專利名稱：一種多內(nèi)胎輪胎的制作方法
一種多內(nèi)胎 輪胎技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種多內(nèi)胎輪胎，是對(duì)現(xiàn)有實(shí)心輪胎的改進(jìn)。背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)港口、車站、貨場(chǎng)、工礦企業(yè)等的平板車輛上廣為 使用實(shí)心輪胎，以滿足低速重載、短途運(yùn)輸?shù)囊?。這種輪胎雖具有負(fù)載能力大、不 怕刺、不會(huì)爆裂、無(wú)需沖氣等優(yōu)點(diǎn)，但存在著抗震性能差、易加速相關(guān)部件的磨損等缺 點(diǎn)。中國(guó)專利公告為2107395公開(kāi)了一種“充填海綿式實(shí)心輪胎”，它是由內(nèi)層膠，過(guò) 渡層膠和外層膠三個(gè)層次組成，過(guò)渡層膠處于外層膠和內(nèi)層膠的包圍之中。這種輪胎雖 改善了原實(shí)心輪胎的抗震效果，但由于其過(guò)渡層膠采用的是海綿，因而海綿在反復(fù)受壓 后，其微孔易破裂，從而使過(guò)渡層膠變形，導(dǎo)致輪胎失去彈性；此外，若將這種輪胎安 裝在車輛上長(zhǎng)時(shí)間停用，一側(cè)海綿會(huì)失去彈性而使輪胎變形，失去使用價(jià)值；還有，一 旦車輛超載，也會(huì)使輪胎變形而影響使用效果。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種不易變形、彈性效果好、抗超載能力 大、使用壽命長(zhǎng)的多內(nèi)胎輪胎。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種多內(nèi)胎輪胎，它包括胎面膠1、基部膠4、 多內(nèi)胎2、過(guò)渡層3，多內(nèi)胎2，包容于胎面膠1之中，過(guò)渡層3位于胎面膠1與基部膠4 之間。本發(fā)明的胎面膠1、基部膠4、過(guò)渡層3均采用天然膠、丁苯膠、苯乙烯并輔以碳 黑等，由于上述三者所需要的強(qiáng)度不盡一致，所以所需的材料成份配比也不盡相同，過(guò) 渡層3位于胎面膠1與基部膠4之間，三者采用一次模壓、硫化工藝制作成一體。本發(fā)明的多內(nèi)胎2為軟管。軟管可采用乳膠管、橡膠管等。將一根軟管多層盤(pán) 繞或若干根緊密排列在一起，通過(guò)模壓、硫化工藝使其包容在胎面膠1內(nèi)，從而在胎面 膠1內(nèi)形成了具有常壓空氣的內(nèi)胎。這種內(nèi)胎在外力(負(fù)載)作用下，會(huì)相互產(chǎn)生反彈 作用力，多內(nèi)胎中的常壓空氣受外力作用后變?yōu)橛袎嚎諝猓a(chǎn)生一種反推力，這種多內(nèi) 胎的相互作用和內(nèi)胎空氣的反推力迫使內(nèi)部形成一股內(nèi)外反抗力，從而使整個(gè)多內(nèi)胎輪 胎富有彈性和抗震性能。此外，由于多內(nèi)胎內(nèi)的空氣的作用，使受壓后的輪胎四周均能 分擔(dān)負(fù)荷，所以提高了整個(gè)輪胎的抗超載能力且輪胎不會(huì)變形。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，提高了輪胎的彈性效果和抗超載能力，克服了現(xiàn) 有實(shí)心輪胎易變形的不足，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式
一種多內(nèi)胎輪胎，它包括胎面膠1、基部膠4、多內(nèi)胎2、過(guò) 渡層3，多內(nèi)胎2，包容于胎面膠1之中，過(guò)渡層3位于胎面膠1與基部膠4之間。本發(fā) 明的胎面膠1、基部膠4、過(guò)渡層3均采用天然膠、丁苯膠、苯乙烯并輔以碳黑等，由于 上述三者所需要的強(qiáng)度不盡一致，所以所需的材料成份配比也不盡相同，過(guò)渡層3位于 胎面膠1與基部膠4之間，三者采用一次模壓、硫化工藝制作成一體。本發(fā)明的多內(nèi)胎2為軟管。軟管可采用乳膠管、橡膠管等。將一根軟管多層盤(pán) 繞或若干根緊密排列在一起，通過(guò)模壓、硫化工藝使其包容在胎面膠1內(nèi)，從而在胎面 膠1內(nèi)形成了具有常壓空氣的內(nèi)胎。這種內(nèi)胎在外力(負(fù)載)作用下，會(huì)相互產(chǎn)生反彈 作用力，多內(nèi)胎中的常壓空氣受外力作用后變?yōu)橛袎嚎諝?，產(chǎn)生一種反推力，這種多內(nèi)胎的相互作用和內(nèi)胎空氣的反推力迫使內(nèi)部形成一股內(nèi)外反抗力，從而使整個(gè)多內(nèi)胎輪 胎富有彈性和抗震性能。此外，由于多內(nèi)胎內(nèi)的空氣的作用，使受壓后的輪胎四周均能 分擔(dān)負(fù)荷，所以提高了整個(gè)輪胎的抗超載能力且輪胎不會(huì)變形。
權(quán)利要求
1.一種多內(nèi)胎輪胎，其特征在于包括胎面膠(1)、基部膠(4)、多內(nèi)胎(2)、過(guò)渡層 ⑶，多內(nèi)胎⑵包容于胎面膠⑴之中，過(guò)渡層⑶位于胎面膠⑴與基部膠⑷之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多內(nèi)胎輪胎，其特征在于多內(nèi)胎(2)為軟管。
全文摘要
一種多內(nèi)胎輪胎，是對(duì)現(xiàn)有實(shí)心輪胎的改進(jìn)，它包括胎面膠1、基部膠4、多內(nèi)胎2、過(guò)渡層3，多內(nèi)胎2包容于胎面膠1之中，過(guò)渡層3位于胎面膠1與基部膠4之間。本產(chǎn)品提高了輪胎的彈性效果和抗超載能力，克服了現(xiàn)有實(shí)心輪胎易變形的不足，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
文檔編號(hào)B60C7/00GK102009569SQ20091018283
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者朱建生 申請(qǐng)人:朱建生