專利名稱：一種風光互補汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種以太陽能和風能為主要動力來源的交通工具，尤其涉及一種風光 互補汽車。
背景技術：
如今，汽車已成為現(xiàn)代化生活中不可缺少的代步工具，但其消耗的大量汽油、柴油 造成的環(huán)境污染，嚴重影響了人們的生活。為此，采用太陽能或其他清潔能源作為汽車能 源，已成為眾多科研機構和科技人士竭力研究的課題，目前，采用太陽能驅(qū)動汽車的研究， 面臨許多技術難題，由于受硅晶電池光電轉(zhuǎn)換效率低及硅晶電池布置面所限，尚沒有太陽 能汽車進入應用的實例。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保，美觀大方，操作安全，可 完全取代傳統(tǒng)動力汽車，適合大中小城市交通使用的風光互補汽車。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是一種風光互補汽車，車體采用玻璃 纖維增強樹脂基材料，經(jīng)高溫、高壓壓注制成，在車體頂部采用200w太陽能電池，固定在汽 車大架上，風機正負極接到逆變控制器上，發(fā)動機安裝在汽車大架上(懸掛式)固定，從車 頭按順序安裝風機、發(fā)電機、控制器、轉(zhuǎn)向器、制動器，發(fā)動機正負連線接到逆變控制器上， 逆變控制器有正負接口 10個，利用太陽能發(fā)電并儲存到蓄電池，汽車動力部分采用電機驅(qū) 動汽車行駛，5000W風機安裝在電機前部，當汽車行駛后，風力發(fā)電機在風力每秒2. 5米開 始發(fā)電，汽車行駛時提供電力，多余電力經(jīng)風光互補控制器儲存到蓄電池備用?？刂破髌鸬?保護蓄電池過沖過放等功能，及保護汽車各部件不被燒毀。自動控制系統(tǒng)用于對電流電壓 自動調(diào)控穩(wěn)定，直流電動機，燈光，鳴笛電力供應等全過程進行自動化測量控制。風力發(fā)電 機配有自動剎車系統(tǒng)，當汽車高速行駛達到每秒40米時，風力發(fā)電機自動剎車停止工作。太陽能發(fā)電和風力發(fā)電采用所需規(guī)模的太陽能電池和匹配的風力發(fā)電機組成，所 述的太陽能電池設在汽車頂部。本發(fā)明的工作原理是有陽光時利用太陽能電池發(fā)電儲存，啟動汽車，利用汽車行 駛產(chǎn)生風速，風力發(fā)電機啟動發(fā)電，電量儲存到蓄電池及汽車行駛中使用，汽車行駛每小時 產(chǎn)生5000w電量，汽車配備3000W電動機，驅(qū)動汽車行駛，汽車最高時速設定每小時180公 里，可連續(xù)行駛，不用其他能源補充，汽車啟動后靠風力發(fā)電機發(fā)電，提供汽車行駛所需電 能，剩余電能儲存蓄電池。本發(fā)明的有益效果是1、由于綜合利用了太陽能、風能，獨立發(fā)電系統(tǒng)是一種合理 配置的發(fā)電系統(tǒng)，成本低，可靠性高，為解決當前能源危機與環(huán)境污染開辟了新路；2、本發(fā) 明不再受時間天氣的約束，設計的風光互補新能源汽車有很好的互補性，可隨時行駛，只要 汽車啟動行駛，就產(chǎn)生大量的電能及儲電能備用；3、電源為36V直流電，安全可靠，節(jié)能環(huán) 保，維修方便，壽命長，可取代傳統(tǒng)動力汽車。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。圖1為本發(fā)明的結構示意圖。圖2為太陽能汽車控制系統(tǒng)示意圖。圖中，前大燈1，前輪3，方向盤4，蓄電池組6，座椅7，差速器8，后輪9，太陽能硅晶 電池11，車體13，剎車燈14，后向燈16，夜間引車燈17，倒車燈18，電動機19，風光互補控制 器20，風力發(fā)電機21，配電箱24。
具體實施例方式參照附圖，一種風光互補汽車，車體13采用玻璃纖維增強樹脂基材料，經(jīng)高溫、高 壓壓注制成，在車體13頂部采用200w太陽能電池11，固定在汽車大架上，電動機19安裝在 汽車大架上(懸掛式)固定，利用太陽能發(fā)電并儲存到蓄電池6，汽車動力部分采用電機驅(qū) 動汽車行駛，5000W風力發(fā)電機21安裝在電動機19前部，當汽車行駛后，風力發(fā)電機在風 力每秒2. 5米開始發(fā)電，汽車行駛時提供電力，多余電力經(jīng)風光互補控制器20儲存到蓄電 池6備用，控制器20起到保護蓄電池6過沖過放等功能，及保護汽車各部件不被燒毀。風 力發(fā)電機21配有自動剎車系統(tǒng)，當汽車高速行駛達到每秒40米時，風力發(fā)電機21自動剎 車停止工作。
權利要求
一種風光互補汽車，車體采用玻璃纖維增強樹脂基材料，發(fā)動機安裝在汽車大架上固定，從車頭按順序安裝風機、發(fā)電機、控制器、轉(zhuǎn)向器、制動器，發(fā)動機正負連線接到逆變控制器上，風力發(fā)電機機安裝在電動機前部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種風光互補汽車，其特征在于所述的太陽能發(fā)電和風力發(fā) 電采用的是太陽能硅晶電池和風力發(fā)電機組成。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種風光互補汽車，其特征在于所述的太陽能電池設在汽車 的頂部。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種以太陽能和風能為主要動力來源的交通工具，尤其涉及一種風光互補汽車，其車體采用玻璃纖維增強樹脂基材料，在車體頂部采用太陽能電池，固定在汽車大架上，從車頭按順序安裝風機、發(fā)電機、控制器、轉(zhuǎn)向器、制動器，發(fā)動機正負連線接到逆變控制器上，風機安裝在電機前部，汽車行駛時提供電力，多余電力經(jīng)風光互補控制器儲存到蓄電池備用。自動控制系統(tǒng)用于對電流電壓自動調(diào)控穩(wěn)定，有益效果是成本低，可靠性高，不再受時間天氣的約束，設計的風光互補新能源汽車有很好的互補性，安全可靠，節(jié)能環(huán)保，壽命長，可取代傳統(tǒng)動力汽車。
文檔編號B60L8/00GK101850724SQ20091013141
公開日2010年10月6日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權日2009年3月30日
發(fā)明者許建利 申請人:許建利