專利名稱：一種座椅滑移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于各種款式汽車的座椅的前后移動，調(diào)節(jié)乘員在車內(nèi)的前后空間，尤其涉及一種座椅滑移裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中， 一般這類產(chǎn)品都采用單側(cè)鎖齒，鎖齒強(qiáng)度較低，座椅剛性差，
操作靈活性差，滑軌的晃動間隙較大；有些采用雙側(cè)鎖齒，但機(jī)構(gòu)復(fù)雜，靈活性差，零件加工精度要求高，兩根滑軌在一張椅子上運(yùn)動時同步性較差，制造難度大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了解決上述存在的缺點(diǎn)與不足，提供一種座椅滑移裝置。
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種座椅滑移裝置，具有外殼，外殼底部設(shè)置有與外殼滑動連接的內(nèi)芯組件，外殼與內(nèi)芯組件之間設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，外殼上設(shè)置有帶動滑動機(jī)構(gòu)移動的解鎖機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步地，滑動機(jī)構(gòu)具有固定連接在內(nèi)芯組件內(nèi)的滑動框架和與滑動框架連接的滾動軸。
外殼與內(nèi)芯組件之間采用高強(qiáng)度塑料棒、鋼珠來減少間隙和摩擦，使外殼與內(nèi)芯組件在移動時無噪音，內(nèi)芯組件上的孔設(shè)置為方形孔，內(nèi)芯組件上的限位凸點(diǎn)來控制滑動機(jī)構(gòu)的行程，同時外殼上的封口凸點(diǎn)來限制塑料棒、鋼珠來回滑動的位置，解鎖機(jī)構(gòu)置于滑軌的中心位置。解鎖機(jī)構(gòu)包括手柄撥叉、連接撥叉、撥叉凸齒和撥動彈簧，手柄撥叉一端與連接撥叉一端連接，連接撥叉的另一端設(shè)置有撥叉凸齒，撥動彈簧一端與手柄撥叉連接，撥動彈簧的另一端與撥叉連接連接。
解鎖機(jī)構(gòu)中的撥叉凸齒是通過限位塊卡在滑動機(jī)構(gòu)的滑動框架合理位置，解鎖機(jī)構(gòu)中撥叉凸齒鎖在外殼底部的內(nèi)芯組件的方孔中。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的座椅滑移裝置，解鎖靈活，結(jié)構(gòu)簡單，動作簡單，安全系數(shù)高，制造方便，成本低。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意其中l(wèi)、外殼，2、內(nèi)芯組件，3、滑動機(jī)構(gòu)，31、滑動框架，32、滾動軸，4、解鎖機(jī)構(gòu)，41、撥叉凸齒，42、手柄撥叉，43、連接撥叉，44、撥動彈簧，5、塑料棒，51、鋼珠、6、限位塊，7、腳板。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖l、圖2所示的一種座椅滑移裝置，包括外殼l、內(nèi)芯組件2、解鎖機(jī)構(gòu)4和內(nèi)芯組件2與外殼1之間的滑動機(jī)聲3，外殼1與內(nèi)芯組件2之間設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)3，外殼1上設(shè)置有帶動滑動機(jī)構(gòu)3移動的解鎖機(jī)構(gòu)4，外殼1與內(nèi)芯組件2之間采用高強(qiáng)度塑料棒5和鋼珠51來減少間隙和摩擦，使滑軌的外殼1與內(nèi)芯組件2在移動時無噪音。
解鎖機(jī)構(gòu)4通過撥叉原理將連接撥叉43、手柄撥叉42、撥叉凸齒41和撥動彈簧44相互結(jié)合在一起，解鎖機(jī)構(gòu)4通過內(nèi)芯組件2中的鉚接腳板7連接，解鎖機(jī)構(gòu)4中的撥叉凸齒41通過限位塊6卡在滑動機(jī)構(gòu)3的滑動框架31中，解鎖機(jī)構(gòu)4的撥叉凸齒41鎖在內(nèi)芯組件2方孔中。
內(nèi)芯組件2上的限位凸點(diǎn)來控制滑動機(jī)構(gòu)3的行程，外殼1上的封口凸點(diǎn)來限制塑料棒5和鋼珠51來回滑動的位置，解鎖機(jī)構(gòu)4置于滑軌的中心位置。
滑動機(jī)構(gòu)3具有固定連接在內(nèi)芯組件2內(nèi)的滑動框架31和與滑動框架31連接的滾動軸32。
該一種座椅滑移裝置的工作過程是在手柄撥叉42后端施加一個力，撥動彈簧44力的傳動下，導(dǎo)致連接撥叉43在力的作用下反向運(yùn)動，從而連接撥叉43離開撥叉凸齒41的撥叉，最后解開外殼1的凹齒和撥叉凸齒41的脫離，解鎖完成；反之，在手柄撥叉42后端施加力消失，撥動彈簧力44的回彈作用下，使外殼1的凹齒和撥叉凸齒41的相互鎖合在一起。
權(quán)利要求
1、一種座椅滑移裝置，具有外殼(1)，外殼(1)底部設(shè)置有與外殼(1)滑動連接的內(nèi)芯組件(2)，其特征是所述的外殼(1)與內(nèi)芯組件(2)之間設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)(3)，外殼(1)上設(shè)置有帶動滑動機(jī)構(gòu)(3)移動的解鎖機(jī)構(gòu)(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅滑移裝置，其特征是所述的滑動機(jī)構(gòu)(3)具有固定連接在內(nèi)芯組件(2)內(nèi)的滑動框架(31)和與滑動 框架(31)連接的滾動軸(32)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅滑移裝置，其特征是所述的解 鎖機(jī)構(gòu)(4)包括手柄撥叉(42)、連接撥叉(43)、撥叉凸齒(41)和撥 動彈簧(44)，手柄撥叉(42) —端與連接撥叉(43) —端連接，連接撥 叉(43)的另一端設(shè)置有撥叉凸齒(41)，撥動彈簧(44) 一端與手柄撥 叉(42)連接，撥動彈簧(44)的另一端與連接撥叉(43)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于各種款式汽車的座椅的前后移動，調(diào)節(jié)乘員在車內(nèi)的前后空間，尤其涉及一種座椅滑移裝置，具有外殼，外殼底部設(shè)置有與外殼滑動連接的內(nèi)芯組件，外殼與內(nèi)芯組件之間設(shè)置有滑動機(jī)構(gòu)，外殼上設(shè)置有帶動滑動機(jī)構(gòu)移動的解鎖機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的一種座椅滑移裝置，解鎖靈活，結(jié)構(gòu)簡單，動作簡單，安全系數(shù)高，制造方便，成本低。
文檔編號B60N2/07GK101624026SQ20091018409
公開日2010年1月13日 申請日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者張漢新 申請人:常州昊邦汽車零部件有限公司