專利名稱：具有剪刀門的機動車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有剪刀門(Scherentilr)的機動車輛。
背景技術(shù)：
剪刀門是這樣的車輛門，即，該車輛門在A立柱區(qū)域內(nèi)止擋并且向前上方通過樞 轉(zhuǎn)運動圍繞大約水平向外取向的軸線打開，即，按照剪刀的方式打開，在這里打開過程通 常通過氣壓彈簧輔助。所述剪刀門主要應(yīng)用于轎車領(lǐng)域，并且經(jīng)常與鷗翼門(Flilgeltto) 混淆。對于應(yīng)用這種門來說極為著名的是，應(yīng)用了剪刀門的意大利跑車制造商蘭博基尼 (Xamborghini)。 為了使門能夠向前上方打開，不能任意選擇門以及相應(yīng)車身的形狀。此外必須采 用措施使得門在打開之后可靠地保持在其最終位置上(大部分借助于氣壓彈簧來實現(xiàn))。 相對于傳統(tǒng)的側(cè)向打開的門而言，這意味著附加的費用并且在保持系統(tǒng)失靈情況下存在門 鍘刀式地掉落的危險。 US 7，328，932B2公開了一種具有剪刀門的轎車，該剪刀門除了執(zhí)行豎直打開運 動，附加地還執(zhí)行向前運動，為此將該門固定在金屬座上，該金屬座形成了該門用的鉸鏈四 連桿機構(gòu)(Viergelenkgetriebe)。另外如此構(gòu)造該金屬座，使得在鉸鏈上，門也很容易向外 運動。 US 6， 676， 193B1公開了一種具有剪刀門的轎車，該剪刀門除了執(zhí)行豎直取向的旋 轉(zhuǎn)打開運動還附加地執(zhí)行側(cè)向運動，為此門被鉸接在金屬座上，該金屬座具有向后和向外 取向的，尤其是也向下取向的樞轉(zhuǎn)軸。所述金屬座如通常情況那樣設(shè)置在門框的前方區(qū)域 上。因而在打開時，門在側(cè)向上并且向上以及向前運動。 上述剪刀門都存在這樣的問題，S卩，它們的樞轉(zhuǎn)運動基于這樣的機械裝置，該機械 裝置尤其由于向外的側(cè)向運動而昂貴且復(fù)雜。此外，很難準(zhǔn)確地校準(zhǔn)這些剪刀門。

發(fā)明內(nèi)容
與之相對，本發(fā)明的任務(wù)因此在于提供這樣一種具有剪刀門的機動車輛，在該機 動車輛中，剪刀門借助于簡單的機械機構(gòu)擺動，并且還能夠被簡單且準(zhǔn)確地校準(zhǔn)。 該任務(wù)通過權(quán)利要求1說明的機動車輛來解決。 由于剪刀門的樞轉(zhuǎn)軸如此設(shè)置在車輛前方區(qū)域內(nèi)的門框之外，S卩，剪刀門沿著基
本相當(dāng)于擋泥板輪廓或者擋泥板曲線輪廓的軌道進行樞轉(zhuǎn)運動，所以可行的是，通過在門
框之外向前偏移樞轉(zhuǎn)軸使得剪刀門至樞轉(zhuǎn)軸的距離變大，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更準(zhǔn)確的或者說
"更靈敏的"校準(zhǔn)，這是因為由于間距加大，在樞轉(zhuǎn)軸上的校準(zhǔn)中很小的改變就對門框區(qū)域
內(nèi)的剪刀門產(chǎn)生很明顯的調(diào)節(jié)效果。 樞轉(zhuǎn)軸優(yōu)選位于前輪區(qū)域內(nèi)。 尤其是設(shè)置剪刀門的保持部，所述保持部在環(huán)形軌道部分上以保持間距的方式圍 繞樞轉(zhuǎn)軸引導(dǎo)。因而能夠特別簡單地構(gòu)造樞轉(zhuǎn)機構(gòu)。
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在此，保持部優(yōu)選具有至少一個臂，尤其是具有兩個臂，剪刀門被固定在所述至少 一個臂上。 所述間距通常相當(dāng)于擋泥板輪廓與前輪軸的間距，從而保持部執(zhí)行的運動看起來 相當(dāng)于在一側(cè)觀察的擋泥板輪廓或者曲線。 特別有利的是，樞轉(zhuǎn)軸沿著前輪的前輪軸延伸。這除了給出已述優(yōu)點之外還給出 特別有趣的視覺感受，并且允許剪刀門以很大幅度擺出，從而剪刀門幾乎完全開放門開口 ， 然而在此幾乎與已知的剪刀門一樣高地突出于車輛。這使得在需要時能夠無需其他措施就 將車停放在層高很小的多層停車場內(nèi)。 為了以簡單方式密封剪刀門，剪刀門可以在上邊緣區(qū)域上設(shè)置巻邊，也就是說，在 關(guān)閉位置，剪刀門尤其是在頂部與門開口或者說門框的封閉區(qū)域疊放。這樣已經(jīng)通過疊放 實現(xiàn)了密封，而該剪刀門無需執(zhí)行側(cè)向運動。 上述方案尤其適合應(yīng)用在三座位的轎車中，所述轎車具有居中設(shè)置的駕駛座和在 其后設(shè)置的兩個后座。在這種車輛中，即使僅設(shè)置一個或者兩個門，根據(jù)本發(fā)明的剪刀門仍 然能夠保證輕松地進入后座。


結(jié)合附圖根據(jù)實施例的以下說明得到本發(fā)明的其他特征、細節(jié)和優(yōu)點，圖中
圖1示出具有剪刀門的三座位轎車的示意性側(cè)視圖，其中示出了所述剪刀門的關(guān) 閉位置和打開位置； 圖2以后斜視圖示意示出根據(jù)圖1的轎車的門開口，其中剪刀門是打開的；并且
圖3是類似于圖2的視圖，其中，為了更好顯示保持部，以透明方式示出擋泥板，并 且不僅省略了門自身也省略了前輪。附圖標(biāo)記列表l轎車2駕駛座3后座4乘客區(qū)5剪刀門5剪刀門5a處于打開位置的剪刀門5b處于關(guān)閉位置的剪刀門6門開口7前軸8前輪9擋泥板10樞轉(zhuǎn)軸ll保持部12槽13臂
14邊緣區(qū)域
15窗
16右側(cè)邊
具體實施例方式
附圖示出三座位的轎車1，轎車1具有居中設(shè)置的駕駛座2以及兩個在其后并排設(shè) 置的后座3。 轎車1包括乘客區(qū)4，乘客區(qū)4在側(cè)向具有大約設(shè)置在駕駛座2旁邊的兩個剪刀門 5，這兩個剪刀門5設(shè)置在相應(yīng)的門開口 6或者說門框內(nèi)。 在圖1中以5a表示剪刀門5的打開位置，以5b表示剪刀門的關(guān)閉位置。 可以看到，在這種車輛中，盡管在駕駛座3的高度上僅設(shè)置了兩個門，但剪刀門5
使得能夠輕松地進入后座3。 轎車1包括前輪8的前軸7，前輪8在外側(cè)分別被擋泥板9包圍。尤其從圖2能夠 看出，擋泥板9相對乘客區(qū)4以向外突起的方式構(gòu)成，從而從上方觀察(未示出)擋泥板9 以覆蓋位于下方的前輪的方式在一定程度上突出于"主車身"。 在此，剪刀門5的樞轉(zhuǎn)軸10位于前車輛區(qū)域內(nèi)的門框6之外，從而使得剪刀門5 沿著基本對應(yīng)于擋泥板9的輪廓或者說擋泥板9曲線輪廓的軌道進行樞轉(zhuǎn)運動。為此樞轉(zhuǎn) 軸如此設(shè)置在前輪區(qū)域內(nèi)，即，樞轉(zhuǎn)軸沿前輪的前輪軸延伸或者與其重合。
在這里剪刀門5通過保持部11鉸接在樞轉(zhuǎn)軸10上。 保持部11被構(gòu)造為角形件(Winkel)并且可樞轉(zhuǎn)地固定在軸10上。因為是常見 和已知的，所以未示出起到輔助作用的氣壓彈簧等。 保持部11通過擋泥板9內(nèi)的槽12被在外側(cè)引導(dǎo)，從而剪刀門5能夠止擋在凸出 的臂13上。 因為臂13在環(huán)形軌道部分上執(zhí)行以保持間距的方式圍繞樞轉(zhuǎn)軸10引導(dǎo)的運動， 所以剪刀門5做同樣的運動。 在此，所述間距基本相當(dāng)于擋泥板9的輪廓至前輪軸8或者說樞轉(zhuǎn)軸10的間距。
如果出于門重量的需要，也可以設(shè)置兩個保持部ll，這兩個保持部11在平行的槽 12內(nèi)并排延伸。 為了在關(guān)閉狀態(tài)下實現(xiàn)剪刀門5的良好密封性，尤其是為了在重要的頂區(qū)域中實 現(xiàn)剪刀門5的良好密封性，剪刀門5在上邊緣區(qū)域14上，也就是窗15的上方以及也許在側(cè) 視圖中的右側(cè)邊16上設(shè)置巻邊，也就是說，在關(guān)閉位置，剪刀門5尤其是在頂部與門開口 6 或者說門框的封閉區(qū)域疊放。
權(quán)利要求
一種具有剪刀門的機動車輛，所述剪刀門的樞轉(zhuǎn)軸如此設(shè)置在車輛前方區(qū)域內(nèi)的門框之外，以使得所述剪刀門沿著基本對應(yīng)于擋泥板輪廓或者所述擋泥板曲線輪廓的軌道進行樞轉(zhuǎn)運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸設(shè)置在前輪區(qū)域內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車輛，其特征在于，設(shè)置所述剪刀門的保持部，所述保持部在環(huán)形軌道部分上以保持間距的方式圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸引導(dǎo)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車輛，其特征在于，所述保持部具有至少一個臂，尤其是具有兩個臂，所述剪刀門被固定在所述至少一個臂上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的機動車輛，其特征在于，所述間距相當(dāng)于所述擋泥板輪廓至前輪軸的間距。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3至5之一所述的機動車輛，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸沿著所述前輪的所述前輪軸延伸。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，所述剪刀門在上邊緣區(qū)域上設(shè)置巻邊。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的機動車輛，其特征在于，所述機動車輛是三座位的轎車，所述轎車具有居中設(shè)置的駕駛座和設(shè)置在其后的兩個后座。
全文摘要
一種具有剪刀門的機動車輛，所述剪刀門的樞轉(zhuǎn)軸如此設(shè)置在前車輛區(qū)域內(nèi)的門框之外，以使得所述剪刀門沿著基本對應(yīng)于擋泥板輪廓或者擋泥板曲線輪廓的軌道進行樞轉(zhuǎn)運動。
文檔編號B60N2/005GK101722821SQ200910165608
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者帕特里克·弗爾西 申請人:福特全球技術(shù)公司