專利名稱：一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法及電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法及 電路。
背景技術(shù)：
弱混合動力整車控制器在鑰匙開關(guān)關(guān)閉后需要監(jiān)測混合動力系統(tǒng) 的狀態(tài)，尤其是對電池荷電狀態(tài)的檢測，如果讓整車控制器一直處于 正常工作模式，勢必會過度消耗電池的能量，所以，弱混合動力整車 控制器利用芯片本身提供的 一種低功耗模式，在鑰匙開關(guān)關(guān)閉后讓芯 片進入低功耗休眠模式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種弱混合動力整車控制器休眠模式 下的喚醒方法及電路，能夠定時喚醒處于低功耗模式下的控制器芯片， 讓芯片恢復(fù)正常工作模式。
本發(fā)明基于同一發(fā)明構(gòu)思，具有兩個獨立技術(shù)方案 1、 一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法，其特征在 于控制器芯片進入休眠模式后，控制器內(nèi)電源給喚醒電路中的電容 器充電，使喚醒電路向控制器芯片引腳的輸出電壓升高，通過控制器 芯片輸入引腳的跳變信號觸發(fā)中斷，喚醒芯片恢復(fù)正常工作模式。 給喚醒電路中的電容器充電之前，先將該電容器放電，放電時，將控制器芯片對應(yīng)的觸發(fā)引腳配置為輸出端口，且電平為低。
充電時將芯片對應(yīng)的觸發(fā)引腳配置成輸入端口，使得喚醒電路和
芯片之間成為高阻狀態(tài)。
控制器芯片設(shè)置有計數(shù)器，喚醒電路每喚醒一次，該計時器加一，
當(dāng)計時器累加到閾值的時候，才讓控制器芯片正常工作，否則，讓喚
醒電路放電，再讓芯片進入休眠模式。
2 、 一種實現(xiàn)前述弱混合動力整車控制器休眠模式下喚醒方法的喚 醒電路，其特征在于電阻(Rl)與電容器串聯(lián)，電阻(R1)與電容 器的公共端經(jīng)限流電阻(R2)接控制器芯片的引腳。
本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明通過簡單的RC電路，適時配置芯片引腳的狀態(tài)，讓電容器 充放電，能夠定時喚醒休眠中的芯片，有效降低了控制器的能量消耗， 并保證混合動力系統(tǒng)不間斷4企測任務(wù)的完成。


附圖為本發(fā)明的電路原理圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發(fā)明的喚醒電路為電阻R1與電容器C串聯(lián)，電阻 Rl與電容器C的公共端經(jīng)限流電阻R2接控制器芯片U的引腳。電阻 Rl的一端和供電電源連接，電容器C的一端接地，限流電阻R2用來限 制》文電電流。
初始化時，把控制器芯片U引腳配置成輸出端口，低電平狀態(tài)， 將電容器C中的電量放掉，避免影響電路的喚醒時間，因為如果有余 電將會導(dǎo)致喚醒時間提前到達。進入休眠模式需要充電時，把控制芯片引腳配置成輸入端口，供電電源給喚醒電路中的電容器c充電，電 容器的荷電電壓達到芯片要求的上升沿跳變的時候就會喚醒芯片。
由于喚醒電路的喚醒時間較短，為了滿足實際需要，控制器芯片 設(shè)置一個計數(shù)器，喚醒電路每喚醒一次，該計時器加一，當(dāng)計時器累 加到設(shè)定的閾值時候，控制器芯片恢復(fù)正常工作模式，以監(jiān)測整個混 合動力系統(tǒng)的狀態(tài)，完成規(guī)定的檢測任務(wù)后，芯片重新進入休眠模式。 如果喚醒次數(shù)沒有達到規(guī)定的閾值，則芯片再次進入休眠模式，并累 加一次計數(shù)器。
權(quán)利要求
1、一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法，其特征在于控制器芯片進入休眠模式后，控制器內(nèi)電源給喚醒電路中的電容器充電，使喚醒電路向控制器芯片引腳的輸出電壓升高，通過控制器芯片輸入引腳的跳變信號觸發(fā)中斷，喚醒芯片恢復(fù)正常工作模式。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚 醒方法，其特征在于給喚醒電路中的電容器充電之前，先將該電容 器放電，放電時，將控制器芯片對應(yīng)的觸發(fā)引腳配置為輸出端口，且 電平為低。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚 醒方法，其特征在于充電時將芯片對應(yīng)的觸發(fā)引腳配置成輸入端口， 使得喚醒電路和芯片之間成為高阻狀態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚 醒方法，其特征在于控制器芯片設(shè)置有計數(shù)器，喚醒電路每喚醒一 次，該計時器加一，當(dāng)計時器累加到閾值的時候，才讓控制器芯片正 常工作，否則，讓喚醒電路放電，再讓芯片進入休眠模式。
5、 一種實現(xiàn)弱混合動力整車控制器休眠模式下喚醒方法的喚醒電 路，其特征在于電阻(Rl)與電容器串聯(lián)，電阻(R1)與電容器的 公共端經(jīng)限流電阻(R2)接控制器芯片的引腳。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法及電路，能夠定時喚醒處于低功耗模式下的控制器芯片，讓芯片恢復(fù)正常工作模式。技術(shù)方案一種弱混合動力整車控制器休眠模式下的喚醒方法，其特征在于控制器芯片進入休眠模式后，控制器內(nèi)電源給喚醒電路中的電容器充電，使喚醒電路向控制器芯片引腳的輸出電壓升高，通過控制器芯片輸入引腳的跳變信號觸發(fā)中斷，喚醒芯片恢復(fù)正常工作模式。
文檔編號B60R16/03GK101549673SQ200910136569
公開日2009年10月7日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者左從兵, 野 王 申請人:奇瑞汽車股份有限公司