專利名稱：車輛用遮陽板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在遮陽板(Sun visor)主體上具有例如化 妝鏡(vanity mirror)罩那樣的開閉罩的車輛用遮陽板。
背景技術：
在曰本特開2007—196955號公報中公開了 一種具有作為 覆蓋化妝鏡的開閉罩的化妝鏡罩的車輛用遮陽板。如上述公報 中記載的那樣，化妝鏡罩借助鉸鏈部能自由轉動地安裝于遮陽 板主體上或安裝于組裝在遮陽板主體上的化妝鏡保持架上，化 妝鏡罩構成為能在開位置和閉位置之間轉動操作，上述開位置 是使化妝鏡露出而能看見的位置，上述閉位置是覆蓋化妝鏡而 將化妝鏡隱藏的位置。
但是，當對化妝鏡罩作用向開位置以上打開的外力時，化
區(qū)域發(fā)生破裂。此時，破裂面可能以突出到比遮陽板主體的外 表面高的位置的形式殘留，該點還有改進的余地。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述問題而做成的，其目的在于提供一種如 下的改進技術在具有開閉罩的車輛用遮陽板中，在對開閉罩 作用向開位置以上打開的力而使該開閉罩破裂時，使開閉罩在 預先設定的區(qū)域產生破裂。
為了解決上述問題，本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的優(yōu)選的 技術方案具有遮陽板主體和能自由轉動地安裝于遮陽板主體上 的開閉罩。另外，本發(fā)明所述的"開閉罩"優(yōu)選包括直接安裝于遮陽板主體上的方式，或安裝于組裝到遮陽板主體上的、例 如化妝鏡單元那樣的組裝零件上的方式的任 一 種方式。
開閉罩能在閉位置和開位置之間以鉸鏈部為中心自由轉 動。另外，本發(fā)明中所謂的"閉位置"相當于開閉罩被放置成 其外表面與遮陽板主體的外表面大致平行的位置，本發(fā)明中所 謂的"開位置"相當于開閉罩被放置成其外表面相對于遮陽板 主體的外表面呈交差狀的位置。另外，"自由轉動"的形態(tài)優(yōu)選 包括以開閉罩的上端緣側為支點向上下方向轉動的形態(tài)、以開 閉罩的下端緣側為支點向上下方向轉動的形態(tài)或以左右的側緣
側為支點向橫向(水平方向)轉動的形態(tài)的任 一 種形態(tài)。鉸鏈部 由突部和轉動軸構成，該突部設于開閉罩的內側表面或開閉罩 的周緣區(qū)域且從該開閉罩的內側表面突出，該轉動軸設于該突 部的距離開閉罩的內側表面為規(guī)定距離的位置。并且，在對該 開閉罩作用了向開位置以上打開的力的情況下，開閉罩為鉸鏈 部發(fā)生破裂而破裂的結構。
采用本發(fā)明優(yōu)選的技術方案，作為其特征結構，在突部的、 轉動軸的設定區(qū)域與開閉罩的內側表面之間的中間區(qū)域具有用 于引導破裂的脆弱部。另外，本發(fā)明中的"脆弱部"是指因應 力集中而容易產生破裂的部分，例如廣泛地包括沿轉動軸的軸 線方向設置凹狀的缺口、槽或孔的形式，與軸線方向并列地設 置沿與轉動軸的軸線方向交差的方向的凹部、孔等的形式。
采用本發(fā)明，通過在突部的轉動軸的設定區(qū)域與開閉罩的 內側表面之間的中間區(qū)域設定脆弱部，在對被置于開位置的開 閉罩作用向進一 步打開的方向的外力的情況下，能引導在該突 部的脆弱部產生破裂，其結果，能防止突部產生破裂時的破裂 面以從遮陽板主體的外表面或外表面的延長平面突出的形式殘 留。采用本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的另 一 技術方案，脆弱部 由中間區(qū)域的壁厚比設有轉動軸的區(qū)域的壁厚薄的薄壁部構 成。例如，在開閉罩的至少包括鉸鏈部的內側表面由合成樹脂 形成那樣的情況下，由于在該成形時能同時形成薄壁部，因此 在制作方面不繁瑣。
采用本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的另 一 技術方案，脆弱部 由比用于形成開閉罩的材質脆弱的材質形成。在開閉罩由例如 硬質的合成樹脂形成的情況下，通過用軟質的合成樹脂形成脆 弱部，能容易地獲得脆弱部。
采用本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的另 一技術方案，開閉罩 為對設于遮陽板主體上的化妝鏡進行覆蓋的化妝鏡罩。
采用本發(fā)明，關于覆蓋化妝鏡的化妝鏡罩，能防止該化妝 鏡罩發(fā)生破裂時的破裂面以從化妝鏡主體的外表面或外表面的 延長平面突出的形式殘留。
采用本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的另一技術方案，在開閉 罩上形成有用于阻止破裂線延伸到突部的鄰接區(qū)域的破裂延伸 限制部。在突部的脆弱部產生破裂時，在該脆弱部產生的破裂 面欲向開閉罩側延伸時，利用設定在突部的鄰接區(qū)域的破裂延 伸限制部阻止石皮裂面越過4交鏈部而延伸至開閉罩的內方，由此 能將破裂面管理為收納在預先設定的范圍內。
采用本發(fā)明所述的車輛用遮陽板的另一技術方案，脆弱部 及破裂延伸限制部都由凹部形成，為凹部的凹狀延伸方向相互 交差的結構。采用本發(fā)明，能用簡單的結構設定為突部的破裂 在預先設定的范圍內進行。
采用本發(fā)明，提供一種如下的改進技術在具有開閉罩的 車輛用遮陽板中，在因對開閉罩作用向開位置以上打開的力而 使該開閉罩發(fā)生破裂時，使開閉罩在預先設定的區(qū)域產生破裂。


構的主視圖。
圖2是圖1的A—A剖視圖。
圖3是從內側(與化妝鏡鏡面相對的 一 面?zhèn)?看化妝鏡罩的 主視圖。
圖4是表示化妝鏡罩相對于化妝鏡保持架的安裝結構的 圖，關于化妝鏡罩，僅鉸鏈部用雙點劃線表示。 圖5是圖4的B — B剖視圖。
圖6是表示化妝鏡罩的開閉動作的圖，表示化妝鏡罩被置 于閉位置的狀態(tài)。
圖7是表示化妝鏡罩的開閉動作的圖，表示化妝鏡罩被置 于開位置的狀態(tài)。
圖8是圖3的C部的放大圖。
圖9是圖8的D — D剖視圖。
圖10是圖8的E向視圖。
圖ll是用于說明化妝鏡罩的破裂后的狀態(tài)的圖。 圖12是用于說明與脆弱部相關的變形例的圖。
具體實施例方式
以下，參照圖1 圖1H兌明本發(fā)明實施方式所述的車輛用遮 陽板。圖1表示本實施方式所述的車輛用遮陽板的整體結構。 如圖l所示，本實施方式所述的車輛用遮陽才反101的主體結構概 括地說包括用于構成遮陽板101的外形的遮陽板主體103、用 于將遮陽板主體103安裝于車輛上的圓形截面的支承軸105、安 裝托架107。遮陽板主體103與本發(fā)明中的"遮陽板主體"相對應。支承軸105形成為大致L字形，其包括沿大致鉛直方向延伸 的縱軸部105a和沿大致水平方向延伸的 一黃軸部105b,并且橫軸 部105b能相對自由轉動地安裝于遮陽板主體103的上緣部的一 個角部上。支承軸105的縱軸部105a借助安裝托架107能自由轉 動地安裝于車室頂面的前側角部。另外，為了便于說明，在圖 l中，將橫軸部105b的軸線方向稱作左右方向，將縱軸部105a 的軸線方向稱作上下方向，將與橫軸部105b的軸線方向交差的 水平方向(遮陽斧反主體103的厚度方向)稱作前后方向。
遮陽板主體103通過繞支承軸105的橫軸部105b的軸線向 上下方向轉動，能在被放置成沿車室的頂面的容納位置和轉動
到前窗玻璃側的使用區(qū)域(遮光區(qū)域)之間進行位置變更，遮陽 板主體103通過繞縱軸部105a的軸線向左右方向轉動，能在前 窗玻璃側的前位置和側窗玻璃側的側位置之間進行位置變更。
遮陽板主體103在上緣部的自由端側具有支承軸109。該支 承軸109被安裝于車室的前側頂面上的為了方便而省略圖示的 鉤子保持。由此，在遮陽板主體103被置于前側位置的狀態(tài)下， 能謀求在從容納位置向使用區(qū)域或從使用區(qū)域向容納位置進行 位置變更時的遮陽板主體103的轉動動作的穩(wěn)定化。
遮陽板主體103在該遮陽板主體103轉動到使用區(qū)域的狀 態(tài)、即圖l所示的狀態(tài)下的后面?zhèn)鹊钠矫鎱^(qū)域103a上具有橫長 的凹部或開口部，在該凹部或開口部內安裝有化妝鏡單元IIO。 圖2表示化妝鏡單元110的平剖視圖?；瘖y鏡單元110的主體結 構包括平板狀的化妝鏡lll、照明燈115、用于收容保持化妝 鏡111及照明燈115的合成樹脂制的化妝鏡保持架113、能自由 轉動地安裝于化妝鏡保持架113上的化妝鏡罩117。
在化妝鏡單元110一皮安裝于遮陽板主體103的凹部或開口 部內的狀態(tài)下，將化妝鏡保持架113的外架113a的外表面或化妝鏡罩117的外側表面設定為與遮陽板主體103的外側表面為 大致同一面。化妝鏡罩117與本發(fā)明中的"開閉罩"相對應。 另外，化妝鏡單元110相對于遮陽板主體103的安裝結構及化妝 鏡lll、照明燈115相對于化妝鏡保持架113的安裝結構等與本 發(fā)明沒有直接關系，因此省略其說明。
接著，參照圖3 ~圖5說明化妝鏡罩117相對于化妝鏡保持架 113的安裝結構。圖3表示從內面?zhèn)取⒓磁c化妝鏡lll的鏡面相 對的里面?zhèn)瓤椿瘖y鏡lll的狀態(tài)。如圖所示，化妝鏡罩117例如 由硬質的合成樹脂構成，形成為比化妝鏡保持架113小的橫長 的大致方形狀，并且在化妝鏡罩117的內側表面117a上緣部的 左右各端部(角部)分別形成有鉸鏈部121。
左右的鉸鏈部121分別具有突部123和轉動軸125，轉動軸 125能自由轉動地安裝于設于化妝鏡保持架113上緣部的左右 角部的軸承部127上。該狀態(tài)如圖4及圖5所示。轉動軸125被設 定為其軸線方向與支承軸105的橫軸部105b的軸線平行。即， 化妝鏡罩117能繞該轉動軸125的軸線向上下方向自由轉動，由 此化妝鏡罩117在使化妝鏡111露出(能看見)的開位置和覆蓋化 妝鏡lll而將其隱藏的閉位置之間自由開閉。
圖6表示化妝鏡罩117轉動到了閉位置的狀態(tài)，圖7表示化 妝鏡罩117轉動到了開位置的狀態(tài)。如圖所示，在化妝鏡保持 架113上安裝有以反彈狀與化妝鏡罩117的卡合部118相卡合的 板簧119。在化妝鏡罩117轉動到了閉位置時，如圖6所示，板 簧119與卡合部118的閉側抵接部118a相卡合，從而為了將化妝 鏡罩117保持在閉位置而施加作用力，在化妝鏡罩117轉動到了 開位置時，如圖7所示，板簧119與卡合部118的開側抵接部118b 相卡合，從而為了將化妝鏡罩117保持在開位置而施加作用力。
另外，設定為，在化妝鏡罩117在開位置和閉位置之間轉動時，板簧119對該化妝鏡罩117施加的作用力的作用方向以閉 側抵接部118 a和開側纟氐接部118 b的分界部為起點翻轉。另外， 設定為，在化妝鏡罩117被置于閉位置時，其外表面與化妝鏡 保持架113的外架113a為大致同 一面。
右側的鉸鏈部121的詳細如圖8 圖IO所示。另外，左側的 鉸鏈部121與右側為同樣的結構。構成鉸鏈部121的突部123從 化妝鏡罩117的內側表面117a朝向化妝鏡lll的鏡面?zhèn)纫源笾?垂直狀與該化妝鏡罩成一體突出，在該突部123的、距離化妝 鏡罩117的內側表面117a規(guī)定距離的位置具有供轉動軸125以 間隙配合狀態(tài)插入的安裝孔123a。另外，突部123形成為兩股 狀，并且如圖5所示，在將化妝鏡罩117重疊在化妝鏡保持架113 上時，突部12 3從該化妝鏡保持架113的表面?zhèn)瘸蚶飩鹊夭迦?在化妝鏡保持架113的配置為相互相對狀的軸承部12 7之間。并 且，在該狀態(tài)下將轉動軸125以間隙配合狀態(tài)插入到該軸承部 127及突部123的安裝孔123a內且防脫出地組裝起來，在該組裝 狀態(tài)下，突部123被配置在從化妝鏡保持架113的外架113a的外 表面插入了的位置。
在對被置于開位置的化妝鏡罩117朝向比該開位置進一步 打開的方向作用外力的情況下，在左右的鉸鏈部121處產生破 裂，化妝鏡罩117構成為與化妝鏡保持架113分離。在本實施方 式中，為了引導在鉸鏈部121的突部123的規(guī)定部位處產生破 裂，在該突部123的基部123b、即安裝孔123a與化妝鏡罩117 的內側表面117a之間的分界區(qū)域設定凹狀的第l缺口 131。第l 缺口131與本發(fā)明中的"脆弱部"相對應，基部123b與本發(fā)明 中的"中間區(qū)域"相對應。
如圖8及圖IO所示，第l缺口 131從突部123的下側端面(化 妝鏡罩117的內側表面117a側、且與安裝孔123a的軸線方向交差的方向的端面)朝向上方(安裝孔123a側)地沿內側表面117a 的大致面方向以規(guī)定深度切成凹狀。另外，第1缺口131在突部 123的整個寬度(安裝孔123a的軸線方向長度)上延伸。由此， 基部123b的上下方向的壁厚為比安裝孔123側的壁厚薄的薄壁部。
另外，如圖8及圖9所示，在化妝鏡罩117的從左側緣越過 了突部123的內側區(qū)域及乂人右側緣越過了突部123的內側區(qū)域 分別形成有凹狀的第2缺口 133。內側區(qū)域與本發(fā)明中的"鄰接 區(qū)域"相對應，第2缺口 133與本發(fā)明中的"延伸限制部"相對 應。第2缺口 133從化妝鏡罩117的上端緣朝向內側(下方)以規(guī)定 長度形成。即，如圖8所示，第l缺口 131的延伸方向與第2缺口 133的延伸方向被設定為相互交差。由此，第2缺口133起到在 第l缺口 131處產生破裂時限制該破裂面沿化妝鏡罩117的上緣 延伸的作用。
本實施方式的車輛用遮陽才反IOI如上所述地構成。因此， 在化妝鏡罩117被置于使化妝鏡111露出的開位置的狀態(tài)(圖7 所示的狀態(tài))下，對該化妝鏡罩117從開位置向進一步打開的方 向作用外力的情況下，在化妝鏡罩117的左右的鉸鏈部121處產 生破裂，化妝鏡罩117與化妝鏡保持架113分離。此時的鉸鏈部 121的破裂以突部123的第l缺口 131為起點沿該突部123的基 部123b向化妝鏡罩117的上緣側產生。
即，在對化妝鏡罩117從開位置向進一步打開的方向作用 外力時，在鉸鏈部121的突部123處作用有彎曲力矩或剪切力 等，與該彎曲力矩或剪切力等相對應地產生在突部123內部的 應力集中在第l缺口 131處，其結果，以該第l缺口 131為起點產 生的破裂以沿突部123的基部123b的形式、即沿突部123與化妝 鏡罩117的內側表面117a的分界線的形式向化妝鏡罩117的上緣側(圖IO的上方)發(fā)展，突部123與化妝鏡罩117分離。圖10中 用連續(xù)的黑點表示在突部123的基部123b產生的假想破裂線 (在實驗中已確iO。
這樣，采用本實施方式，通過在突部123的基部123bi殳定 了第1缺口131,能引導在突部123的基部123b處產生破裂，其 結果，能防止突部123產生破裂時的破裂面以乂人遮陽板主體103 的外表面或外表面的延長平面突出的形式殘留。即，能使突部 123的破裂面產生在比遮陽板主體103的外表面靠內側的位置。 該狀態(tài)示于圖ll中，突部123的破裂面用附圖標記135表示。
另外，在上述破裂時，以第l缺口 131為起點產生在突部123 的基部123b的破裂面可能會沿例如化妝鏡罩117的上緣部向左 右方向延伸，破裂面可能以超過預想的形式殘留在鉸鏈部121 側。然而，在本實施方式中，在突部123側方的內側區(qū)域從化 妝鏡罩117的上端緣朝向內側(下方)設定有以規(guī)定長度延伸的 凹狀的第2缺口133，并且，其延伸方向構成為與第l缺口 131 的延伸方向相交差。因此，能利用第2缺口 133限制以突部123 的基部123b的第l缺口 131為起點產生的破裂面超過該第2缺口 133。即，破裂面在第2缺口 133終止，結果第2缺口133起到有 效地防止突部123發(fā)生破裂時的破裂面以從遮陽板主體103的 外表面或外表面的延長平面突出的形式殘留。
另夕卜，在本實施方式中，通過在突部123的基部123b設定 凹狀的第l缺口 131而構成脆弱部，但該脆弱部能適當變形，例 如可以由孔、槽等構成，也可以使用脆弱的材質構成。由此， 不僅是脆弱部，為了限制在突部123處產生的破裂面超過該突 部123的設定區(qū)域延伸到化妝鏡罩117的內方而設置的、第2缺 口 133即延伸限制部也同樣。
圖12表示通過改變突部123的基部123b的一部分材質而形成脆弱部137的例子。在化妝鏡罩117由硬質樹脂形成的情況 下，通過將脆弱部137用例如比硬質樹脂脆弱的軟質樹脂形成， 能容易地獲得脆弱部137。作為硬質樹脂，可以使用例如ABS 樹脂(丙烯腈 丁二烯 苯乙烯)、PP樹脂(聚丙烯)等，作為軟 質樹脂，可以使用例如SBR樹脂(苯乙烯.丁二烯橡膠)、ACM 樹脂(丙烯酸酯橡膠)、PUP樹脂(聚氨酯橡膠)等。
另外，在本實施方式中，作為開閉罩的例子，說明了化妝 鏡罩117的情況，但并不限定于化妝鏡罩117。另外，在本實施 方式中說明了將作為開閉罩的化妝鏡罩117安裝于化妝鏡保持 架113上的情況，但開閉罩也可以為直接安裝于遮陽板主體103 上的結構。
權利要求
1.一種車輛用遮陽板，該遮陽板主體包括遮陽板主體；開閉罩，其能在閉位置和開位置之間自由轉動地安裝于上述遮陽板主體上；鉸鏈部，其構成上述開閉罩的轉動中心；上述鉸鏈部包括突部，其設于上述開閉罩的內側表面或該開閉罩的周緣區(qū)域且從該開閉罩的內側表面突出；轉動軸，其設于該突部的距離上述開閉罩的內側表面為規(guī)定距離的位置；在對該開閉罩作用向開位置以上打開的力時，上述開閉罩使上述鉸鏈部發(fā)生破裂，在上述突部的、上述轉動軸的設定區(qū)域與上述開閉罩的內側表面之間的中間區(qū)域構成用于引導破裂的脆弱部。
2. 根據權利要求l所述的車輛用遮陽板，其特征在于， 上述脆弱部由上述中間區(qū)域的壁厚比設有上述轉動軸的區(qū)域的壁厚薄的薄壁部構成。
3. 根據權利要求l所述的車輛用遮陽板，其特征在于，上述脆弱部由比形成上述開閉罩的材質的脆弱的材質形成。
4. 根據權利要求l所述的車輛用遮陽板，其特征在于， 上述開閉罩為覆蓋設于上述遮陽板主體上的化妝鏡的化妝鏡罩。
5. 根據權利要求l所述的車輛用遮陽板，其特征在于， 在上述開閉罩上形成有用于阻止破裂線延伸到上述突部的鄰接區(qū)域的破裂延伸限制部。
6. 根據權利要求5所述的車輛用遮陽4反，其特征在于，上述脆弱部及上述破裂延伸限制部都由凹部形成，設定為 上述凹部的凹狀延伸方向相交差。
全文摘要
本發(fā)明提供車輛用遮陽板。提供改進技術在具有開閉罩的車輛用遮陽板中，在對開閉罩作用向開位置以上打開的力而使其破裂時，使開閉罩在預先設定的區(qū)域破裂。車輛用遮陽板具有遮陽板主體(103)和自由轉動地安裝于遮陽板主體上的開閉罩(117)，開閉罩在閉位置和開位置間以鉸鏈部(121)為中心自由轉動，鉸鏈部由突部(123)和轉動軸(125)構成，突部設于開閉罩內側表面或其周緣區(qū)域且從該開閉罩內側表面突出，轉動軸設于突部的距離開閉罩的內側表面為規(guī)定距離的位置。在對開閉罩作用了向開位置以上打開的力時，開閉罩使鉸鏈部破裂。在突部的、轉動軸的設定區(qū)域與開閉罩的內側表面之間的中間區(qū)域構成引導破裂的脆弱部(131)。
文檔編號B60J3/02GK101574916SQ200910133919
公開日2009年11月11日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權日2008年4月11日
發(fā)明者鈴木浩元 申請人:共和產業(yè)株式會社