專利名稱：機動車座椅泡沫襯墊組件的制作方法
機動車座椅泡沬襯墊組件 相關申請的交叉引用 本申請要求享有2008年7月14提交的美國臨時申請No. 61/080， 617的權利以及 要求享有2009年6月29日提交的美國申請No. 12/493,637的優(yōu)先權，其中上述文件以引 用的方式全文并入。
背景技術：
授予Buono等人的美國專利號7， 458， 603公開了一種用于交通工具座椅部件的氣 囊引導件(air bag guide)，其包括柔韌的內部面材(panel)和柔韌的外部面材，其中該柔 韌的內部面材和柔韌的外部面材的外部末端的位置與裝飾件覆蓋層(trim cover)的釋放 接縫相鄰。柔韌的內部面材的外部末端被固定到該裝飾件覆蓋層。柔韌的外部面材的外部 末端未連接到裝飾件覆蓋層，并且被彎曲以提供引導件平板(guide fl即)。
授予Tracht等人的美國專利號7， 311， 325公開了一種包括框架、座椅襯墊、包括 釋放接縫的裝飾件覆蓋層、保持該釋放接縫處于關閉位置的連接器以及處在該裝飾件覆蓋 層內的氣囊組件的交通工具座椅組件。該氣囊組件包括在氣囊釋放接縫處于打開位置時穿 過該氣囊釋放接縫向外伸出的可膨脹的氣囊。該交通工具座椅組件進一步包括氣囊引導件 和包括固定到該氣囊引導件的第一端部部分和固定到連接器的第二端部部分的構件，該構 件可響應于氣囊的膨脹而移動，以使連接器破碎，從而允許撕裂接縫移動到打開位置。
授予Hasegawa等人的美國專利申請?zhí)?， 860， 673公開了一種具有整合進入座椅 靠背的與交通工具門相對的側面部分的側面沖擊氣囊裝置的座椅結構。該氣囊裝置在側面 沖擊時被致動，以使得座椅表面層的縫合部分破碎并使得氣囊主體在交通工具主體的側面 部分和交通工具乘坐者的側面之間膨脹。該座椅表面層的縫合部分通過將用于覆蓋座椅靠 背前部的前部座椅表面層縫合到用于覆蓋座椅靠背側面的側面座椅表面層形成。板構件被 設置在側面座椅表面層的內部，并與側面座椅表面層形成整體。板構件比側面座椅表面層 更難伸展。板構件的一個端部被縫合到縫合部分。固定構件被設置在座椅靠背的內部。該 固定構件與板構件的另一個端部嚙合，其中該板構件的該另一個端部位于與板構件的所述 一個端部相對的側面上。 授予Tracht的美國專利申請出版物2006/0113764公開了一種包括用于將座椅安 裝到交通工具的框架的交通工具座椅組件。該座椅組件還包括由聚合物材料模壓成型并且 位置與該框架相鄰的座椅襯墊。裝飾件覆蓋層被布置在該座椅襯墊上方，并且包括與該座 椅襯墊的側面相鄰的接縫。包括氣囊和設置成對氣囊提供氣體的充氣機的氣囊組件也是該 座椅組件的一部分。襯墊護罩被模壓成在座椅襯墊的原位置，并且覆蓋座椅襯墊的至少一 部分，以在氣囊展開的過程中保護座椅襯墊。該襯墊護罩包括形成氣囊的展開通道的第一 和第二部分，并從而在氣囊展開時阻止氣囊與座椅襯墊接觸。

發(fā)明內容
—種機動車座椅靠背包括座椅靠背泡沫襯墊(seat back foam pad)、設置在該座
3椅靠背泡沫襯墊內的座椅靠背框架，以及氣囊模塊。該座椅靠背泡沫襯墊包括具有側壁部 分的側面口袋(side pocket)。氣囊模塊被設置在側面口袋內并且與側壁部分相鄰。該座 椅靠背還包括連接到側壁部分和座椅靠背框架的面材。該面材可以被膠粘到側壁部分或與 該側壁部分形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連接到側壁部分， 并且該凸起部分可連接到框架。該主體部分在氣囊模塊展開的過程中可以保持側壁部分的 整體性。該面材可包括織物。 —種機動車座椅靠背泡沫襯墊組件包括座椅靠背泡沫襯墊和面材。該座椅靠背泡 沫襯墊設置成接收座椅靠背框架，并且包括側面口袋。該側面口袋具有側壁部分，并設置成 接收氣囊模塊。該面材連接到側壁部分，并可與座椅靠背框架連接。該面材被設置成在氣 囊模塊展開的過程中保持側壁部分的整體性。該面材可以被膠粘到側壁部分或與側壁部分 形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連接到側壁部分，且該凸起 部分可連接到座椅靠背框架。該主體部分可被設置成在氣囊模塊展開的過程中保持側壁部 分的整體性。該面材可包括織物。 —種機動車座椅靠背包括座椅靠背泡沫襯墊、座椅靠背框架和氣囊模塊。該座椅 靠背泡沫襯墊包括具有側壁部分的側面口袋。該座椅靠背框架被設置在座椅靠背泡沫襯墊 內。該側壁部分被拴到座椅靠背框架。該氣囊模塊被布置在側面口袋內并與該側壁部分相 鄰。該座椅靠背可進一步包括面材。該側壁部分可經由面材而拴到框架。該面材可被膠粘 到側壁部分或與側壁部分形成整體。該面材可包括主體部分和凸起部分。該主體部分可連 接到側壁部分，并且該凸起部分可連接到座椅靠背框架。該主體部分可被設置成在氣囊模 塊展開的過程中保持側壁部分的整體性。該面材可包括織物。 雖然展示和公開了依據本發(fā)明的范例性實施方式，但是這些公開內容不應被理解 為限制本發(fā)明。應預料到可以做出各種修改和可選擇的設計方案而不背離于本發(fā)明的范 圍。


圖1為機動車座椅靠背結構組件的后透視圖；
圖2為圖1的機動車座椅靠背結構組件的前透視圖； 圖3為用于圖1的機動車座椅靠背結構組件的泡沫襯墊組件的一個實施方式的后 透視圖； 圖4為圖3的泡沫襯墊組件的一部分的放大視圖； 圖5為圖1的機動車座椅靠背結構組件和圖3的泡沫襯墊組件的透視組裝視圖； 以及 圖6為圖5的機動車座椅靠背結構組件和泡沫襯墊組件的一部分的放大視圖。
具體實施例方式
現在參照圖1和圖2，除了別的以外，用于機動交通工具座椅(未示出)的座椅靠 背結構10還包括側面構件12和橫向構件(cross member) 14。在圖1的實施方式中，該側 面構件12和橫向構件14被焊接在一起，以形成座椅靠背結構10。然而，任何合適的構型均 可以用于形成座椅靠背結構10。
在圖1和圖2的實施方式中，氣囊系統(tǒng)16包括導向性氣囊引導件18和氣囊模塊 20。該導向性氣囊引導件18被圍繞氣囊模塊20折疊，從而形成供氣囊模塊20駐留在其 中的口袋(或巻狀件)。緊固件(未示出)例如螺栓，穿過導向性氣囊引導件18中的開口 (未示出)而附加到氣囊模塊20，并連接到側面構件12中的一個。在圖l的實施方式中， 導向性氣囊引導件18和氣囊模塊20連接到外側的側面構件12。 對于本領域技術人員來說明顯的是，在膨脹的過程中，導向性氣囊引導件18向著 用于座椅靠背結構10的裝飾件覆蓋層(未示出)的展開接縫(未示出)引導氣囊模塊20。
現在參照圖3和圖4，用于展示于圖1和圖2中的座椅靠背結構10的泡沫襯墊組 件22的一個實施方式包括泡沫襯墊24和面材26。該泡沫襯墊24包括相應地由內部氣囊 口袋壁30和外部氣囊口袋壁32界定的氣囊口袋28。展示在圖1和圖2中(當組裝時)的 導向性氣囊引導件18和氣囊模塊20可被放置在內部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁32 之間。在其它實施方式中，特別是那些缺少導向性氣囊引導件18的實施方式中，氣囊模塊 20可以相應地被布置在內部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁32之間。當然，其它布置方 式(arrangement)也是可會鵬。 圖3和圖4的面材26包括主體部分34和凸起部分36，并且，如下面解釋的那樣， 面材26將泡沫襯墊24栓到圖1和圖2中展示的座椅靠背結構10。在其它實施方式中，面 材26可包括若干個凸起部分36。這些面材26可以，例如，不嚴格地說，類似于帶有若干個 手指的手掌。其它形狀和構型也是可能的。作為一個例子，面材26可以類似于帶、類似于
"L"或"I"等等。作為另一個例子，凸起部分36可以是裂開的或層狀的以使它類似于"Y"
坐坐 寸寸。 主體部分34與內部氣囊口袋壁30模壓成型在適當的位置。該主體部分34可以 可選擇地被結合、粘附、固定或以其它形式分別與內部氣囊口袋壁30或外部氣囊口袋壁32 連接。當然，面材(帶有或不帶有凸起部分)可以與內部氣囊口袋壁30和外部氣囊口袋壁 32中的每一個連接。 該主體部分34的尺寸和/或形狀可形成為覆蓋與內部氣囊口袋壁30和/或外部 氣囊口袋壁32關聯(lián)的展開區(qū)域，以便保持包含內部氣囊口袋壁30和/或外部氣囊口袋壁 32的泡沫材料的整體性。展示于圖3和圖4中的主體部分34大致上為矩形。然而，在其它 實施方式中，該主體部分34可具有任何合適的尺寸和/或形狀。例如，該主體部分34可以 為圓形、橢圓形、長方形等等。該主體部分34也可以具有與凸起部分36相同的寬度。
圖3和圖4的面材26包括氣囊滑槽材料(airbag chute material)，例如Codon。 然而，可以使用任何合適的加強材料。 如下面解釋的那樣，凸起部分36可以圍繞著側面構件12、導向性氣囊引導件18和 /或氣囊模塊20(展示于圖1和圖2中)中的一個包裹。凸起部分36也可以被錨固到側面 構件12中的一個。在圖3和圖4的實施方式中，緊固件38，例如，推針、J形夾具、Velcro 等等，被與凸起部分36包括在一起。緊固件38可以用于將面材26錨固到例如側面構件12 中的一個。 現在參照圖5和圖6，座椅靠背結構10被放置在泡沫襯墊組件22內。凸起部分 36圍繞著外側的側面構件12包裹。緊固件38被緊固到側面構件12(該側面構件12包括 設置成適合于接收緊固件38的孔40)。加強件26可以加強泡沫襯墊組件22，向著裝飾件覆蓋層(未示出)的展開接縫(未示出)引導氣囊模塊20和/或將泡沫襯墊組件22錨固 到座椅靠背結構10。 雖然已展示和描述了本發(fā)明的一些實施方式，但是不應理解為這些實施方式展示 和描述了本發(fā)明的所有可能的形式。說明書中所使用的詞匯為描述性詞匯而非限制性的。 應理解，可以做出各種改變而不背離于本發(fā)明的精神和范圍。
權利要求
一種機動車座椅靠背，其包括座椅靠背泡沫襯墊，其包括具有側壁部分的側面口袋；座椅靠背框架，其設置在所述座椅靠背泡沫襯墊內；氣囊模塊，其布置在所述側面口袋內，并與所述側壁部分相鄰；以及面材，其連接到所述側壁部分和所述座椅靠背框架。
2. 如權利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材被膠粘到所述側壁部分。
3. 如權利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材與所述側壁部分形成整體。
4. 如權利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其中 所述主體部分連接到所述側壁部分，而所述凸起部分連接到所述框架。
5. 如權利要求4所述的座椅靠背，其中，所述主體部分設置成在氣囊模塊展開的過程 中保持所述側壁部分的整體性。
6. 如權利要求1所述的座椅靠背，其中，所述面材包括織物。
7. —種機動車座椅靠背泡沫襯墊組件，其包括座椅靠背泡沫襯墊，其設置成接收座椅靠背框架，并且包括設置成接收氣囊模塊的側 面口袋，其中所述側面口袋具有側壁部分；以及面材，其連接到所述側壁部分，并且可與所述座椅靠背框架連接，其中所述面材設置成 在氣囊模塊展開的過程中保持所述側壁部分的整體性。
8. 如權利要求7所述的組件，其中，所述面材被膠粘到所述側壁部分。
9. 如權利要求7所述的組件，其中，所述面材與所述側壁部分形成整體。
10. 如權利要求7所述的組件，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其中所 述主體部分連接到所述側壁部分，而所述凸起部分可連接到所述座椅靠背框架。
11. 如權利要求io所述的組件，其中，所述主體部分設置成在氣囊模塊展開的過程中保持所述側壁部分的整體性。
12. 如權利要求7所述的組件，其中，所述面材包括織物。
13. —種機動車座椅靠背，其包括 座椅靠背泡沫襯墊，其包括具有側壁部分的側面口袋；座椅靠背框架，其設置在所述座椅靠背泡沫襯墊內，其中所述側壁部分被拴到所述座椅靠背框架；以及氣囊模塊，其設置在所述側面口袋內，并且與所述側壁部分相鄰。
14. 如權利要求13所述的座椅靠背，其進一步包括面材，其中所述側壁部分經由所述 面材被拴到所述框架。
15. 如權利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材被膠粘到所述側壁部分。
16. 如權利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材與所述側壁部分形成整體。
17. 如權利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括主體部分和凸起部分，并且其 中所述主體部分連接到所述側壁部分，而所述凸起部分連接到所述座椅靠背框架。
18. 如權利要求17所述的座椅靠背，其中，所述主體部分設置成在氣囊模塊展開的過 程中保持所述側壁部分的整體性。
19. 如權利要求14所述的座椅靠背，其中，所述面材包括織物。
全文摘要
一種機動車座椅泡沫襯墊組件包括座椅靠背泡沫襯墊和面材。座椅靠背泡沫襯墊被設置成接收座椅靠背框架，并且包括側面口袋。該側面口袋具有側壁部分，并且被設置成接收氣囊模塊。該面材被連接到側壁部分，并可與座椅靠背框架連接。該面材被設置成在氣囊模塊展開的過程中保持側壁部分的整體性。
文檔編號B60N2/64GK101700766SQ200910150170
公開日2010年5月5日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權日2008年7月14日
發(fā)明者保羅·S·塞維琳斯基, 威廉姆·約瑟夫·帕瑞茲克維茨, 詹姆士·布拉德利·克羅沙, 露埃拉·安·帕特森 申請人:李爾公司