專利名稱：具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一中腳輪，特別涉及一種具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪。
背景技術(shù)：
腳輪是裝設(shè)在各種機(jī)具、櫥柜、平臺(tái)甚至病床等物品底下的工具，目的是讓裝有腳 輪的物品能夠利用腳輪而順暢地移動(dòng)，省去搬運(yùn)的力氣，不過當(dāng)移動(dòng)到定點(diǎn)時(shí)，就必須將腳 輪定位，因此市面上開發(fā)出很多讓腳輪定位的技術(shù)，其中較常見的有利用止滑塊的技術(shù)，如 中國臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)096219293、專利名稱“腳輪的剎車結(jié)構(gòu)”的技術(shù)，是利用止滑塊壓迫 腳輪，藉由止滑塊提供腳輪摩擦力，讓腳輪定位，還有另一種較常見的技術(shù)，是使用定位塊 卡住腳輪，如中國臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)096218417、專利名稱“腳輪的制動(dòng)裝置”的技術(shù)，是利 用定位塊卡住腳輪內(nèi)側(cè)的凹槽，讓腳輪定位，另外如中國臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)093210074、專 利名稱“腳輪剎車結(jié)構(gòu)”的技術(shù)，則是用插銷插入腳輪的穿孔，使腳輪定位，可知讓腳輪定位 的技術(shù)雖大致分為前述兩種，但仍有許多變化產(chǎn)生；不過前述兩種讓腳輪定位的技術(shù)，卻各有自己的缺點(diǎn)存在，使用止滑塊壓迫腳輪 的技術(shù)，由于定位能力端看止滑塊提供的摩擦力，因此當(dāng)外力大于止滑塊提供腳輪的靜摩 擦力時(shí)，腳輪便會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)而失去定位的功能，尤其是在長(zhǎng)期使用與磨耗后，止滑塊的摩擦力會(huì) 更小，定位更為困難；另外使用定位塊卡住腳輪的技術(shù)，為了使定位塊卡住腳輪時(shí)能作動(dòng)順暢，腳輪供 定位塊卡合的尺寸會(huì)比定位塊的尺寸稍大，因此即使定位塊卡住腳輪，仍會(huì)因定位塊尺寸 較小而有些微的晃動(dòng)，無法達(dá)到良好的定位效果；可知前述兩種技術(shù)都存在缺點(diǎn)，尤其是使用在病床、醫(yī)療器材或精密儀器等需要 高度定位效果的物品時(shí)，止滑塊定位效果不佳的問題，以及定位塊有些微晃動(dòng)的問題，就變 成亟欲改善的目標(biāo)了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，利用樞轉(zhuǎn)片旋轉(zhuǎn)以連 動(dòng)止滑塊，讓樞轉(zhuǎn)片插入轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)的定位溝，且止滑塊壓迫轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到令轉(zhuǎn)輪定位的 效果。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，包括一架體、一操 作件、一樞轉(zhuǎn)片、一升降塊、一滑塊、一止滑塊及一轉(zhuǎn)輪，操作件穿設(shè)在架體，樞轉(zhuǎn)片可轉(zhuǎn)動(dòng) 地樞設(shè)在架體，且樞轉(zhuǎn)片一端受操作件抵頂，樞轉(zhuǎn)片另一端具有卡合緣，升降塊可彈性復(fù)位 升降地設(shè)在架體，且升降塊位于樞轉(zhuǎn)片下側(cè)，樞轉(zhuǎn)片受操作件抵頂?shù)亩藟旱钟谏祲K上側(cè)， 滑塊滑設(shè)在架體，升降塊與滑塊間具一推抵手段，令升降塊下降位移時(shí)能推抵滑塊水平位 移，止滑塊可彈性復(fù)位位移地設(shè)在架體，且止滑塊位于滑塊的位移方向上，轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 在架體，轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)具定位溝及壓迫面，定位溝與樞轉(zhuǎn)片的卡合緣相對(duì)，壓迫面與止滑塊相 對(duì)。
本發(fā)明的有益效果在于，定位腳輪時(shí)，以操作件推動(dòng)樞轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動(dòng)，樞轉(zhuǎn)片的卡合緣 便插入轉(zhuǎn)輪的定位溝而令轉(zhuǎn)輪定位，樞轉(zhuǎn)片會(huì)同時(shí)推動(dòng)升降塊下降，升降塊下降位移時(shí)會(huì) 以推抵手段推抵滑塊水平位移，滑塊再推動(dòng)止滑塊位移而壓迫轉(zhuǎn)輪的壓迫面令轉(zhuǎn)輪定位， 如此便能同時(shí)以樞轉(zhuǎn)片插入轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)的定位溝，并以止滑塊壓迫轉(zhuǎn)輪的壓迫面，用雙重的 定位達(dá)到令轉(zhuǎn)輪確實(shí)定位的效果，可解決以往只用一種定位技術(shù)產(chǎn)生定位不確實(shí)的缺點(diǎn)。此外，升降塊與滑塊間的推抵手段，可以在升降塊的下側(cè)具一推抵斜面，滑塊的上 側(cè)具一斜面，升降塊的推抵斜面與滑塊的斜面配合，升降塊下降位移時(shí)，便能以推抵斜面推 抵滑塊的斜面，讓滑塊位移且推抵斜面與斜面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)；另外推抵手段還可只在升降塊設(shè)推抵斜面，讓升降塊以推抵斜面直接推抵滑塊， 或只在滑塊設(shè)斜面，讓升降塊直接推抵滑塊的斜面，都能讓升降塊與滑塊的間產(chǎn)生推抵效 果而讓滑塊水平位移；且腳輪還可再增設(shè)一轉(zhuǎn)輪，二轉(zhuǎn)輪同軸連動(dòng)地設(shè)在架體，讓腳輪在使用上更方便 與穩(wěn)定，且樞轉(zhuǎn)片的卡合緣能同時(shí)插入二轉(zhuǎn)輪的定位溝內(nèi)，止滑塊也能同時(shí)壓迫二轉(zhuǎn)輪的 壓迫面，讓二轉(zhuǎn)輪能同時(shí)定位。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例的分解圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例的局部剖視立體圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例的局部剖視側(cè)視圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例的垂直向剖視圖。圖6是本發(fā)明實(shí)施例定位轉(zhuǎn)輪的局部剖視側(cè)視圖。圖7是本發(fā)明實(shí)施例定位轉(zhuǎn)輪的垂直向剖視圖。圖8是本發(fā)明實(shí)施例調(diào)整螺絲的示意圖。圖9是本發(fā)明實(shí)施例止滑塊相對(duì)螺絲位移的示意圖。圖中符號(hào)說明架體10底架11軌道111連接板112切口113擋板 114穿孔115側(cè)架12樞孔121頂板122透孔123軸孔124缺口 125操作件20肩部21樞轉(zhuǎn)片30樞設(shè)部31樞柱32端33、端34卡合緣35升降塊40導(dǎo)柱41彈簧42推抵斜面43
滑塊50凸塊51斜面52止滑塊60螺孔61止滑部62螺絲63彈簧64轉(zhuǎn)輪70輪軸71 定位溝72壓迫面7具體實(shí)施例方式本發(fā)明所述的具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，實(shí)施例如圖1至圖5所示，包括一架體10，具一底架11及二側(cè)架12，底架11上具二軌道111，底架11相對(duì)的兩側(cè) 各具一垂直向延伸的連接板112，各連接板112具一垂直向延伸的切口 113，底架11的另一 側(cè)具一垂直向延伸的擋板114，擋板114具一穿孔115，各側(cè)架12設(shè)于底架11的各連接板 112，各側(cè)架12具一樞孔121、一軸孔124及一缺口 125，且二側(cè)架12的間以一頂板122連 接，頂板122位于底架11上方且具一透孔123 ；一操作件20，呈柱狀，且操作件20中段具一肩部21，使操作件20 —端穿入架體10 的頂板122的透孔123時(shí)，肩部21會(huì)抵頂于頂板122 ；—樞轉(zhuǎn)片30，中段具一樞設(shè)部31，一樞柱32穿過樞轉(zhuǎn)片30的樞設(shè)部31及架體10 的側(cè)架12的樞孔121，令樞轉(zhuǎn)片30可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)在架體10，樞轉(zhuǎn)片30 —端33位于操作件 20下方且受操作件20抵頂，另一端34具有二卡合緣35 ；一升降塊40，設(shè)有一導(dǎo)柱41，導(dǎo)柱41兩端由升降塊40兩側(cè)伸出，且導(dǎo)柱41兩端 分別位于架體10的底架11的連接板112的切口 113內(nèi)，升降塊40與底架11的間又設(shè)一 彈簧42，令升降塊40可彈性復(fù)位升降地設(shè)在架體10，樞轉(zhuǎn)片30的端33并壓抵在升降塊40 上；—滑塊50，底部具二凸塊51，二凸塊51分別容納在架體10的底架11的二軌道 111內(nèi)，令滑塊50滑設(shè)在架體10，且滑塊50與升降塊40的間具1推抵手段，推抵手段令升 降塊40下降位移時(shí)能推抵滑塊50水平位移，此實(shí)施例中，此推抵手段是升降塊40的下側(cè) 具一推抵斜面43，滑塊50的上側(cè)具一斜面52，升降塊40的推抵斜面43與滑塊50的斜面 52配合，且推抵斜面43及斜面52的傾斜方向與底架11的軌道111的延伸方向相同，如此 升降塊40下降位移時(shí)，便能以推抵斜面43推抵滑塊50的斜面52，讓滑塊50沿底架11的 軌道111位移，并讓推抵斜面43與斜面52產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，另外推抵手段還可只在升降塊40 設(shè)推抵斜面43，讓升降塊40以推抵斜面43直接推抵滑塊50，或只在滑塊50設(shè)斜面52，讓 升降塊40直接推抵滑塊50的斜面52，如此都能讓升降塊40與滑塊50的間產(chǎn)生推抵效果 而讓滑塊50水平位移；一止滑塊60，具一螺孔61及二止滑部62，一螺絲63螺合在止滑塊60的螺孔61， 且螺絲63與架體10的底架11的擋板114的穿孔115相對(duì)，止滑塊60與底架11的擋板 114間又具二彈簧64，令止滑塊60可彈性復(fù)位位移地設(shè)在架體10，且止滑塊60位于滑塊 50的位移方向，止滑塊60的螺絲63并抵頂在滑塊50上，止滑塊60的二止滑部62又分別 由架體10的二側(cè)架12的缺口 125向外凸出；以及二轉(zhuǎn)輪70，以一輪軸71連接，且輪軸71穿設(shè)在架體10的二側(cè)架12的軸孔124內(nèi)，使二轉(zhuǎn)輪70同軸連動(dòng)地設(shè)在架體10，讓使用上更方便與穩(wěn)定，各轉(zhuǎn)輪70的內(nèi)側(cè)具復(fù)數(shù) 定位溝72及一壓迫面73，復(fù)數(shù)定位溝72在轉(zhuǎn)輪70內(nèi)側(cè)連接成環(huán)狀，壓迫面73也在轉(zhuǎn)輪 70內(nèi)側(cè)呈環(huán)狀，且定位溝72與樞轉(zhuǎn)片30的卡合緣35相對(duì)，壓迫面73與止滑塊60的止滑 部62相對(duì)。腳輪進(jìn)行定位時(shí)，如圖6及7所示，將操作件20向下壓，操作件20會(huì)同時(shí)推抵位 于下方的樞轉(zhuǎn)片30的端33向下位移，令樞轉(zhuǎn)片30以樞柱32為中心進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，樞轉(zhuǎn)片30 的另一端34便會(huì)向上位移，位于端34的卡合緣35就會(huì)插入轉(zhuǎn)輪70的定位溝72使轉(zhuǎn)輪70 定位；且樞轉(zhuǎn)片30在樞轉(zhuǎn)的同時(shí)，樞轉(zhuǎn)片30向下位移的端33也會(huì)推抵升降塊40，使升 降塊40利用導(dǎo)柱41沿架體10的底架11的連接板112的切口 113下降位移，升降塊40并 同時(shí)壓縮彈簧42，且升降塊40下降位移時(shí)會(huì)以推抵手段推抵滑塊50水平位移，此實(shí)施例中 的推抵手段，升降塊40是以推抵斜面43推抵滑塊50的斜面52而使滑塊50水平位移，并 讓推抵斜面43與斜面52產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)；當(dāng)滑塊50位移時(shí)，會(huì)同時(shí)推動(dòng)止滑塊60的螺絲63以連動(dòng)止滑塊60位移，止滑塊 60位移時(shí)各止滑部62會(huì)分別向各轉(zhuǎn)輪70的壓迫面73位移，止滑塊60并同時(shí)壓縮二彈簧 64，如此止滑塊60的各止滑部62便能壓迫各轉(zhuǎn)輪70的壓迫面73，而令轉(zhuǎn)輪70定位，如此 便能同時(shí)以樞轉(zhuǎn)片30的卡合緣35及止滑塊60的止滑部62對(duì)轉(zhuǎn)輪70定位，利用雙重的定 位達(dá)到令轉(zhuǎn)輪70確實(shí)定位的效果；
當(dāng)放松操作件20，升降塊40的彈簧42及止滑塊60的彈簧64又會(huì)分別推動(dòng)升降 塊40及止滑塊60彈性復(fù)位，升降塊40會(huì)推動(dòng)樞轉(zhuǎn)片30反向旋轉(zhuǎn)，而使樞轉(zhuǎn)片30連動(dòng)操 作件20復(fù)位，止滑塊60也同時(shí)推動(dòng)滑塊50復(fù)位。此外如圖8及9所示，由架體10的底架11的擋板114的穿孔115可旋轉(zhuǎn)止滑塊 60的螺絲63，以調(diào)整螺絲63螺合在止滑塊60的深度，由于止滑塊60的螺絲63是抵頂在 滑塊50上，因此調(diào)整螺絲63螺合深度時(shí)，會(huì)如第9圖所示，連動(dòng)止滑塊60相對(duì)螺絲63位 移，便能藉此調(diào)整止滑塊60與滑塊50的相對(duì)距離；如此當(dāng)滑塊50推動(dòng)止滑塊60的螺絲63以連動(dòng)止滑塊60位移時(shí)，由于調(diào)整前與 調(diào)整后螺絲63的位置并未改變，改變的是止滑塊60與滑塊50的相對(duì)位置，即止滑塊60位 移前的初始位置，因此調(diào)整前與調(diào)整后止滑塊60位移的距離不變，但止滑塊60位移后的最 終位置會(huì)改變，由此便能調(diào)整止滑塊60壓迫轉(zhuǎn)輪70的壓迫面73的松緊度，而改變止滑塊 60對(duì)轉(zhuǎn)輪70定位的強(qiáng)度。
權(quán)利要求
一種具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，包括一架體；一操作件，穿設(shè)在所述架體；一樞轉(zhuǎn)片，可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)在所述架體，且所述樞轉(zhuǎn)片一端受所述操作件抵頂，所述樞轉(zhuǎn)片另一端具有一卡合緣，所述操作件向下壓可同時(shí)推抵位于下方的所述樞轉(zhuǎn)片的端向下位移，令所述樞轉(zhuǎn)片以所述樞柱為中心進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，并使所述樞轉(zhuǎn)片的另一端向上位移；一升降塊，可彈性復(fù)位升降地設(shè)在所述架體，且所述升降塊位于所述樞轉(zhuǎn)片下側(cè)，所述樞轉(zhuǎn)片受所述操作件抵頂?shù)亩藟旱钟谒錾祲K上側(cè)，所述樞轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)同時(shí)推動(dòng)所述升降塊下降位移；一滑塊，滑設(shè)在所述架體，所述升降塊與所述滑塊間具一推抵手段，令所述升降塊下降位移時(shí)能推抵所述滑塊水平位移；一止滑塊，可彈性復(fù)位位移地設(shè)在所述架體，且所述止滑塊位于所述滑塊的位移方向上，所述滑塊位移可推動(dòng)所述止滑塊位移；以及一轉(zhuǎn)輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述架體，所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)具定位溝及壓迫面，所述定位溝與所述樞轉(zhuǎn)片的卡合緣相對(duì)，所述壓迫面與所述止滑塊相對(duì)，所述樞轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述樞轉(zhuǎn)片的卡合緣可插入所述轉(zhuǎn)輪的定位溝，使所述轉(zhuǎn)輪定位，所述止滑塊位移時(shí)也可壓迫所述轉(zhuǎn)輪的壓迫面，使所述轉(zhuǎn)輪定位。
2.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架及二側(cè)架， 所述底架相對(duì)的兩側(cè)各具一垂直向延伸的連接板，各所述側(cè)架設(shè)于所述底架的各連接板， 二所述側(cè)架的間以一頂板連接，所述頂板位于所述底架上方且具一透孔，所述操作件呈柱 狀，且所述操作件中段具一肩部，使所述操作件一端穿入所述架體的頂板的透孔，所述肩部 并抵頂于頂板。
3.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架及二側(cè)架， 所述底架相對(duì)的兩側(cè)各具一垂直向延伸的連接板，各所述側(cè)架設(shè)于所述底架的各連接板， 各所述側(cè)架具一樞孔，所述樞轉(zhuǎn)片中段具一樞設(shè)部，一樞柱穿過所述樞轉(zhuǎn)片的樞設(shè)部及二 所述側(cè)架的樞孔，令所述樞轉(zhuǎn)片可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)在所述架體。
4.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架，所述底架 相對(duì)的兩側(cè)各具一垂直向延伸的連接板，各所述連接板具一垂直向延伸的切口，所述升降 塊設(shè)有一導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱兩端由所述升降塊兩側(cè)伸出，且所述導(dǎo)柱兩端分別位于二所述連 接板的切口內(nèi)，所述升降塊與所述底架的間又設(shè)一彈簧，令所述升降塊可彈性復(fù)位升降地 設(shè)在所述架體。
5.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架，所述底架 上具二軌道，所述滑塊底部具二凸塊，二所述凸塊分別容納在所述底架的二軌道內(nèi)，令所述 滑塊滑設(shè)在架體。
6.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架及二側(cè)架， 所述底架相對(duì)的兩側(cè)各具一垂直向延伸的連接板，所述底架的另一側(cè)具一垂直向延伸的擋 板，所述擋板具一穿孔，各所述側(cè)架設(shè)于底架的各連接板，且各所述側(cè)架具一缺口，所述止 滑塊具一螺孔及一止滑部，一螺絲螺合在所述止滑塊的螺孔，且所述螺絲與所述擋板的穿 孔相對(duì)，所述止滑塊與所述擋板間又具二彈簧，令所述止滑塊可彈性復(fù)位位移地設(shè)在所述架體，所述止滑塊的螺絲并抵頂在所述滑塊而受所述滑塊推動(dòng)，所述止滑塊的止滑部由所 述一側(cè)架的缺口向外凸出，所述止滑部并與所述轉(zhuǎn)輪的壓迫面相對(duì)。
7.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述架體具一底架及二側(cè)架， 所述底架相對(duì)的兩側(cè)各具一垂直向延伸的連接板，各所述側(cè)架設(shè)于底架的各連接板，且各 所述側(cè)架具一軸孔，所述轉(zhuǎn)輪以一輪軸穿設(shè)二所述側(cè)架的軸孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)具復(fù)數(shù) 定位溝及一壓迫面，等所述定位溝在所述轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)連接成環(huán)狀，所述壓迫面也在所述轉(zhuǎn)輪 內(nèi)側(cè)呈環(huán)狀。
8.如權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)片具有二卡合緣，且 以另一轉(zhuǎn)輪與所述轉(zhuǎn)輪同軸連動(dòng)地設(shè)在所述架體，各所述卡合緣與各所述轉(zhuǎn)輪的定位溝相 對(duì)，所述止滑塊也分別與二所述轉(zhuǎn)輪的壓迫面相對(duì)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有剎車結(jié)構(gòu)的腳輪，包括一架體；一操作件，穿設(shè)在所述架體；一樞轉(zhuǎn)片，可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞設(shè)在所述架體；一升降塊，可彈性復(fù)位升降地設(shè)在所述架體；一止滑塊，可彈性復(fù)位位移地設(shè)在所述架體；以及一轉(zhuǎn)輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述架體。本發(fā)明定位腳輪時(shí)，以操作件推動(dòng)樞轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)動(dòng)，樞轉(zhuǎn)片的卡合緣便插入轉(zhuǎn)輪的定位溝而令轉(zhuǎn)輪定位，樞轉(zhuǎn)片會(huì)同時(shí)推動(dòng)升降塊下降，升降塊下降位移時(shí)會(huì)以推抵手段推抵滑塊水平位移，滑塊再推動(dòng)止滑塊位移而壓迫轉(zhuǎn)輪的壓迫面令轉(zhuǎn)輪定位，如此便能同時(shí)以樞轉(zhuǎn)片插入轉(zhuǎn)輪內(nèi)側(cè)的定位溝，并以止滑塊壓迫轉(zhuǎn)輪的壓迫面，用雙重的定位達(dá)到令轉(zhuǎn)輪確實(shí)定位的效果，可解決以往只用一種定位技術(shù)產(chǎn)生定位不確實(shí)的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B33/00GK101856952SQ200910134859
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者林青松 申請(qǐng)人:取德工業(yè)股份有限公司