造為對(duì)應(yīng)于并面 向外殼平板，從而開(kāi)關(guān)功能平板不會(huì)與充氣裝置電線(xiàn)和喇叭電線(xiàn)干涉。
7
充氣裝置電線(xiàn)和喇叭電線(xiàn)可以整體地形成。充氣裝置電線(xiàn)和喇叭電線(xiàn)可以容納在單一的電纜內(nèi)，然后
插入連接器單元的一端。本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn) 可以從結(jié)合在本申請(qǐng)文件中的附圖以及下面的具體實(shí)施方式
中變得顯 而易見(jiàn)，并在其中進(jìn)行更加詳細(xì)的闡述，其中附圖以及具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明的一些原理。


圖1是示出了傳統(tǒng)車(chē)輛方向盤(pán)的視圖。
圖2是示出了用于喇叭設(shè)備的傳統(tǒng)車(chē)輛開(kāi)關(guān)裝置的視圖。
圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的示例性開(kāi) 關(guān)裝置的示意圖。圖4是示出了圖3所示的用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置的側(cè)視圖。圖5是示出了圖3所示的用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置的示 意圖。圖6是示出了圖5所示的連接器單元的橫截面視圖。
圖7是示出了圖5所示的連接器單元的第二連接元件的示意
圖。 . '圖8是示出了圖3所示的用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置的終
端單元的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下將詳細(xì)參考本發(fā)明的不同實(shí)施例，本發(fā)明的實(shí)例在附圖 中示出并在下面進(jìn)行描述。雖然結(jié)合示例性實(shí)施例描述本發(fā)明，但應(yīng) 了解該描述不是旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實(shí)施例。相反地，本 發(fā)明旨在不僅僅覆蓋示例性實(shí)施例，還覆蓋可以包括在由權(quán)利要求所 限定的本發(fā)明的精神和范圍里的各種替代、改進(jìn)、等效結(jié)構(gòu)以及其他 實(shí)施例。下文中，根據(jù)本發(fā)明的不同示例性實(shí)施例的用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置將參考附圖進(jìn)行描述。圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的用于車(chē)輛喇叭設(shè) 備的開(kāi)關(guān)裝置的示意圖。用于喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置包括安裝在車(chē)輛方向盤(pán)中的充氣 裝置外殼322，其構(gòu)造為以絕緣的方式安置氣囊充氣裝置；設(shè)置在充氣 裝置外殼322內(nèi)的終端單元324，其構(gòu)造為包括連接到內(nèi)部充氣裝置的 第一接觸元件和連接到充氣裝置外殼322的第二接觸元件；與充氣裝 置外殼322隔開(kāi)而安裝的開(kāi)關(guān)功能平板340，其使用絕緣彈性部件聯(lián)接 到充氣裝置外殼322，因此當(dāng)外部壓力施加到充氣裝置外殼322上時(shí)， 開(kāi)關(guān)功能平板340與充氣裝置外殼322產(chǎn)生接觸，從而運(yùn)行喇叭；以 及聯(lián)接到終端單元324的連接器單元500，充氣裝置電線(xiàn)和喇叭電線(xiàn)插 入其一端，并且連接器單元500中具有用于將充氣裝置電線(xiàn)連接到第 一接觸元件的第一連接元件以及用于將喇叭電線(xiàn)連接到第二接觸元件 的第二連接元件，因此喇叭電線(xiàn)和充氣裝置外殼相互電連接。圖3是示出了開(kāi)關(guān)裝置的后側(cè)的示意圖，其組裝順序是以這 樣的方式實(shí)現(xiàn)連接器單元500連接到充氣裝置外殼322的終端單元 324，將連接后的連接器單元500和終端單元324翻轉(zhuǎn)然后聯(lián)接到方向。喇叭設(shè)備上的開(kāi)關(guān)功能的方法通過(guò)使充氣裝置外殼322和 開(kāi)關(guān)功能平板340產(chǎn)生接觸而實(shí)現(xiàn)。在負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)和正極導(dǎo)線(xiàn)分別連接 到充氣裝置外殼322和開(kāi)關(guān)功能平板340的狀態(tài)下，充氣裝置外殼322 和開(kāi)關(guān)功能平板340以互相隔開(kāi)的方式安裝。彈性部件342設(shè)置在開(kāi)關(guān)功能平板340和充氣裝置外殼322 之間，因此當(dāng)產(chǎn)生接觸然后壓力釋放時(shí)，開(kāi)關(guān)功能平板340和充氣裝 置外殼322回到它們的初始狀態(tài)。電連接到充氣裝置外殼322的喇叭電線(xiàn)526與充氣裝置電線(xiàn) 524通過(guò)連接器單元500的罩殼(casing) 501組裝在一起。充氣裝置 電線(xiàn)524直接連接到充氣裝置，并且喇叭電線(xiàn)526連接到充氣裝置外 殼322。用于開(kāi)關(guān)功能的接觸能夠通過(guò)充氣裝置外殼322和開(kāi)關(guān)功 能平板340直接產(chǎn)生接觸的方式產(chǎn)生，'或者外殼平板320聯(lián)接到充氣裝置外殼322，從而外殼平板320和開(kāi)關(guān)功能平板340能夠選擇性地產(chǎn) 生接觸。這就是說(shuō)，外殼平板320能夠安裝在充氣裝置外殼322上， 從而外殼平板320電連接到充氣裝置外殼322，并且開(kāi)關(guān)功能平板340 可以與外殼平板320隔開(kāi)而安裝并且使用絕緣彈性部件342連接到外 殼平板320，從而如果壓力施加到充氣裝置外殼322，開(kāi)關(guān)功能平板340 與外殼平板320產(chǎn)生接觸。
外殼平板320構(gòu)造為使電流從連接到充氣'裝置外殼322的喇 叭電線(xiàn)526傳導(dǎo)，而通過(guò)充氣裝置外殼322。電連接到喇叭電線(xiàn)526 的外殼平板320，當(dāng)與開(kāi)關(guān)功能平板340接觸時(shí)運(yùn)行喇叭設(shè)備。此外，中心開(kāi)口在外殼平板320內(nèi)形成，并且終端單元324 設(shè)置在通過(guò)中心開(kāi)口露出的充氣裝置外殼322內(nèi)，并且開(kāi)關(guān)功能平板 340能夠?qū)?yīng)于外殼平板320且面向外殼平板320而安裝，因此開(kāi)關(guān)功 能平板340不會(huì)與充氣裝置電線(xiàn)524和喇叭電線(xiàn)526干涉。優(yōu)選地，充氣裝置外殼322通過(guò)外殼平板320的中心開(kāi)口而 露出，然后連接器單元500連接到其上，并且開(kāi)關(guān)功能平板340沿充 氣裝置外殼322的外側(cè)與外殼平板320隔開(kāi)，然后聯(lián)接到外殼平板320， 因此當(dāng)開(kāi)關(guān)功能平板被接通或者被安裝時(shí)，開(kāi)關(guān)功能平板340不會(huì)與 充氣裝置電線(xiàn)524和喇叭電線(xiàn)526干涉。產(chǎn)生接觸的方法將參考圖4而描述。氣囊外殼300包括氣囊襯墊和充氣裝置。充氣裝置安置在充 氣裝置外殼322內(nèi)并且聯(lián)接到充氣裝置外殼322。外殼平板320在電流 在其間傳導(dǎo)的狀態(tài)下聯(lián)接到充氣裝置外殼322。開(kāi)關(guān)功能平板340以通 過(guò)對(duì)應(yīng)于彈性部件342的彈簧媒介與外殼平板320隔開(kāi)的方式安裝在 外殼平板320的上方。彈簧在絕緣的狀態(tài)下固定，從而不會(huì)在平常的 時(shí)間產(chǎn)生接觸。當(dāng)車(chē)輛乘員施加壓力到安裝在方向盤(pán)中的氣囊時(shí)，氣囊外殼 300和設(shè)置在氣囊外殼300后側(cè)的外殼平板320移動(dòng)，并且當(dāng)壓下彈性 部件342時(shí)外殼平板320與開(kāi)關(guān)功能平板340接觸，從而產(chǎn)生接觸。當(dāng)接觸產(chǎn)生時(shí)，喇叭設(shè)備運(yùn)行并且喇叭發(fā)出聲音。當(dāng)施加到 彈性部件的壓力釋放時(shí)，接觸分開(kāi)并且外殼平板320和開(kāi)關(guān)功能平板 340回到它們的初始狀態(tài)。為了進(jìn)一步有效地產(chǎn)生接觸，外殼平板320
10和開(kāi)關(guān)功能平板340中的每個(gè)都被構(gòu)造為包括突出的接觸元件321和
346。—個(gè)或更多固定單元344在開(kāi)關(guān)功能平板上形成，從而開(kāi)關(guān) 功能平板固定在方向盤(pán)中。圖5到7是示出了連接器單元的視圖。雖然在所示的示例性 實(shí)施例中連接器單元500構(gòu)造為插入終端單元324中，但是終端單元 324也能夠插入連接器單元500中。連接器單元500包括第一連接元件540和第二連接元件560 ， 終端單元324包括第一接觸元件326和第二接觸元件328。充氣裝置電 線(xiàn)524連接到第一連接元件540，并且充氣裝置連接到第一接觸元件 326。當(dāng)連接器單元500連接到終端單元324時(shí)，充氣裝置電線(xiàn) 524連接到充氣裝置。當(dāng)收到展開(kāi)氣囊的信號(hào)時(shí)，充氣裝置膨脹并且氣 囊展開(kāi)。第二連接元件560電連接到喇叭電線(xiàn)526，第二接觸元件328 連接到充氣裝置外殼322。因此，當(dāng)連接器單元500插入終端單元時(shí)， 喇叭電線(xiàn)526、充氣裝置外殼322以及外殼平板320電連接。在電路如上所述方式構(gòu)造并且壓力被施加到氣囊的狀態(tài)下， 外殼平板320與開(kāi)關(guān)功能平板340產(chǎn)生接觸。當(dāng)然，對(duì)應(yīng)于喇叭設(shè)備 的剩余電極(remaining pole)的一個(gè)電極以如上述的相同方式連接到 開(kāi)關(guān)功能平板340。三條線(xiàn)插入連接器單元500。它們中的兩條是充氣裝置電線(xiàn) 524，用來(lái)傳遞運(yùn)行信號(hào)到充氣裝置，并且剩余的一條是連接到喇叭設(shè) 備的喇叭電線(xiàn)526。在喇叭設(shè)備中，該剩余的線(xiàn)連接到開(kāi)關(guān)功能平板 340。充氣裝置電線(xiàn)524連接到在連接器單元500的罩殼501內(nèi)的 第一連接元件540，第一連接元件540具有卡箍(clip)形式，對(duì)應(yīng)于 終端單元324第一接觸元件326的插頭插入第一連接元件540。就是說(shuō)， 插頭插入卡箍，從而充氣裝置電線(xiàn)524連接到充氣裝置。在喇叭電線(xiàn)526中，喇叭電線(xiàn)526連接到連接器單元500內(nèi) 的第二連接元件560 (連接部分由附圖標(biāo)記562表示)。第二連接元件 560構(gòu)造為具^(guò)r卡箍形式，延伸到連接器單元500的罩殼501內(nèi)(延伸部分由附圖標(biāo)記564表示)，并且突出到連接器單元外部(突出部分由
附圖標(biāo)記566表示)。突出部分566通過(guò)插入部分510的孔512突出到連接器單元 500的外部，該插入部分對(duì)應(yīng)于連接器單元500的將被插入終端單元 324的部分。兩個(gè)突出部分566構(gòu)造為在連接器單元500的兩側(cè)形成。 為了此目的，第二連接元件560的形狀構(gòu)造，為在其一側(cè)連接到喇叭電 線(xiàn)526，沿連接器單元500的第一接觸元件326的外部延伸，并且在另 一側(cè)具有相對(duì)的突出566。圖8示出了終端單元。連接器單元500插入其中的終端單元 324構(gòu)造為具有凹陷并設(shè)置在充氣裝置外殼322內(nèi)。終端單元324保持 與充氣裝置絕緣的狀態(tài)。對(duì)應(yīng)于終端單元324第一接觸元件326的插 頭，插入對(duì)應(yīng)于連接器單元500第一連接元件540的卡箍，從而充氣 裝置連接到充氣裝置電線(xiàn)。終端單元324與充氣裝置絕緣，因此電流不能流過(guò)充氣裝 置而只能流過(guò)充氣裝置電線(xiàn)，因此保證了正常條件下的穩(wěn)定性。電連 接到充氣裝置外殼322且構(gòu)造為具有導(dǎo)電板形式的兩個(gè)第二接觸元件 328，設(shè)置在終端單元324的兩側(cè)且在其內(nèi)表面。插入終端單元324的 連接器單元500的第二連接元件560構(gòu)造為具有卡箍形式，突出到外 部，并且連接到終端單元的第二接觸元件328而電連接。特別地，兩 個(gè)突出部分566滑動(dòng)地接觸兩個(gè)第二接觸元件328。由于突出部分566 的末端部分以預(yù)定角度向下傾斜，所以突出部分566能夠滑動(dòng)地聯(lián)接 到第二接觸元件328。關(guān)于喇B八電線(xiàn)的連接電路，喇叭電線(xiàn)526通過(guò)連接器單元 500的第二連接元件560連接到終端單元324的第二接觸元件328。第 二接觸元件328電連接到充氣裝置外殼322，并且充氣裝置外殼322 可以被電連接到外殼平板320。開(kāi)關(guān)功能平板340連接到喇叭設(shè)備的另 一個(gè)電極，從而當(dāng)外殼平板320和/或充氣裝置外殼322與開(kāi)關(guān)功能平 板340產(chǎn)生接觸時(shí)，喇叭設(shè)備運(yùn)行。此外，第二連接元件560以突出部分566朝向連接器單元 500的兩側(cè)突出，從而當(dāng)連接器單元500插入終端單元324時(shí)，第二連 接元件560能夠穩(wěn)定地連接到第二接觸元件328。
根據(jù)本發(fā)明的用于喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置的不同方面，喇叭電 線(xiàn)和充氣裝置電線(xiàn)整體形成在單一的電纜520中，然后聯(lián)接到充氣裝 置外殼，因此不需要單獨(dú)的提供喇叭電線(xiàn)以及用于喇叭電線(xiàn)的連接器 單元，并且減少了單獨(dú)的零件數(shù)量，從而保證了開(kāi)關(guān)的穩(wěn)定性和耐用 性。在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，喇叭電線(xiàn)和充氣裝置電線(xiàn)一起包 括在電纜內(nèi)，從而沒(méi)有斷開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)并且減少了制造步驟的數(shù)量。此外， 由于喇叭電線(xiàn)與充氣裝置不干涉，所以改進(jìn)了氣囊在操作過(guò)程中脫離 的現(xiàn)象。此外，由于沒(méi)有使用單獨(dú)的連接器單元，減少了零件的數(shù)量， 從而改善了耐用性，即連接器單元的脫離的問(wèn)題。為了方便解釋和準(zhǔn)確定義所附權(quán)利要求，術(shù)語(yǔ)"前部"和"內(nèi)" 依據(jù)該特征在圖中顯示的位置來(lái)描述示例性實(shí)施例的該特征。前述本發(fā)明的具體示例性實(shí)施例的目的是闡明和描述。這些 實(shí)施例不是為了窮盡本發(fā)明，也不是為了將本發(fā)明限制于所揭示的具 體形式，顯然，按照上述教導(dǎo)可以進(jìn)行許多改進(jìn)和變化。這些實(shí)施例 的選擇和描述是為了解釋本發(fā)明的一些原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使本 領(lǐng)域的其他技術(shù)人員制造和使用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例及其各種 替代和改進(jìn)。本發(fā)明的保護(hù)范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
1、一種用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置，包括充氣裝置外殼，安裝在車(chē)輛方向盤(pán)中，并且構(gòu)造為容納氣囊充氣裝置，其中所述充氣裝置外殼和所述氣囊充氣裝置之間是絕緣的；終端單元，設(shè)置在所述充氣裝置外殼內(nèi)，并且構(gòu)造為包括電連接到容納在所述充氣裝置外殼內(nèi)的充氣裝置的第一接觸元件，以及電連接到充氣裝置外殼的第二接觸元件；開(kāi)關(guān)功能平板，電連接到所述喇叭設(shè)備并且與所述充氣裝置外殼隔開(kāi)而安裝，所述開(kāi)關(guān)功能平板通過(guò)使用絕緣彈性部件而從所述充氣裝置外殼被偏壓，從而在施加到充氣裝置外殼的外部壓力大到足夠克服所述絕緣彈性部件彈力的情況下，開(kāi)關(guān)功能平板與充氣裝置外殼產(chǎn)生電接觸，從而運(yùn)行喇叭設(shè)備；和聯(lián)接到所述終端單元的連接器單元，所述連接器單元具有插入連接器單元一端的喇叭電線(xiàn)和多條充氣裝置電線(xiàn)，并且具有用來(lái)將所述充氣裝置電線(xiàn)連接到所述終端單元第一接觸元件的第一連接元件，以及用來(lái)將所述喇叭電線(xiàn)連接到所述終端單元第二接觸元件的第二連接元件，從而所述喇叭電線(xiàn)與所述充氣裝置外殼相互電連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述終端單元具有所述 連接器單元插入其中的凹陷，所述終端單元的第一接觸元件包括設(shè)置 在終端單元內(nèi)的插頭，并且所述連接器單元的第一連接元件包括嵌入 連接器單元的卡箍，從而所述第一接觸元件被插入其中。
3、 如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述終端單元具有凹陷， 所述連接器單元插入其中，所述終端單元的第一接觸元件包括設(shè)置在 終端單元內(nèi)的卡箍，并且所述連接器單元的第一連接元件包括嵌入連 接器單元的插頭，從而第一連接元件插入第一接觸元件。
4、 如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述終端單元具有凹陷， 所述連接器單元插入所述凹陷，所述終端單元的第二接觸元件包括電連接到所述充氣裝置外殼的導(dǎo)電板，并且所述連接器單元的第二連接 元件包括卡箍，所述卡箍構(gòu)造為在其第一側(cè)連接到所述喇叭電線(xiàn)并且 沿所述第一接觸元件的外部延伸而接觸第二接觸元件的所述導(dǎo)電板。
5、 如權(quán)利要求4所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述第二接觸元件設(shè)置 在所述終端單元的兩側(cè)，并且所述第二連接元件在其第二側(cè)具有與第 二接觸元件接觸的相對(duì)的突起。
6、 如權(quán)利要求5所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述相對(duì)的突起以預(yù)定 角度向下傾斜。
7、 如權(quán)利要求6所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，在所述連接器單元與所述終端單元聯(lián)接時(shí)，所述相對(duì)的突起和所述第一接觸元件以共同的軸對(duì)準(zhǔn)。
8、 如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，外殼平板安裝在所述充氣裝置外殼上，并且在其間進(jìn)行電連接，并且所述開(kāi)關(guān)功能平板電連 接到所述喇叭設(shè)備，且與所述外殼平板隔開(kāi)而安裝，所述開(kāi)關(guān)功能平 板通過(guò)使用絕緣彈性部件從外殼平板被偏壓，從而在施加到外殼平板 的外部壓力大到足夠克服絕緣彈性部件彈力的情況下，所述開(kāi)關(guān)功能 平板與外殼平板產(chǎn)生電接觸，從而運(yùn)行喇叭設(shè)備。
9、 如權(quán)利要求8所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，中心開(kāi)口在所述外殼平 板內(nèi)形成，所述終端單元設(shè)置在通過(guò)所述中心開(kāi)口而露出的所述充氣 裝置外殼內(nèi)，并且所述開(kāi)關(guān)功能平板構(gòu)造為對(duì)應(yīng)于并面向外殼平板， 從而開(kāi)關(guān)功能平板不會(huì)與所述充氣裝置電線(xiàn)和所述喇叭電線(xiàn)干涉。
10、 如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述充氣裝置電線(xiàn)和 所述喇叭電線(xiàn)整體地形成。
11、 如權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)裝置，其中，所述充氣裝置電線(xiàn)和 所述喇叭電線(xiàn)容納在單一的電纜內(nèi)，然后插入所述連接器單元的一端。
12、 一種用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的連接器單元，包括咽士一卓冗；插入所述罩殼的第一末端的喇叭電線(xiàn)和多條充氣裝置電線(xiàn)； 第一連接元件和第二連接元件，分別連接到所述充氣裝置電線(xiàn)和所述喇叭電線(xiàn)；和其中，所述罩殼的第二末端插入充氣裝置外殼，并且所述第一連接元件連接到容納在所述充氣裝置外殼內(nèi)的氣囊充氣裝置，所述第二連接元件延伸到所述罩殼的外部，從而喇叭電線(xiàn)與充氣裝置外殼相互電連接。
13、 如權(quán)利要求12所述的連接器單元，其中，所述連接器單元的 第一連接元件包括嵌入所述罩殼的卡箍，并且所述連接器單元的第二 連接元件包括卡箍，該卡箍構(gòu)造為在其第一側(cè)連接到所述喇叭電線(xiàn)并 且沿罩殼的外部延伸。
14、 如權(quán)利要求13所述的連接器單元，其中，所述第二連接元件 在其第二側(cè)具有與所述充氣裝置外殼接觸的相對(duì)的突起。
全文摘要
用于車(chē)輛喇叭設(shè)備的開(kāi)關(guān)裝置，包括充氣裝置外殼和設(shè)置在充氣裝置外殼內(nèi)終端單元，該終端單元構(gòu)造為包括連接到充氣裝置的第一接觸元件以及連接到充氣裝置外殼的第二接觸元件。開(kāi)關(guān)功能平板使用彈性部件安裝，該開(kāi)關(guān)功能平板與充氣裝置外殼隔開(kāi)并絕緣，從而如果充氣裝置外殼被壓下，開(kāi)關(guān)功能平板與充氣裝置外殼產(chǎn)生接觸，從而運(yùn)行喇叭。連接器單元用充氣裝置電線(xiàn)和喇叭電線(xiàn)聯(lián)接到終端單元，并且其中連接器單元具有第一連接元件和第二連接元件，從而喇叭電線(xiàn)與充氣裝置外殼相互電連接。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK101624031SQ20091012704
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者李承勛, 鄭泰旭 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社