專利名稱：多級變速驅(qū)動橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體上涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的 多級變速器，且更具體地涉及一種構(gòu)造為用于前輪驅(qū)動車輛的變速 器，該變速器具有八級或更多級速度、四個行星齒輪組和多個扭矩傳 遞裝置。
背景技術(shù)：
本部分的陳述僅提供涉及本發(fā)明的背景信息并且可構(gòu)成或 可不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。典型的多級變速器使用多個扭矩傳遞機構(gòu)、行星齒輪布置 和固定互連的組合以獲得多個齒輪比。行星齒輪組的數(shù)量和物理布置 通常由組裝、成本和所需速度比來確定。盡管現(xiàn)有的變速器實現(xiàn)了它們的預(yù)期目的，但對新的改進(jìn) 的變速器構(gòu)造的需求本質(zhì)上是不變的，其體現(xiàn)了尤其是從效率、響應(yīng) 性和平穩(wěn)性以及改進(jìn)的組裝(主要是減小尺寸和重量)的立場考慮的改 進(jìn)的性能。因此，需要一種改進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)有效的且緊湊的多級變速器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種變速驅(qū)動橋，其具有變速器輸入部件、 變速器輸出部件、多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構(gòu)。多個行星齒 輪組均具有太陽齒輪部件、行星齒輪托架部件以及環(huán)形齒輪部件。
9
在本發(fā)明的一個方面，變速驅(qū)動橋的殼體具有第一壁、第 二壁，以及在第一壁和第二壁之間延伸的第三壁。第一行星齒輪組、 第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組設(shè)置在殼體內(nèi)。 第二行星齒輪組與第一壁相鄰，第四行星齒輪組與第二壁相鄰、第三 行星齒輪組與第二行星齒輪組相鄰，以及第一行星齒輪組位于第三行 星齒輪組和第四行星齒輪組之間。此外，第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到第四 行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第 一行星齒輪組的太陽齒輪部件永久 地聯(lián)接到第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第二行星齒輪組的行星 齒輪托架部件永久地聯(lián)接到第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件上。第三 行星齒輪組的行星齒輪托架部件永久地聯(lián)接到第四行星齒輪組的行 星齒輪托架部件上。變速器輸出部件永久地與第三^f亍星齒輪組的托架 部件和第四行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接。變速器輸入部件永久地與 第一行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接。另外，該殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四 區(qū)域、第五區(qū)域以及第六區(qū)域，其中，第一區(qū)域限定為從行星齒輪組 的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第一壁和第二行星齒輪組為界限； 第二區(qū)域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第二 行星齒輪組和第三行星齒輪組為界限；第三區(qū)域限定為從行星齒輪組 的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第一行星齒輪組和第三行星齒輪組 為界限；第四區(qū)域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向 上以第 一行星齒輪組和第四行星齒輪組為界限；第五區(qū)域限定為從行 星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以第四行星齒輪組和第二壁 為界限；第六區(qū)域限定為從第三壁沿徑向向內(nèi)以及從行星齒輪組的外 周邊沿徑向向外，且軸向上以第一壁和第二壁為界限。在本發(fā)明的另一個方面，第一離合器設(shè)置在第二區(qū)域、第 三區(qū)域、第四區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)。第二離合器設(shè)置 在第三區(qū)域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)。第三離合器設(shè)置在第三區(qū)域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域中的至 少一個區(qū)域內(nèi)。第一制動器設(shè)置在第一區(qū)域、第二區(qū)域和第六區(qū)域中 的至少一個區(qū)域內(nèi)。第二制動器設(shè)置在第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū) 域和第六區(qū)域中的至少 一個區(qū)域內(nèi)。離合器和制動器可有選擇地接 合，以在變速器輸入部件和變速器輸出部件之間建立至少八個前進(jìn)速 度比和至少一個倒檔速度比。在本發(fā)明的又一個方面，提供了具有第一傳動齒輪和第二 傳動齒輪的傳動齒輪系。第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到變速器輸出部 件上而第二傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上。提供了用于驅(qū)動一對 車輪的差速齒輪組。小齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上，以及還提供了 與該小齒輪相嚙合并構(gòu)造成用以可轉(zhuǎn)動地驅(qū)動差速齒輪組的輸入差 速齒輪。在本發(fā)明的又一個方面，動力傳遞組件具有第一傳動齒輪 和第二傳動齒輪、動力傳遞部件、主減速器(fmal drive)行星齒輪組和 差速齒輪組。第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到變速器輸出部件上而第二 傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到驅(qū)動軸上。動力傳遞部件可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接到第 一傳動齒輪和第二傳動齒輪上，用于將轉(zhuǎn)動能從第一傳動齒輪傳遞到 第二傳動齒輪。主減速器行星齒輪組聯(lián)接到驅(qū)動軸上，用于接收來自 第二傳動齒輪的驅(qū)動扭矩。差速齒輪組聯(lián)接到主減速器行星齒輪組和 一對車輪上，用于接收主減速器轉(zhuǎn)動扭矩并將主減速器扭矩傳遞到該 對車輪上。此外，根據(jù)本文提供的說明，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。 應(yīng)理解的是，本說明和具體的示例僅出于解釋的目的，而非意圖限定 本發(fā)明的范圍。


本文所繪的附圖僅出于圖解的目的，而非意圖以任何方式 來限定本發(fā)明的范圍。
圖1A為根據(jù)本發(fā)明的原理用于前輪驅(qū)動變速器的齒輪布 置的示意圖；圖1B是根據(jù)本發(fā)明的實施例的圖表，其顯示了用于圖1A 中所示變速器的行星齒輪組布置的扭矩傳遞裝置的位置；圖2是根據(jù)本發(fā)明的原理結(jié)合了圖1A和圖1B的變速器的 齒輪布置的前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置的示意圖；以及；圖3是根據(jù)本發(fā)明的原理的前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置的另 一個實施例的示意圖，該前輪驅(qū)動變速驅(qū)動橋布置結(jié)合了圖1A和圖 1B的變速器的齒輪布置。
具體實施例方式下列說明實質(zhì)上僅僅是示例性的，而非意圖限制本公開內(nèi) 容、應(yīng)用或用途?，F(xiàn)在參看圖1A，前輪驅(qū)動多級或八級變速器的實施例大體 由標(biāo)號IO標(biāo)示。雖然該變速器10圖示為前輪驅(qū)動變速器或橫置變速 器，但也可采用各種其它類型的變速器構(gòu)造。變速器10包括變速器 殼體12,輸入軸或輸入部件14,輸出軸或輸出部件16以及齒輪布置 18。輸入部件14持續(xù)地連接到發(fā)動機(未示出)上或扭矩變換器的渦輪 (未示出)上。輸出部件16持續(xù)地與主減速器單元(未示出)或分動箱(未 示出)相連接。變速器10的齒輪布置18包括第一行星齒輪組20、第二行 星齒輪組22、第三行星齒輪組24以及第四行星齒輪組26。行星齒輪 組20、行星齒輪組22、行星齒輪組24和行星齒輪組26連接在輸入 部件14和輸出部件16之間。在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，行星齒輪組20包括環(huán)形齒輪部 件20A、可轉(zhuǎn)動地支承一組行星齒輪或小齒輪20D(僅示出其中的一個) 的行星齒輪托架部件20B，以及太陽齒輪部件20C。環(huán)形齒輪部件20A 與第 一軸或中間部件42以及第二軸或中間部件44相連接以便共同轉(zhuǎn)動。行星齒輪-托架部件20B與輸入軸或l俞入部件14以及第三軸或中 間部件46相連接以便共同轉(zhuǎn)動。太陽齒輪部件20C與第四軸或中間 部件48相連接以便共同轉(zhuǎn)動。各小齒輪20D均構(gòu)造成用以與太陽齒 輪部件20C和環(huán)形齒輪部件20A兩者相互嚙合。行星齒輪組22包括環(huán)形齒輪部件22A、可轉(zhuǎn)動地支承一組 行星齒輪或小齒輪22D的行星齒輪托架部件22B,以及太陽齒輪部件 22C。環(huán)形齒輪部件22A與第五軸或中間部件50相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 行星齒輪托架部件22B與第六軸或中間部件52相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 太陽齒輪部件22C與第四軸或第四部件48以及第七軸或中間部件54 相連接以便共同轉(zhuǎn)動。各小齒輪22D均構(gòu)造成用以與太陽齒輪部件 22C和環(huán)形齒輪部件22A兩者相互嚙合。行星齒輪組24包括環(huán)形齒4侖部件24A、可轉(zhuǎn)動地支承一組 行星齒輪或小齒輪24D的行星齒4侖托架部件24B,以及太陽齒凈侖部件 24C。環(huán)形齒輪部件24A與第六軸或中間部件52相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 行星齒輪托架部件24B與輸出軸或輸出部件16相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 太陽齒輪部件24C與第八軸或中間部件56相連接以便共同轉(zhuǎn)動。各 小齒4侖24D均構(gòu)造成用以與太陽齒4侖部件24C和環(huán)形齒^"部件24A 兩者相互嚙合。行星齒輪組26包括環(huán)形齒輪部件26A、可轉(zhuǎn)動地支承一組 行星齒輪或小齒輪26D的行星齒輪托架部件26B，以及太陽齒輪部件 26C。環(huán)形齒輪部件26A與第九軸或中間部件58相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 行星齒輪托架部件26B與輸出軸或輸出部件16相連接以便共同轉(zhuǎn)動。 太陽齒輪部件26C與第一軸或中間部件42相連接以便共同轉(zhuǎn)動。各 小齒輪26D均構(gòu)造成用以與太陽齒輪部件26C和環(huán)形齒輪部件26A 兩者相互嚙合。變速器IO還包括多個扭矩傳遞機構(gòu)或裝置，這些扭矩傳遞 機構(gòu)或裝置包括第一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第 一制動器72和第二制動器74。第一離合器66可有選擇地接合，以將第三軸或中間部件46連接到第八軸或中間部件56上。第二離合器68 可有選擇地接合，以將第二軸或中間部件44連接到第八軸或中間部 件56上。第三離合器70可有選擇地接合，以將第八軸或中間部件56 連接到第九軸或中間部件58上。第一制動器72可有選擇地接合，以 將第七軸或中間部件54通過第十軸或部件60連接到變速器殼體12 上來限制部件54相對于變速器殼體12的轉(zhuǎn)動。最后，第二制動器74 可有選擇地接合，以將第五軸或中間部件50通過第十一軸或部件62 連接到變速器殼體12上來限制部件50相對于變速器殼體12的轉(zhuǎn)動。變速器10能夠以至少八種前進(jìn)扭矩比和一個倒檔扭矩比將 扭矩從輸入軸或輸入部件14傳遞到輸出軸或輸出部件16上。各個前 進(jìn)扭矩比和倒檔扭矩比通過接合扭矩傳遞機構(gòu)中的一個或多個(即第 一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第一制動器72和第二 制動器74)來獲得。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易地明白不同的速度比與 各個扭矩比相關(guān)聯(lián)。因此，通過變速器IO可獲得八種前進(jìn)速度比。變速器殼體12包括第一壁或結(jié)構(gòu)部件102、第二壁或結(jié)構(gòu) 部件104以及第三壁或結(jié)構(gòu)部件106。第三壁106與第一壁102以及 第二壁104互相連接，以限定空間或空腔110。第二壁104通過軸承 112和軸承114分別支承輸入軸或輸入部件14以及輸出軸或輸出部件 16。行星齒l侖組20、 22、 24和26以及扭矩傳遞機構(gòu)66、 68、 70、 72 和74設(shè)置在空腔110內(nèi)。此外，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，空腔IIO 具有多個區(qū)i或或區(qū)間A、 B、 C、 D、 E和F,在這些區(qū)i或或區(qū)間內(nèi)將 具體地定位或安裝多個扭矩傳遞機構(gòu)66、 68、 70、 72和74。如圖1A所示，區(qū)間A由如下區(qū)域或空間界限限定第一 壁102、行星齒輪組22、沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定以及沿徑向向外 由基準(zhǔn)線"M"限定，其中，基準(zhǔn)線"L"為與輸入軸14軸向地對齊的縱 向線，基準(zhǔn)線"M"為鄰近行星齒輪組20、 22、 24和26的外徑或外周 邊延伸的縱向線。雖然基準(zhǔn)線"M"在這幾個視圖中顯示為直線，但應(yīng) 理解的是，基準(zhǔn)線"M"沿著行星齒輪組20、 22、 24和26的外周邊，并且因此根據(jù)各個行星齒輪組20、 22、 24和26的外周邊的位置，基 準(zhǔn)線"M"可以是階梯狀的或非直線的。區(qū)間B由以下區(qū)域界限限定 行星齒輪組22、行星齒輪組24、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，以及 沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定。區(qū)間C由以下區(qū)域界限限定行星齒 輪組24、行星齒輪組20、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，以及沿徑向 向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"限定。區(qū)間D由以下區(qū)域界限限定行星齒輪組20、 行星齒輪組26、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，以及沿徑向向內(nèi)由基 準(zhǔn)線"L"限定。區(qū)間E由以下區(qū)域界限限定行星齒輪組26、第二壁 104、沿徑向向外由基準(zhǔn)線"M"限定，以及沿徑向向內(nèi)由基準(zhǔn)線"L"卩艮 定。區(qū)間F由以下區(qū)域界限限定第一壁102、第二壁104、沿徑向 向內(nèi)由基準(zhǔn)線"M"限定以及沿徑向向外由第三壁106限定。在圖1A所示的變速器10的齒輪布置18中，行星齒輪組 22設(shè)置成最靠近第一壁102,行星齒輪組26設(shè)置成最靠近第二壁104， 行星齒輪組24設(shè)置成與行星齒輪組22相鄰，以及行星齒輪組20設(shè) 置在行星齒輪組24和行星齒輪組26之間。扭矩傳遞才幾構(gòu)被有意地方丈 置于特定的區(qū)間內(nèi)以便在總的變速器尺寸、組裝效率以及降低的制造 復(fù)雜性方面提供優(yōu)勢。在圖1A所示的具體示例中，第一離合器66和 第二離合器68設(shè)置在區(qū)間C內(nèi)，第三離合器70設(shè)置在區(qū)間F內(nèi)以及 第一制動器72和第二制動器74設(shè)置在區(qū)間A內(nèi)。然而，本發(fā)明構(gòu)思出了將扭矩傳遞機構(gòu)66、 68、 70、 72和 74設(shè)置在其它區(qū)間中的其它實施例。圖1B所示的圖表中顯示了扭矩 傳遞;fc^構(gòu)66、 68、 70、 72和74在各區(qū)間內(nèi)可^f亍的位置。圖1B的圖 表在最左邊的列中列出了離合器和制動器，且在頂行列出了安置離合 器/制動器的可行區(qū)間。圖表中的"X"表示本發(fā)明構(gòu)思出將離合器或制 動器安置在頂行所列出的區(qū)間內(nèi)。例如，第一制動器72可安置在區(qū) 間A、 B或F中而第二制動器74可安置在區(qū)間A、 B、 C或F中?，F(xiàn)在參看圖2，其顯示了才艮據(jù)本發(fā)明實施例的結(jié)合了變速驅(qū) 動橋153的前輪驅(qū)動動力系150。變速驅(qū)動橋153包括變速器10,其
15具有圖1A和圖1B的齒輪布置18。變速器10安裝到發(fā)動機152上。 發(fā)動機152通過輸入軸14提供驅(qū)動扭矩到變速器10上。發(fā)動機152 通常為內(nèi)燃機，然而，本發(fā)明構(gòu)思出諸如電動發(fā)動機和混合式發(fā)動機 等其它類型的發(fā)動機。此外，變速驅(qū)動橋153包括傳動齒輪系154， 差速器156，以及分別地驅(qū)動一對車輪162和164的一對驅(qū)動軸158 和160。傳動齒輪系154包括第一傳動齒4侖166和第二傳動齒輪 168。輸出軸或輸出部件16聯(lián)接到第一傳動齒4侖或正齒輪166上。第
齒的螺旋齒輪。第一傳動齒輪166與第二傳動齒輪168相嚙合。第二 傳動齒輪168可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸或可轉(zhuǎn)動的部件170上。此外， 小齒輪172安裝到軸170上并且與輸入差速齒4侖174相嚙合。輸入差 速齒輪174固定到差速器156的殼體上或與差速器156的殼體整體地 構(gòu)成。輸入差速齒輪174將驅(qū)動扭矩傳遞到差速器156上。如通常所 知，差速器156將發(fā)動機152產(chǎn)生的驅(qū)動扭矩傳遞到兩根驅(qū)動軸158 和160上。驅(qū)動軸158和160通過差速器156單獨地驅(qū)動，以向車輛 車輪162和164供給驅(qū)動扭矩。現(xiàn)在參看圖3，顯示了根據(jù)本發(fā)明實施例的另 一前輪驅(qū)動動 力系200的實施例，該前輪驅(qū)動動力系200結(jié)合有變速驅(qū)動橋202。 變速驅(qū)動橋202包括了圖1A和圖1B的變速器10的齒輪布置18,并 且該變速驅(qū)動橋202安裝到發(fā)動機152上。發(fā)動機152通過輸入軸14 提供驅(qū)動扭矩到變速器齒輪布置10上。此外，變速驅(qū)動橋202包括 傳輸鏈條204、從動鏈輪或從動齒輪206、差速器208、主減速器行星 齒輪組210以及一對驅(qū)動軸158和160，這對傳動軸158和160分別 驅(qū)動一對車輪162和164。傳輸鏈條204在第一末端212處接合驅(qū)動鏈輪或傳動齒輪 214并在第二末端216處接合從動鏈輪或傳動齒輪206。驅(qū)動鏈輪214 聯(lián)接到輸出軸或輸出部件16上。從動鏈輪206可轉(zhuǎn)動地固定到主減速器部件或可旋轉(zhuǎn)軸220上。在本發(fā)明的實施例中，軸220為驅(qū)動軸 158從中穿過的套筒軸。此外，軸220聯(lián)接到主減速器行星齒輪組210 的太陽齒輪上以獲得所希望的齒輪比。主減速器行星齒輪組210的托 架部件支承多個小齒輪，這些小齒輪與主減速器行星齒輪組的太陽齒 輪和環(huán)形齒輪兩者相嚙合。主減速器行星齒輪組210的托架部件可轉(zhuǎn) 動地聯(lián)接到差速器208的殼體上并將驅(qū)動扭矩傳遞到差速器208的殼 體上。差速器208通過兩組旋轉(zhuǎn)地支承在差速器殼體內(nèi)的斜齒輪，將 由發(fā)動機152產(chǎn)生的驅(qū)動扭矩傳遞到兩根驅(qū)動軸158和160上。驅(qū)動 軸158和160由差速器208單獨地驅(qū)動，以將驅(qū)動扭矩供給到車輛車 輪162和164上。本發(fā)明的描述本質(zhì)上僅僅是示范性的，以及未脫離本發(fā)明 要旨的變型都視作為屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這類變型不應(yīng)認(rèn)為是脫離 了本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1.一種變速驅(qū)動橋，包括變速器輸入部件；變速器輸出部件；殼體，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所述第二壁之間延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第二行星齒輪組與所述第一壁相鄰，所述第四行星齒輪組與所述第二壁相鄰，所述第三行星齒輪組與所述第二行星齒輪組相鄰，以及所述第一行星齒輪組位于所述第三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有太陽齒輪部件、環(huán)形齒輪部件、以及支承多個行星齒輪的行星齒輪托架部件，所述多個行星齒輪均構(gòu)造成用以與所述太陽齒輪部件和所述環(huán)形齒輪部件兩者相互嚙合，且其中，所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述第一行星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述第二行星齒輪組的行星齒輪托架部件永久地聯(lián)接到所述第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件上，所述第三行星齒輪組的行星齒輪托架部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的行星齒輪托架部件上，所述變速器輸出部件永久地與所述第三行星齒輪組的托架部件和所述第四行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，以及所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，以及；其中，所述殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四區(qū)域、第五區(qū)域和第六區(qū)域，所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一壁和所述第二行星齒輪組為界限；所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第二行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第三區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第四區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪組和所述第四行星齒輪組為界限；所述第五區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第四行星齒輪組和所述第二壁為界限，所述第六區(qū)域限定為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)以及從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向外，且軸向上以所述第一壁和所述第二壁為界限；第一離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第二離合器，其設(shè)置在所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第三離合器，其設(shè)置在所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第一制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)；第二制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及；其中，所述離合器和所述制動器可有選擇地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進(jìn)速度比和至少一個倒檔速度比；傳動齒輪系，其具有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，其中，所述第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到所述變速器輸出部件上，以及所述第二傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到中間軸上；差速齒輪組，其用于驅(qū)動一對車輪；小齒輪，其可轉(zhuǎn)動地固定到所述中間軸上；以及輸入差速齒輪，其與所述小齒輪相嚙合并被構(gòu)造成用以可轉(zhuǎn)動地驅(qū)動所述差速齒輪組。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器可有選擇地接合，以使所述第一行星齒輪組的行星齒輪托架部件 與所述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件互連，以及所述第 一 離合器設(shè) 置在所述第三區(qū)域內(nèi)，所述第二離合器設(shè)置至在所述第三區(qū)域內(nèi)，所 述第三離合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)，所述第 一制動器設(shè)置在所述第 一區(qū)域內(nèi)和所述第二制動器設(shè)置在所述第 一 區(qū)域內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離合器設(shè)置在所述第二區(qū)域內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一離 合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器可有選擇地接合，以使所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與所 述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件互連，且其中，所述第二離合器設(shè) 置在所述第三區(qū)域內(nèi)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器設(shè)置在所述第五區(qū)域內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二離 合器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器可有選擇地接合，以使所述第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與 所述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件互連，且其中，所述第三離合器 設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第三區(qū)域內(nèi)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第四區(qū)域內(nèi)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第三 離合器設(shè)置在所述第五區(qū)域內(nèi)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器可有選擇地接合，以使所述第二行星齒輪組的太陽齒輪部件互 連到所述殼體上，且其中，所述第一制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器設(shè)置在所述第二區(qū)域內(nèi)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第一 制動器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器可有選擇地接合，以使所述第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件互 連到所述殼體上，且其中，所述制動器設(shè)置在所述第一區(qū)域內(nèi)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第二區(qū)域內(nèi)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第三區(qū)域內(nèi)。
20. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述第二 制動器設(shè)置在所述第六區(qū)域內(nèi)。
21. —種變速驅(qū)動橋，其包括 變速器輸入部件； 變速器輸出部件；殼體，其具有第一壁、第二壁以及在所述第一壁和所述第二壁之 間延伸的第三壁；設(shè)置在所述殼體內(nèi)的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行 星齒輪組和第四行星齒輪組，其中，所述第二行星齒輪組與所述第一 壁相鄰，所述第四行星齒輪組與所述第二壁相鄰、所述第三行星齒輪組與所述第二行星齒輪組相鄰，以及所述第 一行星齒l侖組位于所述第 三行星齒輪組和所述第四行星齒輪組之間，各行星齒輪組均具有太陽 齒輪部件、環(huán)形齒輪部件以及支承多個行星齒輪的行星齒輪托架部 件，所述多個行星齒輪均構(gòu)造成用以與所述太陽齒輪部件和所述環(huán)形 齒輪部件兩者相互嚙合，且其中，所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部 件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的太陽齒輪部件上，所述第 一行 星齒輪組的太陽齒輪部件永久地聯(lián)接到所述第二行星齒輪組的太陽 齒輪部件上，所述第二行星齒輪組的行星齒輪托架部件永久地聯(lián)接到 所述第三行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件上，所述第三行星齒輪組的行星 齒輪托架部件永久地聯(lián)接到所述第四行星齒輪組的行星齒輪托架部 件上，所述變速器輸出部件永久地與所述第三行星齒輪組的托架部件 和所述第四行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，以及所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的托架部件相聯(lián)接，以及；其中，所述殼體具有第一區(qū)域、第二區(qū)域、第三區(qū)域、第四區(qū)域、 第五區(qū)域和第六區(qū)域，所述第一區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周 邊徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一壁和所述第二行星齒輪組為界限； 所述第二區(qū)域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向 上以所述第二行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第三區(qū) 域限定為從所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第 一行星齒輪組和所述第三行星齒輪組為界限；所述第四區(qū)域限定為從 所述行星齒輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第一行星齒輪 組和所述第四行星齒輪組為界限；所述第五區(qū)域限定為從所述行星齒 輪組的外周邊沿徑向向內(nèi)，且軸向上以所述第四行星齒輪組和所述第 二壁為界限，所述第六區(qū)域限定為從所述第三壁沿徑向向內(nèi)以及從所 述行星齒輪組的外周邊沿徑向向外，且軸向上以所述第一壁和所述第 二壁為界限；第一離合器，其設(shè)置在所述第二區(qū)域、所述第三區(qū)域、所述第四 區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述第一離合器可有選擇地接合以使所述第 一行星齒輪組的行星齒輪托架部件與所述第三行星齒輪組的太陽齒輪部件互連；第二離合器，其設(shè)置在所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五 區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少 一個區(qū)域內(nèi)，以及所述第二離合器可有 選擇地接合以使所述第一行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與所述第三行 星齒輪組的太陽齒輪部件互連；第三離合器，其設(shè)置在所述第三區(qū)域、所述第四區(qū)域、所述第五 區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述第三離合器可有 選擇地接合以使所述第四行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件與所述第三行 星齒輪組的太陽齒輪部件互連；第一制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域和所述第六 區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述第一制動器可有選擇地接合以4吏 所述第二行星齒輪組的太陽齒輪部件互連到所述殼體上；第二制動器，其設(shè)置在所述第一區(qū)域、所述第二區(qū)域、所述第三 區(qū)域和所述第六區(qū)域中的至少一個區(qū)域內(nèi)，以及所述第二制動器可有 選擇地接合以使所述第二行星齒輪組的環(huán)形齒輪部件互連到所述殼 體上，以及其中，所述離合器和所述制動器可有選擇地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進(jìn)速度比和 至少一個倒檔速度比；動力傳遞組件，其具有第 一傳動齒輪和第二傳動齒輪以及動力傳 遞部件，其中，所述第一傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到所述變速器輸出部 件上，以及所述第二傳動齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到主減速器部件上，且其 中，所述動力傳遞部件可轉(zhuǎn)動地聯(lián)接所迷第一傳動齒輪和所述第二傳 動齒輪，以便將轉(zhuǎn)動能從所述第一傳動齒輪傳遞到所述第二傳動齒 輪；主減速器行星齒輪組，其具有聯(lián)接到所述主減速器部件上的主減 速器太陽齒輪、聯(lián)接到所述變速器殼體上的主減速器環(huán)形齒輪以及可轉(zhuǎn)動地支承多個主減速器小齒輪的主減速器托架部件，所述多個主減 速器小齒輪與所述主減速器太陽齒輪和所述主減速器環(huán)形齒輪兩者相互口齒合，以及；差速齒輪組，其具有聯(lián)接到所述主減速器托架部件上的差速器殼 體以及具有可轉(zhuǎn)動地支承在所述差速器殼體內(nèi)的一對齒輪，其中，所 述一對齒輪中的一個齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到一對車輪中的一個車輪上， 以及所述一對齒輪中的另一個齒輪可轉(zhuǎn)動地固定到所述一對車輪中 的另一個車輪上。
22.根據(jù)權(quán)利要求21中所述的變速驅(qū)動橋，其特征在于，所述動 力傳遞部件為鏈條或帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及多級變速驅(qū)動橋。具體而言，提供了一種前輪驅(qū)動變速器，其具有變速器輸入部件、變速器輸出部件、四個行星齒輪組、多個聯(lián)接部件和多個扭矩傳遞裝置。各個行星齒輪組均包括太陽齒輪部件、行星齒輪托架部件以及環(huán)形齒輪部件。扭矩傳遞裝置包括布置在變速器殼體內(nèi)的離合器和制動器。
文檔編號B60K17/06GK101559718SQ200910135198
公開日2009年10月21日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者A·W·菲利普斯, C·E·凱里, J·M·哈特, S·H·維特科普 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司