專利名稱：機(jī)動(dòng)車儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車的儀表板，所述儀表板具有正面和背面，其中，所述正面的輪廓配合于該機(jī)動(dòng)車車身在擋風(fēng)玻璃區(qū)域內(nèi)的曲線，所述背面配備有操作元件和/或顯示儀器用的出口以及通風(fēng)口 。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代的機(jī)動(dòng)車中對(duì)儲(chǔ)物空間提出了越來越高的要求，或者說希望盡可能充分地利用現(xiàn)有的空間。
例如DE 101 08 106 Al公開了一種儀表板，其中，在至少一個(gè)側(cè)向的端面上設(shè)有可關(guān)閉式儲(chǔ)物格層的開口。
DE 39 03 232 C1公開了一種對(duì)應(yīng)于DE 101 08 106 Al的儲(chǔ)物格層，其如此設(shè)置，即，在側(cè)門關(guān)閉的情況下該儲(chǔ)物格層被隱藏，并且在側(cè)門開啟的情況下該儲(chǔ)物格層易于進(jìn)入。
DE 102 24 441 Al公開了一種具有車門內(nèi)飾板的機(jī)動(dòng)車門，其中，該車門內(nèi)飾板具有開口(該開口使得能夠進(jìn)入位于車門內(nèi)飾板和車門外層之間的門內(nèi)空間)和可拆除的蓋元件(用于封閉該開口)。該蓋元件可以設(shè)有針對(duì)板形物體的保持部，例如停車盤(Parkscheibe)或者刮冰器。
另一方面存在一些其本來就總是存在于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的物體，并且有時(shí)也需要這些物體(如刮冰器或者停車盤).它們通常松散地位于車內(nèi)，并且有時(shí)表現(xiàn)出產(chǎn)生傷害的危險(xiǎn)，這是因?yàn)樗鼈冊(cè)诔霈F(xiàn)事故時(shí)或許會(huì)在車內(nèi)飛舞。如果將這些物體例如保存在貯物箱(Handschuhfach)中，盡管它們將不會(huì)來回飛舞，但是它們無論如何都需要占用在儀表板區(qū)域中很緊張的存儲(chǔ)空間。

發(fā)明內(nèi)容
與此相對(duì)地，本發(fā)明的任務(wù)在于實(shí)現(xiàn)一種另選的可行方案，以便節(jié)約位置地保存這些物體。
本發(fā)明的任務(wù)將通過權(quán)利要求1給出的儀表板來解決。
由于該儀表板具有側(cè)向的端面，并且在這些端面中的至少一個(gè)中、尤其是在駕駛員側(cè)中設(shè)有針對(duì)板形物體的保持部，所述板形物體例如是刮冰器或者停車盤，因此就可以將這些物體不顯眼地保存起來，并且同時(shí)隨時(shí)可抓取地布置它們，而不會(huì)出現(xiàn)這些物體在貯物箱中或者在乘員室內(nèi)干擾地來回飛舞。
在此特別有利的是，所述板形物體用的所述保持部被如此深地形成，即，所述板形物體在安裝狀態(tài)下與所述端側(cè)的外表面齊平地封閉，于是保證了觀感上不顯著的優(yōu)雅外觀并且不存在傷害的危險(xiǎn)。
特別有利的是，此外還如此構(gòu)造板形物體用的保持部，即，板形物體在安裝狀態(tài)下在該端側(cè)中充當(dāng)側(cè)向格層的蓋板。從而實(shí)現(xiàn)了額外的存儲(chǔ)空間，并且通過這種雙功能而省略了專門的蓋板。
板形物體用的保持部最好設(shè)有卡止元件，以使得該物體能夠被卡住。
如果該物體是刮冰器，那么優(yōu)選的是，該刮冰器在剖視圖中大約呈展
開的L形。因此，為了能夠更好地實(shí)施其刮冰的功能，而良好地保持該刮冰器。另外，通過這種稍微"彎曲"的形狀而開創(chuàng)了一種可能性，即，刮冰器的L形的轉(zhuǎn)折部匹配于所述端側(cè)的隆起部。
刮冰器的L形的較短的連接片設(shè)有多個(gè)齒15，以便提高其作用能力。有利的是，保持部具有凹部，用以在刮冰器的安裝狀態(tài)下接納這些齒，于是這些齒就"消失"了并且不會(huì)表現(xiàn)為傷害的危險(xiǎn)。


結(jié)合附圖根據(jù)下述的實(shí)施例的說明得到本發(fā)明的其他特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)，圖中
5圖l示意性示出儀表板的端面，其具有處于安裝狀態(tài)的刮冰器；并且圖2示意性示出根據(jù)圖1的、具有處于拆卸狀態(tài)的刮冰器的儀表板。附圖標(biāo)記列表1儀表板
2正面3背面4出口5通風(fēng)口6端面7保持部8刮冰器9外表面10格層11卡止元件12棱緣13倒凹部14連接片15齒16凹部17轉(zhuǎn)折部18隆起部
具體實(shí)施例方式
在這些圖中示出了機(jī)動(dòng)車用的儀表板l。儀表板1包括正面2和背面3，其中，正面2的輪廓配合于機(jī)動(dòng)車車身在擋風(fēng)玻璃區(qū)域內(nèi)的曲線，背面3配備有操作元件和顯示儀器(未示出)用的出口4以及通風(fēng)口5。
儀表板1還具有側(cè)向端面6。在這些圖中示出的是駕駛員側(cè)的端側(cè)6。在端面6上設(shè)有針對(duì)板形物體(圖中所示為刮冰器8)的保持部7。
刮冰器8的保持部被如此構(gòu)造為凹部，即，刮冰器8在安裝好的狀態(tài)下不僅與端側(cè)6的外表面9齊平地封閉，而且同時(shí)在端側(cè)6中充當(dāng)在側(cè)向上位于下方的格層10的蓋板。
保持部7設(shè)有呈棱緣12形式的卡止元件11，卡止元件12被構(gòu)造設(shè)有倒凹部(Hinterschneidung) 13，于是刮冰器8能夠卡入保持部7內(nèi)。
刮冰器8在剖視圖中大約呈展開的L形，其中，該L形的較短連接片設(shè)有多個(gè)齒15。
保持部7具有凹部16，用以在刮冰器8的安裝狀態(tài)下接納這些齒15。在安裝狀態(tài)下，刮冰器8的L形轉(zhuǎn)折部17匹配于端側(cè)6的隆起部18。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車的儀表板(1)，所述儀表板具有正面(2)和背面(3)，其中，所述正面(2)的輪廓配合于該機(jī)動(dòng)車車身在擋風(fēng)玻璃區(qū)域內(nèi)的曲線，所述背面(3)配備有操作元件和/或顯示儀器用的出口(4)以及通風(fēng)口(5)，其特征在于，所述儀表板(1)具有多個(gè)側(cè)向的端面(6)，并且在這些端面(6)中的至少一個(gè)中、尤其是在駕駛員側(cè)中設(shè)有針對(duì)板形物體(8)的保持部，所述板形物體尤其是指刮冰器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板，其特征在于，所述板形物體用的所 述保持部(7)被如此深地形成，g卩，所述板形物體(8)在安裝狀態(tài)下與 所述端側(cè)(6)的外表面(9)齊平地封閉。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板，其特征在于，所述板形物體(8) 用的所述保持部(7)是如此構(gòu)造的，即，所述板形物體(8)在安裝狀態(tài) 下在所述端側(cè)(6)中充當(dāng)側(cè)向的格層(10)的蓋板。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的儀表板，其特征在于，所述板形物體 (8)用的所述保持部(7)設(shè)有卡止元件(11、 12、 13)，以使得能夠卡住所述板形物體(8)。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的儀表板，其特征在于，所述刮冰器(8) 在剖視圖中大約呈展開的L形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板，其特征在于，所述L形的較短的連 接片(14)設(shè)有多個(gè)齒(15)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的儀表板，其特征在于，所述保持部7具有凹 部(16)，用以在所述刮冰器(8)的安裝狀態(tài)下接納這些齒(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7之一所述的儀表板，其特征在于，在安裝狀態(tài)下，所述刮冰器(8)的L形的轉(zhuǎn)折部(17)匹配于所述端側(cè)(6)的隆起 部(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車的儀表板(1)，所述儀表板具有正面(2)和背面(3)，其中，所述正面(2)的輪廓配合于該機(jī)動(dòng)車車身在擋風(fēng)玻璃區(qū)域內(nèi)的曲線，所述背面(3)配備有操作元件和/或顯示儀器用的出口(4)以及通風(fēng)口(5)，其特征在于，所述儀表板(1)具有多個(gè)側(cè)向的端面(6)，并且在這些端面(6)中的至少一個(gè)中、尤其是在駕駛員側(cè)中設(shè)有針對(duì)板形物體(8)的保持部，所述板形物體尤其是指刮冰器。
文檔編號(hào)B60K37/04GK101602328SQ20091013653
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月10日
發(fā)明者帕特里克·佛爾西 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司